Normali vultaġġ tal-batterija tal-vettura. Vultaġġ mitluba batterija tal-karozzi

Batterija (rechargeable battery) - dan huwa wieħed mill-unitajiet l-aktar importanti tal-karozza. Huwa jipprovdi enerġija għall-istarter tal-magna meta l-mutur ikun beda, u huwa responsabbli għal numru kbir ta 'mezzi oħra bil-magna mitfija :. apparati backlight u pannelli ta' ġewwa, sinjal tar-radju, pompa tal-fjuwil, eċċ tħaddim normali tas-sistemi kollha huwa biss possibbli bil-batterija mitluba. Dan hu għaliex għandu jkun żmien serva u ċċarġjati.

Iżda ħafna drabi jiġri biss l-oppost. Inti tidħol għall-garaxx jew l-ipparkjar lott, jippruvaw jibdew il-magna, iżda fl-ritorn jagħtik starter jew ħsejjes inkredibbli għall-isforzi tiegħu volant krank ftit jew sempliċiment klikks l-relay jiġbed lura. U flimkien mal kollha tal-lampa mixgħula fuq il-pannell tal-istrumenti, li tindika l-kwittanza batterija.

Sabiex ma jaqa 'f'tali sitwazzjoni, huwa meħtieġ li jipproduċi sistematikament dijanjosi batterija, iżda l-ewwel, ejja nħarsu lejn għaliex fih tiġi skarikata.

Kawżi ta 'kwittanza tal-batterija

Raġunijiet minħabba li l-kwittanza tal-batterija iseħħ, jista 'jkun hemm diversi. Hawn huma xi wħud minnhom:

• l-batterija tkun kompletament użati riżorsi tagħhom;
• falliment ġeneratur;
• tnixxija attwali;
• akbar tagħbija fuq il-power grid abbord;
• operazzjoni mhux awtorizzata ta 'elettriku apparat heater.

Għaliex qed jiġri dan

Kull batterija għandu riżorsa speċifika, anke mal-manutenzjoni f'waqtha. batteriji moderni, jiddependi fuq kundizzjonijiet operattivi, jista 'jkun minn 3 sa 7 snin. Wara dan iż-żmien, vultaġġ tal-batterija tal-vettura tibda tonqos gradwalment. Dan huwa dovut għall-qerda tal-pjanċi taċ-ċomb, li, sfortunatament, matul iż-żmien, ma jistax jiġi evitat. Naturalment, nistgħu tipprova terġa-batterija, madankollu, ix-xogħol bħala ġodda, se tkun marret.

Meta ġeneratur tort tal-batterija vultaġġ tal-karozzi iċċarġjar jumps, qtar jew assenti. F'dan il-każ, l-batterija tkun jopera f'modalità ta 'emerġenza, li jistgħu jwasslu mhux biss għal rilaxx tagħha, iżda wkoll li jħallu out ta' azzjoni.

Tnixxija attwali - waħda mir-raġunijiet ewlenin l-batterija tkun eżawriti. Dan jista 'faċilment jiġi determinat billi jintuża ammeter jew multimeter inklużi fir-reġim tiegħu. Billi titkejjel il-kurrent bejn it-terminal art jitneħħa u l-negattiv terminali tal-batterija, tiddetermina l-ammont ta 'tnixxija. Jekk huwa aktar minn 80 mA, għandek immedjatament jikkuntattja s-servizz biex isibu l-nixxija u tiffissa l-problema.

Spiss, sidien tal-karozzi biex jistabbilixxu tagħmir addizzjonali elettriku (kelliema, subwoofers, elementi tad-dawl, varjetà ta 'mezzi elettroniċi), lanqas jafu li jeċċedu sostanzjalment il-valur tat-tagħbija netwerk, data tal-passaport pprovduta tal-karozza. Dan inevitabbilment twassal għall-fatt li l-ġeneratur ma tibqax ilaħħqu ma 'din it-tagħbija, u parti minnha tkun koperta għad-detriment ta' batterija.

Dan jiġri li s-sewwieq unlucky, xi kultant jħallu l-karozza, sempliċiment tinsa itfi dimensjonijiet, radju, dwal ta 'ġewwa jew mezzi oħra li jikkunsmaw l-elettriku. Tali traskuraġni hija wkoll raġuni għall-kwittanza rapida tal-batterija.

Ħin mhux moqdi mill-batterija wkoll qatt se taħdem għal żmien twil. Anki jekk il-karozza tiegħek huwa installat batterija manutenzjoni ħieles, għalih li jiġu sorveljati u perjodikament jitolbu ħlas.

Metodi għall-ittestjar tal-istat tal-batterija

Jiddeterminaw il-kundizzjoni tal-batterija ma jistax ikun mod wieħed. Mhuwiex meħtieġ li tisma ' "esperti" li jallegaw li billi jitkejjel il-vultaġġ ta' batterija tal-karozzi jew kurrent, wieħed jista 'jikkonkludi dwar is-saħħa tiegħu. Dan huwa proċess kumpless li jinkludi l-attivitajiet li ġejjin:

• spezzjoni viżwali;
• determinazzjoni tal-livell tal-elettrolit;
• determinazzjoni tal-densità tal-elettrolit;
• batterija kejl vultaġġ.

Spezzjoni viżwali tal-batterija

L-ewwel ħaġa li jista 'jsir biex jiddetermina l-prestazzjoni batterija - huwa li jeżaminaha. Dehra huwa kapaċi li tgħid ħafna.

Tajn imħallat ma 'umdità u fluwidi tal-karozzi fit-terminali - intollerabbli. Dan iwassal għal telf ossidazzjoni ta 'partijiet tal-metall u kuntatt elettriku. Bħala riżultat, fl-aħjar, nistgħu jiksbu awto-kwittanza, u fl-agħar - short circuit. Jekk il-batterija tkun maħmuġ, ma jkun għażżien biex jiċċekkja l-awto-kwittanza attwali biex jiżguraw li l-ħtieġa li tinżamm l-indafa taħt il-barnuża. Biex tagħmel dan, tieħu ammeter, skonnettja l-wajers batterija touch sonda 12:59-terminals, u l-oħra sempliċiment swipe madwar l-housing tal-batterija. Said iskrin ammeter u l-valur rieda awto-kwittanza attwali.

Sussegwentement, tħares lejn il-każ batterija. Il-preżenza fuqha tal xquq u istrixxi jindika nuqqas mekkaniku li kkawża tnixxija elettroliti. Jekk jiġri dan, l-użu dan il-batterija hija aktar prattiku. Meta jkun hemm tbajja minn taħt il-limiti, tivverifika l-ammont ta 'elettroliti f'kull wieħed mill-bottijiet u neħħi l-kawża ta' inżul tiegħu.

Kif tinstalla l-livell elettroliti

Iċċekkja l-livell jistgħu jingħataw servizz biss fil-batterija. Huwa ferm mhux rakkomandat li jiksru l-integrità tal-manutenzjoni ħieles batterija każ għall mhux intenzjonat "servizz".

Jekk il-batterija huwa moqdi, għandu jitneħħa, mnaddfa ta 'ħmieġ u neħħi l-plagg. Livell Kejl isir permezz ta 'tubu speċjali bl-iskala millimetru. Hi taqa 'taħt il-vażett sakemm tiġi f'kuntatt mal-quċċata tal-pjanċa separatur, il-ftuħ jitwaħħal b'morsa minn fuq il-saba. Meta jiġbed jistgħu faċilment jiddeterminaw il-livell ta 'elettroliti. M'għandux ikun inqas minn 10 mm. Jekk il-livell elettrolit huwa inqas minn valur speċifikat, huwa meħtieġ li jiddeterminaw il-kawża ta 'tnaqqis. Normalment waqgħat minħabba l-togħlija tas-soltu u l-evaporazzjoni. F'dan il-każ, inti biss jeħtieġ li ferragħ fil vażetti b'ilma distillat.

Jekk il-livell naqas b'riżultat ta 'tixrid elettroliti, kkompletati bżonn biex jipprepara elettroliti. Wara topping up-batterija bilfors jeħtieġ li jiġi rikarigat.

Kif ikun determinat id-densità tal-elettrolit

Il-fattur ewlieni li jaffettwa l-ħidma tal-vultaġġ tal-batterija tal-karozzi hija d-densità ta 'l-elettroliti. Dan jista 'jitkejjel biss permezz ta' strument speċjali - b'idrometru. Huwa ta 'pipetta kbir b'bozza tal-gomma fil-quċċata, u l-iskala tal-float ġewwa. kejl tad-densità, naturalment, wkoll possibbli li tipproduċi biss batterija jiffunzjona. Imma dak li għandu jkun il-valur tagħha?

Id-densità elettroliti għal batterija u ċċarġjati kompletament f'temperatura ta '20 ⁰ C hija 1.27 g / ^cm3. Meta l-batterija huwa mormi, din il-figura waqgħat.

Kejl tal-vultaġġ tal-batterija

Liema vultaġġ tal-batterija tal-karozzi għandu jkun li tkun tista 'tibda l-magna? M'hemm l-ebda risposta definittiva u ma tistax tkun.

Huwa magħruf li l-vultaġġ mitluba tal-batterija tal-vettura li tkun 12,6-12,7 V. Skont il-kondizzjonijiet varji, din il-figura jistgħu jvarjaw xi ftit, iżda jekk il-ħlas ikun waqa 'taħt 12 V, il-batterija tista' titqies mbattal b'50%. Hija teħtieġ b'mod urġenti li jiġu imposti, kif kwittanza fond inevitabbilment se jwassal għal sulfation tal-pjanċi taċ-ċomb. Iżda anke ma 'tali indikatur tistartja l-magna huwa possibbli. Basta li l-batterija m'għandux bżonn tiswijiet, u tippermetti iċċarġjar ġeneratur, inti tista sikur isuqu. Iżda jekk il-vultaġġ ikun inqas minn 11.6 V, il-batterija huwa meqjus li jkun totalment issodisfat, u l-operat kontinwu tiegħu mingħajr dijanjosi u iċċarġjar ma jkunx possibbli.

Kejjel l-vultaġġ tal-batterija huwa faċli. Dan se jeħtieġ skonnettjata-terminals u t-terminals għall-konnessjoni voltmeter jew multimeter li kuntatti fil-ħin tiegħu, it-tqegħid ir-restrizzjoni fil-medda ta '20 V.

Dak li jiddetermina l-vultaġġ tal-batterija tal-karozzi. Il-grad ta 'kwittanza tal-batterija

Issa ejja jipprova jifhem kif mmgħaqqad-parametri bażiċi tas-batterija. vultaġġ tal-batterija tal-vettura tiddependi fuq id-densità tal-elettrolit. Meta l-batterija huwa mormi, l-aċidu skart isir, parti (36%) tal-elettrolit. Bħala konsegwenza, id-densità tiegħu jonqos. Il-proċess reverse sseħħ meta batterija iċċarġjar: rata tal-fluss twassal għall-formazzjoni ta 'aċidu, li jirriżulta fid-densità ta' żidiet fl-elettroliti.

Ħlas mitlub vultaġġ tal-batterija tal-vettura (12.7 V) jikkorrispondi ma 'densità ta' 1.27 g / ^cm3. Ma 'tnaqqis fil wieħed mill-indikaturi huwa mnaqqas u l-oħra.

vultaġġ tal-batterija Tabella jiddependi fuq id-densità elettrolit

Peress li l-densità tal-elettroliti u l-vultaġġ tal-batterija jiddependi fuq it-temperatura ambjentali

Tal-karozzi sidien spiss tisma li l-vultaġġ tal-batterija ta 'karozza fix-xitwa jista' jitnaqqas b'mod sinifikanti. Ħalli, jgħidu, karozza għal diversi jiem fil-kesħa, u kollox allura ma zavedesh. Dan huwa għaliex xi wħud minnhom tluq u jieħdu l-batterija lura d-dar.

X'jiġri ġewwa l-batterija f'temperaturi baxxi, u fejn dan jista 'jwassal? Fil-fatt, il-vultaġġ tal-batterija tal-karozzi jaqa fix-xitwa. Iva, id-densità elettrolit tvarja, iżda batterija ċċarġjata li qed jikber, u l mormija - waqgħat. Fi kliem ieħor, jekk il-batterija hija eżawrita, għandu jkun jew imputata jew inkella li jġorr. Inkella, din mhux biss se tkun tista 'tibda l-magna fl-temp kiesaħ, jista jiffriżaw l-elettroliti, li jirriżulta fl tiċrit tal-ġisem.

batterija mitluba xejn bħall jiġix mhedded. Iva, xi kultant jikkawżaw problemi mal-istartjar tal-magna, iżda biss minħabba l-fatt li f'temperaturi baxxi l-proċessi kimiċi jseħħu ħafna aktar bil-mod, sabiex il-batterija ma jistgħu jfornu l-enerġija meħtieġa biex imexxu. Iżda biżżejjed biex jagħmluha fis-sħana, u stand ftit, u għal darb'oħra hi se tkun lesta biex taħdem bħal qabel. Għalhekk, normali vultaġġ tal-batterija tal-karozzi għall-perjodu tax-xitwa huwa l-istess bħala indikaturi għall-sajf.

Kif jiċċarġjaw il-batterija

Hemm erba 'modi biex ħlas tal-batterija. Kull wieħed għandu vantaġġi u żvantaġġi. Ejja nħarsu lejn lilhom.

1. Metodu ta 'iċċarġjar b'kurrent kostanti. L-uniku żvantaġġ - il-kontroll kostanti tal-proċess. Essenza tiegħu tinsab fil-fatt li l-charger kurrent tiġi ssettjata ugwali għal wieħed minn għaxra tal-kapaċità nominali tal-batterija. Iċċarġjar jitwettaq għal 20 siegħa. Minħabba l-fatt li l-batterija tkun mitluba, se jiksbu l-ammont ta 'kurrent,-kurrent iċċarġjar se jitnaqqas, u għalhekk huwa neċessarju li jiġi aġġustat kull 1.5-2 sigħat.
2. Metodu ta 'iċċarġjar b'vultaġġ kostanti. Dan il-metodu jinvolvi wkoll il-proċess ta 'ħlas matul il-jum. Wieħed għandu jżomm f'moħħu li l-vultaġġ tal-iċċarġjar tal-batterija tal-karozzi se jiddependi fuq il-kobor tal-vultaġġ applikat. Pereżempju, matul ħlasijiet kontinwi fil 14.5 V għal 24 siegħa, l-batterija tkun mitluba biss mill 75-80%, bil 15-90%, u biss fil-esponent 16,3-16,5 V batterija se jkollhom ħin biex recharge kompletament. Dan il-metodu huwa meqjus l-aktar sigura u effettiva.
3. Metodu kombinat. Li titlob dan il-mod jeħtieġu charger speċjali. Il-proċess huwa totalment awtomatizzati u ma jeħtieġ ebda kontroll jew il-preżenza. Sempliċement konnessjoni-terminals u dawwar l-unità fuq. Meta l-proċess iċċarġjar jintlaħaq vultaġġ normali batterija tal-karozzi, l-apparat jintefa awtomatikament.
4. iċċarġjar mgħaġġel. Dan il-metodu mhuwiex rakkomandat għall-użu f'kondizzjonijiet normali. Hija tintuża f'każijiet estremi meta għandek bżonn biex jiċċarġjaw il-batterija aktar fis possibbli. Għal dan il-għan, l-apparat jistabbilixxi l-kurrent massimu li l-batterija għandha tkun rikarigat mhux aktar minn 20 minuta. Naturalment, fuq ħlas sħiħ ma jitkellem, imma biex jibdew il-magna se jkun biżżejjed.