"Mercedes-Benz GL 500": reviżjoni, speċifikazzjonijiet

"Mercedes GL 500" - karozza produzzjoni Stuttgart, li ġie mfassal speċifikament għall-xerrejja Amerikani. Dan huwa għas-suq Amerikan. Il-preżentazzjoni tal-karozza saret fl-2006 fl-Amerika. Fil-fatt, kien ippjanat li din il-magna se tkun tissostitwixxi "Gelendvagenu" iżda lG-Klassi famuż kien iddeċieda li jkompli l-kwistjoni. Novità nofs l-2000ijiet bnew "Mercedes ML" fuq il-pjattaforma estiż, u konna ltqajna karozza speċjali ħafna.

Fil-qosor dwar il-mudell

Għalhekk, il-korp ta 'din SUV kbar rċevew indiċi H164. Mudell GL 500 sar aktar eminenti "ħames mitt". Din il-magna huwa speċjali u unika. Jekk inqabblu mal-predeċessuri tiegħu, li huwa dak li karozzi ML, huwa itwal minn dak li minn kemm 308 mm, sa 2,5 ċm u l-bażi tar-rota huwa akbar minn 160 mm. L-ewwel mudell għaddiet minn facelift fl-2012.

Xi ngħidu dwar il-barra? Il-bumper ta 'quddiem karatteristiċi dwal built-running. "Fog," l-iżviluppaturi deċiż li jimxu lejn il-qafas tal-fanal, li huwa soluzzjoni pjuttost prattiku. Il-verżjoni aktar qawwija (l-istess mudell GL 500) huwa kkaratterizzat minn tliet strixxi orizzontali fuq il-grill. Oħrajn, verżjoni ftit dgħajfa, għandhom żewġ trasversali. Il-parti t'isfel tal-karozza għandha dekorazzjonijiet fil-forma ta 'pads tal-metall. L-istess huwa fuq il-ponta ta 'bagalji. Huwa importanti li tkun taf li anki l-verżjoni bażika hija mgħammra bi-kseno "sinjali jduru". Il-verżjoni aktar aċċessibbli tal-ġisem SUV H164 stands fit-18-il pulzier "casting", iżda hemm ukoll verżjonijiet f'19, 20 u 21 pulzieri, rispettivament.

ġewwa

Issa - ftit kliem dwar l-interjuri tal-karozza kif l Mercedes GL 500. Dan id-disinn interjuri jistgħu jidhru mhux kull SUV. ġilda perforati fuq il-sedili, l-panew ta 'quddiem, koperti dan ikun mgħammar b'sedili imsaħħna u anke ventilati ... Hija l-dettalji żgħar biss għamluha ċara li l-disinjaturi u l-iżviluppaturi tal-interess Stuttgart għan-negozju daħal bħas-soltu, ma' l--responsabbiltà u l-gravità.

Fuq il-mina trasmissjoni ma tkunx adorned lieva bdil tal-gerijiet tradizzjonali - ikun jinsab fuq l-isteering, li huwa un-Amerikana ħafna. Il-kanali li jinsabu fil-pannell ta 'quddiem, ikkaratterizzati minn forma ċirkolari, li tagħti mudelli blat ML. Ġeneralment ġewwa fih jistenna ħafna sinjuri. Mercedes GL 500 jistenna fuq ġewwa u barra kif ikun meħtieġ - sinjuri, luxurious u stylish.

Sistemi u tagħmir

Mhux ta 'b'xejn, fil-karozza, bħala l-GL 500 4 Matic, fl-ogħla livell ta' żvilupp ta 'sigurtà. Hija responsabbli għal sistema bħal Pre-Safe. Hija żżomm kontroll fuq it-triq u fuq il-fatt li dan isir mill-radar tagħhom. Jekk il-vettura jirrealizza li issa, probabbilment, se jkun hemm xi ħabta, is-sistema awtomatikament jissikka l-ċintorini tas-sigurtà u jerġgħu jibnu l-sedili ta 'quddiem fil-pożizzjoni sikur possibbli. Ukoll, qrib it-tieqa. Huwa interessanti li din is-sistema għall-ewwel darba ttestjati fuq sedan S-Klassi.

Hemm, funzjoni oħra separat. Dovuti lilu huwa mnaqqas għal minimu r-riskju tal-passiġġieri fil-wasla għall-karozza lura. Din is-sistema hija msejħa Nec-Pro. Minħabba l headrests ta 'wara tagħha awtomatikament inbniet fuq l-impatt f'pożizzjoni aktar sigura.

funzjonalità

Għalhekk, tkompli l-tema ta 'hawn fuq beda, għandu jiġi osservat li l-kabina seba' sedil huwa wkoll mgħammar bl-airbags purtieri - u għal kull wieħed mit-tliet fillieri ta 'sedili. Hemm ukoll kontroll tal-klima 4-żona. Ma 'din is-sistema tista' taġġusta umdità u t-temperatura fi kwalunkwe parti ta 'dan il-mudell. Il-console center (direttament taħt il-unità ta 'kontroll tal-klima) huwa meqjus unità permezz tiegħu s-sospensjoni arja kontroll.

Jekk persuna tkun seduta fuq it-tieni filliera, jista 'jara li l-dahar tas-sedili ta' quddiem huma mirquma bil-plastik. U kollha isir bl-akbar attenzjoni possibbli - l-għajn rejoices. Għalkemm ħafna plastiks, anki jekk il-kwalità ma jkunx sodisfatt.

Mill-mod, il-saqaf fuq l-kapijiet tal-passiġġieri u l-4MATIC panorama sewwieq GL 500. It-tieni u t-tielet ringiela ta 'sedili jistgħu jiġu mitnija permezz tal-attwatur. Grazzi lilu, inti tista 'tiftaħ u jkopru bagalji. F'dik is-sitwazzjoni, jekk it-tielet numru kumpless, billi l-volum tal-ġisem jkun daqs 2300 litru. U huwa impressjonanti!

karatteristiċi tekniċi

Dak hu li int trid tghid dettall kemm jista 'jkun. Karozza Mercedes-Benz GL 500 għandu prestazzjoni pjuttost qawwija. L-ewwel, dan il-mudell huwa mgħammar 7-pass "awtomatiku", u s-sospensjoni arja Airmatic, li huwa fil-modalità standard tqajjem il-korp ta 'din SUV qawwija biex 217 mm. Iżda jekk il-fornitur imur sewwieq fit-triq f'veloċità li teċċedi 140 kilometru fis-siegħa, il-magna hija ta '1.5 ċentimetri kif kienu, "bilqegħda." Madankollu, dan mhuwiex nieqes. Għall-kuntrarju, din il-bidla jikkontribwixxi għall-immaniġġjar u l-istabbiltà tal-karozza fit-triq aħjar. U kollha minħabba l-ċentru tal-gravità titbaxxa.

Hija l-approvazzjoni massimu - huwa 307 mm. Dan l-indikatur huwa osservat fil-pożizzjoni ta 'fuq. F'każ bħal dan ikun inċerti ford SUV, li fond se jkun, per eżempju, 60 ċentimetri. Imma! Moviment bil jittella 'għal-sospensjoni massimu hija possibbli biss fil-massimu ta' 20 kilometri. U hekk kif is-sewwieq linja ta 'veloċità għolja ma tingħelibx, il-karozza innifsu se jaqgħu awtomatikament. Barra minn hekk, il-xażi tista 'taġġusta mhux biss l-ebusija iżda wkoll għolja.

sewqan

Għalhekk, dan "Mercedes" prestazzjoni tajba ħafna. GL 500 huwa differenti, l-ewwel nett, permanenti kollha wheel drive 4MATIC. Grazzi għall tagħha, 45 fil-mija tat-torque huwa mqassam lill-fus ta 'quddiem. Il-bqija 55% - fuq id-dahar. Madankollu, ma 'dan kollu, inti ma tistax "tort" fil-karattru SUV sewqan rota ta' wara. L-essenza kollu tinsab fil-fatt li s-sistema tiddistribwixxi trazzjoni immedjatament "tixħet" torque fuq ir-roti hekk kif hemm żliq jew trazzjoni tintilef mal-web. B'mod ġenerali, pjuttost funzjonali.

Dettalji għandek bżonn tkun taf

sfumaturi Allura, issa aktar importanti. Taħt il-barnuża tal-GL 500 jiswew ta V-forma magna petrol 8-ċilindru li tipproduċi l-qawwa ta '388 horsepower. indikatur torque huwa H ∙ 530 m. Sa mijiet ta 'l-SUV jaċċelera fil 6.5 sekondi. U l-veloċità massima hija ta '240 kilometru fis-siegħa - riżultat eċċellenti għal tali vetturi eċċessiv.

pleases konsum tal-fjuwil - biss 13.3 litru għal kull mitt kilometru. F'dan il-każ, il-kapaċità tat-tank tal-karburant huwa daqs mitt litru.

Il-piż jitrażżnu tal-karozza huwa 2,445 kilogramma - mhux ħażin, il-piż modesta ħafna għall-karozza Ġermaniż off-road.

Huwa interessanti, li l-magna f'termini ta 'rendiment ta' veloċità għolja teknika u huwa ħafna superjuri għall-kompetituri tagħha. Fost dawn, il-QX56 il Infiniti, il Lexus il LX570 u Nissan Pattulji - b'mod ġenerali, huwa wkoll tajba, mudell tajjeb immuntati. Imma pparagunat lilhom, "Mercedes" jirbaħ b'mod ċar. Huwa kkaratterizzat minn ride kunfidenti, manuvrabbiltà eċċellenti, it-tqandil, il-ġarr korp indipendenti b'saħħitha u xażi.

ispiża ta '

U fl-aħħarnett, ħaġa waħda aktar li huwa tajjeb li tkun taf dwar il-GL karozza 500. Il-prezz - dan huwa dak li huwa madwar. Huwa pjuttost kbir, jista 'jiġi mifhum. Ma jistennewx li SUV qawwija ma dawn il-karatteristiċi se jkun jiswa ftit mijiet ta 'eluf. Le, l-ispiża tal-karozza "Mercedes GL 500", rilaxxati fl-2013, se tkun madwar erba 'u nofs miljun rublu. U dan - il-karozza hija f'kondizzjoni eċċellenti kemm f'termini ta 'termini ġewwa u minn barra, kif ukoll fil' teknoloġija u tagħmir. Plus, run żgħira - fi ftit għexieren ta 'eluf. U, naturalment, ma gozz massimu.

U jekk inti tixtieq li ssir is-sid tal-punti ġodda fl-2015, li għadu ma ġiex ospitanti wieħed, inti għandek tagħti l-ordni ta '6.5-7 miljun rublu. Imma aħna nammetti li dan il-lussu SUV Stuttgart min-prezz tiegħu.