"Airbus 320": ċirkwit Intern. aqwa postijiet

Airlines bl-ogħla livell ta 'servizz qed jippruvaw jagħmlu l-ivvjaġġar bl-ajru kif pjaċevoli possibbli. Madankollu, li jtajru għadu ħaġa pjuttost tedious. Huwa għalhekk importanti li jagħżlu l-ispazju dritt fil-kabina. Wieħed mill-ajruplan aktar popolari, li bħalissa huma użati għat-trasport ta 'passiġġieri fuq distanzi twal, - "Airbus 320". Iskema ġewwa żewġ mudelli (320-100 u 320-200) jistenna madwar l-istess. Attwalment jopera biss it-tieni mudell. L-ewwel għal raġunijiet tekniċi, l-iżviluppaturi abbandunati. Iżda ewwel affarijiet ewwel.

Storja tal-ħolqien

Il A320 l Airbus - dejqa korp ajruplani għall-ajru medda qasir u medju. Airbus bdiet l-iżvilupp tal-mudell A320, wara s-suċċess ta 'l-A300. Il-karatteristika prinċipali ta 'novità hija l-kabina tal-pilota diġitali u FBWCS (sistema ta' kontroll remot). Minflok ta 'mezzi mekkaniċi qabel l-għajnejn ta' piloti li diġà 1988 data kollha tat-titjira li jintwerew fuq skrin cathode-ray. innovazzjoni triple - l-użu saydstika minflok roti tal-isteering. Dawn mankijiet sekondarji kienu direttament marbuta mal-apparat ta 'kontroll ajruplan. Kwalunkwe moviment ta saydstika istantanjament pproċessati minn kompjuters abbord u mħaddma. livell għoli ta 'awtomazzjoni permessi li jillimitaw in-numru ta' ekwipaġġ ta 'żewġ piloti. Għall-istess raġuni dan il-mudell jisfrutta b'mod attiv "Aeroflot".

"Airbus 320" li għandu sistema ta 'ġewwa ppreżentati hawn taħt, l-inforra għandha tul ta' 37.59 m, għoli - ħdax metri, ta 'wisa' massima - erbgħa u tletin metru. B'tagħbija massimu ta 'ħmistax mitt ruħ airliner jistgħu jivjaġġaw sitt elef kilometru. Id-differenza fil-modifiki jaffettwaw in-numru ta 'siġġijiet. mudell fuq żewġ klassi hija mfassla għal 150 passiġġier, kif ukoll odnoklassovaya - mija u tmenin.

Ajruplan "Airbus 320": Intern aġġornamenti schema

A320 għandha bosta vantaġġi meta mqabbla ma 'linji ta oħrajn: ixkafef kbar għall hand luggage fil-kabina spazjużi, bokkaporti wiesgħa għall-bagalji tagħbija u gverta gruzovmestitelnaya kbar. Fl-2000ijiet kmieni nbidlu l-pannelli trim kabina, il FAP prodott bl touch screens, il-volum ta 'xkafef għall-bagalji idejn sa ħdax fil-mija, kien hemm individwu LED dawl u l-ħila li jaġġustaw il-luminożità ta' l-intern. Barra minn hekk, il-kompjuters loġistika aġġornati, skrins raġġi cathode ġew sostitwiti bl LCD-wirjiet. Għal dawn ir-raġunijiet, u wkoll minħabba l-ispiża relattivament baxxa Airbus hija popolari ħafna fid-dinja.

produzzjoni

Id-dettalji huma disponibbli minn varjetà ta 'pjanti li Toulouse għall-immuntar finali ta' l-A320. Fl-2007, il-maniġers Ġermaniżi jsir it-trasferiment tal-produzzjoni lejn il-Ġermanja. Kapaċità tal-produzzjoni - tnejn u erbgħin unità kull xahar, SCC - ħamsin Planes sena. Xi partijiet huma fornuti mal -Impjant Avjazzjoni Irkutsk. A320 kwistjoni tippermetti Airbus Industrie biex tikkumpensa għat-telf assoċjati mal-produzzjoni ta 'l-A380. Iżda l-kumpanija isofri telf minħabba differenzi fir-rati tal-kambju. Ħlas għat-tagħmir taqa f'dollari u l-produzzjoni hija kkonċentrata fil-Eurozone. Mudell ta 'suċċess kienet il-bażi għall-iżvilupp tal-A321, A319 u A318.

"Airbus 320": ċirkwit Intern

"Aeroflot"-sedili aħjar fuq il-pjan huma msejħa A, B, E, F fir-raba 'filliera u l-B, Ċ, D, E - fil-ħdax. Regoli ġenerali għall-għażla sit - standard. Qabel ma jixtru biljett jiffamiljarizzaw ruħek mal-taqsim ta 'ajruplani mill-fuljetti, li jistgħu jiġu mixtrija fl-uffiċċju tal-biljetti. "Tajba" biljetti huma jbiegħu barra malajr, sabiex ir-reġistrazzjoni huwa aħjar li jasal kmieni. Postijiet fil-denb, ħdejn il-kċina u toilet aħjar li ma jakkwistaw. Fil-ħin tax-xiri tkun iggwidata skond it-togħma tiegħek: jekk inti tmur it-triq kollha għall-irqad - huwa aħjar li tagħżel post ħdejn il-ħajt, u jekk inti tgawdi l-sħab - allura l-tieqa. Dawn huma żewġ kunċetti differenti. Jistudjaw bir-reqqa fuljetti.

"Airbus 320 200" li għandu sistema ta 'ġewwa ppreżentati hawn taħt, jinkludi ħamsa u għoxrin ringieli ta' ħames jew sitt siġġijiet kull wieħed. L-ewwel ħames ringieli huma mogħtija taħt il-klassi tan-negozju. Id-distanza bejn ringieli hija pjuttost limitata f'dan il-mudell. L-ewwel serje għandha karatteristiċi tiegħu stess:

• jkollhom sedili negozju angolu kbir ta 'inklinazzjoni, inti tista sikur jimteddu, imma mhux akkost ħadd;
• passiġġieri tal-Klassi tan-negozju huma rarament jtiru bi tfal żgħar, għalkemm bennieni immuntar għat-tfal ikun mgħammar bl-interjuri;
• fin-negozju passiġġieri tal-klassi mhux se tkun post speċjali għall-saqajn.

karatteristiċi tal-Baġit

Sitt ringiela li tinsab quddiem ta ' "Airbus 320" inforra barriera. L-iskema tal-kabina jintwera sewwa. żift sedil fil-klassi ekonomika anke inqas. Iżda l-passiġġieri fir-ringiela separata ma jistgħux ikollhom għalfejn tinkwieta li xi ħadd se toss lilhom postu. Jekk inti ma grab-triq ma zkuk, il-ħin kollu se waslu biex jammiraw il-ħajt. Peress li dan huwa l-ewwel ringiela tal-klassi ekonomija, allura jibda bottijiet b.

Tmien ringiela huwa qrib il-ħruġ ta 'emerġenza. Għalhekk seatbacks huma limitati ħafna fil-moviment. Bl-istess problema li għandhom quddiemhom passiġġieri disa serje. Postijiet A u F jistgħu jiġu ċċanfrinati. Iżda, minħabba l-distanza kbira bejn il-fillieri, passiġġieri jistgħu ipoġġu komdu, saqajn stirat. Jekk xi ħadd mill-ġirien bżonn biex toħroġ, huwa se tkun tista 'tagħmel dan, inti mhux ser ikun imfixkel.

L-ewwel disa 'sedili B u E ma jkollhomx aċċess għall-tieqa. Dawn jinsabu fin-nofs tas-serje. Passiġġieri sedili Ċ u D jista 'jkun kwalunkwe ħin hekk jħallulhom, ma jiddisturbawx il-ġirien. Iżda l-attendenti titjira ma carts u membri oħra tat-titjira jista 'jiksbu fil-mod meta jimxu r-aisle mudell "Airbus 320 100".

Sewqan kompartiment tal-passiġġieri hija hekk iddisinjata li l-aħjar sedili klassi ekonomika huma fil-għaxra filliera, B, Ċ, D u E. kumdità tal-passiġġieri jinkiseb faċilment siġġijiet recliner u aktar legroom. Iżda l-bagalji se jkollhom jitqiegħdu taħt is-saqajn, spazju taħt il-sedili għall tagħha hemmhekk. Din is-sitwazzjoni se jikkumplikaw l-aċċess għall-bokkaporti jaħarbu. Biljetti għall-ringieli disa 'u lgħaxar aħjar li ma jtiru passiġġieri mat-tfal u l-anzjani. Il-post sikur fl-ajruplan huwa fir-raba 'u l-ħdax ringieli, kif huma jmiss li ħruġ ta' emerġenza.

Elementi oħra tal-intern

L-aħħar post erbgħa u għoxrin ringiela jistgħu jkunu skomdi ħafna minħabba l-prossimità qrib il-toilets tal-kabina. Hija għandha tipprepara l-akkumulazzjoni kostanti ta 'nies fil-siġġijiet. aħħar post,-ħamsa u għoxrin, numru meqjusa bħala l-aktar skomda fuq il-pjan. Minbarra l-riħa mill-tojlit, il-moviment kostanti, il-ħoss tat-tank amalgamazzjoni u tisbit kabini bibien, il-poplu seduta fl-aħħar ringiela, ma jistax jimteddu l-presidenza lura.

F'dan il-pjan anke l-ogħla passiġġieri jistgħu iħossuhom skomdi. Dan huwa dovut mhux biss għall-turbulenza, iżda wkoll ma 'l-sfumaturi tekniċi tal-airliner. Madankollu, minkejja dawn in-nuqqasijiet, il-mudell A320 huwa wieħed mill-aktar suċċess fid-dinja. Hija diġà ħarġet aktar minn erbat elef karozzi, sebgħa aktar qed jippreparaw biex iniedu.

prospetti ta 'żvilupp

Għalkemm il-A320 għamel titjira xebba tiegħu kwart ta 'seklu ilu, il-pjan tiġi kontinwament aġġornati. Fil-mument, l-iżviluppaturi qed jaħdmu fuq l-installazzjoni ta 'magni ġodda li ħmistax fil-mija se jiffrankaw fjuwil u jżidu firxa li 950 km u l-kapaċità fuq żewġ tunnellati. "Airbus 320" li ċirkwit ġewwa ma jkunx differenti mill-prekursur miksuba fl-prefiss titolu neo (varjanti ġodda ta 'magni). Skond il-CEO tal-kumpanija qalet li t-tagħmir ġdid huwa spejjeż operattivi 20% aktar baxxi. L-ewwel ajruplan li jiġu rilaxxati fl-2016. U fi ftit 15 snin il-produzzjoni ta Airbus tippjana li tbigħ 4,000 unitajiet. Diġà miġbura 670 ordnijiet għan-numru totali ta 'unitajiet ta' elf. Fir-Russja, l-ewwel klijent kien l-ajru Transaero.

sommarju

Ħafna ajruplani komdu għall-ivvjaġġar bl-ajru rotot fit-tul hija bil-bosta l- "Airbus 320". Sewqan salon, studjat fid-dettall qabel jixtru l-biljett, li jippermettilek li jiddeterminaw ma 'post komdu għal vjaġġ. Hija tiddependi fuq impressjonijiet ġenerali dwar il-ħin mgħoddi fuq il-pjan. № 4 (A, B, E, F) u № 11 (B, Ċ, D, E), - il-post sikur fl-inforra "Airbus 320". Sewqan salon «S7» Dan dettall juri.