Minħabba dak l-karozza hija ġbid lejn ix-xellug meta ibbrejkjar?

Għall-operazzjoni tal-karozza kien sigur kemm jista 'jkun, is-sid huwa obbligat li jimmonitorja l-istatus tal-komponenti kollha tagħha. Skond l-istatistiċi, ħafna mill-inċidenti kollha jiġri mhux minħabba nuqqas ta 'fehim tar-regoli tat-traffiku jew ġestjoni ħażina, iżda minħabba diversi problemi fis-sistema ibbrejkjar u apparat tal-isteering. Is-sidien ta ' "AvtoVAZ" karozzi tal-produzzjoni tista' spiss tisma li l-karozza hija ġbid lejn ix-xellug meta l-ibbrejkjar. Dan mhuwiex sinjal tajjeb. Int trid djanjosi u jikkoreġu l-problema. Ejja issir taf liema hija r-raġuni u kif issolviha.

Fil-fatt, din hija problema tipika għall-vetturi, li ilhom fl-operazzjoni. Waqt is-sewqan jew ibbrejkjar rota tendenza li jduru, u b'hekk tiċħad l-vettura mill-tmexxija dritta. Din is-sitwazzjoni sseħħ mhux biss matul l-ibbrejkjar, iżda wkoll b'rata stabbilita.

Għal xi raġuni l-karozza tmur għall-naħa?

Hemm diversi rendikonti li jipprovokaw dritt karozza ġibda jew xellug. Kultant sewwieqa tort l-istat tal-wiċċ tat-triq. Iżda mhux dejjem tort-triq. L-aktar raġuni komuni għal din l-imġiba tinsab fil-difetti speċifiċi ħafna.

istering Luft

Kull manifattur ta 'vetturi jippermetti spazju ċerti. Għall-karozzi huwa inqas mill-trakk, iżda xorta għandhom jikkonformaw mal-norma. Jekk il-grad ta 'backlash hija akbar mill permess fuq il-passaport (15-il grad), allura l-karozza se tluq fid-direzzjoni tal-moviment. Biex issolvi l-problema billi jaġġusta l-sistema tat-tmun.

L-ispostament tar-roti ta 'wara meta mqabbla mal-korp

Nibdlu l-parametri ġeometriċi ta 'korp - raġuni pjuttost rari. Madankollu, minħabba fiha matul l-aċċelerazzjoni u taħt ibbrejkjar tal-karozza jiġbed lemin jew xellug.

Kollha banali ħafna - ir-raġuni ma tkunx fil-bidliet karozzerija u xogħol żbaljata mwettqa mill jaġġustaw il-pożizzjoni tal-par ta 'quddiem tar-roti relattivi fuq wara. Jekk int tkun qed tissettja kollox korrett, se jkun hemm ebda problemi.

kollass kalibrazzjoni żbaljata

Problemi ta 'dan it-tip tista' xi kultant iseħħu jekk inti żbaljat tpoġġi l-kollass ta 'l-roti ta' wara. Jekk ikun hemm differenza sinifikanti bejn il-kantunieri, l-isteering wheel se sidetrack. Iżda mbagħad, liema parti tħalli l-magna jiddependi mid-daqs tal-kollass. Dan jiġri meta rota waħda stabbiliti bil angolu negattiv, u l-oħra - bil-pożittiv. Mod - terġa 'taġġusta l-konverġenza tal-kamber.

pompa irregolari

Jekk il-karozza ġbid lejn ix-xellug meta ibbrejkjar, huwa rakkomandat li tiċċekkja l-ilqugħ tax-xellug.
Jekk id-differenza fil-pressjoni hija akbar minn 0.5 atmosfera, forsi r-raġuni hija li. Biex tiġi eliminata biżżejjed jiddaqqas l-pressjoni fit-tajers. Il-problema tmur lil hinn minnu stess.

Tajer bil-ħsara

Din hija r-raġuni aktar importanti. Tajers tendenza li jilbsu biss parzjalment. Għalhekk, l-istabbiltà tal-moviment tar-roti mmanuvrati jista 'jintilef. Għandu jkun sewwa jemmnu li l-kundizzjoni tat-tajers kollha. Jekk inti tissostitwixxi tajer ħsara ma jkunx possibbli, inti tista jibdluhom ġenb faċli barra. Huwa mod biex jirritorna l-istabbiltà moviment karozza, kif ukoll jiffrankaw l-bdil tal-gomma. Imma irridu niftakru li dan jista 'jgħin biss fi żmien qasir. Gomma xorta jkollha tinbidel.

Il-karozza tieħu biss matul l-ibbrejkjar

Ħarisna lejn ftit raġunijiet għaliex il-karozza strays mill-mozzjoni ta 'linja dritta. Dan huwa manifestat fil-każijiet kollha - waqt is-sewqan, ir-reklutaġġ u t-tnaqqis tal-veloċità. għandek bżonn tieqaf fuq l-aħħar dettalji karatteristika.

Esperti jgħidu li jekk il-karozza hija ġbid lejn ix-xellug meta ibbrejkjar, il-pads tal-brejkijiet huma l-ħtija għal li huma maqbuda tad-dramm jew diska. Dijanjożi f'dan il-każ huwa sempliċi ħafna. Kulħadd jivvjaġġaw bil-karozza madwar 10-15 minuta, kultant jippruvaw jmajna faċilment. Imbagħad, stop u jivverifika l-diski għat-tisħin. Jekk huma wisq sħan, raġuni ċara fil-ħażniet. Huma wedged fil-kalibru tal-brejk. Xi kultant l-problema hija akkumpanjata minn riħa karatteristika ta 'ħruq.

Dan tort jista 'jseħħ biss fuq naħa waħda. Wkoll jiswew ikkontrollar pads għall uniformità jilbsu. Kif jaħdem dan jaffettwax is-sitwazzjoni tagħna? Jekk ikun hemm jilbsu irregolari, meta ibbrejkjar l-karozza jiġbed xellug jew dritt (jiddependi fuq jilbsu). Il-problema tissolva groove jew jissostitwixxu l-diska.

VAZ-2107 u s-sistema tal-brejkijiet

Jekk il-magna hija fid-direzzjoni tal-pedala, allura, kif diġà deskritt hawn fuq, il-problema tinsab fil -sistema tal-brejkijiet tal-karozza. Huwa rakkomandat li tiċċekkja kemm aġġustati l-pads ta 'wara.
Meta ibbrejkjar l-karozza jiġbed lejn ix-xellug (injettur VAZ-2107 inkluża) x'aktarx li jissostitwixxu l-pads meta dawn ma jkunux inbidlu kompletament. Minħabba l-xedd irregolari fuq waħda mill-pari tar-roti pedala iseħħ reżistenza differenti. Pads tnabar jvarjaw f'pari fuq iż-żewġ fusijiet. Ukoll, ma jkun amiss biex jiċċekkja l-kondizzjoni tal-tnabar nfushom. Fuq il-wiċċ kull xorta ta 'ħsara jistgħu jiġu prodotti fi żmien debitu:

• Riskji.
• Grif.
• Teaser.

Jekk il-wiċċ tax-xogħol tal-tanbur tal-brejk (jew pads) kienu żejt jew fluwidu żejtni oħra, allura din hija raġuni oħra għalfejn il-karozza hija ġbid lejn ix-xellug meta l-ibbrejkjar. Huwa rakkomandat li tiċċekkja kif ukoll l-elementi fissi fil-sospensjoni ta 'quddiem tal-magna. Fl-istess ħin tivverifika l-irfid immuntar fuq il-brejkijiet ta 'quddiem.
Jekk inti qed mikula pistuni fiċ-ċilindri tal-brejkijiet, dan jista 'jwassal għall-grif. Bħala riżultat, il-pistun se ġamm. Fl-aħħarnett, in-nuqqas possibbli tal- regolatur forzi tal-ibbrejkjar (komuni "Wizard").

Jiġbed lejn in-naħa matul l-aċċelerazzjoni

Jekk il-karozza hija front wheel drive, filwaqt li l-molol huma installati spacers addizzjonali, se jmorru dritti għall-kors. F'liema direzzjoni li se tieħu l bogħod se jiddependi fuq kemm il-partijiet stabbilixxew spacer eħxen. Żewġ nofs assi running f'dan il-każ f'angoli differenti. Minħabba l-forzi ċentrifugali differenti meta sewqan tal-karozza jirtira annullata.

Fuq il-front-VAZ dan trouble jiġri spiss. Iżda int tista 'tneħħi bl-għajnuna ta' awto-korrezzjoni. Jekk il-magna ibbrejkjar jiġbed ix-xellug (VAZ-2109, per eżempju) hija biżżejjed biex tneħħi l-shims mill-ixkaffa fuq naħa waħda u jinstallawhom fil-direzzjoni opposta. -reazzjoni pedala għandhom jistabbilizzaw.

Jiġbed lejn il-ġenb wara l-dawran

Fil- "Audi-100", kif ukoll il- "Moskvich-2141" għandhom jitbiegħdu minn rotta dritta jseħħu biss meta irkejjen. Wara l-sewwieq dawwar l-isteering wheel-triq kollha lejn il-lemin, il-karozza tmur lejn il-lemin. Jekk l-isteering wheel inbidel lejn ix-xellug, waqt is-sewqan u meta ibbrejkjar l-karozza jinġibed lejn ix-xellug. Raġunijiet - l-appoġġ ta 'fuq.
Jekk huma staġnati, in-nixxiegħa hi iħabbtu fuq il-tazza, mhux li jduru, kif għandu jkun permezz ta 'disinn. Il-problema hija faċilment solvuta billi tissostitwixxi l-parti danneġġjata.

Dwar il-ħtieġa għal djanjosi regolari u MOZ

Biex dawn il-ħsarat u jaħdmu biex jeliminawhom mhumiex jiddawru proċedura kull xahar, inti ma trid negliġenza MOZ rutina, dijanjosi f'waqtha tas-sistema ibbrejkjar u s-sospensjoni tal-karozza. Regolarment tnaddaf il-sistema tal-brejk mill-ħmieġ.

Dijanjostiċi se tevita ħafna problemi mhux biss fis-sistema tal-brejkijiet u s-sospensjoni. Jekk inti perjodikament jispezzjonaw karozza tiegħek, jista 'jkun f'waqtu li jitneħħew pads tiġġammja, taġġusta l-toe-out, jiddaqqas l-pressjoni fit-tajers. U allura l-karozza ma jibqax se jmorru għall-ġenb, u sewqan se jkun ferm aktar sigur u aktar komdi.