"Camino Chevrolet El": speċifikazzjonijiet tekniċi, ritratti, reviżjonijiet

"El Camino" - karozza, jippubblikaw, il-kumpanija Amerikana famuża "Chevrolet". Huwa magħmul fil-ġisem jitneħħew. Dan huwa, jekk l-imsemmi lingwa popolari, dan pick-up, li hija vettura ħfief kummerċjali, li għandha sodda miftuħ għat-tagħbija. Din il-magna hija differenti mill Pickups klassiku f'dik il-parti ta 'quddiem hija mfassla bħala Coupe ħmieġ 2-bieb.

Segwaċi "Ford"

Għalhekk, l-ewwel ħaġa li jitkellmu dwar "El Camino" - dak hu li din il-karozza hija l-aktar popolari u jixtri (fil-ħin) tal-magni kollha eżistenti huma magħmula fil-ġisem. Huwa ħareġ inizjalment għal waħda biss sena - mill 1959 th u 1960 th. Iżda mbagħad, wara hiatus 'erba' snin, il-produzzjoni terġa 'tibda. U l-ħin li jmiss, diġà dam ħafna itwal - 1964-1987 th. "Chevrolet El Camino" deher wara l-karozzi Ford Ranchero. rivali dejjiema magna mibjugħa b'suċċess ħafna. Allura li l-kumpanija "Chevrolet" iddeċieda li tagħti risposta. U rriżulta - il-mudell sabet suċċess.

Stil "bi" fil-ħin kien novità għas-suq Amerikan. Ewwel daħal l-"Ford" u allura l- "Chevrolet". Interessanti, il-manifattur Detroit jista 'jagħmilha mudell aktar popolari. Għalkemm direttament "Chevrolet" bi "Ford" ikkompetew biss fl-1959. Minn dakinhar il-manifattur Dearborn diġà spiċċa produzzjoni ta 'xelters tagħha. Iżda l- "Chevrolet" kienet għadha fil-bidu. Bħala riżultat, fl-1959, hija biegħet 14,169 kopji ta ' "Ford". A "Chevrolet" kien mibjugħ fi kwantitajiet kbar - 22,246 biċċiet.

Fil-qosor dwar il-mudell

"El Camino" huwa bbażat fuq il-pjattaforma eżistenti - individwu iddeċieda li ma jiżviluppaw. Meħuda mill Chevrolet BROOKWOOD 'l-istess sena tal-ħruġ (jiġifieri l-ewwel 1959). Għaldaqstant, l-ġdida miżjud akkwistat frejm b'forma X u struttura sospensjoni rebbiegħa. Bażi tar-roti kien ukoll solidu - kemm 3023 mm. Dan mhux obbligatorju sospensjoni arja. Iżda huwa rarament jinstab fil-karozzi, "El Camino", ritratt minnhom huma mogħtija hawn taħt. Inċidentalment, huwa wkoll interessanti li din il-karozza hija l-ewwel Pickup ta 'kumpanija Amerikana bi pjattaforma merkanzija ta' metall. Bħal qabel, sat-tmiem tal-snin 60, kien magħmul mill-injam. Art hija miksija bi folja tal-metall mmewġa.

karatteristiċi tekniċi

"El Camino" tiftaħar indikatur pjuttost tajba. Għandek tibda bil-magna. Taħt il-barnuża ikun immuntat V8 Turbo-ġett, volum ta '4.6 litru. Huwa jista 'jkun kemm ma' erba 'kameras u tnejn. Din il-magna kienet carbureted. Kien hemm ukoll ieħor verżjoni - ukoll V8, iżda l-5.7 litri. Minkejja l-fatt li l-karozza kienet iddisinjat u magħmul aktar minn ħamsin sena ilu taħt barnuża tagħha mhuwiex meħtieġ li magna dgħajfa. Għall-kuntrarju, l-aħħar verżjoni ta 1959 mħeġġa unità 335 ruħ qawwija.

Madankollu, minbarra l-muturi ta 'hawn fuq, offruti lil xerrejja potenzjali 290- u 250-qawwi. Kien hemm ukoll magna 283-cc, mgħammra injezzjoni tal-karburant mekkaniku.

Kmieni fl-1959, rivista imsejjaħ "Hot Rod" iddeċieda li jittestjaw il-magna. Ġie deċiż li tieħu l-karozza, "El Camino" bil-5.7-litru 315-horsepower magna V8 (trehkarbyuratorny bi trasmissjoni 4-medda). Minn żero sa 60-il mil tal-karozza hija mxerrda għal 7 sekondi. Massimu li jista 'jagħti innifsu, kien 210 kilometru fis-siegħa. Kienet prestazzjoni istordament għal dawk is-snin - mhuwiex sorprendenti li dan il-mudell kien tant popolari.

1960

L-ewwel bejgħ tal-mudell kienu suċċess kbir. Sena wara, fl-1960, il-magna beda jbiegħ bi prezz ta '2366 dollari apiece. Din kienet l-ispiża tal-mudelli 6-ċilindru. Jekk in-nies iħallsu żejda $ 107, allura huwa jiġi mogħti karozza bil V8 CID283 taħt il-barnuża.

Ukoll fl-1960, il-karozza għaddiet minn xi tibdil barra. disinjaturi esperti iddeċieda li jkun sbieħ li żżid xi xebh viżiv mal-famuża Chevrolet Bel Air. Iżda ġewwa l-mudell xorta deher Chevrolet BROOKWOOD. Salon din il-karozza kienet verament tajba - kollha isir fi stil klassiku, strettament, konċiż, u b'togħma. Hija toffri diversi għażliet kulur - aħdar, blu u griż. L-aktar popolari kienet l-aħħar ta 'dawn.

Ġie deċiż ukoll bażi 4.6-litru magna deforsirovan V8 (għal valur ta '170 litru. Bil.). U wkoll kanċellati għażliet, mgħammra injezzjoni tal-karburant.

Iżda fl-1960, il-bejgħ niżel b'mod drammatiku - b'terz. Kien mixtri biss 14 163 kopji "El Camino." Il-karozza waqfet tant popolari bħal qabel, b'tali mod li l-kumpanija tkun waqfet il-bejgħ.

-Tkomplija tal-produzzjoni

Karozza "Chevrolet El Camino 1959" marret għal dejjem. Madankollu, erba 'snin wara t-tlestija tal-produzzjoni u l-waqfien tal-bejgħ, il-Grupp iddeċieda li jirritornaw għall-produzzjoni ta' dan il-mudell. Imma issa l-manifatturi għandhom joħorġu bi xi ħaġa ġdida. Fl-1964 daħal l-pubblikazzjoni tagħhom hija kompletament differenti, mudell kompletament ġdid - mibnija fuq il-bażi tal-Chevelle Chevrolet.

Inizjalment il-karozza kienet offruta b'żewġ unità 6-ċilindru - wieħed minnhom ġibed sa 120 horsepower, filwaqt li t-tieni - 155. Barra minn hekk, ix-xerrejja potenzjali jagħtu u għażla bi V8 magna. Il-volum tagħha kien 283 pulzieri kubu. Din l-assemblea karburatur 2-kamra fassal 195 "żwiemel". Barra minn hekk, din il-magna tista 'tiftaħar egżost doppju. Imbagħad, wara filwaqt li, kien hemm verżjoni bil-magna 220-horsepower. Huwa kellu wkoll l-exhaust doppju u karburatur 4-kamra. U mbagħad fid-dawl bdew iħallu l-karozza bil-magni V8. Kien hemm żewġ - 250 u 300 "żwiemel". Magni bil dawn l-aggregati kienu kkunsidrati l-aktar qawwija u kienu, rispettivament, l-aktar popolari ta 'l-possibbli kollha "Chevrolet El Camino." Speċifikazzjonijiet ta 'dawn il-verżjonijiet hija verament outperforming mudelli oħra.

restyling

Fl-1965, il-karozza għaddiet minn xi tibdil barra. F'dan iż-żmien l- "kosmetiċi" restyling ma waqfitx. Il-karozza tkun irċeviet kompletament ġdida, ġġeddu tarf ta 'quddiem u bdew ifittxu simili ħafna għall-magna ta' daqs sħiħ. Fl-istess sena għal-lista ta 'għażliet disponibbli ġie miżjud powertrain l-79. Huwa kien distint mill-prestazzjoni ogħla. U l-ebda wonder, minħabba li l-magna kienet kapaċi jipproduċu qawwa ta '350 "żwiemel"!

Imbagħad serje ta 'powertrains mkabbra 6.5-litru magna 8-ċilindru (kapaċità tagħha varja minn 325 "żwiemel" u 375). Anke fil-mudelli 1966 mudell tas-sena bdew jidhru marka ġdida pannell tal-istrumenti mal ispeedometer u l-għamla orizzontali oriġinali sedil barmil jdur. karozza akkwistat ukoll l-interjuri, ħafna bħall-Malibu Chevelle.

U fl-1967, il-karozza rċeviet ġdida gradilja, oriġinali u moderna (fil-ħin) u finitura bamper sbieħ. Imbagħad hemm kolonni istering kollassabbli u diska tal-brejk (kif Għażliet addizzjonali.). Barra minn hekk, il-karozzi kienu mgħammra bi 3-band "magna"! U din il-verżjoni, mill-mod, ġew snapped up malajr ħafna.

tielet ġenerazzjoni

Karozza "Chevrolet El Camino," li pprovda l-ritratt hawn fuq, għaddiet minn bidliet pjuttost sinifikanti fl-1968. Din il-karozza bdiet tipproduċi fuq il-bażi ta 'bażi fit-tul. A finitura (kemm interni u esterni) esperti iddeċieda li jadotta darb'oħra mill Chevelle Malibu. Madankollu, l-interjuri aġġornata. Kien hemm vinil ġdid u drapp.

Ukoll fl-1968 huwa beda biex joffru lill-klijenti speċjali, verżjoni ta 'prestazzjoni għolja imsejjaħ il-Isport SS396 Super. Dak li jagħmilha differenti minn mudelli oħra? mutur Speċjali. Taħt il-barnuża, dan il-mudell kien Turbo Jet 396. Dan jista 'jipproduċi 350 "żwiemel"! U f'numru ta 'unitajiet ta' qawwa lura L78 magna. Din kienet l-aktar magna qawwija ta 'kollha, li mbagħad jista' jkun biss fil- "Chevrolet". Tipproduċi 375 litru. a. magna four-karburatur kienet mgħammra bi 3-band "mekkanika". Bħala għażla, madankollu, joffri "magna".

1969 u 1970. rilaxx

Wara l-bidu tal-produzzjoni u l-bejgħ tal-mudelli tat-tieni ġenerazzjoni ta 'esperti aħna ddeċidiet li tagħmel "Chevrolet" artab, eleganti u tond f'termini ta' stil u esterna. Huwa possibbli, u dawn il-verżjonijiet huma wkoll jinstabu xerrejja tagħhom. Wkoll bdew jarmaw il-magna tal-vettura 350 V8. "L-isport" verżjoni tista 'tiftaħar ta' magna 265- u 325 hp. Fil-lista ta 'għażliet disponibbli, ġie deċiż li żżid twieqi elettriku u tiskir ċentrali.

U fl-1970, il-karozza s'est ħarsa ġdida u interior differenti - kompletament mill-ġdid mill-kisi, irfinar id-dashboard. Mill-mod, fl-istess ħin is-suq daħlu fil-verżjoni l-aktar qawwija tal-mudell. Ħarġet taħt il-barnuża tal- 454CID LS6 magna. U din l-unità ta 'enerġija jiġġenera enerġija, huwa kemm 450 horsepower! Mhuwiex sorprendenti li dawn il-mudelli kienu mibjugħa fi instant. Inċidentalment, din il-magna (jekk int xortik tajba biżżejjed li jsibuha fil-bejgħ bl-idejn) se jqum madwar 1,300,000 rublu. Ftit nies jistgħu jħallsu tant flus għall-karozza, li l-età taqbeż il-marka ta '45 sena, imma jekk ikun hemm lover, allura hu probabbilment se jixtru dan "mostru" mingħajr ma jaħsbu.

aħħar snin

Matul is-snin kollha ta 'rilaxx, sa l-1987 th, l-ispeċjalisti tal-kumpanija Amerikana komplew itejbu, "El Camino" fil-pjanijiet kollha - mill-apparenza u l-ispeċifikazzjonijiet irfinar. Aktar minn darba l-iżviluppaturi ppruvaw li jissellef xi ħaġa mill-kompetizzjoni, li jagħmlu l-mudell attraenti għal kulħadd. Per eżempju, il-mudell 1974 mgħammra bi gradilja li replikat-famuża "mersedesovskie". Huma bdew jidhru mirja tlielaq, headlights rettangolari, "magni" bħal Turbo Hydra-klimatika.

Imbagħad, fil-70 tard, bdejna jipproduċu ma 'diversi embodiments finituri mudell. Magni diesel wkoll kisbu popolarità tagħha (l-aktar famużi kien il-magna tal-Oldsmobile).

Fil-80-jiet fuq il-magna bdiet tpoġġi l-grada radjatur orizzontali u fuq il-magni bdiet tuża kompjuter sistema ta 'kontroll ta' emissjoni. Fl-1983, ġie deċiż li jitneħħew l-magna 4.4 litru, iżda ħallew V8 5.0. Deher 5.7-litru V8 "dijżil".

Fi snin reċenti, il-produzzjoni ta 'popolari ħafna użati karozza El Camino SS. Huwa kien distint minn barnuża aerodinamika u, b'mod ġenerali, dehra oriġinali ħafna.

Dan il-mudell wasal triq twila, sħiħ ta 'bidliet, titjib u modifiki varji. Fl-1987, l-esperti tal-kumpanija Amerikani ddeċidew li huwa żmien li tagħlaq il-proġett, u waqqaf il-produzzjoni.