ATS-59: istorja, deskrizzjoni, speċifikazzjonijiet,

Fl-1954, l-impjant Kurgan, il-produzzjoni prinċipali tagħhom ikun ġie dirett lejn il-produzzjoni ta 'krejnijiet tqal, jgħaddi riorganizzazzjoni. Issa kompitu tiegħu kien l-iżvilupp ta 'fergħa ġdida fl-industrija tal-inġinerija. Jiġifieri, il-ġestjoni tal-impjant kien ikkummissjonat biex ifasslu u stabbilita l-produzzjoni tas-serje tat-tratturi artillerija klassi tan-nofs crawler. F'dan ir-rigward KZTK isem ġdid lill CMH (Kurgan Magni Bini tal-Pjanti).

L-ewwel arttyagachi medju

Peress li l-esperjenza fil-produzzjoni ta 'dan it-tip ta' magni fil Kurgan ma kienx, għall-iżvilupp ta 'l-ewwel ispeċjalisti trattur BĊ Chelyabinsk Trattur tal-Pjanti ġew involuti (CTZ), li, fil-fatt, żviluppati magna. Huwa mexxa l-proġett I. S. Kavyarov, li qabel kienu ħadmu bħala deputat kap disinjatur CTZ, u fl-1954 ħatar disinjatur ewlieni fl CMH.

L-ewwel ATS miġbura bl-użu tractor units, ħareġ mill-sala produzzjoni fi ftit ftit xhur wara l-bidu tal-proġett. Il-karozza irriżultaw pjuttost ta 'suċċess, u abbażi tiegħu l-impjant pproduċiet diversi verżjonijiet tal-conveyor kemm orjentazzjoni militari u ċivili.

Il-karozza li jmiss kien rilaxxat fis-seħħ sħiħ KB KMZ, kien arttyagach ATS-59 (kodiċi fabbrika - "650").

Deskrizzjoni arttyagacha ġdida

iżvilupp trattur beda fl-1956. Magni maħsuba primarjament għall-irmunkar sistemi artillerija u l-karrijiet, kif ukoll it-trasport ta 'munizzjon fl-dahar, il-mixi tagħmir u jikkumbatti l-ekwipaġġ li jservu gun rmunkati.

Quddiem ATS-59, direttament fuq il-friktsionalom prinċipali u CAT, li jinsabu kabina tal-metall iwweldjati, maħsuba għal żewġt persuni (-sewwieq u l-magni anzjani).

kabina trattur kien żgħir ħafna, anke għal tnejn minn nies, bil-bibien ftit entratura inkonvenjenti. Fiċ-ċentru tal-kabina ġiet irranġata kopertura kbira li tagħti aċċess għall-lymph ta 'trasmissjoni u l-klaċċ prinċipali.

Il-vettura PPC terren ATS-59 disinjaturi pprovdew kontribut jippermettilek li jgħaqqdu l-PTO meta konnessjoni annessi.

Il-qafas magna hija rappreżentata jġorru kostruzzjoni solida ħafna, iwweldjati minn karta tal-azzar ħoxna.

disinjaturi Impjant tal-enerġija posizzjonati bejn is-kabina u l-merkanzija pjattaforma.

Chassis inklużi sospensjoni torsjoni indipendenti ma 'ħames rombli appoġġ doppja fuq kull naħa. Fl-ewwel (mhux ewlieni) u roti aħħar mmuntati tip lever shock absorbers idrawliċi. rombli Sami kienu disinn gomma jirdoppja pjuttost dijametru kbir.

Fuq il-bankijiet li jinsabu fil-tiwi, li jistgħu joqogħdu 12-14 nies lura tal-pjattaforma tat-tagħbija tat-trakk previst. Taħt il-bankijiet provduti għall-possibbiltà, jekk ikun meħtieġ, l-installazzjoni ta 'tankijiet addizzjonali karburant. Top għall-ġisem protezzjoni tat-temp ħabi tinda waterproof bi twieqi.

Wkoll ATV ATS-59 huwa mgħammar winċ ġibda reverse, li jinsabu fuq wara tal-magna.

Minħabba l-karozza imfassla format daret reżistenti ħafna għall-tipping waqt is-sewqan fuq għoljiet weqfin. Kontro-ATS-59 għolja jippermettilha taħdem fi kważi kwalunkwe kondizzjonijiet off-road.

Il-passaġġ mill-magni pilota lejn serje

L-ewwel prototipi ta 'vetturi kollha terren kienu mibnija fl-1958, imbagħad beda ċiklu ta' magna tat-test fabbrika komprensiv, wara l-mogħdija tagħhom għall-trattur beda l-fażi li jmiss ta 'verifiki. At this time, kellna trattur militari, li huma ġeneralment evalwat bħala wieħed pożittiv il-karozza u ħa tagħha fis-servizz, jibdlu l-marki tal-fabbrika fuq il-ATS-59.

Aktar irfinar tal-magna sar fil-kors tal-produzzjoni. L-ewwel lott sperimentali ta '10 karozzi ħalla l-ħanut tal-impjant sal-aħħar tar-rebbiegħa 1961. Sena wara, ir-rilaxx ta 'kull terren vettura laħqu l-livell ta' 120 kopja kull xahar. Barra minn hekk, ix-xogħol sar b'mod parallel biex joħolqu verżjonijiet differenti tat-trattur. Bħala riżultat, l-impjant fuq il-bażi ta 'l-59 bdiet tipproduċi fuħħar u kejbil w / modi e, u gafef.

Speċjalment ikkummissjonat bit-trattur militari krejn flokk ATS-59 ġiet rilaxxata. Hija sabet applikazzjoni tagħha truppi missili kontra l-ajruplani.

ATS-59: Speċifikazzjonijiet

1. dimensjonijiet Rover - 28 ċm x 6m 2m 2m 78 ċm x 30 ċm (tul tul il-livell ta 'fuq tal-kabina).

2. Approvazzjoni - 42.5 ċm.

binarji 3. triq - 2 m sa 20 ċm.

4. Bażi - 3 m 28 ċm.

5. Il-massa bankina ta '- 13 m sa 200 kg.

6. Is-setgħa tal-pjanti - kapaċità W650G ta '300 l / s.

7. Il-veloċità massima b'tagħbija sħiħa, waqt is-sewqan fuq l-awtostrada - 39 km / siegħa.

8. Moderata mat-tagħbija sħiħa mal-karru:

• fuq l-awtostrada - 730 km;
• fuq l-art - 500 km.

9. permissibbli jiddendel kemm hi wieqfa tal-inklinazzjoni waqt is-sewqan mingħajr karru - 35 gradi.

10. Kapaċità:

• piż permissibbli tal-merkanzija li għandha tiġi ttrasportata fil-dahar - 3 tunnellati;
• jillimitaw piż karru - 14 tunnellata.

Evalwazzjoni tal-magna

ħin tal-ħidma total ta 'kull terren vettura trattur ATS-59 wriet ruħha bħala affidabbli ħafna u, importanti, magna manutenzjoni baxx. Li jagħmilha użati ħafna fl-armata bħala trattur u xażi bażi għall soprastrutturi speċjali. A karozza ċivili fil-bażi użata fl-iżvilupp ta 'oqsma ġodda tal-pajjiż impassable.

trattur qodma bil-kabina ġdida

L-uniku żvantaġġ tat-trattur - kabina qrib - ġie eliminat mal-miġja ta ATS-59. Fil-fatt kien l-istess ATC 59, l-karatteristiċi tiegħu ma jinbidlux fil-mudell il-ġdid, iżda ma 'kompletament differenti, kompletament mill-ġdid u tal-kabina spazjużi sitt sedili, wkoll mgħammra b'sistema ta' tisħin aktar qawwija. Tali proċessar żied popolarità u żieda fid-domanda għall-karozza.

U wara KMZ waqqaf il-produzzjoni ta 'tratturi caterpillar b'konnessjoni mal-ħtieġa ta' konverżjoni ta 'linji ta' produzzjoni għall-produzzjoni ta 'produzzjoni BMP ta' ATVs ma tkunx waqfet, u ġie trasferit għall-Polonja, filwaqt li jikkonsisti f'numru ta 'pajjiżi "tal-Patt ta' Varsavja."