Iċ-Baikal Ferrovjarja: iskeda, prezz, ritratti u reviżjonijiet

A post uniku fir-Russja hija meqjusa bħala ċirkustanzi-Baikal Ferrovjarja (ritratt se jintwerew hawn taħt). Dan l-isem tas-soltu jidħol fil-moħħ li meta inti tħares lejn il-mappa tal-impressjoni hija li t-triq verament tagħmel ċirku.

Ftit fatti dwar ċirkostanzi

It-titolu ta 'hawn fuq kien applikat għall-porzjon tal-ferrovija tal-linja Trans-Baikal mill-istazzjon Baikal għal pjattaforma Mysovaya. It-tul tiegħu kien 260 km. Għandu jiġi nnutat li parti attiva bħalissa hija parti integrali ta 'vaguni tal-Lvant Siberja. Barra minn hekk, f'dan il-punt it-terminu (CBRY) komuni li jintużaw biss fir-rigward tifrex tal imblokk tieqaf Sludyanka ΙΙ għall-punt Baikal. Qabel 1949, il-mod prinċipali tal-Ferroviji Trans-Siberjani saret fit-territorju tal-ferrovija iċ-Baikal. Inċidentalment, porzjon (sa pjattaforma Mysovaya) hawn fuq u għadu parti ta 'direzzjoni Siberja. Segment Olkhinskoye Plateau (parti tan-nofsinhar), li testendi mill-raħal għall-istazzjon Baikal Slyudyanka, rikonoxxuti bħala monument ta 'arti-inġinerija. Madankollu, wara li jitħaddem segment duplikat w / messaġġi d bżonn tuża l-linja minn Irkutsk għall Slyudyanka sparixxew. U ġie żmuntat fl-1956. Sa l-aħħar ta 'l-50s mal-kostruzzjoni ta' l-istazzjon idroelettrika Irkutsk kien kompletament għerqu (bħala riżultat tal-għargħar tal-ġibjun). Dan hu għaliex, u ffurmaw stadju għan-mejta. Għal informazzjoni, ċirkostanzi uffiċjalment qatt ma eżista (kien parti integrali mill-ispazju Trans-Baikal). Huwa aġixxa biss kontroll fuq il-kostruzzjoni w / d-drapp. Illum, din id-distanza hija parti mill-postijiet Lvant Siberja.

Xogħol ta 'riċerka fit-territorju

L-ewwel istħarriġ sar fil-perjodu 1836-1840. Dawn ix-xogħlijiet huma mwettqa AI Shtukenberg. Madankollu, il-pjan ta 'azzjoni finali li jidentifikaw, skond liema kellu jinbena ċirkustanzi-Baikal Ferrovjarja, tlesta fl-1894. L-ewwel mod huwa mgħoddi mill Irkutsk għall-lagi fonda fuq il-pjaneta. Inizjalment, ġie deċiż li jinżamm servizz ferrovjarju tul il-xatt tal-lemin tal-Angara. Għal dan il-għan bini ppjanat pont puntun. Iżda aktar tard, din l-idea ġiet miċħuda minħabba li l-livell tal-ilma fix-xmara kien soġġett għal tibdil frekwenti. U matul il-fluss silġ u l-użu ta 'din it-taqsima ma jkunx possibbli. Għalhekk, ġie deċiż li Kurgobaykalskaya ferrovija tmur tul il-bank tax-xellug, minkejja li kien ikkunsidrat wisq diffiċli li jiġu żviluppati. Simultanjament ma dawn l-investigazzjonijiet twettqu riċerka dwar il-possibbiltà li pavimentar-messaġġi w / d li jgħaqqdu "vojt" fuq il-Ferroviji Siberja. Barra minn hekk, mat-taqsima tal-lvant kellu l-ebda problemi. Hawnhekk, is-segment triq saret fuq art ċatta u l-kosta tan-nofsinhar tal-Lag Baikal, li huwa kkaratterizzat minn b'ġentilezza rolling. Iżda d-differenza li jgħaqqdu Irkutsk Kultuk u kkawżaw diffikultajiet konsiderevoli.

Oħloq w drapp d /

Bħala riżultat ta 'dan ix-xogħol (li għaddiet taħt il-kontroll tal-Professur IV Mushketov) ġie żviluppat erba' għażliet possibbli għall tiġbed il-B-medda. jiġifieri:

1. 1. Mill Irkutsk li Kultuk soluzzjoni permezz tal-bank tax-xellug tax-xmara permezz tal-linja Zyrkuzunsky.
2. widien tax-xmajjar u tax-xufftejn wieqaf Big Olkha b'iktar li jwittu t-triq tul ix-xatt tal-Lag Baikal.
3. Mir-raħal biex Kultuk Belektuy permezz linja Tunkinsky.
4. pjattaforma Baikal għall-punt ta 'tmiem tul il-plajja tal-lag.

L-adozzjoni tal-verżjoni finali

tnejn biss kienu magħżula fil-riżultat tar-riċerka (li saret lott inġinerija tal-minjieri) tal-verżjonijiet proposti. U fl-1899 kumitat għall-kostruzzjoni tal-komunikazzjoni tal-ferrovija Siberja approva l-ewwel u t-tielet konnessjoni għażla "pawżi" linja. Matul is-sena, taħt il-kontroll ta 'BU rotot Samrimovicha ġew magħżula għall-istħarriġ dettaljati finali. Dan għamilha possibbli li tingħata preferenza lill irrevokabbilment post tul il-kosta tal-Lag Baikal. Dubji dwar il-fattibbiltà li jużaw dan inkarnazzjoni huma marbuta mal-fatt li l-kosta kostitwit porzjon blat ma għoljiet weqfin. Madankollu, skond il-kalkoli, instab li hija għandha l-kost-effettività pjan. approvazzjoni finali tar-rotta magħżula ġiet adottata fl-1901. Sorveljat xogħol ta 'kostruzzjoni assenjat għal BU Savrimovichu, li fil-ħin serva bħala inġinier tal-ferroviji. Għall-informazzjoni, l-istimi tal-kostruzzjoni tal-ferroviji ammontaw għal aktar minn 52 miljun. Rubles.

-Iċ Baikal Ferrovjarja. istorja

Meta jfasslu r-reġjun Siberian (li bħala riżultat sar magħruf bħala l- Ferroviji Trans-Siberjani) jikkonsisti f'7 taqsimiet. Fost dawn kien Korugobaykalskaya ferrovija, il-kostruzzjoni ta 'li saret fuq il-kosta tal-lvant tal-lag lill-belt ta' Irkutsk Babushkino (qabel marina Mysovaya). Fil-perjodu 1896-1900 kienu mibnija w / web mill-punt inizjali tat-tluq għal Cape Ustyansky (li kienu oriġinarjament imsejjaħ Little Nagħaġ Żgħar). Barra minn hekk, mill-1900, xogħol ta 'kostruzzjoni fuq il-vaguni-ċirkostanzi Baikal fuq il-kosta tal-lvant ikunu tlestew, u inizjalment isforzi kollha kienu ffokati fuq il-bini tas-sezzjoni bejn l-istazzjon u Mysovaya Tanhoya. Fi studji sussegwenti (sa pjattaforma Sludyanka) kien użat prinċipalment kundanna tax-xogħol u priġunieri.

xogħol finali

Tqegħid l-segment l-aktar kumplessi (stop Baikal) beda fir-rebbiegħa tal-1902. U ta 'min jinnota li l-iskadenza ġiet stabbilita għal tmiem tas-sajf 1905. Lakeside dak iż-żmien kienet ġeblija miftuħ ma elevazzjoni sa 400 m. Inizjalment wieħed assuma li l-porzjoni attiva se jinkludi mina 33. Barra minn hekk, minħabba l-impatt negattiv ta 'l-ilmijiet ta' Lake Baikal pozizzjoni ta 'tul bażi ferrovjarja għandha tkun għallinqas 533 cm. Ikkunsidra wkoll il-ħin tal-kapaċità fil-kostruzzjoni ta binarji żgħar. Huwa kien inqas 14 pari ta 'ferroviji matul il-ġurnata.

-Iċ Baikal Ferrovjarja. Skeda u l-prezz

Fis-80 sena bdejna bil-mod jaħdmu permezz tas-settur tat-turiżmu. Ta 'min jinnota li anki wara l-ikkummissjonar ta' ferrovija ċirkustanzi-Baikal diġà ġie użat bħala post ta 'rikreazzjoni, għalkemm fil-firxa limitata ħafna. X'inhu llum ċirkustanzi-Baikal Ferrovjarja? 2014 hija rikka fl sightseeing differenti. Żjarat jitwettqu fuq bażi ta 'ġimgħa. F'Ġunju - nhar is-Sibt u l-Ħadd f'Lulju - mill-Erbgħa sal-Ħadd. Matul is-sit nediet "iċ-Baikal Express". Tluq tal-ferrovija titwettaq fil-għodu. ispiża Tour - ftit aktar minn 2000 bir-rublu. Tul tal-mawra - kuljum.

sights

Sal-lum, hemm diversi ċentri ta 'rikreazzjoni, kif ukoll bħala forma mhux tas-soltu ta' domanda tat-turiżmu - il- "selvaġġ." Il-kumpanija "Ferroviji Russu" bħalissa hija involuta attivament fl-iżvilupp ta 'opportunitajiet ta' turiżmu, li għandha ċirkustanzi-Baikal Ferrovjarja. Reviżjonijiet diġà żaru dawn il-postijiet, pożittivi ħafna. Fl-ewwel lok ħafna nies imorru hemm biex tħares lejn l-attrazzjonijiet "inġinerija". Barra minn dawn, minn ċirkostanzi hemm monumenti naturali ħafna li m'humiex inqas interess. Dan outcrop blat, numru ta 'bini tal-injam, magħmula fl-istil Art Nouveau (mibnija fis-seklu għoxrin kmieni), outcrops ġebel, eċċ.