Tu-244 - pjan supersoniċi passiġġier

Ladarba n-nies bdew jegħlbu l-sema mighty, dejjem tistinka biex ittejjeb l-ajruplan biex jagħmluhom aktar affidabbli, aktar mgħaġġla, aktar capacious. Wieħed mill-invenzjonijiet aktar innovattivi ta 'umanità f'din id-direzzjoni huma ajruplani supersoniċi passiġġieri. Iżda, sfortunatament, b'eċċezzjonijiet rari, ħafna mill-iżviluppi ġew magħluqa jew huma bħalissa fil-fundar istadju. Wieħed tali proġett huwa ajruplan supersoniċi passiġġier Tu-244, li aħna se jiddiskutu hawn taħt.

aktar mgħaġġla mill-ħoss

Iżda qabel ma nibdew nitkellmu direttament dwar il-Tu-244, ejja tagħti eskursjoni qosor fl-istorja tal-bniedem biex jingħelbu l-veloċità dawran tal-ħoss, minħabba li l-ajruplan se jkun kontinwazzjoni dirett ta 'riċerka xjentifika f'dan il-qasam.

spinta sinifikanti lill-iżvilupp ta 'l-avjazzjoni tkun ingħatat lill Tieni Gwerra Dinjija. Li meta hemm disinji reali ta 'ajruplani bil -magni bil-ġett kapaċi ta' veloċitajiet kamin akbar. Mit-tieni nofs ta 'l-40-jiet ta' l-aħħar seklu, kienu attivament se jiġu aċċettati kemm fl-avjazzjoni militari u ċivili.

Il-kompitu li jmiss kien li jimmassimizza l- veloċità ta 'l-ajruplan. Jekk inti tmur fuq il-barriera supersoniċi ma kienx diffiċli, sempliċiment tiżdied qawwa tal-magna, jingħelbu ta 'dan kien problema sinifikanti, peress li l-liġijiet ta' aerodinamika f'dawk veloċitajiet jvarjaw.

Madankollu, l-ewwel rebħa fit-tellieqa bil-ħoss inkiseb fl-1947 fl-ajruplan sperimentali Amerikani, iżda t-teknoloġija ultrasonika bil-kbir użat ma tibda sat-tmiem tal-50 ta - bidu 60-jiet tas-seklu XX fl-avjazzjoni militari. Hemm mudelli ta 'produzzjoni kif míg-19, l-Amerika A-5 vigilante, Convair F-102 Delta Dagger u ħafna oħrajn.

ajruplani supersoniċi passiġġieri

Iżda l-avjazzjoni ċivili ma kinux daqshekk xxurtjati. L-ewwel ajruplan supersoniċi passiġġieri dehru biss fis-snin 60 tard. U fil-mument inħoloq tnejn biss mudell serjali --Sovjet Tu-144 u l-ftehim Franko-Brittaniċi "Concord". Dawn kienu l-ajruplan tipiċi fit-refgħa. Tu-144 kien qiegħed jaħdem 1975-1978, u "Concord" - 1976-2003. Għalhekk, fil-mument ma tintużax, l-ebda ajruplan supersoniċi mat-traffiku tal-passiġġieri.

Kien hemm bosta proġetti ta 'kostruzzjoni li Supersonic u ajruplani hypersonic, iżda xi wħud minnhom eventwalment magħluqa (Douglas 2229, Super-Caravelle, T-4, u oħrajn.), U twettiq ieħor mġebbda b'mod indefinit (Reazzjoni Magni A2, SpaceLiner, Ġenerazzjoni li jmiss supersonika Trasport). L-aħħar tapplika għall-proġett ajruplani Tu-244.

Bidu ta 'żvilupp

Il-proġett biex joħolqu l-pjan, li suppost kellha tissostitwixxi l-Tupolev Tu-144 beda matul l-era Sovjetika, fl-70 kmieni jiet tal-aħħar seklu. Meta jfasslu ajruplan ġdid, id-disinjaturi jintuża d-disinn tal-predeċessur tagħha, "Concord", kif ukoll materjali tal-kollegi Amerikani li ħadu sehem fil-ħidma. iżviluppi kollha jitwettqu taħt id-direzzjoni ta 'Alekseya Andreevicha Tupoleva.

Fl-1973, il-pjan proġettat kienet imsejħa Tu-244.

objettivi tal-proġett

L-għan ewlieni ta 'dan il-proġett kien li jinħoloq ajruplan supersoniċi verament kompetittiv għat-traffiku tal-passiġġieri meta mqabbla ma' linji ta jet subsoniċi. Kważi l-uniku vantaġġ ta 'l-ewwel fuq it-tieni kienet qligħ fil-veloċità. Fil-bqija tal-linji ta supersoniċi tilfu l-kompetituri kajman tagħhom. traffiku tal-passiġġieri fuqhom biss ma tħallas ekonomikament. Minbarra t-titjiriet li kienu aktar perikolużi minn sempliċiment pjan b'magna bil-ġett. L-aħħar fattur, inċidentalment, kienet ir-raġuni uffiċjali għall-operazzjoni kienet waqfet ewwel supersoniċi Tu-144 biss ftit xhur wara l-bidu tagħha.

Għalhekk, huwa soluzzjoni għal dawn il-problemi, u ġiet mogħtija lill-iżviluppaturi ta 'l Tu-244. L-ajruplan għandu jkun affidabbli, malajr, iżda fl-istess ħin, l-operazzjoni tagħha sabiex iġorru passiġġieri kellhom ikunu kost-effettivi.

karatteristiċi tekniċi

Il-mudell finali tal-Tu - 244, adottata fid-disinn kien li jkollha l-wara tekniċi u l-karatteristiċi operattivi.

L-ekwipaġġ tal-airliner magħmul tliet persuni. kapaċità ġewwa ttieħdet bir-rata ta '300 passiġġieri. Madankollu, fil-verżjoni finali tal-proġett li kellha tnaqqas sa 254 ruħ, iżda fi kwalunkwe każ kien ħafna akbar minn dak tal-Tu-154, jakkomoda total ta '150 passiġġier.

Veloċità moderata ppjanata kien 2175 elf. Km / siegħa, li huwa akbar minn darbtejn il-veloċità tal-ħoss. Għal paragun, l-istess indikatur fuq il-Tu-144 kien ugwali għal 2,300 elf km / siegħa u "Concord" - .. 2125 km / siegħa. Li huwa l-pjan skedat li tagħmel ftit kajman mill-predeċessur tiegħu, iżda minħabba dan, iżidu b'mod sinifikanti l-kapaċità tagħha, li suppost kellha tipprovdi benefiċċju ekonomiku mill-trasport ta 'passiġġieri. Moviment sakemm erba magna turbofan. Firxa ta 'titjira tal-pjan il-ġdid kellha tkun 7500-9200 km. kapaċità tat-tagħbija - 300 tunnellata.

Ajruplan għandu jkollha tul ta '88 m, għoli ta' 15 m, il-mesħiet ġwienaħ kien 45 mu l-erja tal-wiċċ effettiva - 965 ^m2.

Id-differenza ewlieni barrani bejn il ajruplan ġdid mill-Tu-144 suppost kellha tkun bidla tal-istruttura imnieħer.

iżvilupp kontinwu

il-proġett ta 'bini ta airliner supersoniċi tat-tieni ġenerazzjoni tas-Tu-244 ħa drabi pjuttost fit-tul u diversi għaddiet minn bidliet sinifikanti. Madankollu, anke wara l-kollass tal-Tupolev Sovjetika ma waqfitx iżvilupp f'din id-direzzjoni. Per eżempju, diġà fl-1993, fuq l-ispettaklu bl-ajru tagħrif dettaljat dwar l-iżvilupp ġiet ipprovduta fi Franza. Madankollu, is-sitwazzjoni ekonomika tal-pajjiż 90 sena ma setgħux iżda jaffettwa l-destin tal-proġett. Fil-fatt, id-destin tiegħu mdendla fl-arja, għalkemm ix-xogħol tad-disinn kontinwa, u r-rapporti uffiċjali ta 'l-għeluq tagħha ma kienx. Kien f'dan iż-żmien, il-proġett beda biex jissieħbu b'mod attiv l-esperti Amerikani, għalkemm kuntatti magħhom saru fil-jiem tal-USSR.

Biex tkompli r-riċerka fuq il-airliner supersoniċi passiġġier tat-tieni ġenerazzjoni fl-1993, żewġ Tu-144 ġew konvertiti taħt il-laboratorju jtajru.

Agħlaq jew friża?

Fl-isfond tal-iżvilupp kontinwu u ssostni li sa l-2025 l-ajruplan TU-244 se jmorru fis-seħħ tal-avjazzjoni ċivili fl-ammont ta '100 unità, aktar mhux mistennija kien in-nuqqas tal-proġett fil-programm statali għall-iżvilupp tal-avjazzjoni fis-snin 2013-2025., Liema kienet adottata fl-2012 . Għandi ngħid li l-programm ma kellhiex għadd ta 'żviluppi sinifikanti oħra, li sa dak iż-żmien kienu kkunsidrati promettenti fl-industrija ajruplani, per eżempju, supersoniċi negozju ġett Tu-444.

Dan il-fatt jista 'jgħid li l-proġett Tu-244 jew magħluqa jew iffriżat permanenti indefinittivament. Fl-aħħar każ, ir-rilaxx ta 'dawn l-ajruplani supersoniċi huwa biss ħafna aktar tard, fl-2025, il-possibbli. Madankollu, ma ngħatat ebda spjegazzjoni uffiċjali dwar din il-kwistjoni, li tħalli pjuttost qasam wiesa 'għal interpretazzjonijiet differenti.

prospetti

Minħabba dak kollu li ntqal, jista 'jingħad li l-proġett Tu-244 bħalissa f'minimu biex skorja l-arja, u jistgħu saħansitra jingħalqu. It-tħabbir uffiċjali dwar id-destin tal-proġett għadu ma ġara. Lanqas esprimew raġunijiet għaliex huwa kien sospiż jew permanentement magħluqa. Għalkemm wieħed jista 'jassumi li dawn jistgħu jkunu nuqqas ta' fondi pubbliċi biex jiffinanzjaw dawn l-iżviluppi, l-iżvantaġġi ekonomiċi tal-proġett, jew il-fattur ikun jista 'sempliċement moralment skaduti fl-30 snin, u issa huwa fuq l-aġenda jikkostitwixxu għanijiet aktar fit-tul. Madankollu, huwa possibbli li jiġu influwenzati tliet fatturi kollha simultanjament.

Fl-2014, il-midja saru suppożizzjonijiet dwar it-tkomplija tal-proġett, iżda s'issa dawn ma rċevewx konferma uffiċjali, kif, tabilħaqq, u iskartar.

Għandu jiġi nnutat li l-iżvilupp barranin ta 'ajruplani tal-passiġġieri supersoniċi tat-tieni ġenerazzjoni għadhom ma laħqux il-linja finitura, u l-implimentazzjoni ta' ħafna minnhom taħt il-kwistjoni kbira.

Fl-istess ħin, filwaqt li m'hemm l-ebda dikjarazzjonijiet uffiċjali minn persuni awtorizzati għandhom mhux kompletament jieqfu fuq il-proġett tal-Tu-244.