Chip - irfinar "Skoda Octavia" - il-karatteristiċi u l-prezz

Jien ċert sidien tal-karozzi ħafna kienu konvinti li "Skoda" jista 'jkun kburi, speċifikazzjonijiet u disinn ta' vetturi tagħha. Iżda jekk inti tixtieq li ttejjeb id-dejta ordni ta 'kobor, l-aktar soluzzjoni ta' suċċess huwa l-ċippa - irfinar. "Octavia" 1.8 wara din il-modernizzazzjoni tiftaħar dinamika ta 'prestazzjoni għolja aktar. X'inhu ċippa irfinar u kemm jiswa? Dwar dan aktar tard f'dan l-artikolu.

X'jista 'jsir mal-magna qabel?

Naturalment, "chipovka" - mhuwiex l-uniku tip ta 'irfinar. Qabel dan, ħafna sewwieqa huma rrakkomandati li tinstalla dawn il-komponenti:

1. ottika alternattivi.

2. spoilers ġodda.

3. "Cilia" għall-headlamps.

4. Iqugħ u Bonnet.

5. films lewn fuq it-twieqi tal-ġenb.

6. Alloy wheels ta 'dijametru akbar.

7. bumpers alternattivi u soll tal-ġisem.

Tista 'imbagħad tipproċedi għall- "chipovke" karozza.

karatteristiċi xogħlijiet

Il-karatteristika prinċipali ta 'dan irfinar huwa li ttejjeb il-trazzjoni u l-vettura prestazzjoni mingħajr interferenza mekkanika fil kompartiment tal-magna tagħha. Fi kliem ieħor, dan ipprogrammar mill-ġdid ta 'l-settings tal-fabbrika tal-elettronika unità ta' kontroll, li titwettaq bl-użu ta 'apparat speċjali.

ECU huwa tip ta 'karozza-moħħ, li huwa responsabbli għall-monitoraġġ u l-kontroll tas-sistemi kollha tal-magni ewlenin. Bħal kwalunkwe kompjuter oħra, unità ta 'kontroll elettroniku għandha ċippa tal-memorja, li rreġistraw l-programm fabbrika ma l-settings u l-parametri ta' kontroll bil-mutur.

Il-proċess ta dħul mill-ġdid

Hija wettqet ċippa - irfinar ( "Skoda Octavia" 1.8 - l-ebda eċċezzjoni), bl-użu kontrolluri speċjali. bidliet Master settings manifattur kollha inkorporati sabiex itejbu l-prestazzjoni interna magna tal-kombustjoni.

X'inhu l-aktar interessanti, ħafna, dan il-programm ma jistax jiġi editjat istazzjonijiet u mibgħuta lil ditti li jispeċjalizzaw f'dan il-mument tajjeb. Kwistjoni kif espert kapaċi sew fil-karozza jekk issib nuqqasijiet fiha, jiddependi fuq ir-riżultat tal-riprogrammar kollu.

Bl-idejn tagħhom biex jagħmlu bidliet fid-data ċippa huwa sempliċement impossibbli - dan kollu qed isir bl-użu ta 'software speċjali li tippermetti li ssib u juru grafikament-tabella tad-data tal-kalibrazzjoni. Allura, dak li jagħti l-ċippa - irfinar?

"Skoda Octavia": kif il-bidliet se jaffettwa l-operat tas-sistemi u l-unitajiet ta 'dan il-mudell

Għandu jiġi nnutat li mhux biss il-qawwa tal-magna jista 'jinbidel matul riprogrammar. Ħafna drabi jfittxu jgħinu sewwieqa li jitnaqqas il-kontenut ta 'sustanzi tossiċi fil-gassijiet tal-egżost jew sabiex inaqqsu l-konsum medju tal-fjuwil. Barra minn hekk, huwa possibbli li jsiru aġġustamenti fis- sistema ta 'provvista tal-karburant u limitatur rev, u b'hekk tiżdied il-kapaċità tal-karozza bil 5-10 fil-mija. Jekk huwa magna turbocharged, il-parametri output u d-differenza tista 'tammonta għal 30 fil-mija tal-livell inizjali.

Għalhekk, biss wara ftit manipulazzjonijiet jistgħu jbiddlu b'mod drammatiku l-operat tas-sistemi magna. U huwa kollu grazzi għall dan il-proċess, l-ċippa - irfinar. "Skoda Octavia Tour" f'dan il-każ, jibda jaġixxu b'mod aktar kunfidenti fit-triq, u x-xufier jħoss riżerva kbira ta 'enerġija li jippermettilek li jaqilbu t-trażmissjoni inqas u mhux tkun distratt minn mutur.

Does this jaffettwa l-konsum tal-karburant?

Għandu jiġi nnutat li l-reflash ECU bl-ebda mod ma jidhirx fuq it-total konsum ta 'petrol. U m'humiex magic - biss l-mutur isir aktar faċli biex tferrex il-karozza, hekk jippromwovu l-veloċità massima li ma tkunx għadha meħtieġa. Għaldaqstant, il-magna mhijiex tant mimlija tensjoni, u l-konsum tal-fjuwil jibqa 'l-istess, il-marka tal-fabbrika.

Inċidentalment, wieħed mir-raġunijiet aktar frekwenti li sewwieqa jfittxu assistenza mill-istazzjon ta 'servizz, il-magna tal-kombustjoni interna huwa li tiżdied l-riżorsa. Tkun xi tkun tista 'tidher stramba, imma attwalment jestendu l-ħajja tal-magna permezz ta' riprogrammar-kompjuter. Bħala riżultat, il-magna huwa kapaċi mingħajr stress żejjed biex tferrex il-karozza li l-veloċità meħtieġa, rispettivament, crank partijiet huma mhux tant jilbsu.

Għaliex manifattur tal-karozzi ma tesponix il-parametri meħtieġa tal-ECU?

Wara li qal li, hemm impressjoni daqs li kieku l-produttur dinja "Skoda" apposta tipproduċi l-linja assemblaġġ karozzi tagħhom undone. Iżda fir-realtà ma jkunx. U hemm raġunijiet oġġettivi. Il-fatt li l-karozzi jimmarkaw "Skoda" huma prodotti għal firxa wiesgħa ta 'konsumaturi, li jirrisjedu b'mod naturali f'ambjenti differenti bit-temperatura differenti u l-kwalità tal-karburanti mibjugħa fl-istazzjon tal-gass. Dan huwa għaliex l Ċeki jitħallew f'riserva madwar 20-30 fil-mija tal-potenzjal reali tal-karozza. Dan huwa,-suq "Skoda" tmur mal-parametri medja ECU, aħseb u ara jagħmlu deċiżjoni dwar jekk għandhiex reflash jieħu għalih innifsu kull sewwieq separatament.

Mill-mod, ħafna drabi ċippa - irfinar ( "Skoda Octavia» 1.8 TSI inkluż) sewwieqa jagħmlu t-transizzjoni għal xi tip ieħor ta 'karburant - gass. Naturalment, l-Firmware istandard, ottimizzati għall -gażolina 95 octane, il-karozza fuq il-gass huwa probabbli li jmorru okay - li ċertament se jitilfu l-enerġija u d-dinamika f'każ bħal dan. F'dan ir-rigward, wara l-installazzjoni ta 'HBO irfinar ċippa qed isir dejjem aktar importanti għas-sewwieqa tagħna.

Kemm jiswa?

Aħna konna diġà nnutat li r-riprogrammazzjoni teħtieġ tagħmir speċjalizzat. Allura, l-ispiża ta 'tali tagħmir jibda bil-marka ta' 5-6 elf ewro. Għalhekk, biex jakkwistawhom għall-użu personali biss imprattika. Iżda l-ispiża tal-flashing hija ta 'madwar 100-500 dollaru jiddependi fuq is-sena tal-manifattura tal-karozza u t-tip ta' magna installata fuqu.