Oresund pont-mina - Marvel teknoloġika ta 'modernità

Fl-età ta 'turisti ta' teknoloġija għolja jkollhom l-opportunità li jammiraw mhux biss monumenti antiki, iżda wkoll kapolavuri ta 'inġinerija moderna. Tokyo u Dubai, bħal bliet kbar oħra, ukoll, saru ċentri ta 'pellegrinaġġ għat-turisti. Iżda l- "qodma" Ewropa għandu xi ħaġa li sorpriża turisti f'termini ta 'teknoloġiji avvanzati. Waħda mill-kisbiet tal-ħsieb inġinerija fl-aħħar tal-millennju l-aħħar kienet l-Øresund pont mina li jgħaqqad iż-żewġ pajjiżi - id-Danimarka u l-Isvezja. Dwar lilu niddeskrivu f'dan l-artikolu.

kostruzzjoni

Preċedentement, l-ivvjaġġar minn pajjiż għal ieħor, kien meħtieġ li tuża l-lanċa. Dan wassal għall-fatt li l-Istrett Øresund kontinwament cruised vapuri, prevenzjoni tal-propagazzjoni effettiva ta 'bastimenti oċean lejn il-Baħar Baltiku. Biex ma nsemmux il-linji tal-karozzi, jakkumula fl-antiċipazzjoni tal-vapur. Għalhekk, fis-snin disgħin tas-seklu li għadda, ġie deċiż li jibnu pont bejn id-Danimarka u l-Isvezja. Bdiet ħolqien tagħha fl-1995. Kostruzzjoni ma tipproċedi mingħajr xkiel.

L-ewwel, il-ħaddiema jinstabu fuq qiegħ il-baħar tmintax torpidows mhux sploduta matul Tieni Gwerra Dinjija. Imbagħad ġie skopert li minħabba żball inġinerija żgħir marru żbilanċ ta 'wieħed mill-tifrex tal-pont. Madankollu, il-kostruzzjoni tlesta saħansitra tliet xhur qabel id-data ppjanata. Kunsinna tal-pont fl-operazzjoni seħħet f'Awissu 1999, meta Prints Daniżi Fridrih u Princess Rabat tal-Isvezja sodisfatti fil-nofs tal-istruttura. Iżda l-monarka renjanti taż-żewġ pajjiżi - Margrethe II u Carl Gustav XVI - tnaqqas l-żigarella ħamra simboliku għal kważi sena wara. Għalhekk, il-pont uffiċjalment "id-Danimarka-Isvezja" infetaħ l-ewwel f'Lulju 2000.

Dak li hu fil-kostruzzjoni uniku

Dan awtostrada jgħaqqad il- kapital Kopenħagen mal-belt ta 'Malmö, fin-nofsinhar tal -peniżola Skandinavi. Jekk inti tħares lejn id-disinn mill-għoli kbir, per eżempju, mill-pjan, jidher bħallikieku l-pont bejn id-Danimarka u l-Isvezja baqgħet mhux mitmuma. Hija jispiċċa ħdejn il-gżira artifiċjali Peberholm. Iżda din hija qarrieqa. Biss pont f'dan il-qasam tmur taħt l-ilma u dawriet fi mina. Il-fatt li l-kosta tad-Danimarka jgħixu molluski rari. B'mod partikolari, biex jiffrankaw speċi fil-periklu, u ġie deċiż li tbaxxi l-pont fil-fond tal-baħar. Għalhekk, l-istruttura sħiħa jikkonsisti fi tliet partijiet. L-ewwel - parti wiċċ li qisu familjari għalina l-pont. Li jmiss - artifiċjali "gżira-Bżar", hekk imsejjaħ minħabba l-forma tagħha, u mina taħt l-art, li tmur taħt il-qiegħ tal-Istrett Øresund.

Parametri ta 'disinn dhar

Ejjew issa jqisu aktar id-dimensjonijiet ta 'dan wonder aħħar jum tad-dinja. It-tul tal-istruttura fuq l-art hija biss madwar tmien kilometri. Jew pjuttost, 7845 metru. Barra minn hekk, hija bbażata fuq gżira artifiċjali, fejn l-inżul helipad għall-emerġenzi. Iżda t-tul ta biss parti wiċċ fit-tmien kilometri jagħmel Oresund Bridge, li huwa imżejjen bi gwidi ritratt għall-Isvezja u d-Danimarka, waħda mill-attrazzjonijiet turistiċi.

Jappoġġja jogħla fuq għolja, inaċċessibbli anki għall-maltempati tat-Tramuntana l-aktar severi. Għal bastimenti oċean jista 'faċilment jgħaddi taħt il-pont, il-medda ewlenija għandha parametru u sebgħa u ħamsin metru. Huwa dwar l-għoli dar għoxrin istorja. Dan il-pont żewġ sulari. R-aisle ferrovija fuq żewġ binarji. A erba 'karozzi għall-istrixxa jinsabu fil-quċċata. Għoli kisi awtostrada - mitejn u erba 'metri. Il-sensazzjoni ta 'rkib fil-karozza hemm tali daqs li kieku qed itiru fuq pjan fuq l-expanse tal-baħar.

Oresund pont-mina. sentina

Meta l-pont jilħaq il-gżira Peberholm artifiċjali, l-appoġġ imnaqqas. Sussegwentement, u binarji tal-ferroviji, u strixxi tat-toroq differenti fil-mini tagħhom. Huma jirrappreżentaw il-ħames pajpijiet, żewġ - għall-ferroviji sejrin f'direzzjonijiet differenti, żewġ aktar - għall-karozzi, u wieħed - għall-emerġenzi. Flimkien dawn jiffurmaw il-mina "Drogden". Din hija parti importanti ħafna ta 'disinn. It-tul tiegħu - erba 'kilometri, kważi d-doppju inqas mill-Pont Oresund. Iżda r-realizzazzjoni li inti tmur sa fond ta 'disa metri, iżda xorta taħt qiegħ il-baħar, excites ħafna sewwieqa. Speċjalment meta inti tħares lejn l-Navigatur. Dan juri li inti tiċċaqlaq permezz l-ilma.

Il-prezz ta 'l-ivvjaġġar

Oresund pont-mina - huwa proġett ambizzjuż ta 'l-aħħar seklu. Biex tibni dan, id-Danimarka tkun stazzjonati tletin biljun kuruni. Għalhekk, passaġġ tal-pont huwa pjuttost għoli. Inti għandek bżonn tħallas fit-terminali tal-Svediż, kroner Daniż jew euro. Għal kull tip ta 'magna għandha miżata tagħha stess. Direzzjonijiet bil-karozza Oresund pont mina se ispiża medja ta 'erbgħin ewro. Kull jum, il-fruntiera bejn id-Danimarka u l-Isvezja fuq dan il-miraklu arkitettoniku jaqsam sittin elf karozzi. Barra minn hekk, kull kwart ta 'siegħa fuq il-pont il-ferrovija tgħaddi. Iż-żewġ gvernijiet jinkoraġġixxu liċ-ċittadini tagħhom biex jagħmlu tali vjaġġ. Bosta residenti ta 'Kopenħagen qed tixtri dar f'Malmö u jibdel kuljum provinċjali biex jaħdmu fil-kapital tad-Danimarka, fuq il-pont. Għalihom, hemm skontijiet (75-80%). Iżda anke ma tali Oresund Pont busy wegħdiet li jħallas lura biss lill 2035.

attrazzjoni turistika

Forsi l-Isvediżi u Daniżi, cross kuljum saret fruntiera simboliku bejn il-pajjiżi tagħhom, huma ma bbenefikawx fid-disinn ta 'kwalunkwe eżotiku. Għalihom huwa biss mod konvenjenti għal 25 minuta bil- ferrovija veloċi u 40 - fuq il-karozza li tikseb minn Kopenħagen għal Malmö, jew fid-direzzjoni opposta. Iżda għat-turisti minn pajjiżi oħra tal-pont-mina Oresund hija attrazzjoni reali. Sewqan tul il-għolja tal-koxxa, inti tista 'jammiraw l-opinjonijiet tal-baħar. A għadis fil-mina, huwa impossibbli li ma japprezzaw l-greatness tal-ġenju tal-bniedem.