Mi-2 (ħelikopter): speċifikazzjonijiet u ritratti

Id-disinn tal-Mi-2 huwa żvilupp ta 'Ni-turbina 1, li fih billi jistabbilixxi l-fuselage aktar minn żewġ magni żgħar turbini tal-gass għandha disponibbli għall payload żona tal-kabina kollu. Dwar il-ħolqien ta 'ajruplan ġdid, sar magħruf fil-ħarifa tal-1961, u l-ewwel Mi-2 daħal sentejn wara b'żewġ turbina "Izotov GTD-350" mal-kapaċità ta' 400 litru. a. kull mmuntati ġenb ma 'ġenb il fuq mil-kabina.

kompiti prinċipali

L-ajruplan kien imfassal biex jwettqu l-istess kompiti dwar it-trasport ta 'merkanzija ħfief, madankollu studjat Mi-1. Verżjoni passiġġier jista 'jġorr 7 nies u pilota. Fir-rwol ta 'ajruplani salvataġġ Mi-2 jakkomoda erba stretchers u ħaddiem mediku. Il-bastiment huwa kapaċi jġorru tagħbijiet ta 'sa 700 kg. Peress li l-krejn titjir jew biex iwettqu vettura salvataġġ jistgħu jkunu mgħammra ganċ ventrali għad-dendil piż tagħbija ta 'sa 800 kg jew ogħla mill-winċ bieb tal-kabina kapaċi irfigħ sa 150 kg. L-applikazzjoni ewlenija raba li tiddistingwi ħelikopter Mi-2 - l-isfruttament fl-agrikoltura, li għalihom jistgħu jkunu mgħammra b'tankijiet li huma mqiegħda fuq iż-żewġ naħat tal-kabina, kapaċi li jżommu 450 kg ta 'sustanzi kimiċi niexfa jew 500 litru. Biex iwettaq kompiti oħra tankijiet tal-merkanzija jistgħu jiġu sostitwiti bl Karburant żejjed.

Storja tal-ħolqien

Mi-2 (ara ritratt. Fl-istħarriġ) twettqet fuq il-fabbrika Wsk fil Mielec fil-Polonja. Wara negozjati, mibdija f'Jannar 1964, il-Wsk rċeviet drittijiet esklussivi għall-manifattura tal-ajruplani u magni tagħha. Huwa kien suppost li tissostitwixxi l-ajruplani militari Mi-1 u se jkun speċjalment importanti għall- "Aeroflot" bħala ambulanza u arja taxis. Xi Mi-2, huwa maħsub li jkunu ġew ikkunsinnati lill-Repubblika Għarbija Uniti, minn fejn x'aktarx li jaqgħu fl-Iżrael.

F'nofs is-snin ħamsin Mile Bureau ddeċieda li jgħollu l-prestazzjoni Mi-1 permezz tal-iżvilupp ta 'verżjoni tagħha tat-turbina. Għal dan il-għan, żewġ magna ġdida turbina tal-gass bi turbina ħielsa "Izotov GTD-350" ġiet magħżula. Użin, huwa nofs il-piż tal-magni b'kombustjoni interna ex piston, żewġ GTD-350 kienu 40% aktar b'saħħitha. Dawn huma mmuntati ġenb ma 'ġenb il fuq mil-fuselage, li jżid b'mod sinifikanti l-ispazju tal-kabina disponibbli u jtejjeb il-prestazzjoni tal-Mi-2. Tali mutur permess li jibdlu l-veloċità rotazzjonali tal-vit, li jżomm il kostanti veloċità tal-magna.

prototip ajruplani kienet tissejjaħ lB-2, u aktar tard ssemma mill-ġdid Mi-2. -Ħelikopter ewwel tellgħu fil Settembru 1961 Din kienet l-istess rotor, trasmissjoni u denb, bħall-Mi-1. Wara t-test kien għadda tail rotor metalliku (1-y Ni kienet injam) u mbagħad mal-1965, deher li kien hemm sleeve ġdid jġorru skrun, meħuda fuq il-Mi-6.

Peress fabbriki Sovjetika kienu involuti bis-sħiħ fil-produzzjoni tal-Mi-8 u serje oħra Mi tqil, intlaħaq issa ftehim Wsk-Swidnik għall-produzzjoni u l-iżvilupp ulterjuri tal-Mi-2 fil-Polonja, li beda fl-1964 L-ewwel Pollakka Mi-2 ta 'din hija magħmula titjira xebba tagħha f'Novembru 1963, u wara t-tlestija tat-test fl-1965, bdew il-produzzjoni fuq skala kbira tagħha. L-ewwel serje Mi-2 kienet mgħammra muturi 400 l. sek., iżda fl-1974 dan il-parametru ġie miżjud għal 450 litru. a. L-użu tal-ħġieġ fil-rotor prinċipali, tail rotor u stabilizzatur tissimplifika produzzjoni u tittejjeb il-produttività.

Għal użu verżjonijiet differenti ċivili u militari tal-Mi-2 kienu mibnija. Ħelikopter fis-servizz tal l-Air Force Pollakk, kienet mgħammra lanċaturi tar-rokits u ajru għall-art missili, li huma mnedija mill-binarji fuq il-ġnub tal-fuselage.

modifiki

• Mi-2 ħelikopter verżjoni ċivili tal-istandard, konvertibbli trasport tal-passiġġieri jew merkanzija, pollinatur (imsejħa Bazant), ajruplan taħriġ li twettaq fotografija mill-ajru u ta'Photogrammetry jew trasportatur tal-merkanzija ma 'sospensjoni esterna u winch elettriku.
• Mi-2B: bażi tal-mudell bil-mezzi ta 'navigazzjoni aġġornati u s-sistema elettrika mingħajr xfafar rotor protivoobledeniteley. Verżjoni piż passiġġier kien 2300 kg, u kummerċjali - 2293 kg.
• E-2D Przetacznik: militari ċentru ta 'kmand arja mal-komunikazzjoni bir-radju, encryption, u tagħmir tat-telefon.
• Ni-2P: istandard ħelikopter konvertibbli tmien passiġġieri fis vsegruzovoy b'sospensjoni esterna u winch elettriku.
• Mi-2P: verżjoni agrikola għal taħlita konvenzjonali jew ultra-baxx u bexx. Fuq iż-żewġ naħat tat-tankijiet fuselage kienu kapaċità mdendla ta '500 litru ta' kimiċi likwidu jew xott 375 kg kull wieħed, u maqful 14 isprej isplużjoni 128 żennuni. Piż mingħajr tagħbija - 2,372 kg.
• Mi-2 PLATAN: ħelikopter Minjieri.
• Mi-2RL: ambulanza arja u tiftix u salvataġġ verżjoni tal-Mi-2, mgħammra lift elettriku.
• Mi-2RM Anakonda: Verżjoni tat-tfittxija u s-salvataġġ ħelikopter Mi-2P għall-użu navali ma winch elettriku bieb tal-ġenb tal-port, maħsuba għal tnejn minn nies u mormija mal dgħajjes arja. 9 unitajiet mibnija għall-avjazzjoni navali Pollakka.
• Mi-2po: modifika intelliġenza militari.
• Mi-2pc Padalec: kimiċi ħelikopter u intelligence bijoloġika.
• E-2C: arja Medevac "ambulanza", mgħammra biex iwettqu erba streċers, skorta, u żewġ pazjenti fil-pożizzjoni bilqiegħda.
• Mi-2SZ: taħriġ ħelikopter mal-kontrolli doppji.
• Mi-2T: trasport militari.
• E 2URN: inkarnazzjoni 1973 il Mi-2US, iżda b'żewġ lanċaturi "Mars 2", kull wieħed li jistgħu jżommu 16 57-mm rokits C-5 ta 'appoġġ bl-ajru mill-qrib jew intelligence armat.
• Mi-2URP Salamandra: kontra l-mudell tal-verżjoni Mi-2 tal-1976 ma 'erba' missili ggwidati AT-3 ( "Baby» 9M14M) fuq il-piluni u erbgħa aktar fl-istiva tal-merkanzija; mudelli aktar tard kienu mgħammra bl-erba 'missili' Strela 2 ".
• Mi-2URPG Gniewosz: simili għal mi-2URP, iżda ma 'erba missili kontra l-ajruplani SA-7 (9M32 «Arrow").
• E 2US: miġġielda elikotteru, dan ikun mgħammar bi kalibru 23km pistola-NA ta '23 mm mill-linja xellugija fuselage, żewġ pistoli fuq kull naħa u żewġ pistoli 7.62 mm fil-kompartiment ta' wara.
• Mi-2 fm Kajman: Verżjoni għall ta'Photogrammetry. Prodott 2 unitajiet.
• Mi-2X Chekla: radjazzjoni tkixxif ħelikopter u direttur friefet, smokescreens.
• UMI-2po: taħriġ verżjoni tkixxif.

Mi-2MSB

Dwar modifiki Ukraina Ni-2MSB installat AI-450 "Motor Sich" magni ta '465 l. a. mal-konsum tal-fjuwil 27% inqas u inqas ta 'piż 25 kg. Ħelikopter Avjonika ġie wkoll aġġornat. piluni varjant mgħammar bi tmien lanċaturi 80-mm rokit B8W8MSB u launchers granati awtomatiku. Minħabba li l-piluni jestendu mit-twieqi ta 'wara mingħajr ma tinbidel l-istruttura tal-fuselage, jistgħu jiġu installati barra ta' munizzjon mal guns mill-kabina ħelikopter.

pistoli addizzjonali magna 7.62 mm jistgħu jiġu rranġati fil-twieqi tal-ħelikopter. Barra minn hekk, taħt l-isplużjoni denb, flimkien ma 'sistema ta' twaqqif apparat interferenza IR tnedija jintremew murtali. Dawn l-elementi jipprovdu protezzjoni parzjali mid missili kontra l-ajruplani bi gwida IR li jirrappreżentaw l-akbar theddida għall-ħelikopters militari.

Deskrizzjoni teknika tal-Mi-2

Is-sistema trasportatur huwa skrun ta 'tliet paletti b'dampers vibrazzjoni idrawliċi. xfafar Profil - NACA 230-12M. Il-blades ma jammontaw. rotor tal-brejk immuntat. xaft rotor prinċipali taħdem minn kull reducer bil-mutur. It-trasmissjoni jinkludi tliet stadji gearbox prinċipali, intermedji u denb.

proporzjon ta 'tnaqqis tal-veloċità turbina għall-rotor prinċipali huwa 1: 24.6 għall-tail rotor - 1: 4.16. gearbox prinċipali huwa adattat biex issuq sistemi għall-enerġija awżiljari u l-għażla għall-rotor tal-brejk. Il-klaċċ overrunning disconnects-rotor mill-magna naqset, li tippermetti awto-rotazzjoni tagħha.

Inizjalment kull xafra kellhom disinn tipiku ta 'ħelikopters Mil, li jikkonsisti ta' sezzjonijiet konnessi 20 mehmuża mal-spar liga li x-xifer dixxendenti tal-ċellula u l-karta liga ta 'aluminju miksi. intrapriża Aktar tard Wsk-PZL-Swidnik żviluppati bbażati sezzjonijiet aktar avvanzati xafra ta 'skrun Dural Spar estruż u kisi tal-plastik.

sistema ta 'kontroll qligħ lieva hija ćiklići u kollettivi idrawlika żift; angolu varjabbli, ikkontrollata mill-lever żift kollettiv għandha stabilizzatur orizzontali.

duraluminium folja fuselage konnessi permezz ta 'welding jew rivets post. Din tikkonsisti fi tliet komponenti ewlenin - il-porzjon imnieħer tal-boma ċentrali u denb; tagħbija element filwaqt, imsaħħa bil-istainless steel.

xażi

Mi-2 - ċirkwit Chopper b'tagħmir triċiklu inżul mhux ritrattabbli ma rota denb. rota doppju li jinsabu fuq quddiem u rota waħda mmuntati fil-parti prinċipali. shock absorbers-żejt pnewmatiċi installati fuq appoġġi kollha, inklużi l-denb. L-xokk prinċipali shock jistgħu jlaħħqu kemm piżijiet tax-xogħol normali, u bil-reżonanza art possibbli. tajers ewlenin għandhom dimensjonijiet 600h180 mm bi pressjoni ta '4.41 bar. Nażali - daqs 400h125 mm, pressjoni ta '3.45 bar. Ir-roti ewlenin huma mgħammra bi brejkijiet pnewmatiċi. skis ajruplani metall huma fakultattivi.

impjant

Il-mutur Mi-2-313 kW turboshaft "Izotov GTD-350" kostruzzjoni Pollakk. Tnejn minn dawn turbini tal-gass huma mmuntati qrib il fuq mil-kabina ajruplani. L-unika tank tal-karburant ta 'gomma kapaċità 600 L jinsab taħt l-art tal-kabina. Fuq iż-żewġ naħat tal-ħelikopter possibbli għall-installazzjoni ta 'tank estern addizzjonali ta 238 litru. L-istazzjon mili tinsab fuq il-lemin. volum Żejt - 25 l.

tqegħid

Tipikament, pilota wieħed huwa fil-kabina tal-pilota fuq il-linja xellugija. Fil-kabina bl-arja kondizzjonata jipprovdi spazju għal sa 8 passiġġieri - orjentati lura lura bankijiet għal 3 nies, kull b'żewġ sedil ġenb addizzjonali għall lemin lura, wieħed wara l-oħra. L-sedili tal-passiġġieri jista 'jitneħħa biex iġorru sa 700 kg ta' merkanzija. Aċċess għall-kabina permezz tal-bibien fuq il-ċappetti fuq kull naħa quddiem il-kabina u n-naħa tax-xellug tal-poppa. Jiżżerżqu tieqa f'emerġenza tal-pilota mbuttat. L-ispazju modifika salvataġġ għal 4 stretchers u 2 u 2 pazjenti ordnat jew streċer bilqiegħda. Il-verżjoni edukattiv seduta fil-qrib u għandu kontrolli doppji. Mi-2 - ħelikopter ma 'sistemi ta' tisħin konvenzjonali, ventilazzjoni u arja kondizzjonata.

sistema

Intern arja msaħħna mill-magna msaħħna. Għall-ventilazzjoni fl-temp kiesaħ, il-temperatura tal-arja atmosferika żidiet fil-skambjaturi tas-sħana.

Is-sistema idrawlika għandha pressjoni ta '65 bar u huwa mfassal biex itejjeb il ċikliku lieva u żift kollettiv. Konsum ta 'fluwidu idrawliku huwa 7.5 l / min. Tank vented. Is-sistema pnewmatiku għandha pressjoni ta '49 bar u hija mfassla biex jopera l-brejkijiet.

provvista ta 'enerġija hija pprovduta mill istarter-ġeneratur stabbiliti fil-mozzjoni minn żewġ muturi STG-3 3kW, u 3-fażi AC kapaċità ġeneratur tas-16 KW u vultaġġ 208 V DC provvista 24V enerġija hija pprovduta minn żewġ batteriji taċ-ċomb-aċidu b'kapaċità 28 Ah. Il prinċipali u denb rotors, windskrin mgħammra protivoobledineniya elettriku. Il arja huwa msaħħan ajru li jkun ħa mill-magna.

Avjonika

Elementi tipiċi jinkludu żewġ transciever MF / HF, gyrocompass, boxxla radju, altimetru, sistema intercom u bar titjira għomja. Xi modifikazzjonijiet militari stabbiliti imnieħer u twissija denb radars.

tagħmir

Verżjoni agrikola tal-ħelikopter fuq kull naħa tat-tank fuselage mgħammra b'kapaċità totali ta '1000 litru ta' fluwidu jew 750 kg ta 'kimiċi niexfa, u kontro żennuna fuq wara tal-kabina fuq iż-żewġ naħat, jew sprej kimiċi niexfa fuq kull tank. Il-wisa 'tal-radda isprej huwa 40-45 m.

L-inkarnazzjoni ta 'salvataġġ immuntat kapaċità irfigħ winch elettriku ta' 120 kg. Merkanzija ganċ ventrali jistgħu jiġu installati tagħbijiet sospiżi għal 800 kg.

Fil friefet, smokescreens direttur għall-pajpijiet tal-egżost huma mehmuża tubi estensjoni twal, li huma forniti bil-karburant. wiper tal-windscreen pilota elettriku mgħammar. Barra minn hekk, fil-kompartiment tal-magna u l-kompartiment tal-gearbox stabbilita sistema prinċipali tifi freon tan-nar, li jiġi attivat awtomatikament jew manwalment.

Mi-2: Speċifikazzjonijiet

• Għoli - 3.3 m.
• Tul - 11.4 m.
• dijametru Invita - 14.5 m.
• Takeoff piż piż - 3550 kg.
• piż vojta ta 'l-ħelikopter - kg 2350-2372.
• Fjuwil Volum - 600 litru, bil tank addizzjonali - 838 l.
• veloċità lift - 4.5 m / s.
• Veloċità moderata u altitudni ta 'veloċità - 190-194 km / siegħa f'livell ta' baħar - 210 km / s.
• Limitu - 1700 m (statiċi) 4,000 m (dinamiċi).
• Firxa tat-Titjira - 355 km, il-massimu - 620 km.

produzzjoni tal-massa tal-Mi-2 tlesta fl-1993 Ħafna mill-aktar minn 5450 ħelikopters prodotti kien esportat lejn l-Unjoni Sovjetika u pajjiżi oħra Patt ta 'Varsavja. Madankollu, Mi-2, l-operazzjoni għadu għaddej f'aktar minn 20 pajjiż madwar id-dinja, għandu ċans li jiġu reborn fil-mudell Mi-2A żviluppati "Moska helicopter Pjanti" u JSC "Rosvertol".