Jim Clark - racer "Formula 1". Bijografija, kisbiet sportivi

Huwa leġġenda ta 'tlielaq. U wkoll il-mulej tal-veloċità u tas-sewqan. Hu - l-iżgħar ċampjin ta '"Formula 1", minbarra rebbieħ multiplu. U biss raġel kuraġġuż. Hu's James (Jim) Clark!

Tfulija

Il-kampjonat futur tat-tlielaq tal-karozzi tal-ġejjieni twieled f'Marzu 1936, fir-raħal żgħir ta 'Kilmani (l-Iskozja). Il-ġenituri ta 'James huma bdiewa benin li qattgħu ħafna ħin fix-xogħol u l-kura. Minn età bikrija, Jim kien iddeterminat li jsir assistent u werriet lil missieru. Fost is-sitt ulied ta 'Clarke, kien l-uniku tifel li kellu jkompli l-ħidma tal-ġenituri tiegħu bħala tifel u jieħu ħsieb ir-razzett.

Iżda t-tifel ma ġiex attirat għall-opportunità li jgħix b'mod solidu u sedat, li jinvolvi l-biedja u t-trobbija tal-bhejjem.

Huwa, imqajjem fuq l-ispazji Skoċċiżi, mill-infanzja nifs ta 'arja friska tal-libertà, kien dejjem interessat fil-karozzi sportivi u l-irkib ta' veloċità għolja.

Familja bl-isports

Fl-età ta 'tlettax, Jimmy daħal fl-iskola prestiġjuża ta' Edinburgh, il-kapitali tar-Renju Skoċċiż. Hemm hu jaqa 'fl-imħabba ma' l-isport - regolarment involuti fil-cricket u l-hockey. Il-logħob f'tim jgħin lilu jiżviluppa awto-dixxiplina u spirtu ta 'kooperazzjoni, saħħa u frightlessness.

Hawnhekk, Jim Clark jiffamiljarizza ruħu mat-tlielaq tal-karozzi. Huwa b'entużjażmu jiġbor noti minn perjodiċi dwar l-aħjar racers u l-karozzi l-aktar mgħaġġla.

L-ewwel passi għal għan sportiv

Fl-iskola, Jimmy ma baqgħetx twil. Ġenituri ddeċidew li l-Guy kellu bżonn biex jintuża fil-farm tal-ħajja, u ħah id-dar. Minn dakinhar, iż-żgħażagħ Clark beda jaħdem bis-serjetà ma 'missieru, jitgħallem ir-rqaq ta' inġenji agrikoli.

Madankollu, il-pjaċir miksub fl-isports, u l-ispinta mis-sewqan mgħaġġel mhux daqshekk faċli li tinsa. Jim jaħdem fir-razzett, iżda b'mod sigriet ħolm li jikkonkludi l-Olympus tat-tlielaq. Mill-mod, ix-xogħol fir-razzett u jipparteċipa fit-tiġrija Clark irnexxielu jikkombina sa l-aħħar tal-ġranet tiegħu!

Għall-għan tiegħu l-Guy imur bil-mod. L-ewwel, stealthily issuq karozza tal-familja, imbagħad tikseb liċenzja tas-sewqan. Kullimkien, anke fil-qasam tat-trattur, żgħażagħ James ħolmu sewqan bil-ħeffa u rebħiet ta 'suċċess.

Għall-qligħ, Jimmy jixtri l-ewwel "Talbot" tiegħu, li jieħu sehem f'miżuri żgħar u f'kompetizzjonijiet oħra ta 'veloċità għolja.

Dan il-ħin kollu l-ġenituri tal-Guy kienu kontra l-entużjażmu tiegħu minħabba l-ħeffa u ppruvaw jinfluwenzaw lit-tifel tiegħu, u wera lilu l-vantaġġi kollha tal-ħajja tal-biedja. Madankollu, il-persważjoni u s-seduzzjoni kellhom ftit effett fuq iż-żagħżugħ. Huwa ra l-mira quddiemu u insista bil-mod lilha.

L-ewwel rebhiet

Il-Vitorja ssegwi wara xulxin, u fl-imħabba bir-razza Jimmy tingħaqad mat-tim Ġermaniż tat-tiġrijiet Porsche. Sena wara, bħala parti minn tim Ġermaniż ieħor, huwa jieħu għaxar post onorabbli fit-tellieqa "24 Hours of Le Mans". Din il-kompetizzjoni, li saret regolarment mill-1923 qrib il-belt Franċiża ta 'Le Mans, tivverifika t-timijiet parteċipanti mhux tant dwar il-ħeffa kif ukoll fuq ir-reżistenza u l-ekonomija.

Il-parteċipanti tal-kompetizzjoni għandhom ifittxu bażi tan-nofs bejn il-veloċità u l-affidabilità tal-karozza, li teħtieġ erbgħa u għoxrin siegħa biex tibqa 'fit-triq mingħajr ħsarat tekniċi u ħsarat, u użu razzjonali ta' oġġetti tal-konsum bħal fjuwil, pads tal-brejkijiet u tyres.

Ħafna minn din il-kompetizzjoni tiddependi fuq ir-reżistenza u l-ħila tal-pilota ta 'karozza tat-tlielaq, peress li għandu jonfoq medja ta' erba 'sigħat isuq, stennija għall-bdil tas-sieħeb fil-punt li jmiss.

L-esperjenza miksuba minn Jim fit-tellieqa "24 Sigħat ta 'Le Mans", kellha impatt kbir fuq il-karriera futura kollha tal-atleti tal-bidu.

Familja fatali

Wara li pparteċipaw fil-kompetizzjoni ta '24 siegħa ta' Le Mans, il-karozzi sportivi jsiru l-parti ewlenija tal-ħajja ta 'rikkieb żgħażugħ.

Huwa jiġbed l-attenzjoni tal-produttur Brittaniku ta 'suċċess Colin Chapman, li waqqaf il-kumpanija tiegħu stess għall-produzzjoni ta' karozzi tat-tlielaq u sportivi.

Il-karozza tal-Lotus hija l-invenzjoni innovattiva ta 'Chapman, imfassla mill-ġdid u modifikata minn mudell ieħor tal-karozzi magħruf speċifikament għat-tlielaq tal-Formula 1.

Fl-1958, Colin waqqaf it-tim tat-tigrijiet tiegħu biex jipparteċipa fit-tiġrijiet leġġendarju - Team Lotus.

Waqt li kien qed isegwi Jimmy, Chapman kien fascinated mit-tekniki tekniċi u l-kuraġġ ta 'dan iż-żagħżugħ novizzi u offra lilu post fit-tim tiegħu.

Għal Clark, kienet opportunità kuntenta li toħroġ mill-katina ta 'kompetizzjonijiet minuri żgħar u tiddikjara l-ħiliet tagħha għad-dinja kollha.

Mill-1960, James tpoġġi fuq il-karozza "Lotus" u tibda tieħu sehem fil- "Formula-2", u ftit xhur wara - u fil- "Formula-1".

Jim Clark: "Formula 1", il-bidu

Fl-istess sena, Jimmy ħa t-tielet post fit-tmien stadju tal-Kampjonat Dinji fit-tlielaq tal-karozzi fil-klassi ta '"Formula 1". Il-kompetizzjoni għadda memorabbli l-14 ta 'Awwissu fuq rotta mqiegħda tul it-toroq tal-belt ta' Porto (Boavista).

Dan l-istaġun kien ikkaratterizzat minn diversi traġedji fuq l-awtostrada. Chris Bristow jinqata ', u l-ġisem tiegħu jibqa' għal waqt li jimtedd fuq l-istrixxa tat-tiġrijiet. Shocked Jim irnexxielu jegħleb dan il-post orribbli, iżda xorta l-karozza tiegħu marret imdemmi.

Wara ftit dawriet kien hemm mewt terribbli oħra - il-team mate ta 'Clark, Alan Stacy miet, inqatel għax għasfur laqtuh.

Minkejja l-ħmarillejl li rreġistra fuq il-binarju, Jimmy ipprova jagħmel dak kollu fis-setgħa tiegħu li jirbaħ, u ma kienx vain: fil-klassifikazzjoni ġenerali, Jim Clark ħa l-għaxar post.

Madwar dan iż-żmien, il-Racer irċieva deheb waqt it-tiġrijiet taż-żgħażagħ u l-bronż fil-kompetizzjoni "24 Hours of Le Mans". Madankollu, il-kompetizzjoni ta 'kuljum mhijiex ta' xewqa ta 'żagħżugħ, u fis-snin sussegwenti ma tibqax tipparteċipa fiha.

Kontinwazzjoni

Fl-istaġun li jmiss ta '"Formula 1" Jim Clark jingħata permess biex jikkompeti fil-kompetizzjonijiet kollha tal-Grand Prix. Il-kampjonat sar mill-erbatax ta 'Mejju sat-tmien ta' Ottubru u kien jikkonsisti fi tmien stadji. Il-pilota Skoċċiż daħal darbtejn fil-podju, u fil-klassifika ġenerali ħa s-seba 'post.

Fis-seba 'stadju tal-kompetizzjoni, fl-għaxar ta' Settembru, meta tkellem fil-Grand Prix Taljan, b'veloċità mgħaġġla, Clark ħabat mal-karozza tal-famuż rikkieb Wolfgang von Threps. Il-karozza tal-kampjonat tad-dinja multipla telgħa lejn l-ajru u waqgħet fuq l-ispettaturi. Von Threps, li waqa 'barra mill-kabina, miet fuq il-post. Il-karozza tiegħu qatlet tlettax-il persuna oħra.

Dan l-inċident terribbli għamel impressjoni li ma tħassarx fuq Jim Clark. Fi stat ta 'xokk ħalla r-razza, iżda ftit jiem wara kien lest biex jikkompeti għat-tmexxija fil-Grand Prix ta' l-Amerika.

Tluq

Fil-kampjonat fl-1962, Jim Clark tmexxa għal invenzjoni ġdida tal-ħabib tiegħu, Colin Chapman. "Lotus 25" għadu meqjus bħala wieħed mill-aħjar karozzi tat-tlielaq fl-istorja. Fuq "Lotus" Jimmy imtejjeb tiegħu qattgħu staġun sħiħ u kien qed jipprepara biex isir mexxej, iżda evita problemi tekniċi. Matul id-disa 'stadju finali tal-kompetizzjoni, li sar fl-Afrika t'Isfel, Jim Clark niżel fuq l-istrat minħabba t-tnixxija taż-żejt.

Għalkemm James ma rebaħx dan l-istaġun, bir-rendimenti qawwi tiegħu, huwa wera lid-dinja li hu l-aktar wieħed li huwa l-aktar veloċi u ta 'esperjenza. "Formula 1" sabet stilla brillanti ġdida. U dan ġie kkonfermat fl-istaġun li jmiss, fejn Jim Clark kiseb l-istess post ewlieni u t-titlu ta 'ċampjin tad-dinja. Kienet rebħa perentorja brillanti: Graham Hill, li rċieva l-fidda, waqa 'wara r-rebbieħ minn sebgħa u għoxrin punt!

Fl-istess sena, l-awtopilota b'suċċess jikklassifika t-tieni fit-tellieqa "500 mil ta 'Indianapolis" (razza "Indy-500").

Kulħadd kien qed jistenna bil-ħerqa l-istaġun li jmiss tat-tiġrijiet dinjin. Huma kienu suppost li jwettqu Jim Clark - aqwa u magnífico racer. "Formula-1" stenna bil-ħerqa għal rebħa ġdida taċ-ċampjin brillanti tiegħu.

Fl-istaġun ta 'l-1964, l-awtopilota ewlieni wettaq b'suċċess ir-rebħa, irbaħ tliet Grand Prix, iżda ġabar laqgħat frekwenti għal raġunijiet tekniċi. Dan kien dovut għall-bidla tal-karozza għal inqas affidabbli u durabbli - "Lotus 33".

Minkejja diffikultajiet bħal dawn (pereżempju, fil-ħames stadju tat-tiġrija, fir-Renju Unit, Jim irnexxielu jirbaħ tellieqa fuq tliet roti), Clark ħa t-tielet post onorabbli. Ir-rebħa marret lir-rappreżentant tal-Gran Brittanja - John Sertis.

It-tieni trijonf

Jannar-Frar 1965, Jimmy kellu fil-kampjonat tax-xitwa, fejn rebaħ l-ewwel post, wara li rebaħ ħames rebħiet.

Barra minn hekk, fl-istess sena, bil-parteċipazzjoni tiegħu fil-Formula 1, huwa żamm it-titlu tal-1963, li wera logħba brillanti u eċċitanti: sitt rebħiet fil-Grand Prix, sitt podiums, sitt poli. Darbtejn il-champion tad-dinja f'għaxar disa 'snin - hawn kien dak li nkun kburi u x'għandek tiċċelebra!

Flimkien mat-Tazza tad-Dinja, Jim Clark jipparteċipa f'tellieqa favorita oħra - "500 mil ta 'Indianapolis", li huwa wkoll jirbaħ bi brilliance u entużjażmu. Għall-finijiet ta 'din il-kompetizzjoni, James anke ddeċieda li jiddonaw biex jipparteċipaw fil-Grand Prix ta' Monako.

Wara r-rebħiet

Mill-1966 fil-Formula-1 tħallew magni tat-tliet litri. Għal din id-dawra ma kinux lesti, jew "Lotus" jew il-kreaturi tiegħu. Għalhekk, Jim ħa biss is-sitt post fit-tabella tal-kampjonat, u rebħu biss Grand Prix wieħed - fl-Istati Uniti tal-Amerika.

L-istaġun li jmiss, Clark kien qed jipprepara bħal qatt qabel. Wara li rebħet rebħiet brillanti fil-Grand Prix tal-Gran Brittanja, l-Olanda, l-Istati Uniti u l-Messiku, rebaħ biss il-bronż minħabba laqgħat frekwenti fl-Afrika t'Isfel, Monako, Ġermanja, Franza u Kanada.

Fl-istess sena l-mutur jerġa 'jieħu sehem fil-kompetizzjoni "Indy-500", fejn jieħu t-tieni post.

It-traġiċi 1968 bdiet għall-awtopilota illeġtimu b'suċċess. Huwa skorja l-Grand Prix ta 'l-Afrika t'Isfel bi telfa (din kienet il-ħamsa u għoxrin rebħa f'dan il-pajjiż). Imbagħad ħa sehem f'xi kompetizzjonijiet oħra, fejn ħa wkoll l-ewwel postijiet ewlenin (pereżempju, it-tellieqa "Formula 2" f'Barċellona).

Peress li kien hemm diversi xhur li baqa 'sal-ewwel Grand Prix tal-Formula 1, Jim Clark jiddeċiedi li jattendi aktar logħbiet. Għalhekk, fis-7 ta 'April, mar it-tellieqa "Formula 2" fil-Ġermanja.

Jim Clark: l-inċident

F'din il-ġurnata traġika fuq ir-rotta ta 'Hockenheimring, James, bħal dejjem, ipparteċipat f'kompetizzjoni ta' veloċità, b'fiddaqx fuq ir-rota tal-karozza favorita tiegħu u kważi mingħajr tinkwetax jew ansjetà. Kien it-tferrigħ tax-xita, il-karozza, iddixxettja l-ħajt ta 'l-ilma u ħalliet sprej twil, mexxi b'veloċità li toqrob 250 km / h.

Ħames ċirku. "Lotus" Jim ma setax jakkwista karozzi oħra. Is-sewwieq juża l-moviment tas-soltu biex jippressa l-gass u ... In-naħa ta 'wara tal-karozza għal xi raġuni wasslet lejn ix-xellug. Clark ipprova jġiegħel il-karozza b'ħeġġa qawwija, iżda rrifjutat li toqgħod. B'veloċità frenzied, auto jiżżerżaq lejn il-ġenb lejn l-ispalla tax-xellug tat-triq u, mingħajr ma jiltaqa 'ma' ostakoli u ostakli li jsalvaw il-ħajja, daħlu fiż-żona tal-pjantaġġun tal-foresta.

Minn ħabta b'saħħitha ma 'siġra, il-karozza telgħet' il bogħod minn xulxin. Il-magna u l-kaxxa tal-gear tellgħu madwar tmenin metru tul il-ħajt, il-parti ta 'quddiem tal-ġisem qasmet l-asfalt, u s-sewwieq innifsu, għadu fil-kabina, iffriżat f'postha.

Aktar tard, it-tabib wasal fil-ħin biex jissikka fi stupor mejjet. Jimmy immobbli, bir-ras tiegħu fuq in-naħa tiegħu, ikkawża exclamazzjoni bla tama minnu: "Għadu ħaj!".

Iva, il-Racer kbir kien ħaj, iżda miet mal-wasla fl-isptar minħabba frattura ta 'l-għonq terribbli u korriment ta' ras fatali.

Huwa kellu tnejn u tletin sena ...

Kawżi tal-mewt

Għall-ewwel, kien imħabbar li Jim Clark ma kienx ilaħħaq mal-ġestjoni. Imbagħad kien hemm għajdut li kellu tajer miksur tax-xellug ta 'wara - imtaqqab jew ċattat. Iżda dan ma spjegax ir-raġunijiet għat-traġedja terribbli. Il-fatt hu li, b'tali funzjonament tekniku ħażin, ir-rikkieb b'esperjenza jista 'faċilment joħroġ mid-diffikultajiet eżistenti u jwaqqaf il-karozza mhux regolari. U peress li dan ma seħħx, kien meħtieġ li tfittex spjegazzjonijiet raġonevoli oħra għall-mewt tal-istilla tal-Formula-1.

Aktar tard, wara tletin sena twil, instab li l-kawża tal-mewt ta 'Clark kienet taħdem ħażin serju tal-karozza. Ħafna x'aktarx, is-sospensjoni ta 'wara waqgħet, minħabba f'liema l-karozza tat-tlielaq ma baqgħetx toqgħod ub'mod awtomatizzat fl-idejn ta' esperjenza ta 'professjonist.

Memorji

Dwar il-mewt ta 'Jimmy lmentaw ħafna mill-ħbieb tiegħu fil-ħanut u anki r-rivali, biex ma nsemmux fannijiet u fannijiet entużjasti. Kulħadd ikkunsidra lis-Skoċċiż bħala rikkieb eċċezzjonalment b'don, kapaċi jirbaħ aktar minn titlu wieħed tal-kampjonat. Huwa ġie mfakkar bħala ħabib tajjeb, fidil u modest, persuna edukat.

Issa fil-post fejn Jim Clark miet, inbniet cross monumentali.