Rimborż tal-protokoll tal-euro f'każ ta 'inċident: eżekuzzjoni ta' dokumenti, ħlas massimu

Riċentement, is-sewwieqa Russi setgħu jagħmlu inċidenti żgħar mingħajr ma ssejjaħ lill-pulizija tat-traffiku Id-dokument, li f'dan il-każ huwa msejjaħ l-europrotocol. Ejja nqisu diversi sfumaturi li huma konnessi ma 'dan, inkluż kif toħroġ u tirċievi rifużjoni għall-protokoll tal-euro.

Il-kunċett ta '

Europrotocol - dokument li jippermettilek tittratta s-sitwazzjoni ta 'inċident minuri mingħajr ma ssejjaħ il-pulizija tat-traffiku. Għalhekk, il-proċess ta 'reġistrazzjoni jiġi aċċellerat, u wara dan il-parteċipanti tal-inċident tat-triq jistgħu jkomplu mingħajr periklu l-vjaġġ tagħhom. Ġie introdott biex il-ħajja ssir aktar faċli għall-parteċipanti tal-aċċident u s-sewwieqa ta 'karozzi oħra li jgħaddu fit-triq.
Biex jeżerċita dan id-dritt, għandek bżonn tistudja l-informazzjoni dwar din il-kwistjoni bil-quddiem. Imbagħad l-iżbalji fl-azzjonijiet u l-kumpilazzjoni tad-dokument huma minimizzati, u għalhekk ir-rifużjoni tal-protokoll tal-euro tinkiseb mingħajr problemi.

Ikkunsidra l-ewwel l-sfumaturi assoċjati mad-disinn. Għalhekk, jekk kien hemm ħabta, għandek:

• Twaqqaf il-vettura u tpoġġi sinjal speċjali, tinforma lill-parteċipanti tat-traffiku l-oħra dwar dan;
• Ħu stampa ta 'l-inċident, tiddeskrivi u tiffissa l-ħsara, jekk ikun possibbli, tevalwa kemm se tiswa t-tiswijiet;
• Biex tikseb informazzjoni dwar il-parteċipanti tal-inċident tat-triq u biex issib ix-xhieda, jekk possibbli.

Bl-ewwel azzjoni - waqfien - kollox huwa ċar. Imma bl-istampi jista 'jkun hemm mistoqsijiet.

Ritratti, vidjows u attivitajiet oħra li jistgħu jgħinu

Biex tagħmel stampi utli għall-kumpanija ta 'l-assigurazzjoni, jeħtieġ li jsiru b'mod korrett. Ejja nistudjaw dan f'aktar dettall.

1. L-ewwel agħmel ftit ritratti ta 'l-istampa ġenerali ta' l-inċident, billi tiffissa minn angoli differenti.
2. Imbagħad neħħi traċċi mill-ibbrejkjar mill-qrib.
3. Wara dan, id-dannu huwa fotografat.
4. In-numri tal-persunal tal-parteċipant l-ieħor fl-inċident għandhom jiġu inklużi fil-filmat.
5. Qabel ma tagħmel inċident fuq il-protokoll tal-euro, ċempel lill-kumpanija tal-assigurazzjoni u tinnotifika l-inċident. Fl-istess ħin, jekk tistenna li tirċievi ammont massimu ta '400,000 rublu jew viċin tagħha, it-tagħmir użat biex jagħmel ritratti u reġistrazzjonijiet tal-vidjo għandu jissodisfa r-rekwiżiti tal-gvern. Inċidenti, min-naħa tagħhom, għandhom jiġu rrekordjati mis-sistema ta 'navigazzjoni bis-satellita.
6. Jekk kien hemm xhieda waqt il-ħabta, ipprova jiġbor dejta ta 'kuntatt minnhom. Indikazzjonijiet huma meħtieġa jekk għandek tiddefendi dak li ġara. Iżda din mhix neċessità.

Kundizzjonijiet obbligatorji

Europrotocol mhux permess li joħroġ fil-każijiet kollha. Il-liġi tispeċifika l-kondizzjonijiet speċifiċi li taħthom din il-proċedura hija permessa. Ir-rimbors tal-protokoll tal-euro jinkiseb meta jkun hemm il-kundizzjonijiet obbligatorji kollha flimkien. Ejjew niżżilhom fil-qosor.

1. F'aċċident, l-ebda wieħed m'għandu jsofri.
2. Il-kolliżjoni seħħet biss bejn żewġ vetturi.
3. Is-sewwieqa jaqblu mal-kundizzjonijiet u t-talbiet kollha mressqa lil xulxin.
4. Huma ħallew ix-xena tal-aċċident wara li r-reġistrazzjoni tal-Europrotocol tlestiet u l-firem fid-dokument ġew imwaħħla.

Jekk mill-inqas wieħed mill-punti ta 'hawn fuq ma jaqbilx mas-sitwazzjoni tiegħek, ċempel lill-pulizija tat-traffiku, inkella ma tkunx tista' tikseb assigurazzjoni. Barra minn hekk, għandu jiġi mfakkar li r-rimborż tal-protokoll euro għandu limiti.

Proċedura

Immaġina sitwazzjoni li tissodisfa l-kundizzjonijiet kollha għall-awto-disinn. Qudna huwa d-dokument li jeħtieġ li jimtela.
Ejjew l-ewwel inqisu l-aspetti ġenerali tiegħu.

1. Ir-reġistrazzjoni tal-europrotocol hija possibbli biss b'pinna ballpoint.
2. Huwa wieħed mill-parteċipanti, iżda ż-żewġ sewwieqa jirreġistraw fil-kolonni speċjali.
3. In-naħa ta 'wara hija mimlija kull wieħed separatament.
4. Wara li tfassal il-formola tinqata ', u kull wieħed mill-parteċipanti jirċievi l-kopja tagħhom stess.
5. F'kull waħda minnhom, is-sewwieqa jiffirmaw.
6. Kull korrezzjoni wara s-separazzjoni mhix aċċettabbli.
7. Biex tinnotifika lill-kumpanija ta 'l-assigurazzjoni, il-parteċipant ta' l-inċident tat-triq jingħata tlett ijiem mill-mument ta 'l-inċident tat-triq.
8. Trid ukoll tieħu ritratt u vidjo. Dawn il-materjali huma rreġistrati fi żmien siegħa wara l-inċident. Din ir-regola hija inkluża fit-tneħħija għal CASCO fis-sena kurrenti.

Applikazzjoni

Fil-qosor, diġà kkunsidrajna l-kundizzjonijiet li taħthom huwa mfassal Euro-protocol f'inċident. Ejjew jiddistingwu l-karatteristiċi tagħhom.

1. L-ebda waħda min-nies f'inċident m'għandha ssofri. U dan japplika mhux biss għas-sewwieqa u l-passiġġieri tal-karozzi involuti fl-inċident, iżda wkoll għan-nies bil-mixi.
2. Huwa biss fil-każ ta 'ħabta ta' żewġ karozzi li huwa dokument miġbur mingħajr sejħa mill-pulizija tat-traffiku. Jekk tliet karozzi kienu involuti f'inċident jew, għall-kuntrarju, wieħed biss, huwa meħtieġ li jsejjaħ spettur. L-istess japplika għall-każ jekk wieħed miż-żewġ karozzi jkun disponibbli b'karru.
3. Kundizzjoni importanti oħra hija li kemm il-parteċipant kif ukoll dak l-ieħor fl-aċċident għandhom ikollhom il-politika MTPL. U għandu jiġi ċċekkjat li x-xufier l-ieħor għandu fil-post.
4. Il-parteċipanti tal-inċident tat-traffiku m'għandhomx ikollhom nuqqas ta 'qbil dwar iċ-ċirkostanzi tal-inċident. Għalhekk, huwa rakkomandabbli li tivverifika jekk waħda minnhom fl-europrotocol ma tkunx ikkompletat xi ħaġa li ma kinitx miftiehma.
5. Il-ħsara hija kkawżata biss għall-vetturi. Jekk il-proprjetà pubblika tkun sofriet, allura reġistrazzjoni indipendenti ta 'inċident huwa impossibbli.
6. Id-danni kollha li huma kkawżati lill-karozza, trid tiddeskrivi fid-dettall. Huwa fuq il-bażi ta 'din l-iskrizzjoni li l-kumpanija tal-assigurazzjoni tikkalkula pagament.
7. Barra minn hekk, wieħed mill-parteċipanti fl-aċċident għandu jdaħħal il-ħtija mingħajr kondizzjoni. Jiġifieri, m'għandux ikun hemm falsifikazzjonijiet u dikjarazzjonijiet ambigwi.

Għandu jinftiehem li kwalunkwe, anke żbalji minuri fil-mili jistgħu jikkawżaw rifjuti fuq il-europrotocol mill-kumpaniji ta 'l-assigurazzjoni. Għalhekk, jekk għandek dubji, huwa aħjar li ssejjaħ uffiċjali tal-pulizija tat-traffiku.

Kumpilazzjoni

Il-formoli ta 'notifika jinħarġu fil-kumpanija tal-assigurazzjoni, fejn il-kuntratt għall-MTPL huwa mfassal. Jekk, għal xi raġuni, ma jkollokx minnhom, tista 'tikkuntattja lill-assiguratur biex toħroġ kit ġdid.

Il-formoli huma fuq żewġ naħat. Huma maqsuma f'żewġ kolonni, li huma mimlija mingħajr falliment. Fuq naħa waħda, tingħata informazzjoni dwar il-parteċipanti f'inċident, xhieda, il-post u ċ-ċirkostanzi tal-aċċident, kawżi, ħsara lill-karozzi, eċċ. Imbagħad il-vojt ma jinħallx, u n-naħa ta 'wara timtela separatament.

Naħa ta 'quddiem

Ejjew jgħaddu direttament lill-mili. L-oġġetti fuq in-naħa ta 'quddiem huma mimlija speċjalment bir-reqqa. Id-dettalji kollha meħtieġa, l-informazzjoni dwar l-assigurazzjoni u d-dettalji tal-ħsara għandhom ikunu indikati. Ikkunsidra kif jikkomponu dawk il-punti li fihom il-parteċipanti fl-aċċident jippermettu n-numru massimu ta 'żbalji.

1. Fit-13-il paragrafu, l-iskema hija murija. M'għandhiex biss tinġibed vetturi fil-ħin tal-inċident, iżda wkoll l-ismijiet ta 'toroq u toroq, murija oġġetti ffissati fil-qrib, dwal tat-traffiku, sinjali tat-toroq u simili.
2. Il-ħsara hija ffissata għal 14-il punt. Ikteb dak kollu li huwa viżibbli għall-għajn. Hawn għandek taċċerta ruħek li x-xufier l-ieħor ma jattribwixxix il-partijiet li fallew qabel l-inċident. Jekk id-dannu ma jkunx viżibbli, dawn se jiġu installati wara l-inċident meta jiġu eżaminati minn speċjalisti fl-istazzjon tal-petrol.
3. Fil-paragrafu 16 iddeskrivi ċ-ċirkostanzi li fihom seħħet il-kolliżjoni. F'din il-kolonna, innota d-dettalji kollha. Is-sitwazzjoni hija analizzata u deskritta b'mod ċar ħafna.
4. Fis-17-il paragrafu, ħejja dijagramma ta 'x'ġara.
5. Fil-paragrafu 18, il-partijiet jiffirmaw id-dokument.

Wara dan, il-formola hija maqsuma f'partijiet u mimlija l-oħra.

Naħa ta 'wara

Kollox li huwa deskritt fuq in-naħa ta 'wara ma jurix lil xulxin. Din il-parti timtela minn kull sewwieq b'mod indipendenti. Jekk il-formola tkun imħassra, ħu ieħor, u imla mill-ġdid. Kif diġà nnutat, m'għandux ikun hemm korrezzjonijiet. Jekk il-parteċipant l-ieħor ma jridx jimla l-Europrotocol f'każ ta 'inċident, issejjaħ immedjatament lill-pulizija tat-traffiku, minħabba li dawn l-azzjonijiet mhumiex aċċettabbli.

Is-sewwieqa kollha li għandhom politika MTPL għandu jkollhom formola EuroProlling, li tinħareġ mill-kumpanija tal-assigurazzjoni. Barra minn hekk, huwa mixtieq li s-sewwieqa jipprintjaw kampjun tal-Euro-protokoll għalihom infushom. Imbagħad, jekk isseħħ emerġenza, huwa iktar faċli li wieħed jinnaviga u jimla d-dokument l-ewwel darba mingħajr żbalji.

L-ammont ta 'ħsara

Bħalissa, il-leġiżlatur iffissa l-ammont massimu ta 'kumpens għall-protokoll tal-euro. Dan, b'mod ġenerali, huwa ta '50,000 rublu. Madankollu, hemm xi eċċezzjonijiet.

1. Għalhekk, l-ammont huwa biss 25,000 rublu, jekk mill-inqas wieħed mill-parteċipanti tal-politika ta 'assigurazzjoni tal-inċidenti tal-OSAGO ikkonkluda qabel it-2 ta' Awwissu 2014.
2. Imma jekk l-inċident seħħ f'Moska, f'San Pietruburgu jew fir-reġjuni tagħhom, il-limitu fuq il-protokoll tal-euro jsir akbar, u huwa 400,000 elf rublu. Madankollu, dan ikun possibbli biss jekk is-sistema "Era Glonass" tiġi introdotta fil-karozzi . Jekk dan ma jeżistix, allura mhux meħtieġ li wieħed jistenna kumpens ta 'aktar minn ħamsin elf rublu.

Hemm każijiet meta l-eżami jiżvela li l-ħsara kkawżata minn inċident taqbeż l-ammont ta 'assigurazzjoni. Imbagħad is-sewwieq, li huwa l-ħati tal-inċident, iħallas l-ammont li jifdal mill-but tiegħu. Dan huwa l-iktar mument spjaċevoli. Wara li ffirma d-dokument, fil-fatt jirrikonoxxi din il-possibbiltà.

Speċjalment huwa meħtieġ li tkun attent ma 'magni tal-manifattura Ċiniża. Ħafna drabi huma magħhom, meta anki wara ħabta żgħira b'rata baxxa ta 'ħsara lill-karozza hija serja. Ħafna drabi dan mhux immedjatament apparenti. Għalhekk, mhuwiex biżżejjed li tkun taf kif wieħed iġib ruħu f'din is-sitwazzjoni, u liema regoli jeżistu mill-europrotocol. Huwa importanti li tifhem il-ħsara possibbli lill-vettura.

Liema tista 'tkun il-problema

Ikkunsidra xi wħud mill-isfumaturi li għandhom jitqiesu meta tkun qed titfassal il-Protokoll Ewro.

1. Jekk il-ħati ta 'l-inċident huwa rreġistrat fi stat ieħor u għandu karta ħadra, allura l-Ewro-protokoll huwa formalizzat bil-mod normali.
2. Jekk il-formola fiha informazzjoni li l-parteċipanti tal-aċċident għandhom nuqqas ta 'qbil fl-avveniment, il-kumpanija tal-assigurazzjoni tkun iddikjarata invalida. Imbagħad se jkun problematiku ħafna li jirċievi kumpens għal dannu fuq il-protokoll tal-euro.
3. Fil-preżenza ta 'diskrepanzi, l-impjegati tal-Ispettorat tas-Sigurtà tat-Traffiku tal-Istat għandhom jitolbu.
4. Il-ħlasijiet ta 'assigurazzjoni ma jiġux irċevuti anki jekk il-persuni ħatja mhumiex indikati fid-dokument. Veru, ritratti u materjal tal-vidjo jistgħu jsalvaw is-sitwazzjoni.

Azzjonijiet wara r-reġistrazzjoni

Wara l-inċident u l-preparazzjoni tal-Europrotocol, l-azzjonijiet tal-parteċipanti tal-inċidenti fit-toroq huma kif ġej.

Il-vittma fi żmien ħamest ijiem tax-xogħol tgħaddi lill-kumpanija tal-assigurazzjoni pakkett ta 'dokumenti biex tirċievi rifużjoni għall-protokoll tal-euro. Dan jinkludi:

• Formola ta 'notifika ta' aċċident;
• Dikjarazzjoni ta 'kumpens, li timtela f'forma arbitrarja (jekk meħtieġ, tista' tuża l-kampjun ipprovdut direttament mill-kumpanija ta 'l-assigurazzjoni);
• Trasportatur b'informazzjoni dwar il-fatt ta 'l-inċident (jista' jkun karta tal-memorja b'rekordjar jew ritratti bil-video - allura għandu jiġi nnotat li ma sar l-ebda tibdil u l-editjar tad-data).

Il-ħati għandu jżur ukoll il-kumpanija ta 'l-assigurazzjoni tiegħu jew ibgħat hemmhekk formola ta' notifika. Huwa m'għandux jibda jsewwi l-karozza fi żmien 15-il jum wara l-kolliżjoni. Imma jekk trid tagħmel tiswijiet malajr, imbagħad qabel ma din il-karozza tingħata għal spezzjoni fil-kumpanija ta 'l-assigurazzjoni ta' parteċipant ieħor f'inċident jew tikseb minn hemm permess xieraq għal xogħol ta 'tiswija.

Problemi bil-ħlas u tricks ta 'sewwieqa

Jekk l-assiguratur, wara li jirrevedi l-materjali pprovduti lilu mill-parti leża, jirrifjuta li jikkumpensa għad-dannu, jew l-ammont ta ' ħsara lill-protokoll euro li fuqha l-parti li ġarrbet id-dannu kienet sostanzjalment aktar baxxa, tista' titlob lill- kumpanija ta 'assigurazzjoni billi tapplika lill-qorti. Din il-possibbiltà hija stabbilita fil-klawsola 5 tal-Artikolu 23 tal-Kodiċi tal-Proċedura Ċivili tal-Federazzjoni Russa. B'din it-talba jmorru għall-ġustizzja tal-paċi.

Iżda jiġri wkoll li meta l-utenti tat-triq ser joħolqu kundizzjonijiet artifiċjali għall-eżekuzzjoni ta 'inċident mingħajr ma jsejjaħ inċident. Jekk xi ħadd ikollu brix jew ħsara oħra lill-ġisem, huwa aħjar li ma tirriskjax u titlob lill-ispettur, u jekk meħtieġ, u ambulanza. Jekk dan ma jsirx, jista 'jkun hemm konsegwenzi estremament spjaċevoli.

Konklużjoni

Għalhekk, jekk issir parteċipant f'inċident, u tiddeċiedi dwar l-għażla tal-għażla ta 'reġistrazzjoni ta' inċident, għamilha konxjament. Ikkonsidra r-rakkomandazzjonijiet mogħtija fl-artikolu.

Għandu jingħad ukoll li matul il-perjodu tal-użu tal-europrotol, is-sehem tal-ħlasijiet tal-assigurazzjoni riċevuti bħala riżultat tar-reġistrazzjoni b'dan il-mod huwa mhux aktar minn disa 'mija tal-inċidenti kollha. Numru żgħir ta 'inċidenti, li l-parteċipanti tagħhom iddeċidew li jikkomponu dokumenti mingħajr ma jħarrku lill-uffiċjali tal-pulizija tat-traffiku, huwa spjegat mill-fatt li fil-kolliżjoni ma tantx huwa possibbli li ssir stima oġġettiva tal-ħsara.
Il-parti ħatja dejjem tirriskja li ma tkunx biżżejjed biex tkopri l- ħlas massimu fuq il-protokoll tal-euro. L-inċident imbagħad isir ruin, peress li għandu jkopri l-bqija tal-flus mill-but tiegħek.