X'inhu konvertitur katalitiku

Is-sistemi kollha moderni egżost tal-karozzi jinkludu konvertitur katalitiku. Dan il-mezz huwa maħsub biex jitnaqqsu l-emissjonijiet ta 'sustanzi ta' ħsara mill gassijiet ta 'exhaust għal atmosfera. Il-konvertitur katalitiku huwa użat bħala unitajiet ta 'enerġija tad-diżil, kif ukoll fuq il-petrol. Tistabbilixxi tiegħu jew immedjatament wara l-exhaust manifold, jew direttament lill-silencer. Il neutralizer ta 'gassijiet tal-egżost tinkludi unità trasportatur, l-insulazzjoni termali ta' l-akkomodazzjoni.

apparat

L-element ewlieni hija kkunsidrata li jimblokka t-trasportatur. Huwa magħmul minn ċeramika refrattarji. Id-disinn ta 'tali blokk jinkludi pluralità ta' ċelluli lonġitudinali, tiżdied sostanzjalment iż-żona ta 'kuntatt ma' gassijiet exhaust. -wiċċ tagħhom huwa miksi b'sustanzi speċjali, katalisti (palladju, platinu u rhodium). Ma 'dawn l-elementi, hemm aċċellerazzjoni ta' reazzjonijiet kimiċi.

Palladju u platinum huma l-katalista ta 'ossidazzjoni. Huma jipprovdu ossidazzjoni ta 'idrokarburi u, għaldaqstant, jippromwovu l-konverżjoni ta' monossidu tal-karbonju, diossidu tal-karbonju u fwar. A katalist tnaqqis huwa rodju. Huwa użat biex jitnaqqsu l-ossidi tan-nitroġenu fil-nitroġenu ma jagħmlux ħsara. Jirriżulta li t-tliet tipi ta 'katalisti fil-gassijiet tal-exhaust huwa mnaqqas kontenut ta' tliet sustanzi ta 'ħsara differenti. Għalhekk, tali apparat huwa msejjaħ konvertitur katalitiku three-way.

trasportatur Blokk f'post magħluq metall. Bejniethom hija-sħana insulazzjoni saff. Il-korp katalista huwa ossiġnu.

operazzjoni effiċjenti tat-tagħmir in kwistjoni jintlaħaq f'temperatura ta ^'300 ° C, imbagħad madwar 90 fil-mija ittardjat sustanzi ta' ħsara (għal dan konvertitur katalitiku huwa installat immedjatament wara l-exhaust manifold).

karatteristiċi

-Katalisti huma pjuttost effettivi fit-tnaqqis tat-tossiċità gass exhaust u għalhekk għandhom prattikament l-ebda effett fuq il-konsum ta 'enerġija tal-magna u tal-fjuwil. Ma 'dan il-mezz lura żidiet pressjoni kemmxejn bħala riżultat ta' liema l-unità ta 'qawwa vettura jitlef 2-3 litru. a. Teoretikament katalista egżost jista 'jdum għal dejjem, minħabba li l-metall prezzjuż waqt reazzjonijiet kimiċi ma jiġux ikkunsmati. Madankollu, kif turi l-prattika, il-ħajja ta 'dawn il-mezzi għandu l-limiti tagħha.

Per eżempju, waħda mill-kawżi ordinarji ta 'falliment ta' konvertituri - ċelluli taċ-ċeramika fraġli, li minn ħawwad qawwija (jekk il-karozza fuq intoppi tal-veloċità, jaqa 'fi pothole jew saħansitra korp chirknet għall katalista xejn) jistgħu jiġu meqruda, li twassal għall-falliment ta' l- apparat qal. Issa aħna bdew jidhru konvertituri, li minflok taċ-ċeramika - monolita metall. Dawn huma aktar reżistenti għall-ħsara. raġuni oħra għal nuqqas tal-konvertitur katalitiku - huwa l-karburant. gażolina biċ-ċomb hija rikka ċomb tetraetile li "pickle" il-wiċċ ta 'ċelluli. Bħala riżultat, reazzjonijiet kollha jieqfu. L-ghadu li jmiss huwa kompożizzjoni katalist tal-karburant ħażin. Għalhekk, taħlita li fiha ammont akbar ta 'idrokarburi, rovina mezz, u tikkawża sħana żejda wisq fqar qawwija, li jistgħu jwasslu għall-qerda tal-monolita. Mhux bidliet inqas perikolużi u jaqtgħu temperatura, bħal meta l-vettura tidħol fil-puddle. Hija tista 'wkoll jagħmlu ħsara lill-ċeramika.

B'mod ġenerali, il-konvertitur katalitiku, kif ukoll fuq kwalunkwe mekkaniżmu ieħor tolqotx il-kondizzjonijiet operattivi.