Ferrovija ta 'veloċità għolja Ġappuniż: deskrizzjoni, opinjonijiet u reviżjonijiet

Asja u l-Ewropa huma opposti komplet. Ewropej huma diffiċli ħafna li wieħed jifhem kif biex jibnu ħajjithom Asja, dak li kien ħsieb, liema regoli huwa suġġett. Madankollu pajjiżi tal-Lvant jattiraw turisti sbuħija tagħha u l-oriġinalità, barra minn hekk, ħafna pajjiżi Ażjatiċi tista 'tiftaħar standard għoli ta' teknoloġiji ġodda introdotti fil-ħajja tan-nies ordinarji għajxien u. Partikolarment interessanti f'dan ir-rigward, il-Ġappun. Dawk li kellhom il-pjaċir li jivvjaġġaw-art tal-xemx qed jogħlew, qatt mhu se jkun kapaċi tinsa l-ferrovija Ġappuniż, jingħelbu ħafna ta 'kilometri biss kwistjoni ta' minuti.

Ġappun - pajjiż ta 'teknoloġija għolja u t-tradizzjonijiet patrijarkali

Ġappun tinsab fl-Asja tax-Xlokk u tokkupa kważi sebat elef gżejjer. Din il-karatteristika ġeografika jaffettwa l-istil ta 'ħajja kollu tal-lokal. popolazzjoni tal-pajjiż huwa 127 miljun persuna li jgħixu fi bliet kbar. Biss inqas minn ħames fil-mija tan-nies kollha Ġappuniż jistgħu jaffordjaw li jgħixu barra mill-belt, u din id-diviżjoni hija pjuttost kondizzjonali. Tabilħaqq, fil-Ġappun, huwa diffiċli li ssib żona li ma tkunx intużat għall-benefiċċju tal-istat. Kull millimetru ta 'art Ġappuniż qed jippruvaw jibnu bini differenti, bħala riżultat jibqgħu ħielsa biss l-istrixxa kostali, huma suġġetti għal għargħar perjodika.

Iżda ma 'dan id-diżastru l-Ġappuniżi tgħallmu ġlieda għal ħafna snin, dawn jimxu aktar profonda fis-Oċean Paċifiku u l-Baħar Ċina tan-Nofsinhar, il-ħolqien gżejjer artifiċjali. nuqqas riġida ta 'art ħielsa ġiegħel Ġappun biex jiżviluppaw programm ta' teknoloġija għolja li jiċċaqalqu żoni ta 'ilma, li hija tajba ħafna turi ruħha matul l-aħħar għexieren ta' snin.

Karatteristiċi Japanese people ħajja seħħ li kontinwament jiċċaqalqu madwar il-pajjiż. Kull jum, eluf ta 'nies jivvjaġġaw mill-subborgi li jaħdmu fl-uffiċċji tagħhom jinstab f'Tokjo jew Osaka. Evita l-tgħaffiġ fil-ħinijiet peak u jiffrankaw il-ħin jgħin lill-ferrovija ta 'veloċità għolja Ġappuniż.

Shinkansen - ferroviji ta 'veloċità għolja

Għall Russi li jivvjaġġaw bil-ferrovija ma tantx tista 'tissejjaħ komdu u veloċi. Iċ-ċittadin medju tal-pajjiż tagħna, li tmur fuq vaganza, jippruvaw jagħżlu l-trasport bl-ajru. Iżda fil-Ġappun rekords kollha tal-popolarità u d-domanda għall-Ġappuniżi taħbit il-ferrovija. Din hija speċjali ħafna forma ta 'trasport, li jkun kapaċi jkopri distanza ta' 600 kilometru biss fi ftit sigħat.

ferroviji ta 'veloċità għolja u ferroviji fil-Ġappun imsejħa "Shinkansen". Litteralment, l-isem jista 'jiġi tradott bħala "linja tronk ġodda". Tabilħaqq, matul il-kostruzzjoni ta 'dan awtostrada il-Ġappuniż użati ħafna ta' teknoloġiji ġodda u għall-ewwel darba tbiegħdu mill-ħarsa tradizzjonali tal-ferrovija għadda f'dawk il-jiem.

Issa Shinkansen jgħaqqad kważi l -postijiet fil-Ġappun, it-tul linja hija aktar minn 27 elf kilometru. U 75 fil-mija tal-linja ferrovjarja tappartjeni għall-akbar kumpaniji fil-Ġappun - Ġappun Railwais Grupp.

ferrovija bulit Ġappuniż: ewwel ġirja

Il-ħtieġa għal linji ferrovjarji ġodda deher fil-Ġappun qabel is-sena tmintax tal-Logħob Olimpiku. Il-fatt li sa dan iż-żmien kien linja ferrovjarja narrow-gauge. Dan il-fatt ma jilħqux l-istandards internazzjonali u naqas b'mod sinifikanti l-iżvilupp tal-industrija. Għalhekk, l-ewwel linja Shinkansen tnediet fl-1964, li jgħaqqdu Tokyo u Osaka. Il-ferrovija kienet daqsxejn iktar minn 500 kilometru.

Filwaqt li ferroviji ta 'veloċità għolja fil-Ġappun jkunu maqsuma reġistri kollha, il-veloċità ta' 220 kilometru fis-siegħa jiżviluppaw. Minkejja d-diffikultajiet fl-ekonomija, il-gvern Ġappuniż naqas li jallokaw fondi għall-iżvilupp tas-settur ferrovjarju fil-pajjiż. Bħala riżultat, il-Shinkansen saret waħda mis-simboli brillanti tax-xemx li qed jogħlew.

Iżvilupp u l-karatteristiċi

Inizjalment, il-ferrovija ta 'veloċità għolja Ġappuniż għandu jkun użat bħala mezz għat-trasport ta' passiġġieri u merkanzija. Iżda dan il-pjan malajr ħafna abbandunati, u issa twettaq biss l-passiġġieri Shinkansen. Bil-lejl ħin, il-linja huwa kompletament magħluq, li sitta ta 'filgħodu kellhom stazzjon ta' servizz u tal-ferroviji.

L-awtostrada l-ġdida sar ħafna malajr jagħmlu profitt fi tliet snin huwa kompletament imħallsa off għad-detriment tal-prezz tal-biljett. Anke issa, dawn huma għoljin ħafna. Per eżempju, vjaġġ mill-Tokyo għal Osaka se tiswa adult biex $ 130. Iżda għall-Ġappuniż, dak l-ammont ma jkunx wisq serji, huma jistgħu faċilment jagħtu l-flus għal moviment ta 'malajr u komdu fil-pajjiż.

Issa aktar ferroviji Ġappuniż jilħqu veloċitajiet ta '320 kilometru fis-siegħa. Għal dan il-għan, aħna konvertiti l-linja antiki, iżda l-Ġappuniżi ma tieqafx hemm. Huma qed jaħdmu fuq il-ħolqien ta 'linji ġodda, li fuqhom il-limitu tal-veloċità hija akbar minn 590 kilometru fis-siegħa.

Ta 'veloċità għolja ferroviji Ġappuniż kuljum iġorru sa 400,000 passiġġier. L-iżvilupp rapidu tas-settur ferrovjarju wassal għal tnaqqis fl-avjazzjoni ċivili Ġappun. titjiriet domestiċi huma kważi l-ebda domanda, u t-trasportaturi qed isofru telf enormi. Ħafna ajru qed jippruvaw jattiraw passiġġieri billi jbaxxu l-prezz tat-titjira għal-limitu minimu.

ferroviji Shinkansen ħarsa simili?

turisti Ġappuniż sejħa tal-ferrovija "balal" jew "pala", li hija kkawżata mill-dehra tal-kompożizzjoni. Din tikkonsisti minn 16-karozzi, il-kowċ ras għandha parti ta 'quddiem kemmxejn tawwalija jixbaħ imnieħer. Ta 'min jinnota li l-Ġappuniżi taw l-apparenza ta' veloċità għolja tagħhom ferroviji ħafna ta 'attenzjoni. Kważi kollha kemm huma miżbugħa kulur tal-fidda bl-addizzjoni ta aħdar u lewn żebgħa. Fl-isfond tal -pajsaġġ tal urban jidher impressjonanti ħafna.

Fuq l-istess linja tista 'simultanjament joperaw sa għaxar ferroviji li jaħdmu kull anke matul il-ħinijiet peak ma jaqbiżx ħames minuti.

Huwa konvenjenti għall-ivvjaġġar bl-ferroviji ta 'veloċità għolja fil-Ġappun? reviżjonijiet

Ta 'min jinnota li l-ferroviji tagħhom u l-istazzjonijiet tal-approvazzjoni Ġappuniżi avviċinat sewwa. Kif vjaġġaturi jgħidu, kollha imżejjen strettament, iżda komdu ħafna. Kull pultruni karozzi rranġati magni speċjali li tista 'tixtri kafè u xorb ieħor. Matul b'mod speċjali in-nies joffru biex jixtru ikla. U, ġġudikati mill-reviżjonijiet ta 'turisti,-menu hija varjata ħafna. Tista 'tipprova platti Ġappuniż tradizzjonali bħal Sushi, sandwiches u l-soltu, magħrufa mad-dinja kollha.

L-unika ħaġa li mhux se jogħġbok meta jivvjaġġaw, għalhekk dan huwa l-pajsaġġ barra l-tieqa. Kważi ir-rotta sħiħa runs permezz tal-bliet u ż-żoni industrijali. Matul il-mod il-pajsaġġ mhuwiex tinbidel, u huwa diffiċli li wieħed jara xi ħaġa sabiħa u tradizzjonali fil-Ġappun. Jekk inti jaslu fil-art tal-xemx qed jogħlew fl-xitwa, wieħed iżomm f'moħħu li xitwa huwa ferrovija sbieħ u Ġappuniżi - affarijiet assolutament inkompatibbli. Inti ma tistax tgawdi l-ġonna borra koperti, għalkemm l-opinjonijiet tagħhom huma replikati waħda mill-karti tan-negozju fil-Ġappun. Kollha l-sbuħija ta 'ġonna Ġappuniż hija kkonċentrata fil-parks belt, barra għajnejn konfini turistiċi tagħhom jidhru pajsaġġ industrijali matt.

Istazzjon, fejn ferroviji jieqfu, huma magħmula b'mod strett ħafna, imma ggwidati ġewwa mhuwiex diffiċli. F'kull stazzjon, lott ta 'indikaturi, magħmula fl-kuluri differenti. Anke turisti jistgħu intuwittivament jifhmu fejn biex jiċċaqilqu u fejn jixtru biljett biex jivvjaġġaw.

ferrovija Ġappuniż ta 'veloċità għolja bla ċensura

Peress li kważi l-popolazzjoni kollha ta 'ħafna miljuni tal-pajjiż jużaw is-servizzi ta' ferroviji ta 'veloċità għolja, mhuwiex sorprendenti li magħhom konness mal-ħajja ta' kull Ġappuniż. magħrufa aħjar fil-midja ltqajna l-istorja ta 'l erotomania Ġappuniż, ivvjaġġar speċifikament fuq it-trasport matul il-ħinijiet peak, li jħossu n-nisa.

Il-fatt hu li matul il-ħinijiet peak fil-karozzi ta 'nies litteralment rammed. Hemm ukoll nies imħarrġa apposta fl-istazzjonijiet. Huma ugwalment jaħdmu b'suċċess fl-istazzjonijiet subway u tal-ferrovija, fejn f'ċerti ħinijiet ser ftit eluf nies kull darba.

Tali prossimità għal xulxin, ma tiġix aċċettata fil-Ġappun, saret l-impetu għall-iżvilupp ta 'tip speċjali ta' perverżjoni - sentimenti. irġiel Ġappuniż jinsabu qrib il-mara u jippruvaw tmissx partijiet privati tagħha, u ħafna jagħmlu dan deliberatament rude u insolent. Din kienet l-fatt li matul il-quċċata siegħa ferroviji beda jiġi msejjaħ "pjaciri ferrovija Ġappuniż." Din il-vjolenza dam għal bosta għexieren ta 'snin u laħqet il-quċċata tagħha fil-bidu taż-żewġ elf s. Il-pulizija, li rriżultat fil-irġiel miżmuma, sejħilhom "timmarka" jew "Chikanov". Matul is-sena, il-pulizija huma aktar minn elfejn arresti timmarka ħafna mill-istazzjon dawn huma miġjuba minn nisa nfushom. nisa Ġappuniż m'għadhomx jitmeżmżu ta 'każijiet bħal dawn u huma attivament jiġġieldu kontra l-perverts. Għalkemm, fl-opinjoni tan-nisa, mhux timmarka f'inqas ferroviji. Barra minn hekk, in-numru tagħhom minn sena għal sena żidiet biss.

Vaguni "għan-nisa biss"

Sabiex jiġġieldu l perverts, il-gvern Ġappuniż bħala esperiment introdotta karozzi ftit nisa speċjali taċ. Huma mmexxija fil-għodu u filgħaxija. Matul il-vaganzi fil-kompożizzjoni waħda tinkludi żewġ karozzi ma 'stiker "Għall-Nisa biss".

Din il-prattika hija ħafna apprezzat Ġappuniż. Huma jistgħu b'sigurtà isuqu fil-ferroviji ta 'veloċità għolja, mingħajr ma joqogħdu jinkwetaw dwar qurdien. Fil-karozzi tan-nisa tista 'ssuq nisa bit-tfal u l-persuni b'diżabilità taż-żewġ sessi. Inizjalment, dawn il-karozzi ġew introdotti fuq ir-rotot l-aktar popolari, iżda issa karozzi "biss għan-nisa" jistgħu jidhru fuq kwalunkwe rotta tal-ferrovija tal-pajjiż.

Ferroviji b'veloċità għolja:-rotot għal diversi nies

Fi snin reċenti, -popolazzjoni Ġappun hija attivament jiċċaqalqu lejn il-bliet, l-irħula huma vojta, u xi stazzjonijiet huma magħluqa. Hemm każijiet, meta l-schoolgirl Ġappuniż fuq ferrovija li jmorru mill-subborgi, kienu il-kategorija biss passiġġieri. Rotot bħal dawn huma estremament żvantaġġata għal kumpaniji ferrovjarji, iżda dawn għadhom mhumiex qrib sakemm il-Schoolgirl ma graduate. Tali tħassib għall-persuni huwa tipiku ħafna għall-Ġappun u l-gvern tiegħu.

Tipi ta 'ferroviji ta' veloċità għolja

ferroviji ta 'veloċità għolja fil-Ġappun huma maqsuma diversi tipi, huma klassi differenti ta' karozzi, il-veloċità u l-prezz tal-biljett. L-aktar għoljin u komdu huma l- "Nozomi". Dawn il-ferroviji huma kapaċi ta 'veloċitajiet aktar minn 300 kilometru fis-siegħa. Numru ta 'waqfiet fuq ir-rotta tagħhom hija limitata, ħafna turisti jsibu l-espressjoni tagħhom. Vaguni f'dawn kompożizzjonijiet huma fost l-aktar komdu fil-Ġappun, dawn huma involuti fil-kumpanija disinn avvanzat, famuż għall-ħidma tiegħu fuq korporazzjonijiet Ġappuniż.

"Hikari" jappartjenu għat-tieni kategorija. Huma jagħmlu waqfiet ftit aktar, biljetti għall-rotta se jkunu sottovalutati. Iżda l-klassi ta 'karozzi ma jkunx wisq differenti mill- "Nozomi", għall-istess ħin l-ivvjaġġar jiżdied bl biss 30 minuta.

"Kodama" huma l-ferroviji iżgħar rata, jieqfu fl-istazzjonijiet ewlenin kollha, li jżid b'mod sinifikanti l-ħin mgħoddi fit-triq. Per eżempju, id-differenza ħin fuq l-istess rotta bejn il- "Nozomi" u "Kodama" hija nofs siegħa.

Maglev - il-futur tal-ferroviji Ġappun

esperti Ġappuniż qed taħdem b'mod kostanti biex itejbu tant popolari fil-pajjiż ta 'trasport. Diġà hemm linji li jimxu ferroviji fuq kuxxin manjetiku. Madankollu, filwaqt li din il-forma ta 'trasport pubbliku fl-istadju sperimentali. Iżda ta 'min jinnota li l-esperiment ġie ppruvat pjuttost ta' suċċess. Per eżempju, il-Ġappuniż ġdid operazzjoni tal-ferrovija fil-modalità tat-test, tamministra li jaqbżu 600 kilometru fis rata siegħa. Diversi ferroviji levitation manjetiċi diġà amministraw bejn l-ibliet kbar tal-Ġappun fuq bażi regolari, iżda l-veloċità tagħhom ma taqbiżx il-500 kilometru fis-siegħa.

Huwa probabbli li fil-futur l-istazzjon tal-pajjiż se jiġu trasferiti lill-mod ġdid ta 'operazzjoni, u l-ferrovija Ġappuniż darb'oħra taħbit-rekords kollha tad-dinja għall-veloċità.

Ta 'veloċità għolja mini taħt l-ilma

Il-lokazzjoni gżira tal-Ġappun ppreżentata esperti tal-idea tal-ħolqien mini taħt l-ilma, li se ittaffi l-wiċċ u ferroviji taħt l-art. S'issa, il-proġett għadu qed jiġi żviluppat, iżda aħna diġà jafu li se jgħaqqdu l-ibliet ewlenin ta 'gżira Hokkaido u tul linja ta' 54 kilometri.

esperti Ġappuniż qed tippjana biex jitlesta pagamenti kollha minn sena d-dieħla, u erba 'snin wara li tibda l-kostruzzjoni ta' linja ġdida ta 'veloċità għolja, li se ssir taħt l-Istrett Tsugaru.

Huwa magħruf kif il-futur se tiżviluppa l-ferroviji ta 'veloċità għolja Ġappuniż, iżda ħaġa waħda hija ċerta dritt issa - se jkunu l-aktar mgħaġġlin u komdu fid-dinja. Inkella, il-Ġappun biss ma tistax.