"Gazel-405" (injettur tal-magna): karatteristiċi, tiswija u tħaddim

Il-karozza "Gazel-405", li l-injettur tal-magna tagħha mgħallma s-sistema ta 'injezzjoni, li tippermetti li tqatta' b'mod effettiv u tqassam it-taħlita tal-karburant permezz tas-sistema, tintuża fit-trasport tal-merkanzija u tal-passiġġieri. Id-disinn tal-unità tal-qawwa tvarja mill-predeċessur bil-preżenza ta '16-il valv. Dan il-mutur huwa meqjus bħala serje ta 'ZMZ prodott mill-impjant ta' Zavolzhsky.

Kif jaħdem bil-mutur injettur?

Il-prinċipju tal- magna injettur huwa li jipprovdi fuel permezz ta 'injetturi kkontrollati mill-unità tal-kontroll elettroniku (ECU). Il-kontrollur jimmonitorja l-parametri tal-istat tal-impjant tal-enerġija, jikkalkula l-ħtieġa tal-provvista u l-kwantità tal-karburant, jiżgura l-korrezzjoni tal-fluss tal-karburant bil-wisa 'tal-polz.

L-ECU jista 'jevalwa r-riżultati tal-kalkoli u l-kmandijiet, kif ukoll jiftakar il-manipulazzjonijiet li saru qabel, u jikkoordina l-azzjoni ulterjuri magħha. Il-proċess tal-iżvilupp intellettwali tal-unità jseħħ kontinwament u jdum matul il-ħajja tal-karozza. Il-provvista tal-karburant fil-karozza "Gazel-405" (injettur tal-magna) tista 'ssir f'żewġ modi:

1. Verżjoni sinkronika - b'pożizzjoni fissa tal-crankshaft.
2. Għalf mhux sinkroniku - irrispettivament minn rotazzjoni tal-crankshaft.

L-ewwel metodu huwa ta 'vantaġġ. Asinkronikament, il-karburant normalment jiġi fornut meta tinbeda l-unità tal-qawwa. L-injetturi jitħaddmu f'pari jew b'mod alternattiv.

Karatteristiċi

Il-magna injettur fuq il-karozza tan-negozju Gazel għandha l-karatteristiċi tekniċi li ġejjin:

• It-tip ta 'magna hija unità tal-gażolina b'erba' stroke b'4 ċilindri.
• Sistema ta 'injezzjoni - kontroll ta' mikroproċessur b'injezzjoni u provvista ta 'arja.
• Il-volum taċ-ċilindri (ċm kubu) huwa ta '2 464.
• Il-qawwa standard b'veloċità ta 'rotazzjoni ta' 4.5 mil dawriet hija ta '214 Nm.
• Il-filtru huwa element ta 'skambju niexef bl-arja.
• Sistema ta 'tkessiħ - tip magħluq b'ċirkolazzjoni forzata.
• Ġeneratur - b'unità integrata u kontrollur tal-vultaġġ.
• Sensers għas-sistema ta 'monitoraġġ ta' sħana żejda u pressjoni taż-żejt.
• L-istarter huwa verżjoni remota u elettromanjetika b'reductor.

Teknikament, il-kapaċità tal-magna ta '2.46 litri u qawwa ta' 140 horsepower tippermetti li l-karozza tgħaddiha, twettaq manuvra wieqfa b'tagħbija sħiħa.

Karatteristiċi tal-powertrain

Sidien tal-karozza "Gazelle-405" injettur tal-magna hija impressjonanti, speċjalment l-indikatur tal-konsum tal-fjuwil. Huwa minn 8 litri fuq l-awtostrada sa 13 f'ċiklu mħallat waqt is-sewqan madwar il-belt. Ukoll żejt ekonomikament ikkunsmat: madwar 100 gramma għal kull elf kilometru. F'sistema b'punt wieħed, il-manifold ikun mgħammar b'żennuna waħda biss għaċ-ċilindri kollha. F'mezz distribwit, kull waħda minnhom għandha l-kollettur tagħha stess. U b'injezzjoni diretta, il-fjuwil jiġi fornut direttament liċ-ċilindri bħal magna diesel.

Il-karozzi ta 'l-injezzjoni huma aktar ekonomiċi, peress li sseħħ dożaġġ preċiż. Barra minn hekk, l-ambjent li jiffaċilita l-gassijiet tal-exhaust li jidħlu fl-ambjent jikkorrispondi mal-istandard "Euro 3", il-fattur tal-enerġija jiżdied b'10%.

Din l-unità tal-qawwa hija adattata għall-kundizzjonijiet klimatiċi domestiċi. Tollerat tajjeb is-sħana, il-varjazzjonijiet fit-temperatura qawwija kiesħa u qawwija. L-impjant tal-enerġija jaħdem b'mod ċar u affidabbli fiż-żoni klimatiċi l-aktar ħarxa u diffiċli. Tmexxi mingħajr problemi ġlata qawwija.

Malfunzjonijiet u l-eliminazzjoni tagħhom

Bħal kull prodott tekniku, il-mutur Gazelle-Business huwa suxxettibbli għal ħsarat. Kultant jeħtieġ tiswija għal diversi raġunijiet. L-iktar problemi komuni huma:

1. Il-mutur ma jibdiex. Probabbilment, m'hemm l-ebda provvista ta 'karburant lill-injectors. Huwa meħtieġ li tuża l-fjuwil xieraq, laħlaħ u tnaddaf il-konsum tal-karburant.
2. L-issikkar tal-pajp bejn it-tank u l-pompa elettrika huwa maqsum. Iċċekkja l-punti tal-konnessjoni u tirrestawra l-issikkar.
3. Hemm problema bl-elettronika tal-kontroll. Huwa meħtieġ li l-partijiet difettużi tal-unità jiġu sostitwiti.
4. Sett ta 'qawwa dgħajfa jindika problemi fis-sistema ta' kontroll elettroniku. Wara l-ittestjar, ibdel l-element ħażin.
5. Hemm imblukkar tal-filtru multa. F'dan il-każ, l-element tal-filtru għandu jiġi sostitwit.
6. Id-dehra ta 'l-arja fil-blokka tal-karburant. Huwa meħtieġ li tiġi kkontrollata u żgurata l-issikkar tas-sistema.
7. Jekk hemm xi problemi fil-pompa tal-karburant, ibdel l-injetturi difettużi.

Tiswija u aġġustament

Pompi ta 'gażolina irregolati ħażin Gazel-405 (injettur) joħolqu żieda fil-konsum tal-karburant u d-dehra ta' duħħan iswed mhux naturali. Biex issolvi l-problema, huwa meħtieġ li taġġusta l-operazzjoni tal-pompa u l-angolu ta 'l-injezzjoni. Injettur li ma jaħdimx jeħtieġ sostituzzjoni f'waqtha. Duħħan blu mis-sistema ta 'l-egżost jindika konsum eċċessiv taż-żejt. Dan jista 'jkun dovut għall-użu ta' l-anelli tal-pistun li jeħtieġu li jiġu mibdula.

Fil-każ li jilbsu l-kmiem tal-gwida jew il-bearings tal-manovella, huwa meħtieġ li dawn jiġu sostitwiti b'elementi ġodda. Id-duħħan abjad wisq mis-sistema ta 'l-egżost jindika żieda fil-konsum tal-fjuwil. F'dan il-każ, jista 'jkun meħtieġ li l-injettur jiġi sostitwit. Jekk il- "Gazelle-405" (injettur) ma jibdiex, huwa meħtieġ li tivverifika t-termostat (ibdel jekk meħtieġ) jew biex tnaddaf il-karburant, tiżgura provvista normali ta 'karburant lill-injectors.

Manutenzjoni u Prevenzjoni

Il-prinċipju tal-magna injettur huwa bbażat fuq il-monitoraġġ tal-provvista tal-fjuwil mill-elettronika. Minħabba din il-manutenzjoni preventiva l-mutur huwa meħtieġ madwar kull 12-il elf kilometru ta 'ġirja (fuq ir-rakkomandazzjoni tal-manifattur). F'dan il-każ, iż-żejt u l-filtru jinbidlu.

Jekk il- "Gazel-405" (injettur tal-magna) qed jaħdem b'mod intensiv, huwa rrakkomandat li tħaddem il-magna kull 8-10,000 kilometru ta 'ġirja, minħabba li taħt tagħbijiet tqal iż-żejt ibiddel il-kompożizzjoni kimika tiegħu malajr u jitlef il-proprjetajiet tiegħu.

L-aġġustament tal-valvi bl-installazzjoni ta 'woxers xierqa huwa rakkomandat li jitwettaq kull 15 elf. Barra minn hekk, huwa meħtieġ li jiġi ċċekkjat il-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass, minħabba li waqfa taċ-ċinturin tista 'twassal għal deformazzjoni tal-valvi, li hija mimlija tiswija għalja jew saħansitra sostituzzjoni tar-ras taċ-ċilindru.