LAZ-695: speċifikazzjonijiet u ritratti. Lineup ta 'Lviv Bus Pjanti

Lviv Bus Pjanti (LAZ) twaqqfet Mejju 1945. Fi żmien għaxar snin, il-kumpanija tkun rilaxxata krejnijiet u l-karrijiet tal-karozzi. Imbagħad pjanti l-kapaċità tal-produzzjoni ġiet estiża. Fl-1956 rolled off-ewwel xarabank marka LAZ-695, ritratt minnhom huma ppreżentati fuq il-paġna. Huwa intitolat lista twila ta 'mudelli ta' kwistjonijiet futuri. Kull modifika ġdida tjiebet l-parametri tekniċi u ssir aktar komda minn ta 'qabel.

"Magirus" u "Mercedes"

Bħala prototip għall-kostruzzjoni ta LAZ-695 mixtrija użata barra l-pajjiż Ġermaniża "Magirus". Il-magna ġie studjat matul l-iddisinjar 1955 kienet ikkunsidrata mill-perspettiva ta 'applikazzjonijiet teknoloġiċi fil-assemblaġġ conveyor fil-kapaċità limitata ta' l- "industrija tal-karozzi" Sovjetika. Waqt it-tħejjija tal-produzzjoni tas-serje xarabank LAZ-695 tad barra u dejta esterna kollha kienu mislufa minn "Magirus" u xażi, xażi u impjant bi trasmissjoni meħuda minn xarabank Ġermaniż "Mercedes-Benz 321". karozzi german jiswew lill-gvern Sovjetika rħas minħabba li l-vetturi bil-mutur punent ikkanċellat kmieni wisq, bidla waħda ġdida. "Magirus", "NEOPLAN" u "Mercedes-Benz" kienu mixtrija għal terz tal-prezz, u mal-karozzi tal-linja kollha kienu f'kondizzjoni eċċellenti.

Bidu tal-produzzjoni

Speċifikazzjonijiet LAZ-695 li kienu kkunsidrati affidabbli biżżejjed, manifatturati għal sentejn, 1956-1958. karozza oriġinali użat fuq rotot urbani, iżda malajr deher ċar li l-intern tiegħu ma tissodisfax ir-rekwiżiti tat-traffiku intensiv tal-passiġġieri, l-interjuri kien skomdi u skomda. LAZ-695 beda moderata fuq rotot pajjiż, din id-darba wera trasportatur komdu u veloċi. dejta teknika tagħha jilħqux għal kollox l-għanijiet ta 'operazzjoni. Barra minn hekk, il-bus bi pjaċir mikri grupp turistiku, il-karozza kien miexi bil-mod, il-marka ZIL-124 magna ħadem kważi skiet. Aktar tard ispeċifikazzjonijiet LAZ-695 li m'għandhomx bżonn li jiġu mtejba servuti Cosmonaut Ċentru ta 'Taħriġ fl Baikonur.

Rekwiżiti tekniċi għall-bus kienu kemmxejn speċifiku. Il astronawti kellha timxi minn modulu wieħed għall-ieħor, wara l-programm ta 'taħriġ qabel it-titjira, sabiex l-interjuri kien nofs eżentat mill sedili regolari, u fil-post tagħhom tqiegħdu siġġijiet tip ta' ajruplan li fuqu kien possibbli li jimteddu.

Barra minn hekk, l-interjuri tal-karozzi tal-linja huwa faċilment konvertit għall-ħtiġijiet tas-servizzi mediċi ta 'emerġenza. tagħmir li kien installat għall-monitoraġġ tal-kondizzjoni ġenerali tal-ġisem uman: elettrokardjografi, tonometer biex jitkejjel apparat ta 'pressjoni għal test tad-demm sempliċi u aktar. vetturi bħal dawn servis minn tim ta 'tobba minn tliet persuni (fuq il-mudell tal-magna urbana soltu).

Il-perjodu Sovjetika

Lviv Bus Pjanti kompliet tipproduċi mudell fil-verżjonijiet varji sa l-2006. Il-magna ġiet imtejba kontinwament, u d-domanda għaliha hija miżmuma fuq livell għoli. prezzijiet Bus fil-ħin Sovjetika kienu kostanti, u adattati konsumaturi. Qabel l-1991, l-ordnijiet hekk imsejħa, l-tqassmu fl-USSR, li tqassmu vetturi ċentralment, inklużi karozzi tal-linja. teknoloġija ħlas magħmul bi trasferiment bankarju, u l-operazzjoni sussegwenti, il-manutenzjoni u t-tiswija minħabba intrapriżi tal-karozzi.

L-ekonomija ppjanata tal-USSR jassumi żvilupp gradwali ta 'l-industrija tal-karozzi, u karozzi tal-linja belt dak iż-żmien kienu l-ewwel fil-lista ta' domanda fl-ekonomija. Ċerti jittama kienu ippinjat fuq il-mudell Lviv. Madankollu, karozza bi trasmissjoni ħames veloċità u ringieli kontinwi ta 'sits ma jidħlux fil-mod dinamiku tat-traffiku. xarabanks belt bżonn mgħammra apposta kabina u l-qawwa unità, adattat għall-ibbrejkjar frekwenti u waqfien. magna konvenzjonali, normalment iżżejjed. L-għoli tal-mudell output huwa wkoll mhux kompletament konsistenti mal-moviment istandards fil-belt.

tentattivi rikostruzzjoni

xarabanks ġodda li ġejjin barra mill-fabbrika linja assemblaġġ Lviv, parametri ripetuti tal-mudell bażiku, u bidliet fid-disinn radikali kinux possibbli. Disinn Bureau LAZ għamel diversi tentattivi biex jibdlu l-interjuri, iżda kien aktar faċli li jinħoloq magna "mill-bidu nett", milli jibdlu l-ispeċifikazzjonijiet ta 'mudell eżistenti. Għalhekk, kollha xarabanks ġodda, manifatturati fl-pjanċa, dirett prinċipalment fuq linji servizz suburbani. U fuq rotot urbani plied trolleybuses, li nħarġu fl-Impjant Lviv Karozzi fl-1963 (fuq il-bażi tal-ġisem xarabank).

L-ewwel modifika

F'Diċembru 1957, il-produzzjoni tnediet xarabank LAZ-695B, verżjoni aġġornata tal-mudell preċedenti. L-ewwelnett installati fuq il-magna minflok attwazzjoni pnewmatiku mekkaniku (bieb ftuħ). Il jiġbdu l-arja ġenb biex ikessaħ il-magna, jinsab wara jitneħħew għal kollox. arja ċentrali fil-forma ta 'qanpiena mqiegħda fuq il-bejt. Għalhekk, l-effiċjenza tkessiħ tiżdied, u l-trab jaqgħu fil-kompartiment tal-magna, huwa ħafna inqas. Il-bidliet affettwaw il-barra u quddiem il-ispazju bejn l-headlights sar aktar moderna. Ġewwa, imtejba partizzjoni kabina, kien jittella 'għal-limitu, kien hemm bieb għall-aċċess għall-intern. produzzjoni ta 'serje ta' dan il-mudell dam għal 1964. Total 16 718 karozzi kienu prodotti.

Fl-istess ħin mar-rilaxx modifika 695B kien l-iżvilupp ta 'mudell ġdid 695E magna tmien ċilindru ZIL-130. Diversi magni sperimentali miġbura fl-1961, iżda serje ta 'xarabank marru fl-1963, ma' biss 394 kopji kienu prodotti. Peress April 1964 l-conveyor qala fis-seħħ għal kollox sa tmiem l-ewwel 1,969 miġbura 38 415 695E xarabanks, li minnhom 1 346 kienu mibgħuta għall-esportazzjoni.

bidliet esterni fil-verżjoni 695E jintmess il-arkati tar-roti, li kisbu forma fit-tond. Mill-xarabank ZIL-158 kienu mislufa miċ-ċentru tal-fus ta 'quddiem u ta' wara ma 'ċilindri tal-brejkijiet. Il-mudell 695E ewwel użata elektropnevmatiku għall-kontroll bieb. Fuq il-bażi tal-verżjoni prodotta 695E xarabank LAZ "Il-Turistiku". Din il-magna hija ideali għal vjaġġi twal.

introduzzjoni ta 'esperimenti awtomatiċi

Fil-impjant LAZ 1963 pproduċiet għadu modifika ieħor - 695ZH. Ix-xogħol sar f'kooperazzjoni mill-qrib ma 'magħna, jiġifieri, iċ-ċentru ta' riċerka ta 'trasmissjonijiet awtomatiċi. Fl-istess sena ġiet varata produzzjoni ta 'karozzi tal-linja bi trasmissjoni awtomatika. Madankollu, matul is-sentejn li ġejjin, irnexxielna li jiġbru total ta '40 unitajiet bħal dawn ta' LAZ-695, segwiti mir-rilaxx ta 'mudell sperimentali twaqqfet.

L-iżvilupp ta 'trasmissjoni awtomatika sussegwentement utli għal xarabankijiet urbani, LIAZ manifatturati fir-reġjun Likino-Dulyovo Moska.

Modernizzazzjoni ta 'mudelli eżistenti

Ħolqien ta 'modifikazzjonijiet ġodda ta' karozzi tal-linja Lviv Automobile kontinwa, u fl-1969 rolled off LAZ-695M. Il-karozza kienet differenti minn mudelli preċedenti tal-forma moderna ta 'l-twieqi u stil. Nuċċali kienu jiddaħħal fil-fetħa tieqa mingħajr frejms aluminju intermedji. Hija kienet abolita arja korporattiva fuq il-bejt, minflok il-kompartiment tal-magna fuq il-ħitan tal-ġenb kienu qasmiet vertikali. Mill-1973, xarabank ġie stabbilit rimmijiet aġġornati konfigurazzjoni ħfief. Il-bidliet affettwaw il-exhaust - it-tnejn kombinati fi silencer wieħed. korp xarabank huwa iqsar minn 100 mm u piż jitrażżnu żdied.

produzzjoni tas-serje tal LAZ-695M dam għal seba 'snin, u matul dak iż-żmien kien rilaxxat aktar minn 52 elf karozzi tal-linja, 164 minnhom kienu mibgħuta għall-esportazzjoni.

"Patrijarka" fil-LAZ familja tletin sena ta 'esperjenza

Modifika ulterjuri tal-mudell bażiku b'indiċi saret 695N xarabank, li għandha windskrin wiesgħa u tarka ta 'fuq ta' quddiem u ta 'wara bibien kompletament unifikati, u daxxbord ġdid ma' ispeedometer u sensuri kompatti. Il prototipi ġew ippreżentati fl-1969, iżda fil-produzzjoni tal-massa ta 'dan il-mudell marret biss fl-1976. I jipproduċu karozzi tal-linja għal tletin sena, sa l-2006.

Aktar tard verżjonijiet 695N differenti mis-sett qabel ta 'dawl, headlights, sinjali jduru, stopsignalami u apparati oħra tad-dawl. Il-mudell kien mgħammra bokkaporti kbir fil-faċċata tal-ġisem, fil-każ tal-mobilizzazzjoni militari ta 'xarabanks li jintużaw bħala ambulanza. B'mod parallel mal-verżjoni 695N kien rilaxxat fuq numru żgħir ta 'karozzi tal-linja 695R, ikkaratterizzat minn kumdità għolja, sedili artab u bibien doppji siekta.

verżjoni gass

Fl-1985, Lviv Bus Pjanti modifiki LAZ-695NG, li timxi fuq gass naturali ġiet rilaxxata. ċilindri tal-metall, li jifilħu l-pressjonijiet sa 200 atmosferi, imqiegħda fir-ringiela fuq saqaf, il-parti ta 'wara. Il-gass jidħol fil- reducer, tnaqqis tal-pressjoni, imbagħad imħallta bl-arja u taħlita mirdugħa fil-magna. Xarabankijiet taħt il 695NG simbolu kisbu popolarità fl-90 snin, meta l-kriżi taż-żejt faqqgħet fit-territorju ta 'l-ex Unjoni Sovjetika. Minn nuqqas ta 'fjuwil affettwati u l-impjant LAZ. Ukraina kollha kemm hi tħoss wkoll in-nuqqas ta 'karburant, il-kumpaniji tat-trasport tant fil-pajjiż trasferit karozzi tal-linja tagħhom fuq il-gass, li kien ferm irħas minn petrol.

LAZ u Chernobyl

Fir-rebbiegħa tal-1986, wara l-inċident ta 'Chernobyl, fil-workshops ta' Lviv Automobile spetsavtobus urġenti LAZ-692 inħoloq fl-ammont ta 'diversi kopji tużżana. Il-magna użata biex jevakwaw nies miż-żona ta 'infezzjoni u l-kunsinna għal speċjalisti. Il-bus kienet protetta bil-folji ċomb madwar il-perimetru, żewġ terzi tal-tieqa, wisq, ċomb magħluqa. Il spetslyuki saqaf saru għall-arja purifikata. Sussegwentement, l-karozzi li pparteċipaw fil-likwidazzjoni ta 'inċident fl-impjant u jarmu kif kienu xierqa għall-użu f'kundizzjonijiet normali minħabba kontaminazzjoni tar-radjazzjoni.

magni diesel

Fl-1993, fil-fabbrika Lviv fl esperiment aħna ppruvaw biex jistabbilixxu magna diesel D-6112 xarabank LAZ-695 mill-saturati enerġija trattur caterpillar T-150. Ir-riżultati kienu ġeneralment tajba, iżda aktar adattati magna taħdem bid-diżil, ġie rikonoxxut mill SMD-2307 (Kharkov pjanti "Hammer u Sickle"). Madankollu esperimenti kontinwu, u fl-1995 fil-produzzjoni tas-serje tnediet xarabank LAZ-695D huwa mgħammar f'Minsk bil-Mutur Pjanti magna diesel D-245.

impjant Dnipro

Sena wara, il-proġett ġie mfassal mill-ġdid radikalment, u bħala riżultat kien hemm verżjoni 695D11, imsejħa "Tanya".

Modifika prodotti f'lottijiet żgħar sa l-2002, u mill-2003 ġie trasferit għall-impjant xarabank Dneprodzerzhinsk. Produzzjoni immedjatament sabiex tistabbilixxi post ġdid ma kienx possibbli, kif il-proċessi fuq żewġ qalba, ewwel daqqa t'għajn, il-produzzjoni differenti b'mod sinifikanti. ġisem goff xarabanks LAZ mhux dejjem jinkwadraw fil-qafas ta 'Dneprovtsa welders "" u dan ħoloq xi diffikultajiet. Dan ġara anki xi marki aktar għaljin xarabanks LAZ, li kienu miġbura Dneprodzerzhinsk, għalkemm il-jibnu kwalità kienet f'ħafna każijiet perfetta. Bħala riżultat, il-bilanċ ta 'prezz u kwalità twittew, u l-produzzjoni ta' magni beda jakkwistaw impetu.

It-tfittxija għal soluzzjonijiet universali

Disinn Uffiċċju Lviv Karozzi mfittxija għażliet għal żviluppi ġodda. Matul il-perjodu kollu tal-produzzjoni fil-Bus Impjant Lviv tentattivi diversi drabi biex joħolqu Laz universali, li tista 'tintuża kemm fil-belt u fuq rotot internazzjonali. Madankollu, l-ispeċifiċitajiet ta 'traffiku tal-passiġġieri mhumiex permessi li jagħmlu dan. Fil fit-refgħa titjiriet nies għandhom bżonn kumdità u atmosfera serħan il-moħħ speċjali fil-bus. Fuq rotot urbani, il-passiġġieri jidħlu u jħallu, il-jum il-karozza żar ftit mijiet ta 'nies. Għalhekk, biex iġibu flimkien żewġ mod oppost ta 'operazzjoni ma kienx possibbli, u l-impjant kompliet tipproduċi diversi modifiki fl-istess ħin.

LAZ illum

Fiż-żmien preżenti fuq it-toroq ta 'l-Unjoni Sovjetika ta' qabel jistgħu jilħqu l-impjant xarabank Lviv kważi modifikazzjonijiet kollha. faċilitajiet ta 'tiswija Tajba matul il-perjodu tal-produzzjoni, mis-sena 1955, għen biex iżommu ħafna mill-karozzi huma f'kondizzjoni tajba. Xi mudelli LAZ skaduti u huma użati bħala vetturi awżiljari fl-industriji varji.

Ħafna korpi huma żarmat orfni - biex tneħħi l-magna u xażi mwiegħra. Hija l-ispejjeż l-industrija tal-karozzi tal-perjodu Sovjetika, meta l-flotot xarabank kienu kkanċellati, u d-destin tagħhom ebda wieħed kien interessat. L-ekonomija tas-suq tiddetta-regoli, magni bil-miktub off huma aktar probabbli li jaqgħu f'idejn sidien privati, u jiksbu ħajja tieni. U minħabba r-riżorsa ta 'vetturi bil-mutur prodotti fil-USSR, kien twil biżżejjed, dan "it-tieni ħajja" jistgħu wkoll jiġu mtawwla.

Lviv Bus Pjanti huwa għaddej minn żminijiet diffiċli, il-conveyor prinċipali titwaqqaf fl-2013, ħafna sussidjarji u kumpaniji relatati li għaddejjin minn proċeduri ta 'falliment. Mir-riżultati se jiddependu fuq l-eżistenza tal-LAZ Kumpanija. Prospetti għal riżoluzzjonijiet favorevoli ta 'sitwazzjoni diffiċli pjuttost pessimist. Ta 'importanza kbira għall-intrapriżi risuxxitazzjoni suċċess jkollhom qagħda politika stabbli fl-Ukrajna, madankollu, li m'hemmx istabbiltà.