Dan mhux se tibda, "Ford Focus 2": kawżi possibbli u ssolvi l-problema

"Ford Focus 2" - karozzi affidabbli ħafna u s-sidien huma rari ħafna tiltaqa 'ma xi problemi waqt l-operat tagħhom. Madankollu, każijiet ta 'problemi żgħar varji. Wieħed minnhom - is-sewwieq dawriet-ċavetta fil l-ignition, iżda jiġri xejn. Il-karozza ma jirreaġixxu - mhux se jibdew, "Ford Focus 2". Ejja jipprova jifhem il-kawżi ta 'tali mġiba tal-karozza u jitgħallmu kif se ssolvi problema simili.

Qegħdin infittxu problema, "aħna dry" xemgħat

F'ħafna sitwazzjonijiet, meta l-magna ma tridx jiddekorri, il-problema tista jinsabu fit-tliet sistemi. Din il-provvista ta 'enerġija bil-mutur, ignition u starter jew mutur sistema tat-tluq. Iżda qabel ma inti tiftaħ il-barnuża, jiddijanjostikaw u jżommu tfittxija ksur, inti għandek tipprova biex tapplika l-approċċ speċjali għall-tnedija mutur. Biex tagħmel dan, it-triq li jingħafsu l-pedala tal-gass, u wara li l dawwar iċ-ċavetta istarter. Tagħfas il-pedala tal-gass ser tirriżulta f'dik it-taħlita tal-fjuwil ma jaqgħux fil-ċilindri, u l-karburant żejjed mill-kompartiment tal-kombustjoni se jmorru, fejn il niexef mill-ispark plagg. Kultant ikun hemm taħlita ta 'doża eċċessiva. Dan il-metodu jgħin kultant tiffissa l-problema. Issa huwa meħtieġ li jipprova li teżegwixxi l-tnedija tal-unità ta 'qawwa bil-mod normali. Pjuttost tentattivi bla suċċess ftit biex jibdew il-magna, l-ispark li jeħux in petrol. Jekk xorta mhux se jibdew, "Ford Focus 2", imbagħad inti għandek bżonn tħares problema aktar profonda. Biex jitgħallmu kif jagħmlu dan - fuq.

Problemi mal-istarter u sistema starter

Spiss, waħda mir-raġunijiet aktar popolari konnessi mal-magna taħdem karozza, tinsab preċiżament f'din is-sistema lanċjar jew operazzjoni ħażina tal-mezz prinċipali - istarter. Hemm diversi difetti tipiċi u sinjali ta 'ħsara. Tiffissa din il-problema tista 'tkun l-idejn tagħhom stess.

Starter runs, iżda magna ma tibda

Dan mhux se tibda, "Ford Focus 2" u l-istarter ma tagħti ebda sinjali ta 'ħajja? Din is-sitwazzjoni tista 'sseħħ minħabba fjus minfuħa fil-blokk korrispondenti. Dan l-element huwa mmarkat bħala P-13. Blokk tinsab taħt il-bonnet. Ukoll, il-problema kuntatt elettriku fqira jew short circuit fil-mezz grillu ċirkwit provvista ta 'enerġija. Spiss jonqos l-virga relay. Problema oħra komuni - "Ford Focus 2" ma tibda,-mutur istarter spins l-crankshaft, iżda fl-istess ħin klikks b'mod ċar li jinstema. Dawn il-ħsejjes qed nitkellmu dwar problemi varji fil-istralċ ta 'l-relay trazzjoni. Iżda dan huwa dovut għal ħlas batterija dgħajfa jew ħżiena (u aktar spiss - biss dgħajjef) kuntatti fil-wajers. Jekk l-istarter idur għal manovella xogħlijiet b'fiduċja ankrat, iżda l-flywheel ma jduru, hemm bżonn li jfittxu għall-ħsara lill-volant. Ukoll l-eventwalità ta 'ksur ta' l-kmiem, problemi bil lievi jew ma molol buffer. Spiss ħażin konness mal-akkomodazzjoni klaċċ ma 'l-istarter.

Meta l-istarter topera b'mod korrett, iżda l-ankri xogħol bilkemm tinħass, ir-rotazzjoni hija bil-mod, huwa meħtieġ li tingħata attenzjoni għall-batterija. Jekk "Ford Focus 2" ma tibda, l-istarter dawriet b'dan il-mod, hemm 100% problema bil-batterija. Minkejja dan, huwa neċessarju li tingħata attenzjoni għall-konnessjonijiet kollha, l-istat tal-kuntatti fil-relay trazzjoni u l-kollettur. tiġrifa rari meta l-istarter ikompli dawwar anki wara li l-magna tkun bdiet u runs. Huwa konness ma 'l-falliment tal-akkomodazzjoni klaċċ buttuni. Ukoll, il-konnessjoni jew insulazzjoni ta 'l-relay trazzjoni. Jekk kien hemm tali problema, l-esperti jirrakkomandaw li fgat-magna.

Jekk kien hemm sitwazzjoni fejn "Ford Focus 2" ma tibda, l-istarter dawriet, l-ispeċjalisti għal tiswijiet tal-karozzi rakkomandati biex tissostitwixxi l-fjus fl-unità, iċċekkja l-ħlas batterija, u wkoll nassiguraw li l-istarter sikur ssikkati.

Iċċekkja l-ispark u l-ispark

Jekk il-ċirkwit romblu li jqabbad huwa OK, mbagħad tiċċekkja jekk l-ispark plagg spark hemmhekk. Biex tiċċekkja l-ispark bi spark rimja wajer ta 'vultaġġ għoli. Huwa mdaħħal ġo parti tajba magħrufa. Xemgħa ħtieġa li jġib lil kwalunkwe parti tal-metall tal-ġisem. Fl-istess ħin għandek bżonn biex inbiddlu l-ċavetta tal-ignition (bżonn assistent). Kuntatt bejn l-art u xemgħa għandha tkun tajba, minħabba li bl-żieda vojt ħruġ jeżistu riskji ta 'unità ta' kontroll magna nuqqas jew l-ċirkwit vultaġġ għoli tal-romblu li jqabbad. Tali verifika għandha titwettaq mhux aktar minn ħames sekondi. Jekk inti dawwar l-istarter, u aktar, jinżel l-katalista egżost. U fil-fatt ħafna batterija jitlef ħlas. Jekk l-ispark ikun assenti, huwa qabel xejn meħtieġ kollox biex tissostitwixxi l- wajers ta 'vultaġġ għoli. Jekk ma jkunx hemm kurrenti, anki wara l-installazzjoni ta 'cables ġodda, imbagħad ibdel il romblu li jqabbad - problema fiha. Meta spark jkunx hemm, iżda mhux se jibdew, "Ford Focus 2" huwa meħtieġ li jinbidlu l-xemgħa kollu.

Dijanjożi ta 'Power Sistema

Jekk il-pressjoni ferrovija hija le, allura dan jindika li s-sistema qed jaħdem ħażin. Iżda qabel tqassim istat, kun żgur li l-kundizzjoni filtru bl-ajru. Dan isir ħafna sempliċement u malajr. Jekk il-filtru huwa f'kondizzjoni kif suppost lilu, imma "Ford Focus 2" huwa diffiċli biex tibda, imbagħad jivverifika l-istatus tal-kuntatti elettriċi. Dawn huma miġbura fil gzuz. Din is-sistema ta 'injezzjoni tal-wajer responsabbli biex idaħħlu fjuwil fil-ċilindri. Barra minn hekk, l-esperti jirrakkomandaw biex jiċċekkja l-pressjoni fil-ferrovija tal-fjuwil tal-magna. Iżda dan jeħtieġ gauge tal-pressjoni. L-apparat huwa konness mal-linja tal-fjuwil. Imbagħad dawwar il-ċavetta tal-ignition u jisimgħu. Jekk ikun hemm storbju baxx, il-pompa tal-fjuwil huwa f'kondizzjoni ta 'ħidma. Jekk le, għandek bżonn biex jivverifikaw direttament mal-pompa tal-fjuwil u l-wajers tagħha. pompa tal-fjuwil difettuż - huwa parti mir-raġuni li mhux se tibda, "Ford Focus 2". Sussegwentement, iċċekkja jekk hemmx pressjoni tal-karburant. Il-livell għandu jkun fil-medda 3 kg / ċm2. Meta jitkejjel il-magna għandha idling. Għandu jiġi nnutat li l-pompa tal-fjuwil ma tistax topera jekk is-sistema tal-karburant għandu pressjoni suffiċjenti.

Il-magna ma tibda fl-temp kiesaħ

Jekk il- "Ford Focus 2" mhux se tibda fl-temp kiesaħ, jista 'jindika li batterija skarigata. Wkoll fost il-kawżi ta 'falliment jistgħu jiġu identifikati fil-distributur ta' sistema ta 'ignition. ħsara possibbli jew penetrazzjoni ta 'wajers ta' vultaġġ għoli. Ukoll, tivverifika l-romblu li jqabbad. Madankollu, ir-raġuni l-aktar komuni - huwa għadu l-batterija u xemgħat. Jekk l-istarter dawriet, pompa gażolina xogħlijiet kif suppost, u "Ford Focus 2" mhux se tibda fil-kesħa, allura huwa ħafna drabi t-tort xemgħat. Fil-temp kiesaħ dawn jimlew bil-petrol. Wara li tissostitwixxi l-magna ispark għandhom jimxu normalment.

Tibda u stalel

Ir-raġunijiet għal din l-imġiba huma ħafna. Huma jistgħu jkunu assoċjati ma operazzjoni ħażina ta 'apparat ta' sigurtà, immobilizzatur, sistemi kontra s-serq. Huwa wkoll problema ma 'difettuż jew misduda idling valv. Dwar id-dettalji tad-depożiti valv huma ffurmati. Huma mhumiex l-aħjar mod jaffettwaw il-kors tat-throttle.

Ir-raġuni li jmiss huwa sempliċi - huwa l-kwalità tal-karburant. Jekk inti timla l-karozza fi stazzjon tal-gass ħażin, ħafna drabi "Ford Focus 2" jibda u stalel, u wara fwawar sistema tal-karburant u l-karburant biex imexxu normali, daqs li kieku xejn ma kien ġara. assoċjati wkoll ma 'sensors difettuż foqra bidu. Speċjalment wieħed li huwa responsabbli għall-pożizzjoni tal-manovella. Jekk DPKV difettuż, il-mutur se jsiru instabbli, u jekk jirnexxielhom biex jibdew il-magna, immedjatament jieqaf. Aħna ma għandhiex teskludi ħsara tagħha.

konklużjoni

Jekk inti ma tkunx ltqajna karozza "Ford Focus 2" ma jiswew ħafna jinkwetaw dwar. Spiss f'din is-sitwazzjoni, bil-magna u l-karozza kienet id-dritt. Biss uħud mill-elementi huma barra mill-ordni u jeħtieġu sostituzzjoni. Xi kultant huwa biżżejjed biex jissostitwixxu gażolina fil-kwalità ogħla, u l-vettura tibda mill-ewwel darba.