"Boeing 738" - hija wkoll il-th 737. ċirkwit tqassim

Immarkar linji moderni kbar jispiċċa għal żero, per eżempju l-A320 jew 7, per eżempju - "787". U sa liema l-manifattur jinkludu 738?

Dan il-pjan huwa l-eżempju klassiku tal-formula "domanda toħloq offerta". Minkejja r-rilaxx ta 'verżjonijiet ġodda u modifiki, l-ajruplan "Boeing 737" għadu l-airliner aktar popolari. Għal kważi nofs seklu ta 'storja, huwa esperjenzat ħafna titjib u modifiki. Konna freighters kienu combi, kien fl-istejjer tiegħu anki bord №1 (twil qabel l-747-200). 738-800 "Boeing" - rappreżentant tal-familja 737, jew minflok, wieħed mill-aħħar modifiki 737 mfassla bħala kompetitur dirett u A320 Ewropew rivali.

Għaliex ma 738?

Bl-popolarità tal-familja 737, hu fl-istess ħin huwa l-aħjar rappreżentattiv fost ħutna tagħhom, li jkollhom kapaċità kbira irfigħ, firxa, u fl-istess effiċjenza ħin. ewwel titjira tiegħu huwa għamel qabel kinsman eqreb tiegħu 737-400. "Boeing 738" huwa isem imqassar tal-isem sħiħ, iżda fid-dokumenti l-aktar uffiċjali użata isem sħiħ - 737-800. Iżda ta 'min isemmi li l-Organizzazzjoni Internazzjonali tal-Avjazzjoni Ċivili (ICAO) - sistema li tikkoordina l-kumpaniji, ajruporti u ajruplani, dan ajruplani se jirċievu l-V738 kodiċi - "Boeing 738".

Forsi, dwar id-deċiżjoni tal-ICAO ġiet influwenzata mill-politika tal-kumpanija, imsejħa l-aħħar modifika tal-737 th Ġenerazzjoni li Jmiss. Dan huwa l-isem tal-pjan kienx twil qabel rivali dirett, prattikament speaking, mill-mument tat-twelid. U jekk l-ewwel verżjoni tal-ajruplan huwa msejjaħ - 737-800, wara l-okkorrenza ta '320 "Airbus" - dan ajruplani kien partijiet kemmxejn tibdila, li jirriżultaw f'aktar firxa u l-opportunità li jieħu fuq 12-il passiġġier aktar milli fil-mudelli preċedenti.

Xi ħadd qabel?

Illum huwa meqjus li l- "Boeing 738" kien li jkun is-suċċessur għall-737-400, biex tikseb aħjar minnha. IMMA! Żvilupp 738 (allura 737-800) beda qabel 400, u l-ewwel titjira huwa stabbilit sentejn qabel 400 mudell, li kien dak iż-żmien azzjoni mhux tas-soltu ħafna. Klijenti ta ' l-ewwel ajruplan beda l-Ġermaniżi, u fl-1996 l-ewwel ajruplan taru fl hangars tagħhom. A ċertifikazzjoni fl-Istati Uniti (id-dar, "Boeing" -2) inkiseb biss fl-1998. Biex ma nsemmux li l-paragun mal-Analog mili 737-400 u 800 għal diġitali ma tkunx favur il-pjan Diġitali 400 f ' "Boeing" deher biss wara l-dehra fis-suq 320.

salon 738

Meta jfasslu l-interjuri tal-ajruplan ġew ikkunsidrati Il-iżviluppi 777 mudell, li tippermetti lill-kumpaniji biex malajr bidla fil-konfigurazzjoni tas-sedili. Total Klassi arranġament Negozju (2 + 2) għal ftit minuti jistgħu jinbidlu għall-arranġament 3 + 3, karatteristiku għall-ekonomija, u viċi versa.

Barra minn hekk, 738 - wieħed mill-ewwel ajruplan tal-kumpanija, li waslet partition jitneħħa. Meta l-ippjanar l-ekonomija partizzjoni biss bejn il-passiġġier jitneħħa għal karatteristiċi addizzjonali u l-postijiet.

għażliet tqassim

Għal paragun, jikkunsidraw żewġ verżjonijiet tal-format: l-ajruplan "Transaero" bi tliet klassijiet u waħda mill-kumpaniji Ruanair Ewropea. Iżda l-ewwel, aħna ninnotaw li l- "Boeing 738", "Transaero" għandha l-salons marki kemmxejn differenti. Fuq il-pjan ikun hemm klassi turistika, hemm, l-ekonomija ekonomija u lussu negozju.

Hawn hu l-salon mill-ajru "Transaero" (ir-Russja). Klassi tan-Negozju huwa rappreżentat minn żewġ ringieli. F'dan il-każ, it-tnejn mhumiex post tajjeb ħafna, bħala passiġġieri ta 'quddiem ringiela jistgħu idejqu l-irwejjaħ mill-kċina, u l-passiġġieri tat-tieni ringiela - l-istorbju mill-ġirien tal-ekonomija. Iżda in-negozju huwa negozju: ħafna spazju u l-libertà li jegħleb l-president, peress partizzjoni - biss ambigwu.

postijiet tajba meqjus ringieli 10 u 19 - ħafna spazju għall-saqajn u l-abbiltà biex ipoġġu. Iżda 17 u 18-il serje huma riġidament dahar fiss - għalihom hemm ħruġ ta 'emerġenza.

B'sinjal minus, tista 'ċċempel in-numru 35. Id-dahar ma dgħif, minħabba li l-ħajt dahar tal-kamra tal-banju u pjuttost storbjużi. Biss se jħossu l-passiġġieri seduta fuq il-aisle fis-serje 34.

Eżempju ieħor - "Boeing 738", skema ġewwa fil-ajru Ryanair (l-Irlanda). Għandu jiġi nnutat li l-kumpannija Irlandiża hija ajru low-cost, hekk matul il-flotta (aktar minn 100 bastimenti V738) ebda opzjoni oħra iżda għall-ekonomija. Ibbażat fuq loukost - titjiriet bi prezz baxx, iżda inti għandek tħallas għall-ekstras. Ajruplani, il-kumpanija tista 'tkun ferm aktar ġodda mill-oħra - il-loukost prerogattiva.

Innota li l-ewwel ringiela quddiem il-kċina - hekk tliet postijiet kollha. Iżda l-vantaġġ prinċipali: passiġġieri f'dan filliera se tkun daqsxejn aktar spazjużi, u l-ħajt ta 'quddiem biss - ebda toss presidenza. post tajjeb li jkun fil 16 u 17-serje, bħala l-front ta 'dawn ringieli ta' ħruġ ta 'emerġenza, u l-passiġġieri se jkollhom aktar legroom. Għal dawn l-oqsma l-kumpanija tista 'titlob li tħallas.

U bħal fil-każ preċedenti, aħna ninnotaw numru ta '33 - jista' jkun hemm storbjużi bħala eżatt wara l-ħajt tal-banju.

konklużjoni

"Boeing 738" - komdi biżżejjed dejqa korp ajruplani tal-familja popolari ta '737, waħda mill-aħħar żviluppi ta' Amerikani li nikseb xi oġġetti mill-ajruplani tas-serje futur. Bħal fi kwalunkwe ajruplan li jkollu magni taħt il-ġwienaħ, quddiem il-kabina hija inqas storbju minn-nofs. Hija għandha format standard għall-trakkijiet-aisle waħda 3 + 3, li l-forzi anki l-kumpanija tista 'tiġi kkonvertita 2 + 2. Hemm ukoll il-possibbiltà ta 'alterazzjonijiet malajr tal-pjan ta' 2-3 klassijiet fil-pjan ta 'klassi waħda, u viċi versa.