Yak-1: Deskrizzjoni, speċifikazzjonijiet, sirjils modifika

Jak-1 - ġellied ajruplani Sovjetika tal-Tieni Gwerra Dinjija. Din kienet l-ewwel ġlieda kontra vettura, imfassla fil-Disinn Bureau Yakovlev, u l-ewwel serje mudell ajruplani, li sar il-bażi ta 'ajruplan tal-ġlied Sovjetika fit-Tieni Gwerra Dinjija. Ejja jiffamiljarizzaw irwieħhom mal-istorja tal-Yak-1 u parametri tekniċi tiegħu!

karatteristiċi ġenerali

Yak-1 ajruplani adottaw l-Unjoni Sovjetika fl-1940. Fl-erba 'snin ta' produzzjoni inbniet kważi 9000 kopji ta qlubija u ftit modifiki maħsuba. Għall-ewwel, il-produzzjoni kumpanija ġew stabbiliti żmien stretta, li jwassal għal numru ta 'difetti fil -istruttura ajruplan. Madankollu, il-piloti kienu ħafna fond ta 'din ġlied. Huwa taħbit il-ghadu bl-ewwel jiem tal-Tieni Gwerra Dinjija. L-ajruplan kien differenti jeħtieġu manutenzjoni minima, faċilità ta 'karatteristiċi ta' tħaddim u ta 'prestazzjoni għolja, grazzi għal liema huwa kellu l-ebda problemi kkonfrontati minn ġellieda Ġermaniż u Bf.109 Fw.190.

Minbarra l-Sovjet pilota ass leġġendarju Pokryshkina Alexander Ivanovich, ajruplani mudell Yak-1 immexxi minn tali piloti famużi bħal Aleksey Alelyukhin, il Witch u Ahmed Khan Sultan. Huwa fuq dan il-pjan għall-ġlieda kontra l-sinjali reġiment daħal "Normandie-Niemen". Barra minn hekk, qlubija ġġieldu biss reġiment femminili tal-Armata l-Ħamra.

SFOND TAL-

Fil-tard 40-jiet ta 'l-aħħar seklu, il-flotta ġlied Sovjetika bdiet fil-bżonn li jiġu aġġornati. il-pajjiż jeħtieġ qlubija ġdida kienet kapaċi ta 'mill-inqas daqs jirreżistu kontropartijiet barranin. L-ajruplan I-16 kien "stilla" f'nofs is-40s, u l-Unjoni Sovjetika - l-ewwel stat li tiġi adottata ġlied monoplane ta 'veloċità għolja. Għal żmien twil I-16 kien mexxej veru fis-sema Spanjol, filwaqt li fl-1937, hemm ma ntbagħtitx l-ajruplan Ġermaniż ġdida Bf.109. Naturalment, l-ewwel serje ta 'l-ġellieda Ġermaniż kienu' l bogħod mill-ideali, iżda dawn kellhom riżors modernizzazzjoni kbira, li hija x-xempju tal-Sovjet diġà kompletament eżawriti. F'dawk il-jiem, l-avjazzjoni bdiet tiżviluppa bil-veloċità kbira, u ajruplani, maħluqa ħames snin ilu, issa qed deprecated.

disinn

Ix-xogħol fuq il-ħolqien ta 'ġlied Sovjetika ġdida bdiet f'diversi uffiċċji tad-disinn: Yakovlev, Lavochkin u Polikarpov. Fl-1940, din tal-aħħar maqbuda KB mad-disinn kważi lest tal-ajruplan, li kien aktar tard imsejjaħ il míg-1.

F'dak iż-żmien, it-tmexxija tal-Air Force Sovjetika kienet diġà induna li l-oppożizzjoni prinċipali għall-arja tal-futur qarib se ssir f'altitudni għolja, hekk disinjaturi kellhom joħolqu ġellied li jista 'tajjeb' tidher f'altitudni ta 'aktar minn 5,000 metru. ajruplani ġejjieni kienet li jiġu żviluppati 600 km veloċità / h 11-12 km għandhom livell massimu prattiku u jtiru 600 km.

F'dak iż-żmien, wieħed mill-aktar problemi serji ta 'l-industrija ajruplani Sovjetika kienu l-muturi, il-provvista tagħhom waqa ħafna qabel il-gwerra. Diffikultà oħra kienet in-nuqqas ta duralumin. L-ammont bażiku ta 'dan il-materjal marru għall-produzzjoni ta' bombi, sabiex il-disinjaturi ta 'ġlied u attakk ajruplani kellha tagħmel użu attiv tal-ħin operattiv tagħhom fl-plywood, injam u kanvas.

Disinn Bureau Aleksandra Yakovleva kienet ħadet għall-ħolqien ta 'ġlied lura Mejju 1939. Preċedentement, kien involut fl-isports u ajruplani taħriġ. Aħna qed joħolqu karozza ġdida bbażata fuq il-mudell Isport I-7. isforzi Disinn saru fil-fabbrika № 115.

prototip ġlied kien imsemmi I-26. 13 Jannar, 1940 huwa għamel l-ewwel titjira tiegħu. Pilotaġġ tal-ġlied ġdid ġie inkarigat biex jittestjaw pilota Yu. I. Piontkovskomu. L-ewwel titjira kienet suċċess, u t-tieni wasslu għall-aċċident, bħala riżultat ta 'liema l-bdot kien maqtula, u l-karozza ġġarraf. Kien aktar tard kixfet li l-kawża tal-inċident sar difett fil-manifattura. Minkejja l-inċident, l-ebda wieħed ddubitat dak il-pjan Yakovlev jistħoqqilha attenzjoni. Bħala riżultat, anki qabel it-testijiet istat tal-ġlied ddeċidiet li tqiegħed fis-produzzjoni. Wara dan, hu kien imsejjaħ Yak-1.

kompetituri

L-ajruplan Sovjetika oħra tal-WWII, li ħadu sehem fil-konkors qabel il-gwerra, id-destin kien b'mod interessanti. Kollha kemm huma ġew adottati u jitqiegħed fis-produzzjoni tal-massa. Dalwaqt, madankollu, il-gwerra tpoġġi kollox fil-post tagħha.

Mig-1 wriet ruħu pjuttost tajjeb f'għoli ta 'aktar minn ħames kilometri. istess battalji prinċipali fuq il-front Sovjetika u l-Ġermanja kienu ħafna inqas. Barra minn hekk, il-karozza kellhom armi żgħar. Ftit kienet meħuda mill-produzzjoni, u l-ajruplani mibnija trasferit għad-difiża.

Il-mod ajruplani militari lagg kien saħansitra iqsar. Il-karozza kienet mibnija interament minn injam, li għandu effett ħażin fuq il-piż tagħha. Karatteristiċi ta 'l-ajruplan wkoll xellug ħafna li jkun mixtieq. Fl-aħħar, it-tmexxija ordnata twaqqaf il-produzzjoni ta 'l-ajruplan u li jittrasferixxu qawwa rilaxxat mill-rilaxx ta' Jacob.

produzzjoni

Fiż-żmien meta l-pjan bdiet tipproduċi kummerċjalment, jikseb il-momentum fl-Ewropa Gwerra. Minħabba l-għaġla ajruplan produzzjoni kien "nej", hekk direttament fil-proċess ta 'produzzjoni fid-disinn għamlu xi aġġustamenti. Dan wassal għal bidla tpinġijiet regolari, il-ħolqien ta 'għodod ġodda, u f'xi każijiet għal kollox milli tinħadem mill-ġdid l-komponenti lesti u assemblaġġi. It-titjib aktar sinifikanti kienu jikkonċernaw is-sistema taż-żejt u d-disinn tax-chassis, li huwa żżejjed waqt l-ibbrejkjar. Il-irfinar hija meħtieġa wkoll sistema ġlied arja, magna tagħha u armamenti.

Fil-bidu tal-ħarifa ta 'l 1940 l-ewwel lott ta' ajruplani militari Yak-1 għaddiet, li kien jikkonsisti 10 oġġetti, li immedjatament marru għall-testijiet militari. 7 Novembru tal-istess sena, ħames ġellieda ħadu sehem fil-parata, li saret fuq Red Square. F'impjanti sadanittant għandna modifikati pjan aqwa tiegħu mal-osservazzjonijiet miksuba fit-testijiet. B'kollox, mill-Ġunju 1940 sa Jannar 1941, 7000 saru bidliet fil-tpinġijiet ajruplani.

Mill-bidu tat-Tieni Gwerra Dinjija, il-industrijalisti Sovjetika irnexxielhom jagħmlu xi ftit aktar minn erba 'kopji tal-ġlied Yak-1, iżda mhux kollha kienu fil-armata. Biss porzjon tal-bdoti tal-ajruplani prodotti kienu mhaddma-distretti militari tal-Punent. L-ewwel nofs sena ta 'gwerra, il-pjan kien żgur l-aħjar ġlied Sovjetika. Hija differenti disinn sempliċi, bi spiża baxxa, faċilità ta 'operazzjoni, parametri tar-rendiment tajjeb u armi qawwija. Produzzjoni laħaq il-quċċata fl-1942, li minnhom 3.5 elf ajruplani kienu prodotti.

Produzzjoni tlesta fis-sajf tal-1944, u l-operat kontinwu sa l-aħħar tat-Tieni Gwerra Dinjija.

Yak-1B

-Sajf ta '1942 ġiet imnedija produzzjoni ta' l-ewwel modifika ġlied, li waslet indiċi "1B". Mill-verżjoni bażika, hija għandha magna aktar qawwija tal-marka M-105PF. Bl-ġlied impjant tal-enerġija ġdida aċċelerata kważi sa 600 km / siegħa u jista tesegwixxi dawran f'19 sekondi. Barra minn hekk, il-fergħat tal-ajruplani rċevew ukoll xi bidliet. Ġellied armati żewġ ċirkwit 20 millimetru kanun ShVAK u 12.7 mm mitralji UB.

Il-verżjoni aġġornata ta 'l-ajruplan kellhom l-opportunità biex tikkonfronta b'mod adegwat l-aħħar modifiki tal-ġlied Ġermaniż Me-109. Fil-battalja fuq il-pjan orizzontali ghadu superjuri Sovjetika, u vertikali - ftit inferjuri lilu. Minbarra dawn it-titjib, l-ajruplan rċeviet fanal ġdid, jipprovdi dehra tajba tad-dahar tas-emisfera u l-ħġieġ armati quddiem.

Yak-1M

F'Novembru-1942, Yakovlev bidu tax-xogħol fuq il-ħolqien ta 'magna li jkun żgur ġlieda mat-tipi kollha ta' ġellieda Ġermaniż. Minn dawn il-kunsiderazzjonijiet, id-disinn oriġinali ta 'Yak-1 kien soġġett għal reviżjoni maġġuri. l-ewwel kopja tal-Yak-1M nbena mill 15 Frar, 1943. Minn mudell ta 'produzzjoni huwa differenti skala primarjament mnaqqsa (9.2 m) u ż-żona tal-ġwienaħ (14,83m). Permezz ta 'serje ta' miżuri strutturali (tnaqqis tan-numru ta 'tankijiet tal-fjuwil, jitnaqqas l-ispazju tad-denb, eċċ) Piż ajruplan titjira kienet imnaqqsa għal 230 kg. Barra minn hekk, billi tittrasferixxi l-cooler taż-żejt, it-titjib forom esterni u l-applikazzjoni vodoradiatora exhaust pajpijiet individwali għal kull ċilindru tal-magna, ir-reżistenza aerodinamika ajruplan inaqqas b'mod sinifikanti, u l-veloċità akbar. Grazzi għall-ħafna bidliet tad-disinn fil-mudell ajruplani aktar bħall-Yak-3 (il-serje pjan li jmiss), aktar milli verżjoni bażika tagħha.

disinn

Yak-1 nbena mill-konfigurazzjoni aerodinamika normali u rappreżentati monoplane ma fuselage semi-monocoque u baxx arranġament ġwienaħ. inżul bolt fil-art.

Struttura kien imħallat, kif kienu elementi ta 'metall, injam u drapp. qafas fuselage ballun kien mibni ta 'pajpijiet ta' azzar iwweldjati flimkien f'unità waħda mal-qafas bil-mutur. elementi prinċipali tagħha huma 4 Spar bonded frames tużżana. Bejn l-ewwel żewġ frejms jinsabu kabina tal-pilota. Hawn huma l-lymph li jgħaqqdu tal-fuselage u ġwienaħ. A qafas kanupew tkun iwweldjata mal-gverta ta 'fuq.

Il-faċċata parti tal-pjan huwa mgħottija duralumin, u lura - drapp. Fil-pruwa tal-barnuża jinsabu li fl-ewwel modifika għandha ġenb "garġi" powertrain purge.

Fuq wara tal-ġellieda fuq il-fuselage, il-quċċata u fil-qiegħ huma mmuntati fairing biex ittejjeb il-parametri aerodinamika tagħha. Il fairing fuq immejjel saret karatteristika ta 'l-apparenza esterna tal-Yak-1. Fil-verżjonijiet sussegwenti tal tagħha tibdila, li ttejjeb pilota viżibilità emisfera wara.

ġwienaħ ġlied trapezoid kienu magħmula mill-injam. qafas enerġija ġwienaħ inklużi żewġ spar u sett ta 'kustilji ma mimdudin.

ġwienaħ Bakelite mgħottija mal-plywood u kanvas. Oqfsa ailerons, flaps, fairings tagħmir tal-inżul u ġwienaħ tarki kienu magħmula minn duralumin. Empennage tal-ajruplan kellu wkoll struttura mħallta: l-karina u stabilizzatur magħmula minn injam, liftijiet u rotazzjoni - minn duralumin.

-Kabina huwa Plexiglas fanal magħluqa, il-medja tiegħu hija qalbu minn Polozkov speċjali ilu. sedil tal-bdot kien protett bronespinkoy 9-millimetru. Is-sedil kien skutella għal paraxut. modifiki riċenti tal-mudelli kienu mgħammra b'sistema bozza kwittanza emerġenza li jippermetti l-pilota biex malajr jħallu l-magna ġlied.

Ġellied kellhom gear ta 'nżul ritrattabbli, li sserraħ fuq żewġ saqajn u rota denb wieħed. -Chassis kienet mgħammra bi ttaffi żejt arja u tanbur arja brejkijiet. -Chassis kien mnaddfa permezz ta 'sistema pnewmatiku. A niċċa li fiha jitqiegħed, matul it-titjira ġiet magħluqa minn żewġ tarki. Minbarra l-chassis soltu fuq il-pjan jista 'jitqiegħed inżul ski.

tagħmir

Il-magna kienet operata fuq il-magna M-105P bl tkessiħ ilma. Fil-verżjonijiet aktar tard, kien inbidel għal xi muturi aktar qawwija M-105Pa u M-105PF. Il-pjan kien mgħammar bi skrun tliet xafra bi spazju varjabbli. Hija tagħlaq quddiem mneħħija faċilment kok razzjonalizzati. mutur kienu kkontrollati permezz ta 'kejbils. Bidu mutur prodotta bl-arja kompressa.

sistema tal-karburant inklużi erba 'tankijiet, kapaċità totali 408 litru. Kollha kemm huma kienu mqiegħda fil-ġwienaħ karozzi. Għal fjuwil provvista stazzjonati pompa tal-fjuwil trażmessa mill-mutur ewlieni. Is-sistema taż-żejt għandha tank 37 litri. Radjatur għat-tkessiħ ġie mqiegħed fil-mina speċjali taħt l-unità forza ġlied.

Kabini tal-Piloti kienet mgħammra altimetru, ispeedometer, indikatur pressurizzazzjoni, indikatur imbagħad, is-senser tat-temperatura likwidu li jkessaħ u l-arloġġ l-ABP. Ta 'tagħmir tar-radju, il-magna hija mgħammra riċevitur "Baby," Transmiter "Eagle" u radiopolukompasom.

armi

Bħala armamenti ajruplan Aleksandra Yakovleva rċeviet 20-il millimetru kanun ShVAK u par 7.92-millimetru pistoli magna ShKAS. Il-gun kienet mmuntati fuq kollass bil-mutur. Hija shot permezz tal-xaft vojta ta 'l-vit u l-irkaptu kmiem. mitralji tqiegħdu fuq mill-mutur, fuq kull naħa tal-fuselage. Il-possibbiltà ta 'balal li jaqgħu fil-vit ġie eliminat permezz tal-użu tal-synchronizer. Cannon u magna pistoli jista 'jiġi rikarigat kemm manwalment u permezz ta' azzjonatur pnewmatiku. gun munizzjon jikkonsisti inċendjarja, splussivi, rawnds jintraċċaw titqib Armor u lemħ.

operazzjoni miġġielda

Fil-bidu ta 'magna waħda ajruplan tal-ġlied Tieni Gwerra Dinjija Yak-1 kien l-aqwa ġellied tal-Armata l-Ħamra. Il-problema ewlenija marbuta mal-operazzjoni tal-ajruplan - tagħha ma tantx huma żviluppati min-naħa tal-persunal. Il-karozza kien ġdid u deher fil-partijiet fi ftit xhur qabel il-bidu ta 'operazzjoni. -Piloti kienu sfurzati li jerġa 'titgħallem direttament matul battalji.

L-ajruplan kien faċli li tħaddimhom u li "tiffavorixxi" lill-piloti. Għal dawk li rnexxielhom jtiru fuq I-16, sedili fuq il Yak-1, kien avveniment reali. piloti test wieħed, wara l-ewwel titjira, kiteb fil-konklużjoni li l-magna hija disponibbli għall-bdot bi kwalifiki taħt il-medja. Madankollu, huwa ħaġa waħda li jqajmu ġlied fl-arja u poġġih fil-post, u l-oħra - biex tikkonfronta wieħed mill-aħjar ġellieda tat-Tieni Gwerra Dinjija, il-Ġermaniż Bf-109. L-ewwel mudell Yak-1 kienu akbar b'mod sinifikanti minn pjan ghadu u jkollhom propulsjoni inqas qawwija. Minħabba dan, huma mitlufa lill opponent fil-veloċità u r-rata tat-tluq. Barra minn hekk, l-ewwel ġlied Sovjetika kellha numru ta 'mard "tfulija", il-kawża tagħha kienet l-għaġla fil-produzzjoni.

Il-problema teknika prinċipali tal-Yak-1:

1. Sħana żejda ilma u żjut, bil-mutur fil-ogħla qawwa. Żejt titjir permezz siġilli ħżiena. Żejt mhux biss sprinkles fuselage, iżda wkoll tebgħa l-kanupew, l-għeluq ir-reviżjoni pilota. Barra minn hekk, minħabba l-mutur tnixxija taż-żejt jista iżżejjed, sabiex il-pilota kellha jmajna jibred. F'kundizzjonijiet miġġielda, jista 'jwassal għal konsegwenzi diżastrużi.
2. żvilupp mhux ugwali ta 'tankijiet differenti tal-fjuwil.
3. Tnixxija tas-sistema pnewmatiċi.
4. Disturbazzjoni u iskartoċċ miżallinjament ċinturini gun.
5. viti Samovyvorachivanie minħabba vibrazzjoni eċċessiva.
6. Sa 1942, l-ajruplan ma kien mgħammar walkie-talkie.

Maż-żmien, l-ġlied tilef il-problemi msemmija hawn fuq, iżda ħafna piloti għal dan kellu jħallas b'ħajjithom. Franchement speaking, il Yak-1, reviżjoni ta 'li aħna istiva, ammettiet matul is-ġellieda Ġermaniż gwerra, u verżjoni aħħarija tas-ajruplan jista' jaqbeż l-avversarji. Hawnhekk huwa meħtieġ li wieħed jifhem li r-riżultat ta 'battalja arja spiss jiddependi mhux fuq il-karatteristiċi tal-ajruplan, u fuq il-ħiliet ta' piloti u l-kalkolu adegwat ta 'forzi. Fil-bidu tal-gwerra, il-bdoti Sovjetika kienu problemi kbar, iżda maż-żmien dawn jiksbu esperjenza u tirrealizza l-potenzjal sħiħ tagħhom.

Fil dawn il-konflitti ta 'skala kbira, Tieni Gwerra Dinjija, huwa neċessarju li jiġi kkunsidrat aktar ħaġa waħda - il-ħila biex malajr tpatti għat-telf ta' tagħmir u persunal huwa aktar importanti minn perfezzjoni teknika ta 'teknika. F'dan ir-rigward, l-USSR kellha supremazija totali. Ħafna aktar profittabbli Hemm mijiet ta 'bdoti u ġlied rħisa sempliċi minn ta' aces tużżana u riżorsi ġlied.

Il-vantaġġi ta 'l-Yak-1 jista' jiġi attribwit followingManufacture:

1. Il-sempliċità relattiva u prezz baxx;
2. Konformità mal-bażi teknoloġika, li dak iż-żmien kellhom l-USSR.
3. parametri tekniċi u tat-titjira aċċettabbli.
4. Faċli biex joperaw u l-aċċess għall-piloti mħarrġa fi programm aċċellerata.
5. riżorsi modernizzazzjoni kbar.
6. Is-sempliċità u manutenzjoni.
7. rotta wiesa, li tippermetti li jużaw ajrudromi unpaved.

parametri

karatteristiċi tekniċi ewlenin tal-FC 1:

1. Ġwienaħ - 10 m.
2. Għoli - 1.7 m.
3. Tul - 8.48 m.
4. Wing Żona - 17,15 ^m2.
5. Take-off-piż - 2700 kg.
6. qawwa mutur - 1180 l. a.
7. Veloċità massima - 592 km / siegħa.
8. Firxa prattiku - 850 m.
9. Prattiku saqaf - 10,000 m.
10. Tluq - 926 m / min.
11. L-ekwipaġġ - persuna 1.