Kulhadd huwa familjari mal-problema tat-trasport prinċipali tal-bliet kbar bi traffiku tqil - konġestjonijiet tat-traffiku u l-konġestjoni. ipparkjar bike - miżura li tista 'tgħin biex joqtlu żewġ għasafar ma' wieħed ġebel: tnaqqas l-għadd ta spontanjament li jirriżultaw raggruppamenti karozzi pparkjati u biex jinkoraġġixxu lin-nies għall-bidla għall-trasport pubbliku. Iżda hemm żewġ nases.
L-ewwelnett, il-parkeġġ jinterċettaw tista 'tnaqqas l-għadd ta' karozzi fit-triq huwa prinċipalment minħabba l-hekk imsejħa migrazzjoni ċirkolari, jiġifieri persuni li jmorru fl-belt mill-qasam biex jaħdmu. Peress riding fil-ferroviji - pjaċir dubjużi, bħala regola, dawn in-nies jkollna madwar bil-karozza huwa possibbli. Fit-teorija, residenti taż-żona tilħaq il-lott tal-parkeġġ, li jħallu hemm vettura tagħhom għall-jum kollu u trapjantati fil-subway jew il-bus, li tasal għax-xogħol tagħhom, filwaqt li ma wieqfa fil konġestjonijiet tat-traffiku u l-ħolqien minnhom, u ma jkunux involuti fit-tfittxija ispazju tal-parkeġġ fil distanza mixi mill-post tax-xogħol. U hawn jidħol fis-seħħ fatturi bħall-post ta 'l-ipparkjar lott. Ftit, kważi tilħaq sa l-impjieg, irid jagħti l-karozza u jibdlu l-xarabank, hekk faċli biex tikseb id-destinazzjoni tiegħek. Għalhekk, l-ipparkjar interċett għandu jkun lokat fuq l-approċċi bogħod għall-belt center, iżda għandhom l-konvenjenza f'termini ta ' trapjanti bi trasport privat biex pubbliku.
It-tieni nett, jista 'jingħad li t-trasport pubbliku, speċjalment l-subway u għalhekk pjuttost serjament mgħobbija, u għalhekk huwa magħruf jekk hux se jifilħu żieda sinifikanti fit-traffiku tal-passiġġieri. Dan huwa għaliex l-iżvilupp tan-netwerk tat-trasport pubbliku għandu jsir fl-istess ħin mal-kostruzzjoni ta 'parkeġġi.
Fiż-żewġ kapitali Russu huma issa attivament qed jinbnew jinterċettaw parkeġġ. Moska bħalissa għandha 15-lottijiet tal-parkeġġ qrib l-istazzjonijiet li ġejjin il-metro: Volokolamsk, Strogino, tnejn fuq il- Boulevard Slavi, Boulevard Dmitry Donskoy, Annino, Vykhino, erba fuq Shipilovskaya u Zyablikovo. In-numru totali ta 'postijiet għall-parkeġġ huwa akbar minn 3600. Sa tmiem l-2013 huwa ppjanat li jorganizzaw ipparkjar ieħor 8 fl-4 istazzjonijiet taħt l-art: Izmailovo, Novokosino, Krasnogvardeyskaya u Boulevard Ammiral Ushakov.
Fil St Petersburg, ukoll, għandhom ipparkjar jinterċettaw. St Petersburg fil-mument huwa
tiftaħar 9 qrib ipparkjar eċċellenti għall-Akkademiku-metro, Ladoga, Obukhovo, Vjal tal-Enlightenment, Aleksandra Nevskogo Pjazza, Leninsky Prospekt, Parnassus, Polytechnique. kapaċità totali tagħhom huwa 1345 karozzi. Matul is-sena fil St Petersburg pjanijiet biex tiftaħ 4 aktar parkeġġ qrib l-istazzjonijiet Kmandant Prospect Ċiviku Avenue, Pioneer u l-fabbrika Kirov.
ipparkjar bike għandha tkun komda u mhux għaljin wisq. Barra minn hekk, in-numru ta 'siġġijiet għandhom ikunu kbar biżżejjed biex jakkomodaw lil kulħadd, inkella l-inizjattiva jitlef sens. Park u rikba se topera bħala kummerċjali u b'rati preferenzjali. Ħalli l-karozza fil-lott ipparkjar b'xejn sakemm illi inti tista jikkommettu 2 vjaġġi fuq il-subway.
Kif esperjenza fl-użu ta 'siti bħal dawn għadu insuffiċjenti, tiġġudika l-effettività ta' tali miżura kmieni. Madankollu, l-ipparkjar żejda fi traffiku urban kkonġestjonata mhux se jinterferixxi, so ejja tama li l-proġetti ċentri u l-istazzjonijiet tal-metro ġdid se fil-futur jipprovdu spazju għall-parkeġġ.