Mutur Aprilia PEGASO 650: speċifikazzjonijiet, reviżjonijiet

mutur italian Aprilia PEGASO 650 huwa kkunsidrat bħala leġġenda ta 'l-industrija tal-karozzi Taljan. poter tiegħu, grazzja u l-veloċità maħkuma mhux wieħed loving libertà qalb. Min-natura ta 'dan huwa simili għall-abitanti ħafna tal-Italja: sinonimu għall-ivvjaġġar, gost u avventura vjaġġi mingħajr limitu fuq ir-rotot l-aktar diffiċli. Dan bike triq - biss l-ħolma ta 'dawk li jqattgħu nofs ħajja tiegħi fuq żewġ roti.

L-istorja tal-Taljan "Pegasus"

Għaddew il-ġranet meta d-domanda mutur kien kbira minħabba l-fatt li ftit nies jistgħu jaffordjaw karozza full-sħiħ. Li kellhom imorru għall-pensjonijiet "Honda" u "Yavah". Fil-ħin tagħna, l-ispiża ta 'ħabib deċenti b'żewġ roti jistgħu faċilment tmur lilhinn l-ispiża tal-magna. Hu jsir żbokk lussu għar-residenti ta 'bliet kbar.

Ma jkunx pathos wisq biex wieħed jgħid li Aprilia PEGASO 650 hija mutur, li ħolma ħafna. Għalhekk mhuwiex sorprendenti li fil-gradi tal-muturi fannijiet hemmhekk fannijiet u kolletturi, kapaċi li jbiegħu l-ruħ ta 'istanza kbir.

X'inhu l-istorja ta 'Aprilia PEGASO 650? Deskrizzjoni Tista 'tibda bil-miti tal-Greċja antika. Kburin żiemel winged Pegasus, li jġorru korp graceful tiegħu ma 'żewġ ġwienaħ, ilha meqjusa bħala simbolu ta' poter u l-libertà. Hija topera l-sema u l-earth. Bl-istess mod, l-Taljani għamlu u "żiemel ħadid". Taħt il-barnuża, twettaq magna ta '650 cm ³ li jippermetti aċċellerat sa 165 km / h. Magħha inti tista 'tħoss il-togħma reali ta' avventura. Il universali "Aprilia PEGASO 650" u inti tista 'tmur fuq vjaġġ bit-triq, u vjaġġ lejn il-belt. Hija raffinat u d-disinn grassa, għall-mod hu jaġixxi ħafna flessibbli mill-kollegi tiegħu. magna qawwija u veloċi jirrispondi għall kull moviment, kiri fil-frazzjoni ta 'sekonda li jmorru minn drive komda għat-titjira ta' veloċità għolja.

Aprilia PEGASO 650 - Speċifikazzjonijiet

Aprilia dejjem okkupat post ewlieni fil-kategorija motoċikletta bil-magna ta 'ċilindru wieħed. "Pegasus" kienet l-ewwel esperjenza fil-produzzjoni ta 'żewġ roti b'magna volum kbir.

Għandi ngħid, l-esperjenza ppruvat li jkun suċċess kbir. Issa PEGASO 650 jieħu l-ewwel post fuq daqs tal-magna u karatteristiċi oħra fost tip tagħhom stess.

stil

Dehra muturi Aprilia se sorpriża anki l-togħma aktar raffinati. Il-faċċata dejqa, plastik deher fluss madwar il-parti. Bilkemm "Taljan" leave nies passers indifferenti. logo quddiem hija applikata fil-forma ta 'Pegasus winged - is-simbolu kumpanija. Jikkawżaw quddiem ammirazzjoni tal-motoċikletta tkun mgħammra b'lampa stylish, taqbel perfettament fil-kunċett ġenerali.

magna

muturi Aprilia jkollhom magna qawwija li jistħoqqilha tifħir partikolari. Bl-kapaċità tal-magna akbar fil-klassi tagħha, hija tissodisfa l-ħtiġijiet ta 'fannijiet tat-teknika "universali". Kbira għall-belt. Iżda jekk inti tixtieq estremi ftit, "Pegasus" se jieħu off-road u l-medja bejn il-pajjiżi. Kwalità dejjem kien il-karatteristika prinċipali ta 'l-Aprilia PEGASO 650. verżjoni Taljana motokontserna manifatturati għall-ogħla standards li jistgħu surprise anke l-sewwieqa aktar esperjenza.

Fil-linja ta ' "Pegasus", immarkata bin-numru "650", hemm diversi mudelli, kull maħsuba għall-kondizzjonijiet differenti.

PEGASO 650 Trail

Verżjoni Ewwel triq kienet rilaxxata 12-il sena ilu. Re kwistjoni u l-firxa aġġornament, il-manifattur ma jkunx biddel il-essenzjali: versatilità tagħha. Disponibbli għall-ivvjaġġar kemm fuq awtostrada ċatt u off-road, il-Aprilia PEGASO 650 Trail huwa l-aħjar manifestat fil-vjaġġi turistiċi twal.

Iżda ħafna ta 'dan u innovazzjonijiet. Minkejja l-magna ta 'ċilindru wieħed, il-prestazzjoni sa 50 horsepower huwa diġà fil 6250 rpm. Din is-setgħa impressjonanti għal din il-magna. torque Fantastic jgħin biex jingħeleb in-nuqqas ta 'toroq u l-ostakli li jinqalgħu fuqha.

Aprilia PEGASO 650 Trail mhux għal xejn huwa ddisinjat speċifikament għas-sewqan attiv off-road. Qawwija tajer tar-rota spitsovannye magna eċċellenti, 4-valv bl-umidifikaturi sump xott 44 mm jippermettu li jkun preżenti fi vjaġġi ass turistiċi. Għall-kumdità tas-sewwieq rota hija mgħammra windscreen u sede komdu. angolu jdur kbir ta '70 gradi jistgħu faċilment jimmanuvra-toroq u tubi.

Produtturi ta ' "Pegasus" kura mhux biss dwar il-motoċikletta ospiti, iżda wkoll għall-ambjent. Il-konvertitur katalitiku ġdid fis-sistema ta 'exhaust jimminimizza l-emissjoni ta' gassijiet dannużi fl-atmosfera u jikkonforma mal-istandards Ewropej ġodda.

Dwar il-chassis jeħtieġ li jiġu diskussi separatament: f'dan il-mudell, tkun laħqet kważi perfetta. Qafas sorprendentement dawl, iżda riġida ħafna. Tali karatteristiċi huma idealment adatta bżonnijiet klassi "enduro", li tippermetti li jirreżistu l-kundizzjonijiet ħarxa għall-ivvjaġġar.

Attenzjoni ma kienx meħlusa u s-sospensjoni tal-PEGASO 650 Trail ġdid. Bl-rix furketta eħxen fost muturi kollha tat-triq (45 mm), b'mod effettiv jestingwi l uniformità tat-triq, li jippermetti passiġġieri tagħha li jħossu l-aktar komdu. ivvjaġġar rota ta 'quddiem huwa 170 mm, u b'hekk jinkiseb bilanċ perfett bejn inibizzjoni u l-kontroll tal-motoċikletta.

Motokontsern "Aprilia" tkompli jaderixxu mar-regoli tad-deheb ta 'manifattura motoċikletta tat-toroq - għall intgħażel il-mudell Trail 19-il pulzier rota ta' quddiem aluminju. A wara monoshock mimlija bil-gass bħallikieku maħluqa għall jikkumplimentaw tagħha. Kollha flimkien għall-kumdità u t-tqandil eċċellenti fit-toroq ħmieġ. Allura, ma jimpurtax kif inti ppruvaw iżommu din ħadid żiemel huwa ħażin, inti mhux probabbli li jirnexxu.

PEGASO 650 Strada

B'differenza mill-mudell preċedenti, l-ewwel ħaġa li l-qabdiet fl-għajnejn tiegħek meta wieħed iħares lejn l- "Strada" - disinn. Bright, anki aggressiva ftit, ma tħalli inosservati dawk li jirkbu fuq dan. partijiet tal-plastik oranġjo flimkien ċ diski, miżbugħa blu, il-kombinazzjoni perfetta. Produzzjoni ta 'dan il-mudell beda fl-2005. "Strada" hija differenti ħames veloċità gearbox u l-katina sewqan, li tippermetti kontroll aħjar tal-moviment.

Aprilia PEGASO 650 Strada u din il-konfigurazzjoni ma tkunx inbidlet karatteristiċi ewlenin tagħha - mgħammra b'magna 4-stroke imkessaħ bl-ilma bi ċilindru wieħed u erba 'valvijiet. Qawwija u veloċi - li sar sinonimu ma 'muturi ta' l-industrija tal-karozzi Taljan.

"Strada" mgħammra b'sistema ta 'injezzjoni tal-karburant li jkun hemm throttle 44 mm. Taħt il-barnuża taħbita l-qalba ta '659 cc, kapaċi ta' aċċelerazzjoni sa 170 km / h. Il-magna mgħammra b'sistema ta 'injezzjoni tal-karburant elettronika hija sensittiva ħafna għal kwalunkwe moviment ta' l-idejn. Dan jissuġġerixxi li l-esportaturi ġodda se tkun fuq diffiċli. Iżda l-sewwieq professjonali se jkunu kapaċi li jgawdu b'mod sħiħ l-playfulness ħabib b'żewġ roti.

sedil Enduro se komdu timxi saħansitra triq twila, u għalhekk huwa konvenjenti. għoli tas-sedil 780 mm 'tippermetti anki nies tall biex ilaħħqu ma' ostakli mingħajr problemi, minħabba jipprovdu punt għoli ta 'gravità. Sarġ għall-rota, li jistgħu jiġu installati fuq partijiet differenti tiegħu, jipprovdu kapaċità għolja. Jekk meħtieġ, inti tista 'tieħu fit-triq l-affarijiet kollha dritt.

Il-pakkett bażiku jinkludi tajers Pirelli Diablo, twil magħrufa għall-kwalità tiegħu. U hawn sistema ibbrejkjar huwa lil hinn tifħir. dijametru diska tal-brejk huwa 320 mm, u anëillari li ħa kumpass ta 'erba' pistun Brembo. Ibbrejkjar sseħħ fil-ħin, bla xkiel u sikur. Huwa worth it li ħolma kbar?

Għalkemm dan il-mudell ma tistax tiġi kkontestata motoċikletta estrema, kapaċi triq stunts varji, hija tieħu niċċa speċjali tiegħu stess fis-suq. Pjaċevoli għall-vista u jirkbu l-rota tat-triq bħal jkollhom dawk li jagħżel trasport mhux biss il-moħħ, iżda wkoll il-qalb.

Aprilia PEGASO 650 kubu

Dan il-mudell, bħall-tnejn ta 'qabel, hija kompromess alternattiva għal vjaġġi madwar il-belt u t-tluq rari fit-triq. Fuq triq witta se jkun b'aġilità, malajr u qawwija, iżda l-ħmieġ qawwija u ma tistax tagħmel. Hekk kif terren imħatteb fid-dħul għall-irħula u l-irħula jieħu ż-żmien. Jekk inti tfittex għal motoċiklisti għal ftit dawk il-kondizzjonijiet - huwa rakkomandat li wieħed iħares lejn l- "Kuban."

karatteristiċi ewlenin tiegħu huma differenti mill-kontropartijiet diskussi hawn fuq. Kollha l-istess magna 659 cc ma ċilindru wieħed. Huwa jżomm rikba tajba b'veloċità ta '100-150 km / siegħa, iżda jistgħu jiġu mxerrda u n-numri sa 165 km. Permezz ta 'magna li jipproduċu injezzjoni u karburatur. appoġġ Azzar huwa anëillari affidabbli fit-triq.

Id-differenza prinċipali hija fil-forma ta 'barra ta' mutur. Jekk "Aprilia Trail" magħmula fl-kuluri skuri diskreta, u l- "Strada" fil bright sfida, PEGASO 650 kubu xemx sostituti naħat fidda tagħha. Fuq il-front tal-logo tal-plastik miksija fil-forma tal-mudell karattru - Pegasus winged.

mudelli għażliet

Kumpanija "Aprilia" huwa famuż fid-dinja u ssostni r-reputazzjoni tagħha għall-użu biss il-partijiet ta 'kwalità ogħla. Għalhekk, il-produzzjoni motoċikletta Taljan jissodisfaw anki l-klijenti aktar impenjattivi. Fil-konfigurazzjoni bażika, tista 'ssib dak kollu li għandek bżonn għal ivvjaġġar komda.

L-istrumentazzjoni hija ergonomiċi u impressjonanti fil vastness tagħha. Imfassal fil-ħames lingwi tal-menu jippermettilek li jimmaniġġjaw mhux biss l-interface, iżda wkoll għall-karatteristiċi tekniċi tal-motoċikletta. Per eżempju, wieħed jista 'jaġġusta l-numru ta' revoluzzjonijiet tal-magna, jekk mixtieq.

U jżomm f'moħħu li huwa għadu "serju" iskijar, inti tista 'taġġusta l-counter ħoġor, li se juru l-veloċità u l-ħin meta jinqabeż tagħhom. Mhux l-funzjoni mixtieqa, iżda ċertament pjaċevoli. Wkoll tiġbed l-attenzjoni tal-utent:

• immobilizzatur, li jista 'jiġi stabbilit kodiċi PIN f'każ ta' telf ta 'ċwievet;
• limiti Gear switching (huma jistgħu jistabbilixxu s-sewwieq innifsu);
• kemm 2 kompartiment aċċessorju. Il-faċċata jistgħu jinfetħu billi tagħfas il-buttuna fl-istess ħin tuża l-buttuni ma tibqax meħtieġa. Kompartiment taħt is-sedil tal-passiġġieri hija tant kbira li hemm jistgħu joqogħdu ħafna affarijiet personali tiegħek;
• windscreen, li jista 'jiġi installat f'żewġ pożizzjonijiet differenti.

Jekk mixtieq, Aprilia jistgħu jkunu mgħammra bid-dettalji addizzjonali.

• sarġ motoċiklisti għal 28 u 45 litru huma mmuntati fuq il-nofs u denb partijiet.
• Biex jipproteġi l-tank u ħżin "Aprilia" huwa mgħammar b'għatu u borża ta 'tessuti għoli ta' saħħa.
• L-għoli tas-sedil tista 'tiżdied b'40 mm.
• KARBONJU protezzjoni idejn tas-sewwieq u l-partijiet varji Enduro (egżost tal-magna).
• Mtejba sistema kontra s-serq.
• ponta titanju fuq il-silencer.

Mqabbla mal-kompetituri

Il-kompetituri prinċipali fis-suq għal "Aprilia PEGASO" meqjusa l BMW il F650, Suzuki il XF 650 Freewind, Kawasaki KLR 650. B'paragun, "Pegasus" jirbaħ fil-proporzjon ta 'kwalità bi prezz. Ħalli l-marka fl-industrija awtomobilistika Taljan u mhux bħala hyped bħal, per eżempju, il- "BMW", iżda dawn ma jvarjawx fil-karatteristiċi tekniċi. mutur robusta sod azjenda veloċità. Id-disinn huwa wkoll denja ta 'tifħir. Mhux żejda għal isem kbir, ikollok affidabbli ta 'trasport ma jkunx inferjuri għall-sħabhom loud u lanqas fuq id-daqs tal-magna, ma veloċità.

Reviżjonijiet ta 'motoċiklu

Dan l-artikolu deskritti fil kollox dettall tista xtaqt tkun taf dwar il-problemi ma Aprilia PEGASO 650. Tweġibiet jiżvelaw mhux biss l-aspetti pożittivi, iżda wkoll difetti, b'mod konsistenti li tidher fl-operazzjoni ta 'kwalunkwe motoċikletta.

Nibdew bil-magna. Bażikament, m'hemm l-ebda problema magħha. Qawwija biżżejjed għal persuna waħda, xi kultant dan isir festa whimsical, maħsuba għal tnejn. U jista 'joqgħod fuq saqajn ta' wara tiegħu. Grieving problemi sidien bil-gażolina u tubi tal-plastik tank tal-gass. Madankollu, huma faċilment eliminati fl-istazzjon ta 'servizz eqreb.

Liema appelli verament għal dawk li kellhom l-opportunità sabiex isuqu fuq il- "Pegasus" - dan huwa l-brejk. "Quick u ubbidjenti għall-moviment iċken," - faħħar mill-proprjetarji tagħhom. Mhumiex meħlusa tifħir u s-sidien kuntenti ta 'shock absorbers flimkien ma pendenti. kwalità għolja tagħhom tiżgura bla xkiel, anki waqt il-ġiri fuq "bump veloċità" int mhux se jħossu xi skomdu.

Iżda l-protezzjoni ta 'ċerti partijiet fil-każ ta' ħabta ma 'ostakli jista' jkun aħjar. Radjatur, li jinsabu fil-porzjon naħa ta 'quddiem, iweġġgħu iggarantita meta jaqgħu. L-istess japplika għall-roti, u ħwejjeġ tal-plastik. L-aktar ħaġa sensibbli immedjatament wara x-xiri li jinstallaw protezzjoni aktar qawwija jiġu evitati aktar spejjeż.

-Windscreen tipproteġi kontra fluss ta 'arja ġejjin minn quddiem biss b'veloċità ta' 130-140 km / siegħa. Għalkemm innifsu motoċiklu tista 'taċċellera it-trade kbira, riding fuqhom hija b'mod ċar mhux komdu. B'veloċitajiet ogħla PEGASO jibda jikkunsmaw il-karburant fin-numru rdoppja.

Kif tistgħu taraw, kollha tal-reviżjonijiet negattivi maġġuri li għandhom x'jaqsmu ma 'kwistjonijiet minuri. Il-vantaġġ ewlieni tal-Aprilia PEGASO 650 huma rikonoxxuti madwar id-dinja. Qawwija, veloċi, Enduro qawwi u jilgħab jidhru li jaqgħu immedjatament fl-imħabba ma 'dawk kollha li jiġri sabiex isuqu fuqha.

muturi Aprilia adattati għall-ruħ ħieles tan-nies li huma qrib l-idea ta 'trasport universali. Dawn huma ugwalment tajbin u fil-ċentru tal-konġestjoni tat-traffiku belt, u l-art kbira. Ma naħsibx li l- "Pegasus" kollha fil-livelli kollha, iżda b'mod li jista 'jiġi invokat. Qawwija, b'saħħtu, aqwa u sbieħ, dan enduro kissru ma qalb waħda. Bħal kull motoċikletta second-hand, huwa probabbli li jeħtieġu kura u manutenzjoni perjodika. Iżda l-isforz imħallsa lura.