Prova: X'inhu, it-trasport speċi

Bniedem huwa dejjem tfittex l-limitu tal-kapaċitajiet tagħhom u kuraġġ, jesperimentaw bil-veloċità, għoli u d-distanza. Minħabba dan kien hemm ħafna ta 'sports estremi li huma promossi u jtejbu r-rekords llum. Biex wieħed minn dawn jirrigwarda prova. Dak li hu u x'inhuma l-opinjonijiet tiegħu huma rilevanti llum?

-tifsira ta '

Prova huwa kunċett ġenerali għall-isport biex jingħelbu l-ostakoli artifiċjali jew naturali. Id-differenza bejn din ir-rotta passaġġ tiddependi fuq l-għażla tal- vettura. Dan jista 'jkun roti, mutur jew karozza.

moviment prova għandha l-għeruq tagħha fl-Istati Uniti seklu li għadda, meta saret partikolarment razza popolari fl Jeeps permezz tal-deżerti u swamps. Fis-seklu 21 kmieni, dawn ġew rikonoxxuti bħala l-isport uffiċjali, u mmarkati "Provi Jeep." Sussegwentement, il-moviment infirex fl-estrem u bdew jieħdu forom u regoli ġodda. Illum, kull persuna, forsi konxji tal-fenomenu tal-prova li dan il-moviment jkollha kompetizzjonijiet internazzjonali annwali. Iċ-ċentri sportivi ewlenin jinsabu fi Franza, il-Ġermanja, il-Belġju, l-Iżvizzera, Spanja, l-Ingilterra. L-oqsma ewlenin huma roti, muturi u prova jeep.

Prova-isport tkompli titjieb, huwa fuq il-ponta ta 'ftuħ għoli u l-kisbiet ġodda. Il-frott ta 'dan l-iżvilupp kien il-dritta prova (tip ta' prova rota) u tat-trakkijiet il-ġuri (fuq il-razza trakkijiet).

bike

Wieħed mill-aktar kumplessi u fl-istess ħin sbieħ u eċċitanti hija l-prova bike. -Segwaċi ta 'dan il-moviment ma jirrikonoxxu it-triq u jagħżlu l-taraġ, parapetti, bini mhux mitmuma, parks għall-postijiet ta' taħriġ. Fil-qosor, il-postijiet fejn tista 'ssib l-kumpless, imqajma disinn.

Bike jikkombina kemm jumps virtuoso u twists, bilanċ u glide. B'konnessjoni ma 'dan huma kompetittivi, u trick prova bike. Unifikazzjoni ir-regola hija li jingħelbu ostakoli mingħajr ma tmiss il-wiċċ tal-ġisem.

Minħabba dan il-piż, roti tial b'karatteristiċi differenti mill-soltu. L-ewwelnett, dawn ma jkollhomx sedili. Biex iwettqu tricks, mhuwiex meħtieġ, twettaq biss piż. L-istruttura nnifisha hija verżjoni ħfief ta 'trasport ta' karbonju, manjesju jew aluminju. dijametru tar-rota tvarja bejn 19 u 24 pulzier. Ir-rota ta 'quddiem hija wara akbar.

Il-karatteristika prinċipali ta 'dan it-tip ta' prova, liema direzzjoni teknoloġija sewqan tagħha stess. Kull jirrikjedi bilanċ fuq rota waħda bi jew mingħajr l-element ta 'mozzjoni. Fost ir-rilaxx popolari:

• Surf - fuq ir-rota ta 'wara mingħajr pedali + brejk ta' wara.
• Manwal - fuq ir-rota ta 'wara mingħajr pedali u brejkijiet.
• Willy - fuq ir-rota ta 'wara ma' l-pedali.
• Stopp - + fuq il-brejk rota ta 'quddiem.

porzjon stunt hija wkoll diversa u jinkludi tipi varji ta 'jaqbeż (qatra, id-distakk, touch hop) twist (ħops bunny) tiġrijiet manuvri (sunset).

Mototrial

Livell ogħla ta 'kumplessità tal Mototrial differenti. Regoli ta 'bilanċ u jingħelbu l-ostakli mingħajr ma tmiss il-idejn jew saqajn superfiċje tal-mogħdija komuni mal-prova bike. Madankollu mototrialisty esposti għal aktar trawmatika minħabba kemm hi wieqfa tal-għoljiet u l-kumplessità tat-tagħmir tat-trasport.

prova motocross jelimina wkoll sedil. Normalment huwa l-mudell klassiku għall-frame ta 'motocross four-stroke u tubulari, adattati għal tagħbija trick. dijametru tar-rota normalment tvarja minn 18 (lura) 24 (quddiem) pulzieri. Il-karatteristiċi tad-disinn huma maqsuma dilettanti u professjonali. L-aħħar huma użati fil-kompetizzjonijiet. karatteristiċi ta 'sigurtà jinkludu elmu, ingwanti u ilbies protettiv. Taħriġ u prestazzjonijiet, ħafna drabi jsiru f'toroq magħluqa.

Jeep-prova

Prova-isport beda moviment tagħha mill-tiġrijiet fuq Jeeps. Minn dakinhar, ir-regoli saru aktar iebsa u l-ostakoli jsiru saħansitra aktar diffiċli u aktar wieqfa. Dan l-isport huwa għas-sewwieqa intelliġenti u prudenti jew piloti. Minkejja d-determinazzjoni ta 'razez, rebbieħa hawn tiddeċiedi li ma veloċità, u l-kapaċità li jimmaniġġjaw il-manuvra trasport clumsy. Trawmatika, f'dan il-każ, huwa minimu. Madankollu, inti tista 'serjament "mwaħħla", imbagħad għandek bżonn aktar għajnuna teknika sabiex tingħeleb naturali ostakli (swamps, fosos, titla u descents).

Magni għall-prova jeep huma maqsuma f'ħames klassijiet:

• Oriġinali. SUV mingħajr il- "qniepen u sfafar" hija mmirata lejn min iħobb ta 'prova jeep. Dispożizzjoni bidliet biss għall-iskop ta 'sigurtà. daqs tat-tajer permissibbli - 825 * 275 mm. Il-fond tal-proġettazzjoni sa 16 mm.
• Standard. Il-karatteristiċi ta 'dan il-mudell jissuġġerixxu korp lift, u irfinar sospensjoni żgħira (rebbiegħa / rebbiegħa) Daqs tat-tajer 900 * 320 mm u l-mutur. Il-fond tal-proġettazzjoni huwa permess sa massimu ta '20 mm.
• Modifayt - karozzi modifikati b'mod sinifikanti, madankollu, hemm ċerti limitazzjonijiet fit-tlestija (tip ta 'sistemi u komponenti jibqa' l-istess).
• Promodifayt. Hija tagħmel parti minn klassi ogħla ma 'bidliet radikali fil-karatteristiċi, minbarra l ġestiti l-fus ta' wara.
• Il-prototip - tip speċjali ta 'tlielaq jeep, immuntati speċifikament għall-passaġġ ta' ostakoli fl-art diffiċli. Hija tippermetti ebda modifika.

kriterju rebħa

Fil-kompetizzjonijiet prova matul ir-rotta għal kull azzjoni, manuvra, parteċipant teknika nadif u l-eżekuzzjoni trick gets punti. Rebħa jiddeterminaw l-eżattezza u l-ebda punti ta 'penalità.

Lulju-Awissu - l Provi kompetizzjoni annwali fl-Ewropa (EuroTrial). Russja ammettiet ukoll għall-kompetizzjoni. Il-parteċipanti jistgħu jkunu nies minn 18-il sena għat-trasport, ir-regolamenti rilevanti u l-elementi tas-sigurtà (elmu, tlielaq suit). Jitħallew jieħdu l-Navigatur li jgħaddu l-prova binarji jeep.

X'inhu l-direzzjoni li tagħti raġel? Libertà, adrenalina u taħriġ fiżiku. Dan kollu jikkonforma mal-isports estremi.