MI-6 (ħelikopter): mudell, ritratt, speċifikazzjonijiet u kapaċità tat-tagħbija

MI-6, li huma ritratt hawn taħt, huwa tqil mudell multipurpose produzzjoni Sovjetika. ewwel kopja tagħha kienet mibnija mill-Disinn Bureau Mil fil-ħamsinijat tas-seklu li għadda. isem tal-kodiċi tiegħu għall-Klassifikazzjoni Internazzjonali tan-NATO ħsejjes bħal "ganċ."

deskrizzjoni ġenerali

Mi-6 - il-ħelikopter, l-għan ewlieni tagħha huwa li jittrasporta tagħbijiet tqal, kif ukoll trasport fl-oqsma li jintwew (installata fuq iż-żewġ naħat tal-bord u fiċ-ċentru tal-kompartiment tat-tagħbija) passiġġieri f'ammont ta '65 sa 90 ruħ. Barra minn hekk, hemm verżjoni aktar sanitarju tal-magna, li tipprovdi għall-possibbiltà ta 'tqegħid f'41 pazjenti u żewġ ħaddiema mediċi fl sedili maħsuba. Sabiex tiġi żgurata t-trasport ta 'tagħbijiet goffi fis-sospensjoni estern użat hawnhekk winċ, li tamministra l-operatur. Il-mudell hija l-ewwel fl-istorja tal ħelikopter serjali, mgħammra b'żewġ powerplants turboshaft ma turbina ħielsa. Huwa impossibbli li ma jinnota l-fatt li fiż-żmien tal gelikoptor ħolqien tagħha saret l-irfigħ tal-pjaneta fost dawn il-magni. Meta jkun qed jinħoloq mudelli ta 'ħelikopters tqal fis-snin li ġejjin spiss kien ibbażat fuqu l-Mi-6 disinn.

L-istorja tal-iżvilupp u l-kostruzzjoni

Fil-ħamsinijat bikrija tas-seklu li għadda kien hemm missili fis-servizz mal-Unjoni Sovjetika, magħrufa bħala l- "qamar." Bil-għan li tiġi żgurata t-trasport tagħhom fl-istat li hemm bżonn ħelikopters tqal, li kienu kkaratterizzati minn kapaċità tat-tagħbija għolja. Li jiddisinja u jibni tali magna tal-Gvern ta struzzjonijiet lill-Disinn Bureau Mil. mudell tad-disinn tnediet tard fl 1952. Mudell tal-gelikoptora ġdid kien lest sena wara. Wara xi modifiki 5 Ġunju 1957 l-ewwel tellgħu fuq kampjun tat-test tal-Mi-6. Ħelikopter serjalment prodotta fil-pjanti fl-ibliet ta 'Rostov u Moska. B'kollox, dawn il-kumpaniji 860 ta 'dawn il-magni kienu mibnija, magħmula fl-modifiki militari u ċivili.

Ħafna mill-gelikoptorov stabbilit daħlu fis-servizz ta 'l-Unjoni Sovjetika. Fl-istess ħin fil-perjodu 1964-1978 mudell huwa esportat attivament barra mill-pajjiż. klijenti ewlenin tiegħu kienu Indja, iċ-Ċina, l-Eġittu, il-Vjetnam, l-Iraq, il-Peru, is-Sirja, u l-Etjopja. Fl-1980, il-produzzjoni tal-massa tal-ħelikopter ikun ġie minimizzat, u fl-2002 waqfet u l-operazzjoni tal-magna fil-pajjiż tagħna.

disinn

Il-mudell huwa bbażat fuq l-iskema-rotor wieħed ma tail rotor u ġwienaħ. Utilità kabina huwa taħt il-kompartimenti bil-mutur u tal-fjuwil. art msaħħa hija mgħammra b'unitajiet irmiġġ, fejn gelikoptor kapaċi trasport ta 'tagħbija tqal, inkluż tagħmir militari. Fir-oġġetti kbar daqs, allura dawn huma trasportati permezz ta 'sospensjoni esterna li jistgħu jifilħu tagħbijiet ta' sa 8 tunnellata. Il kabina tal-pilota tinsab fil-pruwa. Il-blades tal-xaft kamin huma magħmula minn pajp metalliku solidu. Sabiex jiġi evitat icing,-komponenti kollha tal-magna, li jistgħu jsofru minn dan, huma mgħammra bi sistema speċjali. Il-mudell juża xażi li jistrieħ fuq tliet pilastri, u ma titneħħiex. Fir-rigward tal-roti, huma fuq quddiem doppju, u l-orjentazzjoni tagħhom titwettaq b'mod indipendenti.

Karatteristiċi ewlenin

Immedjatament wara l-ħolqien tal-mudell fl-istampa barranija, għadd ta 'artikli taqra li xi ġganti tal-Punent b'tagħbija sħiħa tista indipendentement jgħollu l-ħelikopter Mi-6 mingħajr problemi. Karatteristiċi tekniċi tal-magna, żviluppati aktar minn nofs seklu ilu, anke llum jikkawża ħafna ta 'reviżjonijiet pożittivi ta' esperti. Huwa mgħammar b 'żewġ magni D-25B, id-disinn ta' li ġie żviluppat P. Solovyov. Kull wieħed minnhom għandha produzzjoni ta '5,500 horsepower. piż takeoff normali tal-mudell huwa 40.5 tunnellata, filwaqt li l-valur massimu ta 'dan l-indiċi - 42.5 tunnellata. Gelikoptora veloċità moderata ugwali 250 km / siegħa. Bi 8 tunnellati ta 'merkanzija abbord, huwa jkun kapaċi jkopri d-distanza ta' 620 kilometru. Meta tnaqqas it-tagħbija huwa possibbli li jfornu l-fjuwil-tankijiet interni u għalhekk iż-żidiet distanza tat-titjira. L-akbar tal-valur tiegħu tilħaq 1450 kilometru.

kisbiet

Fl-istadju ta 'ttestjar, li l Mi-6 ħelikopter seħħew fil-perjodu 1959-1963, huma sittax rekords tad-dinja ġew stabbiliti, li jagħmilha mhux biss l-irfigħ tat-tagħbija l-aktar, iżda wkoll l-iktar mgħaġġla fuq il-gelikoptorom pjaneta. Il-kisbiet aktar sinifikanti huwa kkunsidrat li jogħla sa għoli ta '5600 metru ta' merkanzija li tiżen 5 tunnellati, tixbit sa għoli ta 'aktar minn 2000 metru ta' piż ta '20 tunnellata, l-veloċità iżvilupp tat-titjira għal marka ta' 340 km / siegħa fuq tul ta '100 kilometru u aktar. Għandu jiġi nnutat li l-aħħar ta 'dawn ir-rekords jibqgħu fis-seħħ illum. Kisbiet bħal dawn Mil Disinn Bureau ma marret inosservati - għalihom ngħata l-premju internazzjonali msemmi wara II SIKORSKI.

Id-diżastru aktar famużi

Fl-istorja tat-tħaddim tal-ħelikopter jidhru żewġ inċident serju Mi-6. L-ewwel minn dawn seħħew fl Novoagansk Jannar 3, 1984. Imbagħad, il-magna twettaq it-trasport ta 'passiġġieri u merkanzija fi ħdan l-expedition esplorazzjoni oilfield. Hija naqset milli jiksbu l-għoli mixtieq, u b'hekk gelikoptor tolqot l-art u mdawwar fuq in-naħa tax-xellug, maħruq. Il-traġedja irriżulta fil-mewt ta 38 passiġġieri. Peress li l-riżultati tal-investigazzjoni ta 'dan il-każ, il-kawża tal-inċident kien il-piż eċċessiv tal-ħelikopter.

Diċembru 11, 1990 il-belt tal-Belarus qrib Corbin ġġarraf ieħor Mi-6. inżul helicopter prodott fl-maltemp ħafna. L-ekwipaġġ kien kapaċi tlaħħaq mal-ġestjoni, li wassal għall-kisba ta 'l-angolu kritika ta' żift. Bħala riżultat, il-karozza waqgħet l-art u ħa n-nar. erba 'membri tal-ekwipaġġ nqatlu meta korrimenti.

fatti interessanti

Fl-istadju tad-disinn mudelli tad-disinn sakemm il-piż takeoff totali tagħha, għandha tkun 40 tunnellata. Il-valur massimu ta 'dan l-indiċi fil-analogi barranin f'dak iż-żmien kienu jammontaw għal 15 tunnellata.

Il-karozza kienet l-ewwel fil-gelikoptorom USSR mgħammar impjant tat-turbini tal-gass.

Mi-6 - ħelikopter għall-ewwel darba fl-istorja tal-kostruzzjoni ajruplani Sovjetika kien ippreżentat lill-realtà l-possibbiltà ta 'trasport ta' merkanzija barra l-fuselage.

Ħelikopters ta 'dan il-mudell kienu involuti b'mod attiv fil-konsegwenzi tad-diżastru ta' Chernobyl fl-1986.

każi multipli gelikoptora issa huma fuq il-pjattaformi teknoloġiċi radjuattivi, kif l-użu tagħhom wara jipparteċipaw fl-operazzjoni msemmija hawn fuq jista 'jkun perikoluż.

Mi-62

Kliem speċifiċi jistħoqqilha iżvilupp ieħor interessanti ta 'l-Disinn Bureau Mil. Darba fuq il- armata Russa deher miġġielda ħelikopter Mi-28, hija rċeviet l-ordni gvern biex jiżviluppaw mudell ieħor. Ir-rekwiżit prinċipali, li tressqet quddiem il-novità - huwa f'konformità sħiħa mar-realtajiet tas-seklu 21. Ix-xogħol fuq il-proġett beda fl-2000 u dam kważi għaxar snin. riżultat tagħha kien li d-dawl deher ħelikopter fundamentalment ġdid - il Mi-62. Il-prinċipju ta 'operazzjoni tagħha differenti minn vetturi simili magħmula fil-bidu ta' dan is-seklu. B'mod aktar speċifiku, ir-rotor fuq jservi esklussivament għall takeoff u l-inżul u sabiex il-magna tkun laħqet veloċità ġett moderata boosters AI-222-25 applikati. Kull wieħed minnhom tiżviluppa produzzjoni ta '5,500 horsepower. Anke minkejja n-nuqqas kostanti ta 'fondi din is-sena, il-karozza ġiet adottata mill-armata nazzjonali.