IL-103 - "jtajru skrivanija" u "uffiċċju"

X'inhu l-Ilyushin-103? L-ewwelnett, huwa l-prestazzjoni aerodinamika għolja, komdu, kabina spazjużi, u aktar importanti, magna affidabbli u avjoniċi moderna. Dan ajruplani - is-sid ta 'effiċjenza ekonomika għolja, tista' taħdem fil-kondizzjonijiet kollha tat-temp. pjan IL-103 kien użat bħala taxi bl-ajru, huma użati b'suċċess il-monitoraġġ tal-kosta għassa u l-protezzjoni tal-ambjent. Huwa wettaq il-funzjoni "li jtajru parti" għal studenti ta 'skejjel tal-avjazzjoni, kif ukoll il- "uffiċċju jtajru" għar-rappreżentanti tal-kumpaniji u negozjanti.

Kull ajruplan għandu jkollu storja tat-twelid. Għalhekk, kull wieħed minn dawn il-magni li jtajru speċjali. L-iżvilupp ta 'ajruplani ġodda fuq pjanta Ilyushin beda wara t-termini ta' referenza tal-irċevuta DOSAAF. U qabel li, fiċ-rivista "Wings tal pajjiżu" kompetizzjoni tħabbret fl-1988 għall-aħjar proġett tal-ajruplan għat-istudju inizjali. Għandi ngħid li l-popolarità tal-rivista ikkontribwixxa għall-iskop bla preċedent tal-kompetizzjoni. ġew ippreżentati mudelli differenti ta 'ajruplani: kien hemm injam u kompletament metall verżjonijiet, bil-magni mill- "Lada", muturi u magni turbo-ġett anke żgħar. Miġbura fuq il-bażi ta 'strutturi starters tat-turbini, raġġ u qafas tagħhom. Waqt laqgħa tal-ġurija għażlet 21 proġett. U mbagħad tipprepara dokumentazzjoni tad-disinn, li kienet immirata lejn il-bejgħ ġenerali ta 'l-ajruplan, fil-kelma, kien meħtieġ li ssir marka tajba "oġġetti".

Mill-1990 sa 1993 mudelli ta 'ajruplani IL 103 għadhom kif ġew ġġeddu għall-installazzjoni tal-magna Motors Teledyne kontinentali. Qabel dan vazovskaya ippjanat. Fl-1994, Mejju 17, l-ewwel titjira sperimentali. U diġà fl-1995, fit Jannar 30 fl-arja bil-ġwienaħ tagħhom, hovered Serial IL-103. Reġistru Avjazzjoni IAC fl-1996 ħarġet Ċertifikat tat-Tip. Immedjatament wara li kien installat riċevitur GPS, finder direzzjoni awtomatiku, sistema boxxla, IL rċeviet suppliment maċ-ċertifikat. Ordni ta 'FAS jitħallew IL-103 jġorru inżul jtajru mat-tieni kategorija ICAO.

Kif tafu, f'Ottubru 1996 saret id-disinn, kif ukoll kunsiderazzjoni tal-parametri aktar bażika ta 'l-ajruplan. modifika fond inkludiet il-ħolqien ta inkarnazzjoni żewġ magna. Kienu esposti għall-muturi, il-poter tagħha kien 270 u 280 litru. a. Hemm kienu kkunsidrati ż-żewġ ditti u l-manifatturi Lycoming diġà magħrufa ilovtsam Teledyne Motors Continental. Dawn il-bidliet ġabu titjib sinifikanti fl-ispeċifikazzjonijiet (tekniċi titjira u nżul).

Il-pjan għandu ħajja speċifikat ta '20,000 ħatt l-art u 14,000 sigħat ta' titjir. Servizz ħajja - 15-il sena. L-ajruplan matul il- ħajja tas-servizz jistgħu jkunu maħżuna barra l-hangar, għaliex il-partijiet huma magħmula mill-metall, għat-teknoloġija domestika huma protetti kontra l-korrużjoni. Qabel l-ewwel tiswija tal-ħajja ajruplan - 5000 siegħa, u l-magna - 1500 siegħa. Wara dan, in-numru tal-magna mhuwiex tiswijiet limitati.

Hemm tali pjan madwar 156.500 elf. Dollari. Jekk il-ħin li jtajru annwali hija 300 siegħa, siegħa titjira, mingħajr ma jingħadd l-ispiża tas-servizzi ta 'navigazzjoni u fl-ajruporti, u s-salarji ta' tekniċi u l-piloti, se jqum madwar $ 50. Allura ma jimpurtax jekk inti tixtieq tixtri pjan jew biss jmorru xorta - kok għall-flus.