Ferrovija "SAPSAN": skema karozza

Pjuttost ferrovija oħra kienet meqjusa reċentement bħala malokomfortnoe mezzi għall-moviment ġewwa l-pajjiż. Iżda maż-żmien, il-livell ta 'kumdità għall-passiġġieri bdiet tikber. Fil-distanza twila ferroviji saru n-norma, meta sett ta 'faċilitajiet jinkludu srievet, xugamani, oġġetti iġjene.

Iżda l-veloċità tal-moviment baqgħet l-istess. Bidla ħinijiet jivvjaġġaw u ttejjeb il-kwalità tas-servizz huma mfassla biex iħarrġu ġenerazzjoni ġdida.

"SAPSAN": it-trasport rapidu

L-aktar ġodda ferrovija ta 'veloċità għolja hija msejħa "SAPSAN". Allura Ferroviji Kumpanija turi li l-ġdida vetturi ferrovjarji malajr u malajr bħala l-għasafar tal-familja falkun.

Speċjalment għall-kumpanniji Russu OAO "Ferroviji Russu" inġinerija Ġermaniż tħassib Siemens mfassla l-ferrovija "SAPSAN" skema ferrovija hija fundamentalment differenti mill-familjari għal ħafna Russi. Il-veloċità massima ddisinjata tal-karozzi ġodda tilħaq 350 km / siegħa.

Il-bażi għall-ferroviji ġodda pjattaforma Velaro ttieħdet, ICE 3. Meta jfasslu modifika tal-ferrovija tqiesu l-istandards u l-kondizzjonijiet klimatiċi tar-Russja.

Ferrovija sfruttati b'mod attiv f'żewġ modi, "Moska - St Petersburg" u "Moska - Nizhny Novgorod". U fl-aħħar fergħa tal-ferrovija, bħala regola, żewġ sistema, fejn it-tul tar-rotta bi 436 kilometru ta ' l-veloċità massima tilħaq 160 km / h. Billi-sistema unika ferroviji l-ewwel direzzjoni pass b'veloċità sa 250 km / h 645 tul km.

"Peregrine" - il-ferrovija ġenerazzjoni l-ġdida

B'kuntrast mal-arranġament tas-soltu fil-ferroviji "SAPSAN" ferrovija prinċipalment iskema l-ġdida. U bħala tali, il-kompożizzjoni tal-lokomotiva mhix hawn.

Fir-Russja, diġà kien tentattiv biex tiżviluppa ferrovija bi prestazzjoni ta 'veloċità għolja ta' sa 350 km / h. Mill-1992 għal seba 'snin CDB għall Inġinerija tal-Baħar "Rubin" kienet qed tiġi ppreparata għar-rilaxx tal-ewwel ferrovija ta' veloċità għolja Russu - "Sokol-250" (KE-250). U l-prototip kien jiġi mmuntat fl-2000.

soluzzjonijiet tad-disinn "Falcon" kellu l-ebda analogi fil-prattika tal-industrija tal-inġinerija domestika. Kellu-karatteristiċi li ġejjin:

• korp iwweldjati ta 'dawl liga ta' aluminju ;
• ferrovija kontroll ibbażati fuq sistemi mikroproċessur;
• mtejba trazzjoni drive ma 'kollettur kurrenti ġdid, eċċ

Iżda l-iżvilupp tal- "Sokol-250" ġiet sospiża u ffriżat, u għalhekk ġie deċiż li huwa aktar faċli u orħos biex jużaw l-iżvilupp Siemens b'modifiki żgħar li jqisu r-realtajiet Russi.

L-ewwel titjira ta ' "SAPSAN" magħmula fuq ir-rotta "Moska - St Petersburg" 17 Diċembru, 2009.

Din ikkonsistiet ta '10 karozzi b'kapaċità totali ta' aktar minn 600 passiġġier, ir-rotta sħiħa jingħelbu fi 3 sigħat u 45 minuta.

Hawn taħt huwa rappreżentat fir-ritratt il-ferrovija "SAPSAN" (skema karozza 4).

Fejn jieklu?

Il-ferroviji "SAPSAN" skema dining karozza hija fundamentalment differenti mill-kunċett tradizzjonali ta ' "ristorant". Huwa maqsum f'żewġ żoni. Qasam wieħed ma buffet u stands ma 'postijiet bil-wieqfa għal snack malajr, it-tieni - ma sedili komdu ma' tabelli ta 'erba' passiġġieri. ikel Ordni mill-ristorant passiġġieri oħra ferrovija jistgħu u, u fin-negozju vaguni klassi ikel ikun diġà inkluż fil-prezz tal-biljett. sett pranzu u servizz reminixxenti propost fl-ajruplani.

Il-karozzi Superjuri

Bħal ivvjaġġar bl-ajru, fil-ferroviji "SAPSAN" għall-konvenjenza tal-passiġġieri jkollhom il-karozza tal-klassi 1.

L-iskema ta 'postijiet fil-karozza, "Peregrine Falcon" 1 passiġġier klassi hija ppreżentata hawn taħt.

Minbarra l-kamra tal-laqgħa speċjali, il-post fejn darba jinxtraw għal erba 'persuni, hemm pultruni tal-ġilda għall-passiġġieri. Huma tiwi, ma dahar aġġustabbli, mhux biss għall-Komunità kollha tad-dahar, u għall-parti tal-ġenbejn.

Għall-konvenjenza ta 'dawl individwali preżenti ma sistema ta' divertiment separata. Hija tipprovdi Wi-Fi żona u l-opportunità li recharge apparat mobbli.

-Tranżizzjonijiet bejn l-karozzi huma magħmula "accordion" bibien mingħajr tranżizzjoni, u bejniethom kompartimenti trasparenti passiġġieri separati b'bibien li jiżżerżqu, mgħammra sensors ritratt, u għalhekk huma miftuħa / magħluqa awtomatikament.

Meta jgħaddi mill-istruttura sħiħa, minn ras għal denb, biex jagħmlu sforz fiżiku għall-ftuħ tal-bibien m'għandhomx bżonn. bieb ta 'barra tagħfis huwa kkonfigurat b'tali mod li meta t-temperatura arja ta' barra ġewwa t-temperatura kompartiment tal-passiġġieri -20⁰ kostanti u komdu matul il-kompożizzjoni.

Il -ferroviji ta 'veloċità għolja "SAPSAN" skema ferrovija maħsubha sabiex il-kbir hand luggage kien jinsab f'kompartiment separat, u l-affarijiet żgħar qegħdin f'pożizzjoni tajba fuq l-ixkafef ta' fuq.

Meta jixtru biljetti?

Issa jista 'jidher stramba li huwa possibbli li tixtri biljett, mhux biss fil-bini istazzjon, iżda wkoll direttament fuq il-ferrovija.

Hija tirrifletti l-ċirkwit tal-karozzi 6, "Peregrine" huwa wkoll mgħammar bi post speċjali għall-persuni b'diżabilità. Hemm kull żona speċjali għall siġġijiet bir-roti u numru ta 'siġġijiet għall-persuni b'diżabilità. Għall-konvenjenza tal-persuni l-toilet ikun mgħammra b'poġġamani speċjali u l-bieb ta 'quddiem biex il-karozza hija mfassla għall-siġġijiet bir-roti daqs. Fl-istess karozza u huwa servizz biljett, u għal ommijiet bit-trabi assenjati kamra żgħira ma 'tabella għal swaddling.

sistema ta 'divertiment

Għall-konvenjenza ta 'karozzi tal-passiġġieri mgħammra monitors speċjali, li hija produzzjoni bħala reklam fuq il-ferrovija, kif ukoll programmi ta' divertiment. Passiġġieri huma mgħammra bil headphones jintremew individwali, bejn is-sedili li jinsabu pannell tal-kontroll. Tuża l-buttuni inti tista 'tagħżel radju multipli jew jaraw u jisimgħu vidjo.

Jiddependi mit-tip ta 'karozza u l-prezz tal-biljett, fuq il-mod hemm il-possibbiltà li jgħaqqdu servizzi tal-Internet. F'xi karozzi, dan is-servizz huwa disponibbli għal ħlas addizzjonali.

Ukoll, il-passiġġier waqt il-vjaġġ jista 'jieħu vantaġġ ta' midja stampata, li huma fil-but speċjali sedil.

Kull ġarr jintrema bord li fuqhom displays online informazzjoni dwar il-temperatura tal-arja u l-veloċità attwali tal-kompożizzjoni.

Appoġġ għall-istat tad-dritt b'mod

Fuq il-biljett fil-parti ta 'veloċità għolja tal-messaġġ ta' twissija immedjatament milquta mill-fatt li t-tipjip huwa assolutament ipprojbit fuq il-ferrovija. U dan huwa l-ebda inċident.

Hawn taħt, rappreżentazzjoni skematika tal-karozza ieħor ferrovija "Peregrine". ċirkwit ġarr 9 hija kif ġej.

karozzi kollha, kmamar utilità u toilets huma mgħammra sensors li jirreaġixxu li anki l-iċken smokiness. Wieħed għandu biss biex taħtaf l-sensuri xogħol u sinjali ta 'duħħan, l-istruttura sħiħa hija awtomatikament imewwet u jieqaf jiċċaqlaq sakemm il-kawża tal-duħħan ma tkunx solvuta.

Ir-rotta għall-pulizija kontinwament jissorvelja outfit speċjali tal-forzi tas-sigurtà, kemm fil-forma u fil-ħwejjeġ ċivili.

B'mod ġenerali, minkejja l-differenza fil-prezz meta mqabbla ma 'ferroviji konvenzjonali, il-ferrovija "Peregrine" hija popolari ħafna fost passiġġieri. Jekk tqabbel il-prezz tat-titjira fuq pjan għall-klassi baġit, il-prezz jista 'jidher għoli, u. Imma irridu niftakru li l-ferrovija ġejja minn kważi l-ċentru tal-belt fiċ-ċentru ta 'ieħor. Għalhekk għal dawk li valur-ħin tagħhom, "Peregrine Falcon" - l-għażla perfetta!