"Gelendvagen" - irfinar, u mhux biss ...

"Mercedes Gelendvagen" jinħareġ għal 36 snin u għalhekk huwa meqjus li jkun l-veteran Ġermaniż. Imma l-ebda wieħed fir-ras ma jaqax fis oblivion, kif id-domanda għall huwa stabbli. U kien maħsub bħala suldat tat-trasportatur. Huwa baqgħu ħajjin akkużi ta 'primitiveness, u issa huwa msejjaħ disinn klassika.

Mill-oriġini tagħha sa żminijiet moderni

-Data uffiċjali tat-twelid tiegħu - 10 Frar, 1979. Imbagħad huwa daħlet fis-produzzjoni fl-istess ħin l-ewwel ġie ppreżentat lill-pubbliku. Iżda l-istorja tal-karozza bdiet ferm qabel dak il-jum, fl-1972. Iż-żewġ kumpaniji - l Ġermaniża Daimler-Benz u l-Awstrija Steyr-Daimler-Puch - qablu dwar il-produzzjoni konġunta ta '10 elf SUVs fis-sena. Il-magna hija mfassla bħala armata, sabiex il-korp għandha forma simplifikata, panew ċatt, u l-mudell miftuħ għandu windscreen jintwew. Moderna "Gelendvagen" irfinar li hi karatteristika, ftit bħal nanniet. Magħrufa madwar id-grada radjatur bil-headlights tondi deher biss fl-1976.

L-ewwel ordni ewlenija għal 20 elf karozzi mill-manifattur irċieva l-armata Iranjana, u fl-1978 l-karozza kienet lesta Gelendewagen, li jittraduċi bħala "magna għal art mhux maħduma." Iżda l-gvern Iranjan ġdid kanċellati l-ordni. Is-sitwazzjoni tista 'tiffissa grazzi għall-gwardjani tal-fruntiera tal-Ġermanja, in-Norveġja u l-armati ta' l-Arġentina. A swali fabbrika, li kienu biex tesegwixxi l-ordni Iranjana, bdiet taħdem. L-ewwel prodotti rċevew reazzjonijiet pożittivi mill-ġurnalisti.

Karatterisitiċi tekniċi u modernizzazzjoni

Il-kompitu qabel l-disinjaturi jiffaċċjaw ħafna kbar: il-vettura trid tkun fail-safe u b'saħħtu fil-kundizzjonijiet ġeografiċi kollha, filwaqt li jibqgħu komdu u bla periklu. Għalkemm jissodisfaw dawn it-talbiet kien diffiċli ħafna, id-disinjaturi ġestiti. Minn dakinhar u sal-dehra jum preżenti u tagħmir, irfinar "Mercedes Gelendvagen" tvarja mal-regolarità enviable.

Fir-Russja, kif f'ħafna pajjiżi oħra, l-ammirazzjoni innifsu huwa industrija tal-karozzi Ġermaniża, u d-durabilità ta ' "Mercedes", u prattikament ma jbiddilx il-barra. Fil-fatt, il-karozza hija perjodikament soġġett għal modernizzazzjoni. Biss mill-ewwel dehra tagħha "Gelendvagen" fil-pajjiż tagħna, ritratti ta 'li aħna ppreżentati fil-artikolu, u sejjaħ "kubu" u "friġġ", u hu verament għandha forma rettangolari. Iżda, skond il-sidien, huma attirati din id-dehra esterna partikolari bħala l-SUV aktar xieraq.

Għal aktar minn 35-il sena ħajja tal-karozza għaddew bidliet żgħar lill-korp. L-aktar serju tal-innovazzjoni - riġidi tas-saqaf wara tiwi quċċata artab u l-bażi tawwalija. Bidliet kellhom isiru b'konnessjoni mat-tranżizzjoni mill-kategorija ta 'uffiċjali militari u tal-pulizija fil-karozzi ċivili. Ottika u aġġornati perjodikament. Fl-1981 huwa rilaxxat mudell fejn l-dwal kienu protetti minn bars.

sidien tal-karozzi saloon imsejjaħ il-s king, speċjalment meta niġu għall-tagħmir għaljin. Huma għandhom finitura ta 'kwalità għolja. Jekk ikun hemm plastik, huwa aħjar għażliet tiegħu fil-kabina. Sewwieqa isibuha konvenjenti li l-isteering wheel titneħħa wara li jinfetaħ il-bieb u itfi l-ignition - dan jagħmilha aktar faċli li jitwaħħal il-sewwieq. Hija rċeviet reviżjonijiet tajba u sistema ta 'mużika Factory, joħroġ nadif, ħoss mużikali.

iżvantaġġi tal-karozza

Forsi biss dwar l-insulazzjoni ħoss "Gelendvagen" jistgħu jitkellmu b'mod negattiv. Għalkemm huwa magħmul kwalitattivament, kif jixraq, iżda b'veloċità li taqbeż 100 km / h forma tal-ġisem u l-kwalitajiet aerodinamika baxxi jannulla l-isforzi kollha tal-automaker Ġermaniż. Madankollu, anke fil-karozza kit bażiku huwa mdawwar sedili high-end tapizzerija, airbags, arja kondizzjonata, ABS u aċċessorji qawwa sħiħa.

Vantaġġi tal-marka "Gelendvagen", irfinar u "laqx" oħra

Il-vantaġġ prinċipali ta ' "Mercedes Gelendvagen" ħabi taħt il-barnuża. Magni fil din il-karozza hija maħsuba volum minn 2.7 sa 5.5 litri. Il-qawwa u l-volum tal-mutur jaffettwa serjament il-konsum tal-fjuwil: 5 litri ta 'bil-mutur "jieklu" 22 litri ta' petrol fil-belt u 15-il litru fuq ir-rotta suburbani. Apparentement, skond in-numru ta ' "żwiemel" ta' l-aċċeleratur pedala isir aktar stretti, ma kienx faċli li jitlef il-kontroll tal-kontroll magna u l-moviment ġenerali "Gelendvagen" pjuttost ratba u lixxa, mingħajr ebda jerks. Iżda jekk ikun meħtieġ, jista 'jagħmel qabża drammatika quddiem u litteralment jiddawru projettili. Il-ħoss tat-tipi kollha ta 'magni huwa relattivament kwieta, il-sejjieħ biss assoċjazzjonijiet pjaċevoli u l-intenzjonijiet ta' din il-karozza biex jixtru. Niżżel l-esperjenza tal-ġestjoni ta 'din il-magna jinnota l-sfumaturi li ġejjin: l-aktar komdu hija l-veloċità ta' 100-110 km / siegħa. Aktar żidiet fil-veloċità se tinvolvi l-apparenza tal-ħoss li jiġi mill kurrenti ta 'arja. Naturalment, il-moviment b'veloċità ogħla huwa possibbli, iżda huwa meħtieġ li jidħol id-dawriet b'attenzjoni kbira. Fannijiet ta ' "Gelendvagen" nota pjuttost sospensjoni riġidi, daqqiet u toqob jikkawżaw l jerk karozza, iżda daqqa lill-korp ma jkunux trasmessi. Il-kreditu tappartjeni għas-sistema tal-ibbrejkjar tal-karozza. Meta l-massa ta 'kważi 2.5 tunnellata huwa obbligat jieqfu għal mument u kważi mingħajr konnessjoni ma' l pedala xierqa tal-brejk.

Fir-kwalitajiet off-road tiegħu, huwa improbabbli li l-proprjetarju se jridu jużawh fil-qasam, meta niġu għall-mudell il-ġdid. Għalkemm "Gelika" ma biża lanqas tajn, u lanqas borra, u lanqas in-nuqqas ta bankina. Il-potenzjal huwa għandu, iżda huwa għadu mhux għal dan. "Gelendvagen" tuning li jista 'jiġi varjat - karozzi għal min iħobb ta' enerġija u ekstrovagantnosti.

Bħala konklużjoni, nixtieq li jenfasizzaw għal darb'oħra l-affidabbiltà u l-istatus ta 'Mercedes-Benz Gelandewagen. Din hija karozza li dejjem tattira l-attenzjoni. Kemmxejn konfuż, forsi l-ispiża għall-manutenzjoni tagħha. tajers ta 'sostituzzjoni biss se jiswa $ 300. Iżda mbagħad, valur ma jkunx demokratika. "Gelendvagen" tuning li jirrikjedi investiment konsiderevoli, se jiswa madwar 14-il miljun rublu!