Rilaxx tal-mod fuq il-ferrovija

Rilaxx tal-mod - dan huwa theddida serja għall-ferroviji. passiġġieri jistgħu jsofru. U fil-każ ta 'dan it-traffiku inċident fuq iż-żona tila huwa magħluq. Allura x'inhu u liema raġuni?

istatistika uffiċjali

Skond id-data uffiċjali mid-Dipartiment tal-binarji u Strutturi Ministeru tal-Ferroviji tal-Federazzjoni Russa, 1998-2001, disa relitt ferrovija fuq il-Volga, Lvant Siberja, Kawkasu tat-Tramuntana, Moska u t-toroq tax-Xlokk kienu kkawżati mit-taqsima drapp rilaxx ta 'ferrovija. L-tiġrifa seħħet fil-perjodu minn nofsinhar sa 16-il siegħa minn April sa Settembru.

Deformazzjonijiet jseħħu ma 'disinji tipiċi tal-ferroviji iwweldjati kontinwa, binarji P65. Taħt il-drapp jistabbilixxu traversi konkreti, saborra ġebel imfarrak. Inċidenti seħħet fuq meded dritta ta 'toroq, u kien hemm biss żewġ każijiet kurvi ċirkolari b'raġġ ta' 400 sa 650 m.

Għal analiżi sħiħa tar-raġunijiet għall-kollass ta 'l-informazzjoni meħtieġa dwar il-kondizzjoni teknika tal-passaġġ u l-unitajiet ta' vetturi ferrovjarji, twarrbu. Il-materjali tal-Ministeru tal-Ferroviji ta 'din id-dejta ma tkunx disponibbli. Madankollu, huwa importanti li l-mod l-emissjoni iseħħ fl-aħħar tal-ferrovija, iżda mhux quddiem minnu, u laqgħat kollha tal-vaguni Huwa preċiżament għal din ir-raġuni.

Dawn l-eżempji juru li l-kollass tal-ferroviji minħabba dan jista 'jiġri fil-futur. Għandhom jittieħdu miżuri biex jipprevjenu l-passaġġ emissjoni ta 'ferrovija.

Rilaxx tal-mod - x'inhu?

Hemm diversi tipi ta 'ħsarat ta' linja ferrovjarja: il-produzzjoni, distorsjoni, tixrid, serq.

Rilaxx tal-mod - dan huwa r-riżultat ta 'żieda tensjoni fil-binarji u l-kwittanza spontanju. istress termali - tip ta ' stress mekkaniku, li jseħħ fi distribuzzjoni temperatura mhux uniformi. Waqt stress fil-solidu tali iseħħ minħabba l-kapaċità limitata ta 'l-espansjoni jew bil-kompressjoni ta' korpi oħra. Speċifikament, itawlu jew tqassir tal-ġonta ferrovjarju u jipprevjeni laths reżistenza fl-jappoġġja.

Meta tul msaħħan jkunu żdiedu bi ċertu ammont skond il-koeffiċjent ta 'espansjoni termali ta' l-azzar. Għaldaqstant, ikun jonqsu bil jonqos. Għal dawn il-bidliet jipprovdu lakuni strutturali bejn il-binarji. Jekk il-deformazzjoni tal-medda aktar riċenti jew magħluqa. Għalhekk, fix-xitwa jista butt boltijiet porzjon sajf - istabbiltà grilja vjolazzjoni ferrovija.

Temperatura tfigħ passaġġ -. Drammatici, għal żmien ta 'madwar 0.2 sekondi, il-kurvatura tal-ferrovija f'diversi mewġ ta' 30 sa 50 ċm, li sseħħ fil-pjan orizzontali f'distanza ta '40 m laqx Simultanjament mferrxa, traversi parti maqsuma. Il-linji mhumiex tajbin għal użu ulterjuri bħala li issir permanenti deformat.

Kif għandhom ikunu evitati?

Biex ikun evitat tfigħ binarji jointless josservaw il-kundizzjonijiet tat-temperatura meta tistabbilixxi l-linja ferrovjarja. Għalhekk, id-daqs vojt butt għandhom ikunu installati dipendenza stretta fuq ix-xafra tat-tisħin. Fil-porzjon tan-nofs tal-ferroviji iwweldjati immobbli kontinwu Whip binarji. -truf biss jista 'jitqassar jew imtawla. Vultaġġ li jseħħ fil-parti stazzjonarji tal-ferrovija huwa indipendenti mit-tul jew tip ta 'ferrovija.

bidla tiegħu tikkawża temperaturi. Għal din ir-raġuni, il-ferrovija Whip li għandha tiġi ffissata bil-firxa tat-temperatura. ikkalkulat aħħar jiddependi fuq il-passaġġ ta 'stabbiltà u s-saħħa tal-ferrovija. istressijiet permessi ta 'kompressjoni u t-tensjoni jikkorrispondu għall-bidliet fit-temperatura. Hemm formoli speċjali, li jistgħu jiddeterminaw it-temperatura minima u massima. Ix-xogħol għandu jitwettaq f'temperatura tal-ferroviji li jikkorrispondi għat-tielet ta 'fuq tal-intervall kkalkulata. Jekk il-kundizzjonijiet differenti mill-aħjar tul runner ferrovija ivarja tensioner idrawlika b'mod obbligatorju. Għalhekk ferrovija hija introdotta għat-temperatura mixtieqa.

kundizzjonijiet ħżiena

Jekk il-medda tat-temperatura kkalkulata taħt l-10 ° C jew negattiva, l-użu sussegwenti tal-linja ferrovjarja hija possibbli biss bl-iskariki vultaġġ perjodiċi.

Biex tagħmel dan, inti trid tehmeż jekwalizza Whip. Fil dawn id-disinni, il-binarji jista 'jiġi sostitwit perjodikament għal twil jew qasir. Tista 'wkoll tuża l-mezzi jekwalizza.

riċerka

Id-dinja rat ir-rilaxx tal-passaġġ ta 'unità. Nies diġà jiffaċċjaw il-konsegwenzi. Fir-Russja, wieħed mill-dipartimenti ta 'Samara GUPS mibnija u għaddew mill-istand tat-test fuq li l-istudenti jistgħu prattika biex jissimulaw l-passaġġ ta' emissjoni, li huwa importanti ħafna għall-istudju ta 'dan il-fenomenu devastanti. Università raġuni ta 'taħriġ jinkludi tul linja ferrovjarja ta' 70 m b'raġġ kurva ta '400 m. Bl-għajnuna ta' ċilindri idrawliċi jistgħu joħolqu tagħbijiet ta 'sa 300 tunnellata, stabbiliti devjazzjonijiet varji fil-kontenut tal-mogħdija tal-ferrovija u tar-rekords, taħt kwalunkwe kondizzjonijiet ta' tagħbija u l-emissjoni iseħħ. Meta dan il-proċess iseħħ fil-kostruzzjoni reali.