Magna VAZ 21179: speċifikazzjonijiet, karatteristiċi u reviżjonijiet

Magna VAZ-21179, il-karatteristiċi tiegħu huma diġà magħrufa u huma elenkati f'dan l-artikolu, kien il--innovazzjoni mhux tas-soltu "AvtoVAZ". Biex tissostitwixxi l-qodma "shestnadtsatiklapannik" volum ta '1.6 litri daħal magna 1.8 litru bl-ħin valv varjabbli, u innovazzjonijiet oħra ħafna. Barra minn hekk, il-magna se jiġu prodotti fuq il-conveyor minn assemblea selettiva li qatt qabel ma kien użat. unità ta 'qawwa - impressjonanti 122 horsepower u d-dehra tixbah qawwi magni vazovskaya moderna. Madankollu, għandu jiġi nnutat li l-magna hija kompletament ġdida: il inġiniera iżvilupp kienu involuti fil-karozzi domestiku.

"Irfinar Garaxx"

Jekk xi sidien moderni ta 'karozzi domestiċi biex jitkellmu dwar l-enerġija, li qed tiżviluppa magna ġdida VAZ-21179, huwa probabbli li Grin - jgħidu, u moderna "shestnadtsatiklapannik" Jista "drive" li 122-forzi mill boring-blokk, l-jimlew Firmware ġodda u tinstalla pistuni falsifikati . Iżda huwa meħtieġ li tkun taf li dan huwa l- "garaxx irfinar" impressjonanti wara l-iżvilupp fabbrika. U kollha minħabba li jqiegħdu fuq il-mutur conveyor, li jiġi mgħammar bħala standard fil-vetturi moderni, barra minn hekk, iżżid l-impatt u tar-riżorsi - il-ħin u għalja proċess.

Wieħed jista 'jgħid li l-ewwel 1.6 litru "vojt kienet" tagħti prestazzjoni qawwija ma irfinar xierqa. Imma ma ninsewx li wara x-xogħol twila u diffiċli ta 'inġiniera, is-sewwieqa se tikseb l-magna VAZ-21179, li jinsab jissuġġerixxu potenzjal ferm akbar.

Storja iżvilupp

L-istorja tal-unità, li se tkun l-top-aħħar fil-lineup, "AvtoVAZ" fil-futur qarib, esperjenzat ħafna avvenimenti, ups u downs. Iżda l-fażi l-aktar importanti ta 'żvilupp beda fl-2006, meta mutur ssir bir-reqqa. Imbagħad, fil-pjanijiet tal-Bureau disinn prinċipali kienet ir-rilaxx ta 'klassi kompletament ġdida ta' karozzi VAZ-2116 (aka proġett "Silhouette" jew "ta 'klassi Ċ AvtoVAZ").

U, fil-fatt, il-VAZ-21179 suppost kellha tkun fuq tal-linja u installati (minbarra l-mudelli ta ' "Silhouette"), iżda wkoll fuq il-SUVs. Madankollu, l-iżvilupp ta koperta minħabba maniġment ma tkunx approvat C-Klassi, iżda aktar tard lura b'ħeġġa mġedda għal dan fl-2008. Anke allura, ġie deċiż li jiġbru l-unità ġdida fuq il-bażi ta 'l-qodma 1.6 litru kif ukoll il-ħolqien ta' magna kompletament ġdida tiswa Penny pretty. Ir-riżultat ta 'riċerka u deliberazzjoni kien l-iffirmar ta' kuntratt mal-tħassib ta 'Ricardo, ibbażati fir-Renju Unit u li jittrattaw ma' sistemi varjabbli valv timing.

L-ewwel testijiet

Kollha 2009 marru fuq id-disinn u l-irfinar tal-tpinġijiet, u l-ewwel prototipi tal-VAZ-21179 inġabru f'Awissu. Magni ġew trasferiti lill-Ingliżi għat-test, u ftit xhur wara li kkonfermaw l-parametri kollha tal-proġett, wara li AvtoVAZ beda tipperfezzjona unità. Minkejja s-suċċess tat-test, u x-xewqa biex malajr tibda l-magna fis-serje, il-proġett kien iffriżat u jerġa 'jinbeda diversi drabi. Ir-raġuni kienet il-bidla fil-Bord ta 'karozzi u xi diffikultajiet finanzjarji. Madankollu, biex sorpriża kulħadd fil Frar 2016 il-magna VAZ-21179 marru fuq il-conveyor, u bdew ikunu bil-balk.

Il-komponent tekniku u l-bażi

disinn magna hija tali li l-unità jistgħu jitpoġġew liberament fis-produzzjoni fil-faċilitajiet eżistenti ta 'l-impjant. Naturalment, kellna biex jagħmlu għażla favur mutur, b'tali mod li sar l-bażi għall-ġdid. L-għażla waqgħet fuq il-VAZ-21127 1.6 litru (użat ukoll kodiċi 21,129).

Kif indikat hawn fuq, l-ġdida VAZ-21179 għandha produzzjoni ta '122 l. a. (Kontrarjament sa 106 l. C. Fil-bażi tal-mutur). Torque jiġi wkoll waqaf fl-marka ta '170 Nm, filwaqt li l-21127 th żviluppati 148 Nm. Għandu jiġi nnutat li impressjonanti 127 Nm fl-unità ġdida kisbet fil 1000 rev / min, li ser igawdu d-dinamika tajba matul l-aċċelerazzjoni. Tali indikaturi muturi antiki ma setgħux jilħqu anke fil-veloċità massima, rispettivament, huwa hawnhekk tista 'tara l-effettività ta' titjib.

Dak li jagħżel: effiċjenza, kapaċità, jew l-ispiża?

A mistoqsija sempliċi, u li tingħata risposta għaliha, l-inġiniera "AvtoVAZ" kellhom pretty string up imħuħ. L-ewwel u eħfef soluzzjoni kienet li tiżdied il-puplesija tal-pistun u, konsegwentement, il- volum tal-magna VAZ-21179. 200 "kubi" - żieda żgħira, iżda kien biżżejjed biex iżid extra "żwiemel". Iżda f'dan il-każ, il-kwistjoni tiddependi fuq ir-reżistenza aktar l-kanali tal-gass ta 'arja, hekk kellna biex jintervjeni Ricardo hawn. Huma għenu inġiniera sabiex jikkalkulaw id-dinamika u tiżviluppa sistema unika, li tbiddel il-ħin valv. Biex wieħed ikun aktar preċiż, f'xi punt jaħdem il-magna "tibla" huwa l-ammont ta 'arja li huwa meħtieġ, karburant huwa wkoll injettat fl-ammonti meħtieġa.

Barra minn hekk, billi tikkombina l-vortices vertikali u orizzontali fl-ċilindri, inġiniera Ricardo kienu kapaċi bl-aħjar mod tilħaq kombustjoni rapida u effiċjenti tat-taħlita. Detonazzjoni? Mhuwiex problema! Motor VAZ-21179 miksuba ottimali forma tal-kompartiment tal-kombustjoni, l-arranġament ieħor ta 'xemgħat u kompletament redeveloped cylinder head ġakketta tkessiħ. Titanic u l-ħidma inkredibbli!

blokka taċ-ċilindru

Jekk inti tħares barra, inti ser avviż-xebh kważi komplet ta 'l-unità ġdida mal-qodma, u dan huwa veru. Iżda hemm differenza, u huwa sempliċement kolossali. L-ewwel differenza - passaġġ ġdid żejt bejn l-ewwel żewġ ċilindri, l-backup li tinsab bejn in-numru taċ-ċilindru tnejn u tlieta.

Ta 'min jinnota l-preżenza ta' forma V kanali speċjali għat-tkessiħ il-pontijiet postijiet ċilindru li jeliminaw l-anelli jilbsu fl-istadji bikrija. Kien miżjud u l-klassifikazzjoni fuq tliet saffi sodod berings prinċipali, manovella u liners. F'dan l-istadju, hemm punt interessanti assemblea selettivi meta t-tagħmir tat-traċċar speċjali jaqra l-informazzjoni dwar il-klassijiet ta 'daqs mal-blokka taċ-ċilindru u l-manovella, u mbagħad sinjali l-installazzjoni ħtieġa kollettur ta' inforra. U pprovdiet ukoll opportunità għat-tqegħid VAZ-21179 fuq il-karozzi kollha wheel drive.

Manovella u cylinder head siegla

Titjib mhumiex meħlusa u l-manovella, li hu miksub billi tiżdied id-daqs tal-irkoppa 84 mm u crankpins naqas fid-dijametru, biex b'hekk jitnaqqsu t-telf tal-frizzjoni. passaġġi taż-żejt ġew eliminati, li qabel jikkoinċidu tappijiet, peress li huma potenzjalment perikolużi bħall-postijiet fejn il-ċippa.

Cylinder head siegla - metall, huwa possibbli li jinkiseb l-iżgħar deformazzjoni tal-ħajt taċ-ċilindru matul l-immontar tal-unità. Il-problema ta 'kull "soft" pads kien il-preżenza ta' ċilindru borduri għolja, toħloq il- "irkoppa", li permezz tiegħu l-ħajt taċ-ċilindru jista 'liwja meta issikkar boltijiet. Bħala riżultat - taċ-ċirku run flimkien ħitan taċ-ċilindru mgħawġa, jiżdied il- konsum taż-żejt rata u l-formazzjoni ta 'gassijiet tal-crankcase tossiċità. Użu tal-tagħqid solidu jevitaw kurvatura sinifikanti tal-ħajt taċ-ċilindru u, konsegwentement, l-effetti negattivi ħafna sa ċertu punt.

cylinder head

Mhux inqas importanti parti tal-magna VAZ-21179, l-karatteristiċi tiegħu sempliċement ma jippermettux li jemmnu fil-oriġini domestika tal-unità (u hu!), Il-cylinder head wkoll ikunu għaddew titjib, għalkemm essenzjalment ħadet f'idejha ħafna mill-karatteristiċi tal-bażi. Il-prinċipali "trick" - żżid provvista żejda ta 'żejt fil-cylinder head bejn l-ewwel żewġ ċilindri (qabel dak kienx waħdu, kien bejn it-3 u ċilindri 4th).

Ma kienx meħlusa u l-tkessiħ tar-ras, ħolqien ta 'kompletament ġdida "ġakketta ilma" għal sistema aktar effiċjenti. U, naturalment, il-bidliet affettwaw il-kanali tal-gass li kienu biss intiżi mill-art sa, filwaqt li jitqiesu l-ħtiġiet kollha ta 'profittabilità.

għażla komplimentari u aktar tant mistenni kienet sistema ta 'ħin valv varjabbli, li ppermetta li jinkisbu riżultati inkredibbli fil-dinamika magna. Barra minn hekk, minħabba s-sistema kienet f'pożizzjoni li jnaqqsu l-konsum tal-fjuwil u jżidu kumdità fis-sewqan. Tabilħaqq, kważi kull tempo VVT traffiku search se jippermettu żmien biex dart off, li tagħti l-unità prytkost meħtieġa.

rekwiżiti ambjentali

Huwa diffiċli li wieħed jemmen li l-produzzjoni domestika jistgħu jilħqu l-istandards ambjentali moderni, bħal fil-liġijiet Federazzjoni Russa dwar l-ambjent, aktar artab minn fl-UE u l-Amerika. Iżda mill-bidu nett tal-produzzjoni ta 'VAZ-21179 magna li l-prezz huwa kważi l-ebda impatt fuq l-ispiża globali tal-vettura, hija għandha klassi ekoloġika "Euro-5". A lott żgħir ta '4x4 Lada, reċentement fi stadji fl-Ewropa tal-Punent jissodisfaw standards ambjentali "Euro-6"! Huwa possibbli li fil-futur qarib dan l-istandard se jintuża fuq il-vetturi għall-bejgħ fit-territorju tal-Federazzjoni Russa u l-pajjiżi tas-CIS.

Minkejja l-iżvilupp twil u perjodu ta 'stennija kbira, huwa xorta possibbli li tifħir l-inġiniera domestiċi. Li jkunu investew ħafna ħin, l-għarfien u r-riżorsi fil-tarbija ġdida tagħhom, huma assigurati ta 'vetturi futuri tajba, li jistgħu jkunu kburin ta' kull. Naturalment, huwa meħtieġ li wieħed jistenna għall-ewwel reviżjonijiet għall-sidien ta 'karozzi bil-magna ġdida, iżda issa huwa ċar li "AvtoVAZ" għamel biċċa xogħol kbira biex ittejjeb il-kwalità ta' vetturi prodotti ta 'kważi kull klassi.