pedala tal-gass elettroniku deher fl-industrija tal-karozzi għal aktar minn għaxar snin ilu, u modifiki tal-invenzjoni bdew jidhru fl-aħħar seklu, preżumibbilment fl-1997 l-ewwel li jintroduċu sistema ta 'E-GASS (huwa l-isem ta' din il-kumpanija) fi produzzjoni f'serje, sar magħruf għal kulħadd ditta Bosch. Fuq il-magni manifatturati domestikament pedala elettroniku tal-gass reċentement deher, dwar il-nofs l-2010.
Diversi sewwieqa xtrajt karozzi hija simili għall-pedala, u raw li jidher qisu pedala tal-gass bi throttle mekkaniku. Ħafna nies jistaqsu lilhom infushom dwar għaliex kien ivvintat u kif jista 'jsir bħala attiv, kif ukoll throttle mekkaniku.
pedala tal-gass elettroniku għandha bosta vantaġġi, iżda wkoll għandha żvantaġġi tagħha. Vantaġġ ta 'din l-oġġetti ġodda - minn peregazovok tnaqqis qawwi li fiha l-emissjoni ta' ħsara sustanzi, velenużi atmosfera. Numru kbir ta 'sewwieqa huma sodisfatti bl-operazzjoni mutur dewmien, li jseħħ meta inti vit fuq il-pedala. Madankollu, il-verità hija li m'hemm l-ebda dewmien, peress li l-unità ta 'kontroll immedjatament twieġeb għall-ispostament tal-pożizzjoni pedala, żieda fil-veloċità tal-magna mingħajr jaqbżu jibda mingħajr xkiel, li huwa pjuttost nebychno għas-sewwieqa ta' esperjenza. Għandu jiġi nnutat li n-nuqqas ta 'konnessjoni mekkanika bejn il- throttle valve u l-pedala tal-gass hija kkawżata minn strutturi eżenzjoni Sistemi, li waqt it-tħaddim jistgħu jaffettwaw ħażin l-magna (l-istabbiltà direzzjonali elettriku, ABS, antizanos, kontroll tal-klima, eċċ antibuks).
Uffiċjalment, l-pedala tal-gass elettronika ma tistax tissewwa. Dawn huma nies tas-sengħa li huma meħuda għall-eliminazzjoni ta 'nuqqasijiet u l-fallimenti, iżda meta t-tul tal -garanzija fuq il-karozza ma tkunx aktar għadha, huwa aħjar li tagħmel mingħajrhom. Fil-każ ta 'falliment l-pedala tal-gass li tmur biex isewwi l-konċessjoni tal-karozzi mhux meħtieġ - inti ma tistax tkun hemm biex jgħinu. Huwa għaqli li jżuru-servizz uffiċjali, li inti għandek definittivament teħtieġ tikketti fuq checkboxes li jagħmlu tiswijiet. Għandek id-dritt li jitlob is-sostituzzjoni tal-karozza tiegħek fuq l-oħra, bil-kundizzjoni li t-tiswija tal-magna ġiet ippreżentata fil-servizz uffiċjali mill-inqas tliet darbiet.
Fl-aħħar tal-artiklu għandu jingħad li fl-aħħar snin bdew jidhru fil-bejgħ ta 'mezzi varji, hekk imsejħa Trompe l'OEIL pedala tal-gass meter. Hemm bħal "Jeter", "pedala booster", "jalimenta" u ħafna oħrajn. Fuq l-Internet, ħafna artikoli dwar l-apparati bħal dawn, fejn huwa qal li dawn huma superjuri għal ċippa irfinar. X'inhu tajba tali apparat? Dawn huma mmuntati fil-vojt elettriku wajers pedala tal-gass. Il-prinċipju ta 'operazzjoni hija kif ġej: l-apparat huwa iqarraq Elettronika ta' Kontroll Unità magna, li jindika li għandek bżonn torque aktar fl-inqas ivvjaġġar pedala.
Kif biex jifhmu dan? Dan ifisser li billi tagħfas il-pedala għal 5%, l-ECU se jirrifletti li l-pedala hija ppressata huwa diġà 60%. Huwa l-istess bħal li kieku inti stess laqat il-nofs pedala tal-gass, jiġifieri, inti tħallas għall-arja. Forsi huwa aħjar li ma jixtru tali apparat, iżda biss timbotta l-nofs pedala?