Raġunijiet għall tort awtomatika

Fil-ħin tagħna, il-karozza - mezz banali ta 'trasport. L-industrija tal-karozzi globali mhix wieqaf, u kull sena pleases fannijiet ta 'novitajiet veloċità interessanti. Waħda minn dawn kienet darba u t-trasmissjoni awtomatika (trasmissjoni awtomatika).

X'inhu l-mekkaniżmu bħall-maġġoranza ta 'sewwieqa? Huwa sempliċi ħafna. Din it-trażmissjoni awtomatika hija ideali għas-sewqan fil-belt (tiqafx fuq dwal tat-traffiku, għaġla siegħa). Dawk li huma wżati biex issuq b'mod sportivi, mill- "magna" għandha tiġi abbandunata.

Sfortunatament, ħafna sewwieqa mod ta 'sewqan tiegħu tikkawża varji difetti trasmissjoni awtomatika. F'dan l-artikolu se tiffoka fuq it-tipi ta 'problemi "magna". B'żieda ma 'dan, jikkunsidraw l-sinjali tal-tort trasmissjoni awtomatika.

Għalhekk, jekk inti tibda l-avviż fil-karozza tiegħek li xi ħaġa kienet żbaljata, u qabbad dan tort mal-gearbox fl-ewwel post għandha tmur għall-operazzjoni stazzjon ta 'servizz "Dijanjostika kaxxa awtomatiku" biex jiċċekkja l-livell fluwidu trasmissjoni.

Ma jħallu indikaturi ma jkollhomx nies magħhom operazzjoni awtomatiku. Per eżempju, tinnota li l-O / D mod jew lO / D OFF ebda raġuni apparenti fwawar każwali. Dan jissuġġerixxi li hemm xi problemi assoċjati ma 'l-elettronika tal-gearbox.

Troubleshoot-trasmissjoni awtomatika ta 'dan it-tip mhux se taħdem fuq tagħhom stess. Hawnhekk għandna bżonn dijanjosi kaxxi awtomatiku li jużaw tagħmir speċjali.

Ħafna sewwieqa huma mitluba l-istess mistoqsija: "Huwa possibbli li ssolvi l-problema fi trasmissjoni awtomatika?". Iva, inti tista ', iżda inti għandek tkun taf l-kawża eżatta.

Tinsiex li d-disinn ta ' "magna" - apparat kumpless b'ħafna lymph. dijanjostiċi aħjar fid-dar huwa li jissorvelja l-veloċità tal-magna waqt tibdiliet tal-gear. Fil-konvenzjonali "awtomatiku" mod ta 'trasmissjoni throws ta' 1.5 - 2 eluf ta 'rivoluzzjonijiet kull minuta. Huwa previst li taderixxi għal stil moderat ta 'sewqan fuq triq ċatta.

Jekk trasmissjoni awtomatika tiegħek hija mgħammra bi ikkontrollati elettronikament ċaqliq irkaptu m'għandhomx ikunu akkumpanjati minn ħsejjes estranji. L-uniku kriterju li bih li josservaw it-tranżizzjoni għal irkaptu ogħla - tachometer. Fil-devjazzjoni iċken huwa meħtieġ li taġixxi immedjatament, minħabba li fil-futur qarib, problema żgħira tista 'twassal għas-sostituzzjoni tal-gearbox kollu. Wara kollox, dan m'għandux jiġi trifled.

Ejja nitkellmu aktar fid-dettall dwar kwalunkwe tort awtomatiku jseħħu aktar ta 'spiss u dak ħsejjes huma akkumpanjati.

Tinnota l-ħoss, simili għall-howling ta sireni? Huwa tajjeb li tingħata attenzjoni għall-konvertitur tat-torque. Jekk il-ħoss tinstema biss waqt it-test tal-parkeġġ, awtomatika ta 'ħsara, tinkwetax. Hija hekk jiġri li hemm howling "magna" meta pparkjati karozzi matul veloċità issettjar tat-tipa. F'ħafna każijiet, il-kawża jista 'jkun livell baxx ta' żejt. Ma jilbsu ċrieki hija eliminata u l-siegla pompa taż-żejt.

Jekk inti riċentament sostitwiti l-irkaptu fil-karozza, allura huwa possibbli li jiġu installati kif suppost. Meta tagħfas fuq il-widnejn, żanżin tal-ħoss, li tvarja skond il-veloċità tal-magna, għandhom jagħtu attenzjoni lill-gaskits. Hija tista 'tkun problema bil-valv rukkell, li permezz tiegħu l-aġġustament tal-pressjoni taż-żejt.

Sewwieqa ħafna jiġbed ħoss jinstemgħu li jistgħu jinstemgħu, anke meta l-magna ma tkunx jirreklutaw aktar veloċità. Hemm żewġ spjegazzjonijiet: jew tellgħu damping rebbiegħa fil-torque converter jew turbina pompa vane. Fil-każ li l-ħoss matul irkaptu bidliet ton tiegħu u ma jisparixxu fil-futur, x'aktarx, il-problema hija l-bearings ta 'appoġġ.

Fi kwalunkwe każ, in-nuqqas soġġetti awtomatiku għat-tiswija. Huwa aħjar li tikkuntattja l-esperti f'din il-kwistjoni. Ikollok bżonn li wieħed jiftakar ftit sitwazzjonijiet li għandhom impatt negattiv fuq il-magna kaxxa awtomatiku:

- ibbrejkjar estremi;

- irmonk vetturi oħra;

- tagħmir f'daqqa.

Billi tevita tali attivitajiet, inti ser iżid b'mod sinifikanti l-ħajja tat-trasmissjoni awtomatika.