Toroq bi ħlas. Nol u Triq

trasport bit-triq huwa relattivament irħisa meta niġu għall-distanzi mhux wisq twal. valur tagħhom jaffettwaw biss lilhom infushom deprezzament tal-karozzi u l-fjuwil. Madankollu, aktar reċentement, loġistika jistgħu jistabbilixxu fil-ispejjeż wkoll nollijiet fuq toroq bi ħlas. Iżda bħala regola, it-triq huwa worth it.

toll toroq

Dwar il-kwistjoni ta 'tariffi addizzjonali għall-ivvjaġġar f'ċerti oqsma, hemm żewġ opinjonijiet bażiċi: naħa waħda jemmen li huwa inġust minħabba fir-Russja hemm taxxa trasport, b'fondi li għandhom jmorru fuq it-titjib tal-awtostradi, filwaqt li oħrajn tarah bħala pjuttost normali.

Minkejja l-fatt li d-dehra ta 'stazzjonijiet bi ħlas sar sistematiku biss reċentement, mhuwiex l-invenzjoni tas-seklu XXI, anke għar-Russja. Inizjalment, il-flus għall-noll pprattikata fuq intervalli iżgħar fir-reġjuni Voronezh, Lipetsk, Saratov, Pskov. Iżda minħabba l-vijabbiltà u għal xi raġuni oħra, din l-inizjattiva ma jkunx irċieva l-iżvilupp dovut.

Il-mekkaniżmu tal-

X'inhuma toroq pedaġġ u kif dan xogħlijiet kollha? L-għan oriġinali - li jgħaddu lill-sewwieqa nfushom infiq fuq il-kostruzzjoni, il-manutenzjoni u r-rikostruzzjoni tar-rotta, għall-inqas parzjalment. Hemm diversi sistemi li fuqhom jistgħu jsiru l-pagament.

L-ewwelnett, huwa stiker speċjali, li hija imsejħa vinjetti jew stikers. Dan it-tip ta 'pass fuq toroq bi ħlas fl-Ewropa, in-nuqqas ta' liema thedded li multa. Għal spiża relattivament żgħira, skond it-tul tal-abbonament, il-vjaġġatur tista 'tixtri stiker fi kwalunkwe f'żoni tal-fruntieri gass istazzjon - anke fl-Unjoni Ewropea għad m'għandhiex sistema unifikata.

It-tieni mod - punti ta 'kontroll speċjali fid-daħla, fejn hemm ħlas. Dan il-metodu, per eżempju, użati fir-Russja, fejn sa mhux toroq bi ħlas tant. L-istess sistema filwaqt osservanti mal-Italja, ir-Russja, il-Polonja, Franza, il-Kroazja, is-Serbja, l-Olanda u xi pajjiżi Ewropej oħra b'numru żgħir ta 'siti bħal dawn.

Vantaġġi u żvantaġġi

toroq bi ħlas huma kważi dejjem - awtostradi ta 'veloċità għolja b'finitura tajba. Iva, hemm normalment għażliet għall-ivvjaġġar ħielsa. Iżda dawn huma jew mhumiex komdi ħafna u għandhom numru kbir ta 'intersezzjonijiet jew it-traffiku fuqhom hija ħafna aktar intens, li jirriżulta fl naqqset ħafna mill-veloċità medja.

It-tieni vantaġġ, li għandhom toroq bi ħlas - dan huwa effiċjenza massima tagħhom u s-sigurtà. Bypass jistgħu jkunu elementari twil wisq.

Madankollu, hemm ukoll żvantaġġi. Wieħed mill-aktar sinifikanti ma tantx sistema ta 'miżati ammissjoni żviluppati, li pprovokat konġestjoni fid-dħul għal żoni bħal dawn. Fortunatament, dan in-nuqqas jista 'jiġi rrimedjat permezz tat-twaqqif ta' metodi ta 'ħlas elettroniċi jew saħansitra l-awtomazzjoni ta' punti ta 'kontroll. -Aħħar se tnaqqas l-ispejjeż minħabba li ma jkollu jonfoq flus fuq kaxxiera salarji, jeliminaw il-fattur uman u jnaqqsu l-ħin għall-ipproċessar ta 'kull pagament.

esperjenza dinja

Issa fl-iżvilupp aqwa tiegħu ta 'netwerks toroq pedaġġ madwar id-dinja: l-Awstralja, Tramuntana u l-Amerika t'Isfel, l-Asja, l-Afrika. F'xi pajjiżi, għandhom sal-furketta għall-ivvjaġġar fuq kwalunkwe triq pedaġġ, f'oħrajn hemm biss ftit siti simili. Hawn u hemm ħlas, per eżempju, u jidħlu fil-ċentru tal-belt, li hija miżura li tinkoraġġixxi l-użu tat-trasport pubbliku u tentattiv biex jeħles konġestjonijiet tat-traffiku. Iż-żewġ għażliet huma b'xi mod juru li tkun suċċess, tant li r-Russja tista 'ukoll tixtieq li timplimenta triq pedaġġ fiċ-ċentru ta megacities, jekk ikun hemm bżonn.

fir-Russja

Fl-2007 kien iffirmat fil-liġi, li legalizzat l-apparenza ta 'toroq pedaġġ fil-preżenza ta jirdoppja. Madankollu l-ewwel plott bħal dehru biss fl-2010 esperiment, u fl-ewwel deher assolutament falliment. Sewwieqa mitlufa kontrolli, u dawn kellhom iħallsu darbtejn, xi kultant jagħmlu u rrifjutat li tagħmel hekk, meta jitqies il-prezz għoli wisq. Dan, kif ukoll in-novità tal-proċedura nnifisha maħluqa serji ta 'konġestjoni quddiem il-punt ta' kontroll.

U issa, l-introduzzjoni ta 'kull sezzjoni ġdida ta' sewwieqa huma sodisfatti. Ir-raġunijiet huma tnejn: l-bord b'mod ġenerali, kif ukoll konġestjonijiet tat-traffiku qabel il-punti ta 'akkoljenza tiegħu. Madankollu, huwa mistenni li matul iż-żmien is-sitwazzjoni se tkun familjari, iżda għal issa l-aktar promettenti huwa l-iżvilupp ta 'sistema ta' ġbir tal-flus-e għall-ivvjaġġar bl-għajnuna ta 'apparat speċjali - transponders. Madankollu, il-problema hija li dawn għadhom ma joperawx fl-oqsma kollha.

Huwa mistenni li matul iż-żmien l-Russi se japprezzaw il-konvenjenza ta 'toroq pedaġġ fuq mertu. Let us jqabblu l-veloċità tal-ivvjaġġar fil-kostruzzjoni taħt awtostrada M11 Moska lil San Pietruburgu. Il-ferrovija tkopri d-distanza bejn iż-żewġt ibliet f'madwar 8-10 sigħat, jekk ma jkunx "SAPSAN", u l-karozza se tkun kapaċi li ssuq għal 4.5 sigħat, jekk ir-restrizzjoni, bħala l-wegħda ta 'enerġija, kollha fuq se tkun ta' 150 km / h.

eżistenti 2015

Filwaqt toroq bi ħlas fuq il-mappa ma jiħdux spazju wisq, huma, pjuttost, inti tista stumble fuq b'kumbinazzjoni, anki fit-tul Belarus ta 'toroq pedaġġ aktar. Madankollu, il-Ministeru tat-Trasport għandu pjanijiet serji ħafna għall-iżvilupp tan-netwerk, li għandha ftit aktar minn 450 kilometru fit-territorju kollu tar-Russja.

F'Diċembru 2015 is-sitwazzjoni hija kif ġej:

• Taxxi tat-toroq "Don" M4 - a plottijiet ftit b'tul totali ta 'madwar 340 kilometru.
• M1 - 20 km, li jgħaqqdu l-tluq mill-kapital u awtostrada Minsk jinjora Odintsovo.
• Ipplottja M11 minn Moska lejn Sheremetyevo u Vyshny Volochek Bypass aktar rotta tmur lil San Pietruburgu u se jitħallas kollu.
• Veloċità Dijametru (ZSD) - track testendi fil St Petersburg u r-reġjun Leningrad.

Huwa ovvju li sakemm huwa pjuttost ftit, iżda l-gvern qed jippjana sa tmiem l-2016 biex tiżdied it-tul ta 'toroq, l-ivvjaġġar minn fuq bażi rimborsabbli, ta' sa 3 elf kilometru.

tariffi

L-ispiża tat-triq pedaġġ dejjem differenzjati għal tipi differenti ta 'vetturi, u f'xi każijiet tiddependi wkoll fuq il-ħin tal-ġurnata. Ewwel daqqa t'għajn, ir-rati jista 'jidher għoli ħafna, imma jekk inti jqabbluhom ma' dawk Ewropej, jista 'jiġi konkluż li l-prezz huwa ġust. Għal darb'oħra, per eżempju, inti tista 'tieħu l-rotta diġà ssemma minn Moska lejn San Pietruburgu.

Il-ferrovija fuq din ir-rotta, jekk ma jkunx sod, ta 'min 1 thousand rubles. Minħabba l-fatt li ż-żmien dan il-proċess se jieħu ħafna aktar, u ferrovija xierqa tista 'tħalli xi drabi inkonvenjenti jew aktar għaljin, huwa ovvju li l-ivvjaġġar fit-triq pedaġġ, li, skond it-tbassir, se jqum madwar l-istess, se jkun ta' profitt. Barra minn hekk, dawk li jixtiequ li jiffranka ftit, tista 'tinstalla transponder, li jagħti skont żgħir iżda sbieħ ħafna.

Fil-frattemp, ejjew nittamaw li se jqajjem xi biljetti staġjonali minħabba l-prezz ta '500 rublu għas-sit minn Moska lejn Solnechnogorsk fil-ħinijiet peak - xorta ma jidhirx ġust.

għal trakkijiet

Novembru 2015 kienet daqqa għal bosta trasportaturi, minħabba fin-nofs tax-xahar mingħajr kwalunkwe perijodu transitorju ġie introdott sistema ta 'ġbir nol għal trakkijiet bil gvw aktar minn 12 tunnellata fuq kull awtostradi federali. Dan ikkawża serji reżonanza pubblika, minħabba l-ispiża ta 'kumpaniji ta' loġistika żdiedu drastikament - għal kull kilometru issa se jkollhom iħallsu 1.5 rublu għall-aħħar ta 'Frar 2016, u aktar tard - ftit aktar minn 3 rublu għall-istess distanza, b'tali mod li l-ivvjaġġar fit-triq pedaġġ tista' ssir xi lussu.

Is-sistema, iddabbjati l- "Plato", ikun għadda minn mewġa ta 'kritika, għax ix-xogħol tagħha kien għadu instabbli ħafna, u sussegwentement trasportaturi ħafna, li għamlu nol onest, xorta kienu mmultati minħabba ħsara teknika. Barra minn hekk, il-modi li bihom tista 'tagħmel dan qabel ma jkun wisq u pjuttost skomda. Punt kontroversjali huwa l-fatt li ma tistax tinbidel wara l-pagament ta 'rotta speċifika. Fil-qosor, is-sistema xorta se jkollhom jgħaddu ħafna bidliet li jsiru verament utli.

prospetti ta 'żvilupp

Bażikament, l-awtoritajiet jgħidu dwar il-kostruzzjoni attiva ta 'linji ġodda biex il-Tazza tad-Dinja fl-2018. Barra minn hekk, matul iż-żmien, huwa ppjanat li l-toroq pedaġġ Russa se jiġu inklużi fir-rotot internazzjonali estiżi, li jkopri l-kapitali tal-Ewropa tal-Punent, il-CIS, u mbagħad tmur fl-Iran, iċ-Ċina u l-Indja.

Ukoll, huwa kompletament possibbli li l-se jgawdu domanda sinifikanti kemm mill-barranin u r-Russi huma stess għandhom il-kwalità xierqa u servizz, u l-ipprezzar ġust ta 'dawn awtostradi.