Renault Twizy: speċifikazzjonijiet tekniċi, reviżjoni, ritratt. Renault Twizy 45

Huwa diffiċli li nimmaġinaw il-ħajja moderna mingħajr l-użu ta 'teknoloġija għolja u l-elettriku. iżvilupp tagħhom affettwa wkoll l-industrija tal-karozzi. Wieħed mill-punti ewlenin ta 'proġetti reċenti tagħha jinkludu l-elettriku Renault Twizy, ħarsa ġenerali tagħha ġie ppreżentat f'dan l-artikolu. Minħabba l nadif tagħha minn lat ekoloġiku tal-mobilità u l-innovazzjoni sabet ammiraturi madwar id-dinja.

deskrizzjoni ġenerali

L-debutt tal-verżjoni produzzjoni tal-mudell għall-pubbliku saret fil-qafas tal-wirja fi Frankfurt Mejju 2012. Skeptics ħafna jemmnu li huwa xieraq li ssir referenza lill-ATV. Fl-istess ħin, fil-fatt - dan hija karozza li huwa soġġett għal reġistrazzjoni obbligatorja. rappreżentanti Sami tal-kumpaniji Franċiżi jippreferu li jsejħu Renault Twizy microcars urbani. Il-mudell huwa bbażat fuq xażi tubulari. B'mod ġenerali li jiżen 473 kilogramma. Prodott novità fl-impjant, li jinsabu fil-belt Spanjola ta 'Valladolid. Charge-karozza permezz tan-netwerk tad-dar normali huwa impossibbli. Dan għandu jsir jew fi Stazzjon ta 'ċċarġjar jew f'garaxx permezz ta' sokit ertjat.

barra

Mudell innifsu huwa żgħir karozza b'żewġ sedili, tul ta '2.3 metri u wisa - 1.2 metri. Ġisem tiegħu sabiex jiġi mmassimizzat irħas mibnija minn plastik. Il-magna hija mgħammra bil-bibien interessanti li huma kkaratterizzati minn nuqqas ta 'ħġieġ tal-ġenb. ma jkunux installati fl-istandard. blinker hija oranġjo u kbir "waqfa" sinjal fuq wara. Dehra, li huwa diffiċli biex jaqblu mad-dehra ta 'karozzi elettriċi oħrajn - hija l-karatteristika prinċipali ta' barra Renault Twizy. Mudelli Photo huma ieħor konferma tal-fatt li huwa aktar bħal karozza li jivvjaġġaw madwar il-korsa tal-golf milli fuq il-sedan tas-soltu. Fil-parti ta 'quddiem hemm kompartiment li fih tinsab plagg għall rikariku, kif ukoll għall-kontenitur tal-ħġieġ għall-likwidi. Il-magna mhuwiex mgħammar b'sistema ta 'tiskir ċentrali, u għalhekk jistgħu ipoġġu fuq kulħadd.

ġewwa

L-elementi kollha tal-kompartiment tal-passiġġier, kif ukoll housing magħmulin minn plastik. Il-karozza hija mfassla għall-iskjerament simultanja fi żmien mhux aktar minn żewġ persuni bilqiegħda waħda wara l-oħra. Għal kull wieħed minnhom ipprovdut għall-ċinturini u l-airbags. Siġġijiet fil-dahar tal pjuttost żgħar, sabiex il-passiġġier mhuwiex komdu ħafna. Barra minn hekk, huwa aktar konvenjenti biex tmur u x-xufier, għax inkella huwa għandu biex timmassimizza pododvigatsya għall-isteering wheel. Kif stramba kif jista 'ħoss, iżda l-disinjaturi jkunu saħansitra sakemm il-kompartiment tal-bagalji fil-Twizy Renault. Karatteristiċi mhuwiex impressjonanti, iżda l-sett minimu ta 'oġġetti ta' kuljum inti tista post mingħajr problemi. Fir-rigward tal-kwalità tal-materjali irfinar ġewwa, mhuwiex l-ogħla.

Possibbiltà ta 'aġġustament tal-isteering wheel ma tkunx ipprovduta. Fuq iż-żewġ naħat tagħhom hemm niċeċ żgħar li ma jistgħux jiġu msejħa komdu. Il-fatt li l-oġġetti mqiegħda hemm il-slip ħin. Hemm ukoll bajja fond fil-dahar tas-sedil ta 'quddiem. Madankollu, huwa malajr mimlija bil jippenetraw permezz tal-lakuni fil-trab.

daxxbord

Interface Renault Twizy daxxbord ma tantx jista 'jissejjaħ sinjuri. Barra minn hekk, il-karatteristika sett huwa minimu. Dritt fuq l-isteering wheel iskrin monokromu immuntat ta 'daqs żgħir, li huwa enfasizzat fil-blu. Dan juri informazzjoni dwar il-jum u kilometraġġ totali, il-veloċità, il-ħin, mod ta 'operazzjoni tal-gearbox, kif ukoll ir-riżerva ta' enerġija li jifdal. Jekk inti tqabbad il-magna ma 'sors ta' enerġija perċentwali tal-istatus batterija ħlas huwa muri hawn.

sigurtà

Sabiex titjieb is-sikurezza tal-karozza kollha ta 'erba' roti tagħha huma mgħammra bi brejkijiet separati. Kwalunkwe kien, jiffrankaw l-enerġija bħala l-rota u s-sistema tal-brejkijiet mhix mgħammra bil-ħallieqa ta 'l-amplifikatur mudell. Għalhekk, fl-ewwel meta waqfien ix-xufier għandu jidra l-iebes u fl-istess ħin, il-pedala mixja qasira. Fl-istess ħin wieħed għandu jinnota li m'hemmx bżonn speċjali li brejk hawn, għaliex il-magna nnifisha qed jonqos, huwa meħtieġ biss li jirrilaxxa l- "gass". Jekk f'daqqa timbotta l-pedala tal-brejk b'veloċità ta '70 km / siegħa, ir-roti ta' quddiem b'mod ġenerali tista 'tmur żliq, għaliex is-sistema ABS għar-raġuni mogħtija hawn fuq, karozzi mhumiex mgħammra magħhom.

għażliet

Kumpanija manifattur tal-magna huma żewġ għażliet ipprovduti. L-ewwel minn dawn huwa msejjaħ il-Renault Twizy-45. Din hija verżjoni Ewropew u hija mfassla għal nies li huma taħt l-età ta 'sittax. Il-veloċità massima hija limitata mit-trade 45 km / siegħa. Karozzi mgħammra bi 5 horsepower mutur elettriku. It-tieni għażla hija mmirata lejn sewwieqa li għandhom il-kategorija tal-liċenzja xierqa "B". Taħt il-barnuża ta dawn il-magni jitqiegħed impjant tal-enerġija jiżviluppa 17 horsepower. Il-veloċità massima ta 'din il-verżjoni hija 81 km / siegħa.

Karatteristiċi ewlenin

It-tip mhux sinkroniku magna hija l-forza tal-Renault Twizy elettriku. Speċifikazzjonijiet jippermettu iferrxu magna mutur għal livell massimu ta '81 km / siegħa. F'dan il-każ, id-distanza massima li tista 'tegħleb l-mudell mingħajr ebda ħlas żejjed, huwa madwar mitt kilometru. F'dan il-każ qed nitkellmu dwar il-mod ekonomija sewqan. Muturi joperaw flimkien ma 'trasmissjoni awtomatika. Quddiem mudell stipulat-rebbiegħa sospensjoni indipendenti u ta 'wara - bħal "McPherson". Il-karozza użi batterija tal-litju-jone, li se tkun għal kollox iċċarġjata f'madwar erba 'sigħat. Il-magna hija pjuttost b'pass jiġbor il-veloċità, megħjun bil-piż baxx tagħha. -Xażi, kif indikat mill-reviżjonijiet esperti, bilanċjat perfettament. Dan, imbagħad, tippermetti lis-sewwieq biex iżomm sigur u elettriku pjuttost aggressiv, mingħajr biża li hu f'xi punt capsize.

Attrazzjoni u l-prospetti

Il-kombinazzjoni ta 'suċċess ta' prattiċità u l-ekonomija inkredibbli huwa meqjus li jkun l-vantaġġ prinċipali tagħha tiftaħar Renault Twizy elettriku. Karatteristiċi tal-mudell jagħmilha ferm kompetittivi u jattira xerrejja potenzjali fis-swieq Ewropej. Il-fatt hu li fl-istati tal-Punent ta 'tali vetturi ma jkunux intaxxati. Barra minn hekk, dawn ikollhom parking b'xejn separata kważi kullimkien. Huwa impossibbli li ma jinnota l-fatt li l-karozza huwa faċli ħafna li joperaw u għandha manuvrabbiltà perfetta. Dan mhux sorprendenti, minħabba l-fatt li l-raġġ ta 'dawra ma jaqbiżx tliet metri. Bil-postijiet kollha ta 'dan m'għandniex ninsew dwar l-ispiża tal-fjuwil, it-tkabbir waħda tintemm ħadd ma jaf meta. Iva, u dan huwa probabbli li jiġri fil-livelli kollha. Grazzi għal dawn sfumaturi kollha, skond informazzjoni uffiċjali, ir-rappreżentanti tal-manifattur fl-Ewropa f'dawn l-aħħar żminijiet differenti kostanti bejgħ ta 'tkabbir elettriku.

nuqqasijiet

Bħal kull vettura fil-mudell Renault Twizy għandha żvantaġġi tagħha. L-ewwelnett, huma konnessi ma 'l-kumdità tas-sewwieq u tal-passiġġieri. Mhux b'lobb xejn sedili tal-plastik, flimkien ma 'sospensjoni riġidi, jagħmlu din il-karozza mhijiex għażla ideali għall-ivvjaġġar fuq distanzi twal. Mhuwiex possibbli li jisimgħu il-mużika jew li l-għadd kbir ta 'affarijiet individwali. Għalkemm il-bażi għall-ħolqien ta 'oġġetti ġodda u huwa l-ġlieda għall-ambjent, il-poplu ġewwa ma ħassx, minħabba li l-dħaħen mit tgħaddi karozzi jidħlu direttament fil-kompartiment tal-passiġġieri. Barra minn hekk, fil-każ ta 'ġenb ta' emerġenza bibien tal-plastik mhumiex kapaċi li jipproteġu sewwa l-sewwieq. Tinsiex fl-istess ħin u n-nuqqas ta 'brejkijiet normali u power steering.

L-ispiża fl-Ewropa

L-ispiża ta 'Renault Twizy elettriku fil-pajjiżi differenti hija differenti. Jekk il-prezz tal-karozza fi Franza se tibda bil-marka ta '6990 ewro, fir-Renju Unit huwa daqs il-valur minimu ta' £ 6690. F'dan il-każ qed nitkellmu dwar il-verżjoni standard tal-magna. L-istandard ma jinkludix il-batterija rikarikabbli, sabiex inti għandek tieħu in kunsiderazzjoni l-ispiża ta 'kiri tagħha, li huwa madwar 540 ewro fis-sena. Jekk nitkellmu dwar il-valur tal-konfigurazzjoni massima, jista 'jilħaq il-marka ta' 12 elf dollaru Amerikan.

Il-possibbiltà ta 'xiri fir-Russja

Il-karozza tista 'titwassal u lejn pajjiżna. Fl-istess ħin, kulħadd tista 'tikseb mudell esklussivament minn prenotazzjoni. ispiża tal-karozzi għall-konsumaturi domestiċi fil-medda ta '300,000 sa 1,450,000 rublu. F'dan il-każ, dan ma jieħux in kunsiderazzjoni l-tbaħħir u dazju.

riżultati

Elettriku Renault Twizi bażi ideali għall-esplorazzjoni tal-belt kemm għall-irġiel u n-nisa. vantaġġ prinċipali tiegħu fuq mezzi oħra ta 'trasport jistgħu jiġu msejħa ekonomiku u purità mil-lat ambjentali. Kif muri mill-reviżjonijiet numerużi ta 'esperti għal vjaġġi ta' kuljum fil-metropoli taħt istokk tiegħu tal-progress mhuwiex biżżejjed. Min-naħa l-oħra, bogħod bil-karozza u inti ma tistax sejħa:-sewwieq u tal-passiġġieri tajer malajr għaliex, li tqiegħed lilha ħafif, mhux komdu ħafna sedili u sospensjoni iebsa. F'kundizzjonijiet domestiċi fil-ħin tax-xitwa biex joperaw karozzi impossibbli. Kwalunkwe kien, fis-suq Ewropew tal-novità tgawdi pjuttost popolari. Mingħajr dubju, xiri mudell se jkun f'pajjiżna. Fl-istess ħin udjenza fil-mira tagħha jista 'jkun biss dawk sewwieqa li diġà għandhom karozza sħiħa u garaxx sħun ma sokit.