Avventura KTM Mutur 990: Speċifikazzjonijiet

Ħolqien ta ' KTM mutur 990 l Avventura, il-manifattur maħsub biex jagħti lis-sewwieq sensazzjoni li l-esperjenzi sewwieq matul il-razza grueling "Pariġi - Dakar". Il-kumpanija Awstrijaka perfettament wera l-valur tagħhom għal ħafna snin in fila mill jirbħu l-rally, li hija meħtieġa li jmorru fit-toroq u l-deżert, hekk li l-għan stabbilit minnha li jsibu rwieħhom dilettanti garaxxijiet motoċikletta ma jidhirx verament kbar.

Storja tal-ħolqien

Introdotti l-ewwel fil-mudell 2003 KTM 950 Adventure S (l-ewwel fl-isem inkluża l-ittra S, iżda mbagħad il-manifattur ħassar tagħha, jirrilaxxa żewġ verżjonijiet paralleli) kien inkredibbli - hija tgħaqqad l-affidabilità, l-enerġija u l-istil ta 'tlielaq bikes li ispirati disinjaturi li joħolqu dan. magni LC8 forma V installati mill-bidu, kellha volum ta '950 cu. ċm. Adventure 950 kien triq preżenti u barra l-motoċikletta, il-magna huwa żviluppat impressjonanti 98 litru. a. (71.5 kW) 8000 rev / min bi torque massimu ta '95 Nm fl 6000 rev / min. kulur KTM kien oranġjo.

Mudell 2004 differenti biż-żieda ta fidda u iswed kuluri, li mhumiex ippriservat fis-snin sussegwenti. Mill-2005, il-modifika ta 'S saret kopja eżatta tal-mutur "Dakar Rally", filwaqt li l-verżjoni standard huwa iswed.

Fl-2007, il- volum taċ-ċilindru jkun ġie miżjud għal 999 metru kubu. magna akkwistati injezzjoni V-twin fjuwil u konvertitur katalitiku kkontrollati ċm., li tippermetti biex jilħqu l-ħtiġiet ta ' "Euro 3". ABS daħal naturalment, hekk kif l-pjaċir tiġi flimkien ma 'kilometraġġ sett waqt is-sewqan dan bike.

Fil-mudell 2011 Dakar ġie miżjud, u fl-2013 - Baja.

Avventura vs 990 Suzuki V-Strom 1000

Żgur l-rota ftit kompetizzjoni, iżda kultant wieħed minnhom huwa biżżejjed li dan kollu marret fid-direzzjoni opposta, li huwa mistenni mill-manifattur. Anki jekk ħafna gost, ride aqwa u tiffoka fuq l-kumdità u l-istil, Suzuki V-Strom 1000 ma tkunx tista 'jinqalbux l-Avventura KTM 990. Dan ikun ifisser rebħa fil-logħba li r-regoli huma ivvintati innifsu KTM.

Suzy oerhört versatili u adattabbli għal kull stil ta 'rkib, sabiex problemi bil-rota matul il-vjaġġ madwar l-belt jew madwar il-deżert mhux se. Huwa biss kwistjoni ta 'gosti u l-ambizzjoni. Fi kwalunkwe każ, magna four-stroke b'likwidu mkessaħ injezzjoni tal-karburant, ta '90 grad V-twin b'erba valvijiet għal kull ċilindru u volum ta' 996 cu. ċm huma ideali għal tali kompiti u tagħmel dan perfettament.

Hija tiżboq il KTM, meta niġu għall-kumdità, kif postu daqs li kieku jitneħħew mil-rota tat-turisti, u ta 'għoli aġġustabbli windscreen qiegħed dejjem protetti sew. Sospensjoni u xażi jipprovdu rikba faċli. Off-road muturi V-Strom 990 Avventura u jistgħu spiss misjuba ħdejn xulxin, kemm fuq l-awtostrada u off-road, u li tgħid ħafna.

Id-dehra aggressivi

Normalment, jippreżentaw mudell ta 'użu doppju, għandna t-tendenza li jinjoraw disinn ta' barra sleek, li f'dan il-każ hija kruċjali. Iżda l-moħħ, jidher, jirrifjuta li jaċċetta l-preżenza ta b'kisja tal-plastik li jistenna jitferra speċifikament għall-għoti dehra aggressiva u trendy. Huwa biss b'dan il-mod jista 'jiġi spjegat mill-presenza ta' linji ta 'disinn qawwija jinstabu biss fuq muturi u KTM avventura 990 avventura S.

disinn tal-magni - ġeometrija solidu u x-xebh. Per eżempju, kombinazzjoni ta 'ħarsa minnn quddiem tal-motoċikletta, speċjalment jiffurmaw il-fairing meta jiċċaqlaq fid-direzzjoni tal-osservatur, u l-forma tal-headlights, minkejja d-differenza fid-daqs, sempliċiment ma jistgħux jitilfu vista ta'. Il-windskrin huwa idealment jinsab, kważi 90 gradi, b'tali mod li hija protetta sew mir-riħ, anki meta s-sewwieq stands up.

Kompletament razzjonalizzati u eċċellenti KTM dehra juri li disinjaturi ma impjieg tagħhom. Irrispettivament mill-kulur (oranġjo, iswed jew blu), il-parti t'isfel tal-fairing mhux miżbugħa, iżda huwa magħmul minn materjal b'saħħtu li se jkun diffiċli li tobrox meta jaqsmu xmajjar u friegħi tas-siġar jew xi ħaġa li jistgħu jeħtieġu vjaġġ lejn il-ħanut taż-żebgħa.

Iċċekkja fil

Karatteristiċi tat-toroq u l-off-road tal-KTM 990 klijent reviżjonijiet avventura imsejħa impressjonanti, minħabba li l-sensazzjonijiet li jagħti l-motoċikletta tassew unika u denja ta 'bragging drittijiet. Dawk li jixtiequ li jkollhom żiemel ħadid tagħhom baqa bħala nadif u jleqq bħal meta jixtru, u ppreferew sakemm possibbli sabiex isuqu fuq wittew it-toroq ndunat li huwa pjuttost effettivi anki meta użata fil-belt. 98 "żwiemel" magna LC8 let go, bi ftit sforz, filwaqt li fl-istess ħin u jħalli dan bilanċjat anke fil-veloċitajiet baxxi. Iżda meta niġu għall-manuvrar, hemm problema, minħabba li twassal għal telf ta 'stabbiltà. KTM mutur maħluqa għall-użu tqil fi kwalunkwe ambjent, hekk jitlob tall u eċċessivi mhux se jgħinu l-kawża. Iżda fortunatament, is-sewwieq jista 'jagħżel stil sewqan komda tiegħu għal dan, kemm jekk ikun f'termini ta' kwartieri residenzjali jew reġjuni subborgi deżert.

Komportament fuq l-awtostrada

Għajjien ta 'manuvrar bil-mod, tista jgħaddu mit-testijiet fuq l-Freeway biex jagħtu sens ta' kif topera taħt aċċelerazzjoni iebes b'veloċità relattivament għolja. Eċċellenti! Irrispettivament ta 'liema trasmissjoni tkun involuta, jew in-numru ta' rivoluzzjonijiet kull minuta fi żmien partikolari, il-magna taw l-enerġija meħtieġa, li jippermettu KTM faċilment jgħadduha karozzi mingħajr ebda diffikultà, l-aċċellerazzjoni sa 210 km / h. A sistema ta 'injezzjoni tal-karburant tipprovdi aċċelerazzjoni akbar u l-bike se titqatta' l quddiem sorprendenti kull rotazzjoni throttle.

toroq nattivi

Imma ma tieqafx hemm. Ebda mod - dak l-post fejn il-KTM Avventura 990 iħoss bħal ħut fl-ilma. Miegħu motocross isir rwol tat-tfal, u rikkieba ma tistax issib difetti fil-kapaċità tal-motoċikletta li jingħelbu l-ostakli. Il-bike huwa bbażat fuq in-natura tal-razza tiegħek biex isalva s-sitwazzjoni, u jirriżulta kull darba.

Ir-rispons mill-sewwieqa, huma simili li jmorru barra ta 'kantunieri, jitilfu qabda fuq it-triq, għaliex inti tista' tagħmel figura tajba. Madankollu, ma għandu jkun li jippruvaw li jallinjaw il-motoċiklu saqajn. Inti biss ħtieġa biex jidraw, u l-manuvra se jinkisbu bil-faċilità.

Għal dawk li dejjem ried li maqtugħa f'nofsijiet mewġa tal-rota ta 'quddiem ta' mutur, magna aktar xierqa sempliċement ma ssib. Trażmissjoni topera faċilment u b'mod preċiż fuq il-firxa sħiħa ta 'sitt gerijiet u l-clutch bla xkiel jiffaċilita ħafna l-ħajja ta' adventurer. A big plus - windscreen li jipproteġi lis-sewwieq.

brejkijiet ABS bħala standard, u li qed żgur jagħmlu xogħol tagħhom. Meta ibbrejkjar, anki meta l-qabda hija dgħajfa ħafna, il-motoċiklu waqaf fl-binarji tiegħu, li imbagħad mur lura fis-battalja.

It-tranżizzjoni mill-triq li l-hard drive off-road qatt ma kien daqshekk sbieħ kif kienu fil 990, u off-road bikes oħra bħal dawn se jkunu aktar malajr. L-argumenti huma sempliċi u ovvju: l-ebda manifattur ieħor ma jkollux il-kapaċità jew l-esperjenza li jaqbżu prestazzjoni ta '(f'din il-kategorija) Avventura, u l-ebda wieħed (ħlief il-V-Strom) lanqas ma jipprova jagħmel dan. Allura ma jolqot tfittex għall-aħjar. Inti biss bżonn tieħu l-aħjar - l-Avventura KTM 990, li l-prezz huwa 14899 USD.

Karatteristiċi tad-disinn

Mibnija bl-idea ta 'avventura, l-KTM 990 huwa s-sieħeb perfett biex issuq, u għalhekk jista' jlaħħaq ma 'kwalunkwe kompitu mixtieqa mingħandu. Grazzi għall-natura doppja tagħha tal-rota iħoss komda wkoll fuq tarmak u art mhux maħduma.

Il-sigriet ta 'rikba l-ewwel klassi tagħha hija affidabbli qafas tubulari magħmula mill-irqiq azzar chrome-molibdenu ma mwaħħla miegħu subframe u liga dawl jiżnu 10.5 kg. Fuq il-qafas huwa mmuntat żewġ ċilindru four-stroke spark-ignition u ta '75 grad V-arranġament, likwidu tat-tkessiħ u l-volum ta' 999 ^cm3. Motor jipprovdi qawwa massima ta '84.5 kW (113.3 hp ..), Liema Tāmes-gearbox sitt veloċità.

Fost fatturi oħra KTM Avventura 990 - kabina tal-pilota strutturata b'mod ċar multifunzjonali, 19.5 litru tank tal-karburant, gwardja magna, konnettur elettriku u kompartimenti ħażna.

Disponibbli ħafna enduro turistika. Iżda meta l-asfalt jasal fi tmiemu, vjaġġ fuq mutur huwa spiss l-istess għanijiet. Min-naħa l-oħra, grazzi għall-oriġini tagħha tat-tlielaq awtentiku, huwa improbabbli li l-KTM 990 se jevitaw vjaġġi twal permezz tal-deżert, li jkollu l-V2 enerġija, stabbli frejms protettivi u sportivi sedili. Bil xażi stabbli, ABS swiċċjata u ma 'lott ta' aċċessorji għat-turisti mill-fairing mwaħħla fuq qafas qabel l-għeluq tal-kompartiment tal-bagalji, il-motoċikletta hi l-aktar turiżmu enduro off-road fid-dinja.

frejm

Il KTM Avventura 990 karatteristiċi qafas spazju tubulari minħabba l-fatt li huwa magħmul minn azzar chrome-molibdenu liga rqiqa subframe imbarrat jiżnu 10.5 kg, li impresses riġidità tagħha. Pendlu mal-profil għax-xejn jtejjeb il-qabda mekkaniku.

sospensjoni

Diversi għażliet customization, furketta teleskopiku u assorbitur xokk konnessi direttament jippermetti bl-aħjar mod jaġġustaw ix-chassis, b'kont meħud tal-karatteristiċi individwali ta 'kull sewwieq.

Rota u l-brejk sistema

Aktar minn biżżejjed xogħol Brembo brejk huwa sakemm tuża l-komponenti aħjar li jikkomprendu żewġ f'wiċċ l-ilma ta 'quddiem dijametru diska tal-brejk ta' 300 mm. roti stabbli jiżguraw ride eċċellenti u għandhom potenzjal kbir off-road.

ABS

-Ċirkwit doppju ABS sistema, li jista 'jiġi mitfi, żviluppati b'kooperazzjoni ma' Bosch u kompletament tipproteġi kontra ibbrejkjar eċċessiv fl-isports kollha, u sitwazzjonijiet ivvjaġġar, tippreserva bis-sħiħ l-effiċjenza u minħabba l-sensors sensittivi ħafna 'jipprovdi feedback ideali brejkijiet sportivi ġenwini.

magna

magna ilma mkessaħ V-forma tipproduċi l-qawwa ta '114 l. a. (85 kw) - biss sakemm ikun meħtieġ fuq awtostradi fast jew fir-ramel fil-fond. Impressjonanti, aċċelerazzjoni qawwija, prestazzjoni eċċellenti tal-magna u s-sensittività istantanja tal-ftuħ tat-throttle.

cylinder head

Wkoll id-disinn ottimizzati tal-kompartiment tal-kombustjoni, il-fatturi ewlenin li jikkontribwixxu għall-prestazzjoni magna eċċellenti ta 'mutur ma' angolu bejn iċ-ċilindri 75 ° huma l-aħjar ta 'tip kapijiet tagħha erba' valv, kull kanali ottimizzati, u żewġ kamxafts.

pistuni

vireg speċjalment ħfief konnessjoni u pistuni jipprovdu piż mnaqqsa tal-mutur u għalhekk rispons rapidu tagħha, li tenfasizza parametri tagħha tlielaq estremi.

sistema ġestjoni tal-magna

Sistema ta 'kontroll elettroniku tal-magna jirregola Keihin sistema moderna injezzjoni tal-karburant, b'enfasi fuq ir-rispons rapidu u l-operat b'tagħbija parzjali. Dan ippermetta l-inġiniera tal-manifattur biex jaqbel mal-kwalitajiet aħjar enerġija prima motoċikletta rideable.

Windscreen u pot

Il fairing tipprovdi protezzjoni effettiva kontra riħ u tat-temp u tista 'takkomoda multi-cockpit strutturata b'mod ċar, li jipprovdi s-sewwieq bl-informazzjoni kollha neċessarja. Tankijiet tal-fjuwil totali volum ta 'kważi 20 litru jiżguraw firxa utli ta' ħidma twila.

tajbin kumdità

Eċċellenti layed żewġ livelli sedil fl-istil rally jiżgura kuntatt stabbli mal-art u vjaġġ komdu fuq mutur għal distanzi twal kemm sewwieq u tal-passiġġieri fil-dahar tas-sedil. Fl-istess ħin fil-mozzjoni mgħaġġel, huwa jipprovdi risposti ċari. Il-wiċċ kbira tal-tank tal-karburant hija ideali għall-kuntatt mal-saqajn meta riding wieqfa.

Attenzjoni għad-dettall

Il-bike għandha l-ebda nuqqas ta 'dettall jagħmilha jispikkaw bħala enduro turist ġenwin minn prattiċi, rack ċentrali ġestit faċilment, kompartiment tal-bagalji li tissakkar bejn it-tankijiet u l-outlet elettriku biex jiżgura l-protettur mutur arkati protettivi reżistenti u protetturi idejn.

bumpers

Minbarra l-wiċċ ta 'barra istandard roti bil-mutur huwa wkoll mgħammar bil-kisja trab oranġjo, arki tubulari extra-stabbli protettivi, għalhekk l-akkomodazzjoni ma ssirilhiex ħsara hekk malajr.

"Selħiet" u l-problema KTM 990 Avventura

Meta inti tixtri huwa meħtieġ li tingħata attenzjoni għall-fallimenti li ġejjin:

• Inadegwata issiġillar xaft pompa ilma tikkawża kontaminazzjoni ta 'żejt tal-magna likwidu li jkessaħ. Għalkemm dan sar biss fil-mudelli kmieni, KTM rakkomandazzjoni għas-sostituzzjoni-siġilli tax-xaft tal-pompa ilma bħala parti mir manutenzjoni ta 'rutina dwar il-kwistjonijiet ta' snin kollha. żejt ikkontaminat isir lewn il-ħalib abjad jew kulur.
• Fluss ċilindru siegla ras mudelli 2003 u 2004. Għandha tfittex għal spots żejt fil-qiegħ taċ-ċilindru. It-tort huwa eliminat billi tissostitwixxi l-ġewż ras.
• Tbaqbieq stiker fuq it-tank tal-karburant fil 950.
• Difettuż ċilindru klaċċ fuq muturi kollha.
• boltijiet Ħażin issikkati klaċċ pjanċa pressjoni fil-mudelli ta '2006 u l-2007. Jistgħu jeqirdu l-kopertura klaċċ.
• Il-pompa tal-fjuwil jista 'ma jaħdimx fuq verżjonijiet carbureted mill-2003 sa l-2006
• Twitches, rispons throttle irregolari fil-mudelli bi injezzjoni tal-karburant, prodotti bejn l-2007 u l-2009.