Ajruplani Xokk-tkixxif T-4: Speċifikazzjonijiet, deskrizzjonijiet, ritratti

Wara madwar 20 sena wara t-tmiem tat-Tieni Gwerra Dinjija, il-kmand Sovjetika li wieħed jifhem kif krudili kienu sottovalutati trasportaturi Amerikani. Esperjenza ta 'bini dawn il-bastimenti fil-pajjiż tagħna ma kienx, u għalhekk kellhom tfittex tweġibiet assimetriċi: missili nukleari u ajruplani kapaċi ħarba minn gruppi trasportatur ajruplani difiża arja ma l-qerda sussegwenti tal-vapur prinċipali. Wieħed mill-proġetti l-aktar ta 'suċċess kien l-ajruplan T-4.

kawżi ta '

Sa l-aħħar ta 'l-50s, pajjiżna jinsab f'sitwazzjoni kritika:-vapuri u ajruplani, aħna definittivament tilfu l-Istati Uniti, fejn matul il-gwerra aċċelerat pass stabbiliti Cruisers tqal u bombi. Parità rnexxielha żżomm biss minħabba l-isforzi heroic tal-missili. Iżda s-sitwazzjoni kienet għadha allarmanti, minħabba li fl-istess ħin, l-Amerikani bdew jimplimentaw missili nukleari navali tagħhom, koperti bħala parti mill-ajruplan ordni. Effettivament ġlieda aħna ma setgħux gruppi trasportatur ajruplani, peress li dan sempliċement ma jkollhom l-apparat xieraq.

L-uniku mod affidabbli biex jeqirdu l-grupp iġorr l-ajruplani kien li tniedi missili supersoniċi ma testati nukleari. Eżistenti fil-mument ta 'ajruplani u sottomarini tal-Unjoni Sovjetika sempliċiment la setgħet jikxfu l-mira minn distanza bla periklu, ħafna inqas hit.

Kif se ssolvi l-problema?

Il-ħolqien ta 'ħin sottomarini speċjali ma kienx sempliċi, u għalhekk iddeċidew li jużaw sistema disinjaturi ajruplani. Huma jistabbilixxu "sempliċi" kompitu: li tiżviluppa sett ta ' "pjan + rokit" mill-aktar fis possibbli, kapaċi jippenetraw iġorr l-ajruplani difiża bl-ajru grupp Amerikan u jeqirdu l-vapuri l-aktar perikolużi.

Fil-tard 50-jiet f'pajjiżna kien hemm l-ebda proġett li b'xi mod tajbin dawn ir-rekwiżiti. Madankollu, fil myasishchev kellhom M-56 proġett ajruplan. Vantaġġ ewlieni tagħha kien veloċità li tista 'tilħaq 3000 km / siegħa. Iżda piż tat-tlugħ tiegħu kienet 230 tunnellata, u t-tagħbija bomba - biss 9 tunnellata. Ma kienx biżżejjed. U kien hemm bomber T4 pjan Sukhoï Disinn Bureau kien li tieħu l-niċċa vakanti.

"Insiġ"

"Qattiel trasportatur ajruplani" kellha wkoll li jkollu massa fit-tluq ta 'mhux aktar minn 100 tunnellata, l- "limitu" ta' titjira - mhux inqas minn 24 kilometri u veloċità - biss dawk ta '3000 km / siegħa. Dak l-ajruplan fuq l-approċċ għall-mira huwa fiżikament impossibbli li jinstabu u tibgħatlu rokit. F'dak iż-żmien ma kienx hemm interċetturi li jistgħu jeqirdu tali magna.

distanza tat-titjira "mijiet" kellu jkun mill-inqas 6-8 elf kilometru meta l-firxa ta 'l-missili - 600-800 kilometru. Għandu jiġi nnutat li dan kien rokit f'dan kumpless jkunu predominanti: mhux biss kellhom break-difiża, li jmorru għall-ogħla veloċità possibbli, iżda wkoll biex tmur fil-mira, segwit minn telfa tagħha fi kompletament offline. Sabiex il-T4 pjan - missili, mili elettroniku tagħha kien serjament qabel iż-żmien tiegħu.

parteċipanti jiżviluppaw

Il-Gvern iddeċieda li l-iżvilupp tal-ajruplani ġodda se jipparteċipaw Tupolev, Sukhoï u Yakovlev. Mikoyan ma kienx inkluż fil-lista mhux minħabba xi tip ta 'b'qerq, u għar-raġuni li Bureau tiegħu kien kompletament swamped max-xogħol fuq ġellied ġdid míg-25. Għalkemm, fil-ġustizzja għandu jiġi osservat li huwa mistenni li jirbaħ Tupolev u BĊ ieħor attirati biss li jikkompetu ma 'viżibbiltà. Kunfidenza ibbażata wkoll fuq il- "proġett 135" eżistenti, li meħtieġa biss iżid sal-veloċità moderata meħtieġ ta '3000 km / siegħa.

Minkejja l-aspettattivi, "ġellieda" b'interess u b'entużjażmu ħa l-ħidma mhux ċentrali. Jgħaddu minnufih kissru Sukhoï. Huma għażlu l-format ta ' "papri" ma jiġbdu l-arja, li jestendi ftit lilhinn mix-xifer ta' quddiem tal-ġwienaħ. Inizjalment, il-proġett ajruplan kien piż tluq ta '102 tunnellata, u huwa għalhekk li staġnati għal laqam mhux uffiċjali ta' "insiġ".

Inċidentalment, il-T4 ajruplan modifikat "dvuhsotki" - huwa proġett propost fl-istess ħin mal-Tupolev Tu-160. Bosta xogħlijiet Sukhoï Tupolev mbagħad intużaw biex joħolqu karozza tagħhom, tluq piż li jeċċedi 200 tunnellata.

Dan il-proġett huwa Sukhoï rebaħ il-kompetizzjoni. Wara dan, il-disinjatur kellhom jgħaddu mumenti spjaċevoli ħafna, kif lemin tiegħu fuq materjal kollu sfurzat Tupolev. Huwa rrifjuta li ma żidux xi ħbieb fl-industrija ajruplani, u lanqas fil-partit.

impjant

Unika fiż-żmien l-ajruplan T-4 mitluba mill-inqas l-magna unika li tista 'tmexxi fuq tip speċjali ta' karburant. Tellingly, fil Sukhoï kien biss tliet għażliet, imma fl-aħħar kostanti fuq RD36-41 mudell. Għall-iżvilupp tiegħu ta 'responsabbli mhux magħruf "Saturnu". Innota li din il-magna kienet mudell "bogħod relattiv" VD-7. Huma, b'mod partikolari, mgħammra bombi 3M.

Il-magna huwa immedjatament distint mill-kompressur tiegħu bi 11 gradi, u l-preżenza tal-arja li tkessaħ l-xfafar tat-turbini l-ewwel stadju. innovazzjoni teknoloġika riċenti ppermettiet li jżid it-temperatura operattiva ta 'l-combustion chamber immedjatament lill 950K. Din il-magna - bħalissa mhux mitmum, speċjalment mill-istandards Sovjetika. Fil-ħolqien tagħha hija ħadet biss għaxar snin, imma r-riżultat kien worth it. Huwa permezz ta 'dan magna T4 - missili, il-veloċità ta' li jaqbeż dak tal sħabhom tagħha.

Li missili kien armat ma 'dan l-ajruplan?

Forsi, forsi l-aktar element importanti tal- "flimkien" kienet mudell rokit X-33, li huwa responsabbli għall-iżvilupp tal-leġġendarju "Raduga". Il-kompitu quddiem il-Bureau kien stabbilixxa kbar attwalment fuq il-ponta tat-teknoloġija tal-ħin. Kien meħtieġ li ssir rokit li tkun segwita b'mod awtonomu lill-għan f'għoli ta 'mhux inqas minn 30 kilometru, u l-veloċità tagħha kien sitta sa seba' darbiet il-ħoss.

Barra minn hekk, l-ordni wara trasportatur bbażati fuq it yourself (!) Kien tikkalkula t-trasportatur ras u attakk lilu mill-punt l-aktar vulnerabbli. Fi kliem sempliċi, l-ajruplan xokk tkixxif T-4, li għandha ritratt fl-artikolu jinġarr abbord il-rokit, li l-ispiża nofs l- "mijiet."

Anke għall-disinjaturi tal-lum huwa pjuttost kompitu diffiċli. Filwaqt li l-ħtiġiet u ma tħares aktar fabulous. Biex iwettqu dawn il-kompiti, radar stess, kif ukoll numru kbir ta 'elettronika kumplessa ħafna ġiet inkluża fid-disinn tal-rokit. Il-kumplessità tas-sistemi abbord il-X-33 bl-ebda mod inferjuri għal dawk aktar "one-hundredths".

L-trijonf ta 'xjenza u teknoloġija

-Preżent ajruplani Furore T-4 ħfief prodotta għall-kabina sverhtehnologichny tagħha. Għall-ewwel darba fl-istorja ta 'ajruplani domestiku kien hemm anke wirja separata għall-evalwazzjoni f'waqtha tal-ambjent tattiku u tekniku. Matul il-karti mikrofilm madwar wiċċ id-dinja murija is-sitwazzjoni tattika f'ħin reali.

Problemi ta 'tfassil u l-ħolqien

Mhux ta 'b'xejn, fl-istadju tad-disinn ta' tali mijiet kumpless magna li jkollhom ta 'problemi, li kull wieħed minnhom jista confound anke l-academician. L-ewwelnett, oriġinarjament mill-chassis tal-ajruplan ma jidħlux fil-kompartiment ta 'ġewwa. Biex issolvi din il-problema, ressqet varjetà ta 'għażliet, li ħafna minnhom kienu franchement delużjonali: b'mod partikolari, il-proġett propost anki "Changeling", meta l-pjan kellhom jtiru sa l-kabina għan isfel.

Naturalment, l-ajruplan T-4 - bomber ispeċifikazzjonijiet li konsiderevolment qabel iż-żmien tagħhom ... iżda mhux għall-istess grad!

Iżda wkoll id-deċiżjonijiet meħuda allura ġeneralment ħares pjuttost meraviljuż. Għalhekk, b'veloċità ta '3000 km / h anki kemmxejn ipproġettar kabina lampa reżistenza żdied b'mod sinifikanti. Imbagħad kien propost soluzzjoni sempliċi: għal drag minimu matul kabina tat-titjira jkun merfugħ. Peress f'altitudni ta '24 kilometri biex jinnaviga viżwalment xorta mhux se taħdem, l-navigazzjoni għandu jwassal biss għal strumenti.

Meta T-4 ajruplan ikun qed iħott, il-kabina isoffri devjazzjoni 'l isfel, b'tali mod li jidher fil-viżibilità eċċellenti pilota. L-ewwel, il-militar ħa din l-idea kawta ħafna, iżda l-awtorità Vladimíra Ilyushina, iben il-kreatur ta 'l-shtkrmovika brillanti IL, madankollu għen jikkonvinċu-Ġenerali. Barra minn hekk, il-Ilyushin insista fuq li jsir id-disinn tal-periskopju: kien ser jiġi użat f'każ ta 'nuqqas ta' mekkaniżmu tilt. Mill-mod, id-deċiżjoni tiegħu li juża ħallieqa aktar tard tal domestiċi Tu-144 u l-Anglo-Franċiż Concorde.

Ħolqien ta 'fairing

Wieħed mill-kompiti aktar sfida kien il-ħolqien ta 'l-fairing. Il-fatt hu li meta jinħoloq l-disinjaturi kellha tagħmel żewġ punti apparentement reċiprokament esklussivi. L-ewwelnett, il-fairing kellha tkun ta 'mewġ tar-radju. It-tieni nett, biex jifilħu tagħbijiet mekkaniċi u termali estremament għolja. , Kellhom joħolqu materjal speċjali fuq il-bażi tal-mili tal-ħġieġ, l-istruttura ta 'liema tixbaħ xehda biex issolvi din il-problema.

Minħabba dan ajruplani xokk-tkixxif T-4 ħaqqha meqjus l- "proġenituri" ta 'teknoloġiji unika ħafna li issa huma użati mhux biss fl-armata, iżda fi industriji kompletament paċifiċi.

Minnufih fairing - ħamsa kostruzzjoni saff, b'99% tat-tagħbija waqgħet fuq f'qoxra minn barra tagħha, li ħxuna biss 1.5 mm. Biex jintlaħqu dawn il-figuri impressjonanti, xjentisti kellhom biex tiżviluppa formulazzjoni bbażata fuq silikon u l-komposti organiċi. Matul il-ħidma l-xjentisti kellu jirrevedi u jivvaluta l-prospetti għal aktar minn 20 (!) Tal-forom u daqsijiet ta 'ajruplani futur possibbli, jitbassru prestazzjoni titjira tagħhom. U dan kollu - mingħajr programmi tal-kompjuter moderni! kontribuzzjoni Allura grand ta 'disinjaturi jissottovalutaw diffiċli.

titjira xebba

Li jtajru l-ajruplan ewwel T4 "insiġ" kienet lesta fir-rebbiegħa ta '1972, iżda minħabba nirien pit madwar viżibilità Moska fuq biċċiet għat takeoff u l-inżul ta' ajrudromi kien kważi żero. titjiriet kellhom mdewma. U għaliex l-ewwel titjira saret biss fl-aħħar tas-sajf ta 'l-istess sena, immexxi pilota ajruplan Vladimir Ilyushin u navigator Nicholas Alferov. Ewwel disa titjiriet tat-test kienu mwettqa. Innota li ħamsa minn dawn il-bdoti sar mingħajr ma jitneħħa l-chassis: kien importanti li jiġi evalwat l-immaniġġjar tal-magna l-ġdida fil-modi operattivi kollha.

Bdoti immedjatament innota l-konvenjenza għoli ta 'kontroll tal-ajruplan: anki l-barriera tal-ħoss "insiġ" saret perfettament, u anki l-ħin tat-tranżizzjoni lejn Supersonic ħass apparati biss. rappreżentanti Armata, superviżjoni tat-testijiet kienu ferħanin mal-magna l-ġdida, u minnufih talbet grupp ta 'produzzjoni ta' 250 biċċiet. Għal ajruplani ta 'din il-klassi hija biss oerhört ċirkolazzjoni għoli!

Jekk kollha marru tajjeb, aħna se jafu l-pjan T-4 (il-bomber, li l-karatteristiċi huma deskritti dan il-materjal) bħala waħda mill-akbar fil-klassi tagħha.

prospetti ajruplani

Ieħor "jenfasizzaw" ta 'din il-magna kienet il-ġwienaħ ta' konfigurazzjoni varjabbli. Minħabba dan, jista 'jitqies multi-għan, l-ajruplan jista' faċilment jintuża bħala reconnaissance stratosferiku. Dan inaqqas l-ispiża ta 'programmi militari se tipproduċi waħda biss pjan minflok tnejn.

Tmiem ta 'teknoloġiji ġodda

Inizjalment, il-"nisġa" suppost li għandhom jinbnew fl-Impjant tal-Avjazzjoni Tushino, iżda hija biss ma iġbed il-volumi ta 'produzzjoni meħtieġa. L-unika kumpanija li tista 'tipproduċi l-għadd meħtieġ ta' karozzi ġodda kien Kazan AZ. Fi żmien qasir aħna biddel il-ħidma preparatorja għall-ħwienet ġodda. Iżda hawnhekk politika intervjena: Tupolev ma kienx interessat li kompetitur, sabiex brazenly Nixxef "imbuttat" mill-fabbrika, Hacked għall-mewt fil-għerq tal-prospetti kollha tal-kostruzzjoni tal-magna l-ġdida.

Huwa għalhekk li llum nafu li l-ajruplan T-4 - bomber, li kellhom uniku għall-karatteristiċi ta 'żmien tagħha, iżda mhux li marru anke f'serje żgħar. Fl-istess ħin hija ddeċidiet-tieni stadju tat-testijiet "qasam". Fl-aħħar tal Jannar 1974 hemm titjira li matulu l-ajruplan seta 'jilħaq għoli ta' 12 km u veloċità ta 'M = 1.36. Kien jassumi li f'dan magna istadju, eventwalment jilħaq l-aċċellerazzjoni ta 'M = 2.6.

Sadanittant DRY negozjati mal-ġestjoni tal-fabbrika Tushino, anki joffru biex jinbnew l-ħanut, biss sabiex ikunu kapaċi li jibnu l-ewwel 50 "acres". Iżda l-awtoritajiet rappreżentati mill-Ministeru ta 'l-industrija tal-avjazzjoni, huwa familjari sew ħafna ma Tupolev, mċaħħda anki tad-disinjatur ċans. F'Marzu 1974, ix-xogħol kollu fuq l-ajruplan rivoluzzjonarju kien ġie mitmum mingħajr spjegazzjoni. Allura li l-T-4 - pjan (ritratt tiegħu huwa fil-karta), li ġiet distrutta biss għal raġunijiet personali xi nies fil-Ministeru tad-Difiża u l-gvern tal-USSR.

Mewt ta 'Sukhoï, li saret Settembru 15, 1975, ma jġibu ċarezza fl din il-kwistjoni. Biss fl-1976, il-Ministeru tal-Industrija Avjazzjoni dryly semma li x-xogħol fuq "Sotka" twaqqfet biss minħabba l-fatt li l-Tupolev meħtieġ ħaddiema u kapaċità ta 'produzzjoni għall-produzzjoni tal-Tu-160. Fl-istess ħin xorta T-4 imħabbra uffiċjalment l-predeċessur tal-"White Swan", għalkemm l-Tupolev sempliċiment jipprivatizzaw materjali kollha fuq l- "100 proġett", u tieħu vantaġġ mill-mewt ta 'Sukhoï.

Difensuri Tupolev jispjegaw il-pożizzjoni tiegħu mill-fatt li l-disinjatur riedu jimplimentaw "aktar sempliċi u rħas Tu-22m" ... Iva, dan ajruplani kienet tabilħaqq irħas, biss dwar l-implimentazzjoni tagħha ħadet aktar minn seba 'snin, u l-karatteristiċi tiegħu, huwa kien' il bogħod ħafna minn bomber strateġiku. Barra minn hekk, sal-punt sakemm il-problemi ta 'affidabbiltà ħafna ġew solvuti, dan il-mudell għadda minn ħafna ċikli ta modifikazzjoni li huwa wkoll mhux l-aħjar mod affettwat l-ispiża totali tal-proġett.

Dwar Dukat eċċessi rimedji folk kif muri mill-fatt li l-ħwienet tax-xitla tal-avjazzjoni Kazan sempliċement maqtugħ u tintrema fl-iskart l-tagħmir l-aktar siewja maħsub għall-produzzjoni tal-massa, "nisġa."

Is-sinifikat ta ' "nisġa"

Bħalissa, l-unika ajruplani Sukhoi T-4 tinsab fuq il-eterna ittrakkat fil Monino mużew tal-avjazzjoni. Ta 'min jinnota li fl-1976, tad-Disinn Bureau Sukhoï ħadet ċans finali li ġġib "mija" fuq il-linja finitura, ħabbret l-ammont ta' 1.3 biljun rublu. Il-gvern qajjem l-istorbju inkredibbli li kkontribwew biss lil ajruplan oblivion kmieni. Notevolment huwa l-fatt li l-Tu-160 kien jiswa l-Unjoni Sovjetika sinifikament aktar għaljin. Allura li l-T-4 - pjan li jista 'jkun għażla ideali f'termini ta' prezz u l-karatteristiċi.

La qabel u lanqas wara l-Unjoni Sovjetika ma jkollhiex tali numru ta 'l-aħħar invenzjonijiet inkorporati fil-karozza. Sa żmien l-prototip "joġġezzjonaw 100", kien hemm eżattament 600 invenzjonijiet aħħar u brevetti. A avvanz fil-qasam ta 'ajruplani kienet inkredibbli. Alas, iżda kienet qabda: mal-ħidma tiegħu, li huwa breakthrough trasportatur ajruplani ordnijiet ta 'difiża arja, il T4 pjan "insiġ" fil-mument tal-ħolqien m'għadux tlaħħaq. Huwa jinnota li l-Tu-160 mhuwiex adattat għal dan l-iskop. Għal dan missili sottomarini tajbin ħafna aħjar.

Prekursuri u analogi

L-aktar famuża "White Swan", bomber alias Tu-160. Dan huwa l-aħħar bomber strateġiċi tagħna. Piż massimu tat-tlugħ - 267 tunnellata, veloċità art istandard - 850 km / h. "White Swan" tista 'taċċellera sa 2000 km / siegħa. medda massima - sa 14 000 km. Abbord l-ajruplan jista 'jieħu sa 40 tunnellata ta' missili u / jew bombi inklużi "intelliġenti", biex jirrestawraw permezz ta 'sistemi tas-satellita.

Fi inkarnazzjoni tipika hija bomba bajjiet sitt missili X-55 u X-55m. "White Swan" - l-ajruplan Sovjetika aktar għoljin, huwa ferm aktar għoli minn T-4 ajruplani, il miċħuda, inter alia, minħabba l- "ispiża għolja". Barra minn hekk, ebda wieħed minn dawn l-ajruplani fil-ħin tal-ħolqien tagħha, ma setgħetx tiżgura l-implimentazzjoni tal-għanijiet li għalihom ġiet maħluqa. Fil-passat, ġie deċiż li tkompli l-produzzjoni tal-makkinarju fl-impjant avjazzjoni Kazan. Ir-raġuni hija sempliċi - id-dehra ta 'missili ġodda, li jippermetti s-suċċess relattiv (fit-teorija) biex tikser difensur, kif ukoll l-assenza sħiħa ta' żviluppi moderni fil-qasam.

M-50

Rivoluzzjonarju għall-ħin tagħha, il-pjan maħluqa Vladimirom Myasischevym u l-persunal ta 'OKB-23. Fil piż ta '175 tunnellata, kellu taċċellera għal kważi 2,000 km / siegħa u iġorru sa 20 tunnellata ta' bombi u / jew missili.

XB-70 Valkyrie

A top-sigriet bomber Amerikana (għall-ħin tagħha), li l-korp huwa kompletament ta 'titanju. Kumpanija kreatur - Amerika. Take-off-piż - 240 tunnellata, veloċità massima - 3220 km / siegħa. Medda ta 'applikazzjonijiet - sa 12 elf kilometru. Is-serje ma tmurx minħabba l-ispejjeż oerhört għolja u l-kumplessità teknoloġika tal-produzzjoni.

Illum, T-4 (ajruplan, li għandha ritratt fl-artikolu) hija eżempju tajjeb ta 'kif teknoloġija u tagħmir ta' kwalità għolja hija maqtula għal raġunijiet politiċi u logħob moħbi.

riżultati

Fortunatament, l-isforzi Herculean ta 'disinjaturi u s-somom enormi jintefqu fuq l-iżvilupp u l-produzzjoni ta' prototipi, ma għereq fis oblivion. L-ewwelnett, ħafna mill-teknoloġiji żviluppati sa dakinhar kienu sussegwenti użata fl-iżvilupp tal-Tu-160, li llum stand fruntieri gwardja tal-pajjiż tagħna. It-tieni nett, tad-Disinn Bureau Sukhoï kien kapaċi jużaw kollha ta 'dawn l-iżviluppi fil-ħolqien ta' unika għall-ħin tagħha, il Su-27, li din il-ġurnata tkompli tkun "hit" ajruplan tal-ġlied.

Fuq l-influwenza ta ' "mijiet" fuq l-istorja tal-industrija tal-avjazzjoni domestika u l-industrija spazjali jgħid mill-inqas l-fatt li t-teknoloġija hija "ċellula" kisi ġie użat fl-iżvilupp ta' "Burana". Alas, iżda l-proġett kien stupidly ruined.