Suzuki XL7 - crossover ġenerazzjoni ġdida ġgant

Crossover ġenerazzjoni ġdida Suzuki XL7 huwa mudell kompletament indipendenti, li m'għandu xejn in komuni mal-predeċessur tagħha mill-SUV klassi - Dukat Vitara XL7. Minbarra l-indiċi li jindika l-għadd ta 'siġġijiet, il-mudell ġdid fil-fatt ma jirtu xejn minn tiegħu anzjani "ħuh".

Jekk nitkellmu dwar innovazzjonijiet fil tagħhom Suzuki Mudell XL7 anki diffiċli biex jingħaddu. Per eżempju, manifattur raġġ pont ħadet f'idejha indipendenti wara sospensjoni multi-rabta. Monocoque ousted qafas b'saħħtu, u f'każ ta 'trasferiment marru għall-landa taż-żibel tal-istorja - jekk ma jkunx hemm żliq tar-roti, il-sewqan twettaq il-fus ta' quddiem, u jasal għall-għajnuna ta 'l-sewqan roti slip fuq il-fus ta' wara. Dan il-proċess ta ' "ħlas" klaċċ kkontrollati elettronikament, ittrakkat għall-differenzjali wara.

Barra minn hekk, fl-XL7 Suzuki sparixxa lock u sfurzat arranġamenti tal-kontroll ta 'trasmissjoni wheel drive - minflok minnhom dehru sistema elettronika ESP + TCS, responsabbli għall-kontroll tal-istabbiltà u l-ġbid. Dawn is-sistemi huma fil brejkijiet roti żliq li stick lilha, parallel mal-ħin ridistribuzzjoni fuq ir-roti mhux żliq. B'mod ġenerali, ħmieġ u ramel dan il-mudell scary.

Iżda l-mewġa reali ta 'emozzjoni tista' tikseb meta jivvjaġġaw fuq Suzuki XL7 fuq it-toroq tajba. Il-ġodda gażolina 6-ċilindru General Motors manifattura magna, li jaħdmu flimkien ma '5-pass "awtomatiku", kuntenti li juru l-qawwa impressjonanti ta' "merħla", li jikkonsisti minn 252 żwiemel.

Tiftaħar mudell Suzuki XL 7 u affidabbli, l-imġiba stabbli u prevedibbli tagħha fuq it-triq. roll minimu meta irkejjen, l-ebda jitbandal, isteering wheel docile u brejkijiet diska vventilati quddiem u fuq wara - dan kollu tispira kunfidenza u l-paċi tal-moħħ, anki fis-sewqan malajr ħafna.

Suzuki XL7 hija differenti mill-predeċessur tiegħu u l-apparenza - fit-tfassil aġġornata hija ddominata minn linji bla xkiel, juru l-ritratt eleganti u nobbli tal-karozza, fl-istess ħin li jenfasizzaw kwalitajiet dinamiċi tagħha. Fir-rigward tal-intern, huwa kollha traskurati: sedil tas-sewwieq komda huwa mgħammar ma 'bosta electroresettings, l-buttuni huma manifestament konklużi, u l-għan tagħhom huwa faċli li wieħed jifhem f'daqqa t'għajn. Abbord kompjuter huwa mgħammar konvenjenti iskrin touch screen mingħajr joysticks u buttuni. tajba eċċellenti, u s-sistema ta 'ventilazzjoni: katusi limitu huma konnessi mal-ringieli passiġġieri ta' wara.

bdil ta 'seba' sedil illum hemm mhumiex tant, u l-għażliet ma fila lura konvenjenti u l-ispazju deċenti mhux biss b'mod ġenerali mhumiex għas-saqajn tat-tfal. Iżda fil-mudell Suzuki XL7, li jkun itwal minn 5 metri, il-passiġġieri fit-tielet filliera, ċertament mhux se jħossu slighted.

Għandu jiġi ammess li l-kumpanija l-ebda fehmiet innovattivi differenti dwar l-aħjar tagħmir tekniku tal-vetturi tagħhom. Dak il-mudell Suzuki XL7, għalkemm mgħammra tajjeb, iżda ma tista 'tiftaħar ta' xi moda "ċippa". Madankollu, rigward l-elementi essenzjali, bħall-kruċieri u l-klima ta 'kontroll, aċċessorji enerġija sħiħa, audio player, DVD, sistema ta' navigazzjoni u sitt airbags - dan kollu disponibbli. Bħala għażla, il-manifattur joffri wkoll sospensjoni u magna kuntatt sistema tibda wara awto-twittija.