Karozza "Ural-375": speċifikazzjonijiet tekniċi, deskrizzjoni, magna, sidien reali

Sal-lum, hemm marki tal-karozzi ħafna. Fuq il-mudelli anke ma jitkellem, minħabba li l-jgħoddu l-aħħar impossibbli. Iżda meta niġu għall-karozzi, inti jeħtieġ li jifhmu li xi rċevew distribuzzjoni speċjali. Xi tassew taf fid-dinja kollha. Allura x'jiġri meta l-isem saret kelma dar. Dan mhuwiex biss marka u l-kunċett, iżda pjuttost l-ittikkettjar ta 'ċerti funzjonijiet.

Bidu ta beda

"Ural-375" - biss wieħed minn dawn l-unitajiet. Iva, kollha madwar id-dinja jista 'jkun, u ma jafux, iżda hawnhekk fil-CIS huwa diffiċli li ssib adult li ma tkunx taf liema hu qisu.

Id-deċiżjoni li tipproduċi l-karozza ġdida ttieħdet mill-Kumitat Ċentrali tal-Partit Komunista tal-mudell li jmur lura sa 1958. Bħala wieħed mill-produtturi ewlenin kien magħżul bħala ħin Ural Automobile Pjanti. Huwa jinsab s'issa fil MIASS, ħdejn Chelyabinsk.

rikostruzzjoni massiv ikkummissjonat mill-gvern tal-pajjiż vasta, talbet l-ispejjeż kbar. Għanijiet sempliċiment kellhom jiġġustifikaw il-mezzi. Iżda, jekk inti tħares lejn l- "Ural" vetturi, nistgħu ngħidu li kollox irriżultaw ma setax jiġi aktar suċċess.

proġett

L-għan tal-rikostruzzjoni, li kien imsemmi ftit hawn fuq, hija l-ħtieġa li jinħoloq trakk ġdid. Ċerti karatteristiċi inerenti fil-ċirkwit oriġinali, u dawk binarji azzar li fuqhom mixi pjan.

Il-pajjiż meħtieġa l-trakk li jaħdmu f'żoni bi xkiel terren għolja. Għal dan il-għan ġie deċiż li jitħejja mazz sħiħ ta 'trakk ħames-il tunnellata. U mhuwiex ċajta, peress produzzjoni tal-massa bdiet fl-1961, u minn dak il-mument fit-triq kien ħalla ħafna ta 'karozzi.

L-istorja tal-karozza "Ural-375" jibda ftit qabel. Lura fl-1958, prototipi marru fit-triq. Strettament, huma biss ħadu sehem f'dimostrazzjoni fil-parata. Barra minn hekk, ma kienx trakkijiet bħal dawn.

L-ewwel tentattivi

L-ewwel par test kienet saret xi ħaġa kompletament ġdida. Attwalment, mhux wisq ġara. Prinċipalment minħabba li, għal magni bil immarkar imsejjaħ "Urali Z hija NAMI-375" oġġetti użati mill ZIL. Mill-inqas wieħed mill-kampjuni kien ġeneralment mgħammra b'kabina minn mija u mudell tletin.

Barra minn hekk, id-disinji kienu difetti pjuttost serji li mhumiex permessi li jużawhom, kif kien oriġinarjament maħsub. Per eżempju, il-magna ( "Ural-375") għall- "kunċett" kien, li tqiegħed lilha ħafif, mhux tajjeb biżżejjed. Malajr libes d-dettalji, kontinwament każ ta 'ksur. Hija ma taħdimx sew is-sistema kollha bħal klaċċ jew brejk. Barra minn hekk, l-iskema kienet difettuż - pontijiet, bħala l-bażi ta 'kull karozza, ma kinux stretti biżżejjed. L-aħħar iwassal għal problemi serji. Għandu jiġi nnutat ukoll, madankollu, li mislufa-kabina ma kienx reżistenti biżżejjed għall-vibrazzjoni - taħt terren impassable din tista 'tkun fattur kritiku.

It-tieni pass

Dawn huma, bħas-soltu, kien biss l- "Ural-375". Iskema istruttura tagħha kien kważi identiku għal-lum. Minkejja l-fatt li huwa baqa kważi sena 1959 kienet kisba kbira qabel il-bidu tal-produzzjoni tas-serje. Il-parti li tkun imnissel mill-conveyor kien mgħammar kabini tal-produzzjoni tagħha stess.

Fil-fatt, il-karozza "Ural-375" speċifikazzjonijiet ma jkunux ħżiena biżżejjed. Anki għal serje ta 'test. Barra minn hekk, skond l-ordni ta 'dak li Ministeru tad-Difiża, xi bidliet saru. Per eżempju, fuq il-miel pjattaforma ġew installati, kif ukoll ogħla mill-kabina. Ħġieġ jista 'jkun nadifa. Dan kollu kien dovut għall-ħtiġijiet militari.

seriality

Wara l-esperimenti ta 'hawn fuq, it-tmexxija tal-pajjiż ikun ġie approvat mill-bidu tal-produzzjoni tas-serje. L-ewwel riżultati jistgħu jidhru diġà fl Novembru 1960. Allura l- "Ural-375" għall-ewwel darba biex juru nies eżattament il-mod huwa issa.

L-ewwel ftit snin kienu ddedikati għall-kaxxa provi. Sa 1963 il-kontrolli kollha kkonfermaw il-parametri tekniċi mmarkati. Fil-fatt, għall-ħin kienu żviluppati anke rakkomandazzjonijiet għal titjib. Xi dettalji ta 'l-inġiniera imsejħa dubju, għaliex iffukat fuq il-fatt li ma jkunx hemm żbalji.

produzzjoni

"Ural-375" - il-produzzjoni tal-massa tal-karozzi. Il-ħażniet niżlu mitt għaxart elef kopji.

Produzzjoni jitkompla sakemm il-waqgħa tal-Unjoni Sovjetika, jiġifieri sa l-1992.

Tali influss kwantitattiva ta 'faċli ħafna minħabba l-fatt li jużawhom litteralment kullimkien. Tabilħaqq, kien diffiċli biex isibu xi trakk aktar komuni. Mhux kbir daqskemm xi mudelli ta 'vetturi Kraz, huwa xorta jista' faċilment sewqan permezz art mhux maħduma, li jġorru ħafna ta 'merkanzija diversa.

"Ural-375": speċifikazzjonijiet tekniċi

Il-magna fil dan trakk vettura terren kollox, saret taħt it-tikketta "ZIL-375". Id-disinn tal-magna V-forma, ta 'tmien ċilindru. Il-qawwa hija pjuttost għolja, fil 180 horsepower.

Separatament, ta 'min jinnota u sistema ċentralizzata għall-bidliet fil-pressjoni tat-tajer. Għal trakkijiet, maħsuba għall-ivvjaġġar fit art mhux maħduma, huwa pjuttost fattur importanti. Gearbox, installati hawn, ta 'ħames veloċità. Ukoll, il-magna mgħammra bi trasmissjoni doppju klaċċ.

Ieħor huwa li jgħidu dwar is-sistema każ ta 'trasferiment. Il-fatt li ż-żewġ verżjonijiet kienu prodotti. kontroll anzjani kien diffiċli, minħabba li l-lieva ta 'kontroll riversibbli fus ta' quddiem manwali f'waħda minn tliet pożizzjonijiet - itfi u fuq. Dawn huma biss tnejn, iżda dan tal-aħħar jista 'jkun imsakkar jew imsakkar bil-differenzjali ċentru. Il-verżjoni l-ġdida ta 'l-istess li daħal l-istruttura fl-1965, jassumi simplifikata fil-biċċa l-kbira tal-mekkaniżmu. Għalhekk, il-pont kien dejjem fuq, iżda l- differenzjali ċentru installat tip planetarju, mal-lock asimmetrika.

Il-mekkaniżmu ta 'kontroll huwa wkoll li jiġi diskuss separatament. Il-kaxxa istering hija mgħammra bi idrawlika speċjali - sewqan ta 'tali magna diffiċli mingħajrha. Ix-xogħol huwa wkoll isir bil-booster brejk, iżda pnewmatiku.

iżvantaġġi trakk

X'inhu l- "Ural-375" karatteristiċi tekniċi? Huma għandhom ħafna li tgħid dwar il-karozza. Iżda dan ma kienx daqshekk perfett kif jidher mad-daqqa t'għajn.

L-ewwel ta 'sidien kollha fi reviżjoni, magħrufa bħala konsum tal-karburant enormi, li jintefqu fuq il-magna. Indiċi taħbit-rekords kollha għal magni ta 'din il-klassi, u kien tmienja u erbgħin litru għal kull mitt kilometru. Fix-xitwa, din ir-rata laħqet 60 l. Il-mutur kien ġeneralment kwistjoni taħraq ta 'dan trakk. riżorsi Tiswija għalih kienet baxxa, u analiżijiet li jseħħu minn żmien għal żmien, biss jittieħdu barra mill-muturi nfushom - biex jiffissaw xi ħaġa li kienet iebes biżżejjed.

Fl-1977, verżjoni ġdida tal-vettura terren kollha - "Ural-4230". F'ħafna aspetti dan huwa superjuri għal dan il-mudell, imma l-karatteristiċi tekniċi ta ' "Ural-375" huwa aktar impressjonanti.

modifiki

Aqra aktar dwar il-mudelli tat-truck. Bħal ħafna karozzi domestiċi oħra, "Ural-375" huma spiss soġġetti għal diversi bidliet. Kollox huwa pjuttost loġiku, speċjalment minħabba bżonnijiet kbar tal-pajjiż fl-arti.

L-ewwel ħaġa li wieħed jinnota "Ural-375", li jinbidlu kompletament l-magni standard mill-1964. Id-differenza hawnhekk hija fil-kabina tal-pilota - jekk il-verżjoni standard użat tarpaulin, hawn hi kienet kollha tal-metall.

"Ural-375A" kien maħsub biex jaħdem tandem-karrijiet K-375. Huma kienu rilaxxati pjuttost ħafna, peress li l-mudell marru out pjuttost ta 'suċċess.

"Ural-375E" kien għadu modifika ieħor tax-xażi bħala l-verżjoni preċedenti. Biss kien hemm ebda sann fil tip wieħed ta 'korp. Hija tinvolvi l-użu ta 'varjetà ta' tagħmir, li huwa dak li ġara, fil-fatt.

Il-mudell "375C" jirrappreżenta wieħed unità trattur fuq il-bażi ta 'dan id-disinn.

Biex taħdem "375K" kien stabbilit fis-permafrost - kien użat fit-Tramuntana Imbiegħed. Għal dan l-iskop il-materjali ta 'insulazzjoni speċjali fil-kabina, ġisem u magna.

Fil-ħin, hija rċeviet mifruxa "375N", maħsuba għall-ekonomija nazzjonali. korp Esternament differenti (sempliċement pjattaforma injam ma ftuħ ġnub), kif ukoll l-assenza tal-pajp arja.

Huwa wkoll min isemmi li ħafna magni użati fil-Forzi Armati. Ibbażat fuq dan, kollha terren trakk mibni mekkaniżmi utli ħafna. Dawn kienu prinċipalment tankers u Colossus kostruzzjoni, iżda kien hemm eżempji oħra - sistemi ta 'radar, "Terek" jew saħansitra tinstalla tnedija multipli rokit nar "Grad".

konklużjoni

B'mod ġenerali, din il-karozza kienet pass importanti ħafna fil-produzzjoni ta 'magni kollha fuq l-USSR. Dan huwa indikat mill-opinjonijiet ta 'sidien u sewwieqa ta' esperjenza. Affidabilità ttestjati matul is-snin u kkonfermat mill reviżjonijiet tajba numerużi, għaliex illum inti tista 'ssib dawn trakkijiet fuq it-toroq.

X'inhu l-prezz ta ' "Ural-375"? produzzjoni ta 'serje waqaf, u għalhekk, biex isibu ġodda kważi impossibbli. Iżda li diġà ġew użati ... F'dan il-każ, l-ispiża se jiddependi fuq il-grad ta 'xedd u kedd, kif ukoll fuq il-mudell speċifiku. Il-medja hija s-somma se tkun f'din il-medda - 6-8 elf dollaru. mudell għaljin, mill-produzzjoni 20 sena ilu.

Allura, aħna dehret li trakk huwa avtoombil "Ural-375" speċifikazzjonijiet u prezz.