MOTOLAND XR 250: rota trans Disponibbli għal fannijiet ta 'sports estremi

muturi Motocross - isibu reali għall-vjaġġaturi u min iħobb l-isports estremi. Dawn huma unpretentious, tista 'tegħleb kważi kull ostaklu, kemm jekk tkun blat, tajn jew ilma (naturalment f'limiti raġonevoli). Wieħed mir-rappreżentanti brillanti tal-familja ta 'muturi off-road huwa bike MOTOLAND XR 250 reviżjonijiet li huma importanti għall-fannijiet ta' dan it-tip ta 'trasport.

manifattur

Hemm kumpannija Russa imsejħa "Motolend", li hija impenjata li jixtru bl-irkant barranin teknika differenti. Dan huwa prinċipalment scooters, muturi, ATV u spare parts. "Motolend" tipproduċi xejn u hija biss konċernata bl-implimentazzjoni ta 'tnejn tagħmir ġdid użat u l-marka. Għalhekk MOTOLAND XR 250 x'taqsam xejn ma 'kompatrijotti tagħna ma jkunx. Dan huwa każ maħluqa mill-motoproma Ċiniż. Honda XR 250, bdiet l-istorja tagħha lura fl-1985, u s-serje suċċessur, Honda CRF - mudell, li serviet bħala l-bażi għall-ħolqien MOTOLAND XR 250. Speċifikazzjonijiet u jaqblu disinn kważi kompletament. Jekk l-stick motoċikletta ismijiet korrispondenti, biss għajn mħarrġa tista tiddistingwiha mill-oriġinal.

għat-turiżmu

Jekk nitkellmu dwar l-ivvjaġġar fuq distanzi twal, il-XR 250 mhux probabbli li jkun l-aħjar għażla. pożizzjoni Pjuttost bilqiegħda għolja, flimkien ma 'tank żgħir (biss 6 litri) ma jagħmilhiex l-ħbieb aktar konvenjenti għal distanza twila, għaliex mhux kulħadd huwa lest li timbotta l-rota għall-istazzjon tal-gass eqreb. Għalkemm jekk inti tieħu in kunsiderazzjoni l-volum żgħir tal-magna - 250 "kubi", - il-konsum ta 'petrol fiha huwa żgħir ħafna. Barra minn hekk, l-rota mhijiex iddisinjata għal tagħbijiet tqal. Il-piż massimu li jistgħu jagħmlu dan żiemel huwa mitt kilogramma, ma ninsewx li dan jinkludi l-piż tal-irkaptu tas-sewwieq. B'mod ġenerali, tinda, sleeping bag u l-ikel mhux probabbli li tajbin.

Iżda fil-każ ta 'vjaġġar bil-karozza jieħdu l-rota miegħek mhix problema. Piż ta '120 kilogramm ma jkunx wisq se tagħbija trakkijiet tiegħek, minbarra muturi motocross kważi dejjem tkun mgħarrqa fl-bagoll jew fil-dahar tas-sedil fil-kabina, jekk inti tneħħi l-rota ta' quddiem. F'dan il-każ, se jkun possibbli sabiex isuqu fejn hi kuntent, u tieħu miegħek fuq vjaġġ kollha li għandek bżonn.

Offroad

Mutur MOTOLAND XR 250 - għażla kbira biex tikseb madwar il-peresechenke. Roti 21 u 18 dimensjonijiet (lura u quddiem, rispettivament) inessu faċilment jingħelbu l-ostakli. arja tat-tkessiħ għall-rota motocross huwa wkoll preferuta. ibbrejkjar eċċellenti u s-sede miżjud għoli biss flimkien fil-teżor tal-rota. Kick Barra minn hekk, hemm ukoll starter elettriku, li huwa konvenjenti ħafna jekk il-rota waqaf fl puddle, tajn jew fuq il-lok. A-ogħla veloċità ta '120 km / h huwa biżżejjed biex unburden qalb tiegħu u ma jinkiser. Għalkemm l-bike huwa adattat għal użu off-road, iżda motocross fil-livell tiddiżappunta.

Minħabba l-fond mutur wiċċ jħossu pretty kunfidenti, anke fuq toroq fix-xitwa, għalkemm hemm, naturalment, huwa aħjar li ma jieħdu riskji u li ma jħallu l-belt. Għandu jingħad ukoll li l-mudell juża plastik ta 'kwalità għolja, huwa flessibbli u ma jduru fis-trab wara l-ewwel qatra, u f'liema każ huwa dejjem disponibbli, mingħajr ma jintnefqu riżorsi sinifikanti. Minħabba l-prezzijiet żgħar jibdew jistgħu wkoll tagħti attenzjoni lill MOTOLAND XR 250.

karatteristiċi tekniċi

U xi numri aktar, li aħna ma ttrattaw hawn fuq. Dimensjonijiet mutur f'mm: 2100 × 810 × 1240 gerboks ħames veloċità. Immarkar xemgħa - D8RTC, in-numru ta 'stilel f'katina - 102, pass - 520.

Diversi modifiki, per eżempju, żieda tank tal-karburant (10-12 litru), sistema ilma tat-tkessiħ. Dan kollu għandu jiġi ċċekkjat man-negozjanti meta jixtru.

jtiru fil-ingwent

Jidher, mhuwiex mutur, ħolma. Dawn il-karatteristiċi eċċellenti, u l-prezz ma jeċċedix 80 elf. Rubles. Iżda, bħas-soltu, hemm in-nases. Mutur - kopja tal- "Honda", iżda dan u li kopja tagħhom ma jistgħux jikkonformaw għal kollox mal-pjanċa oriġinali speċifikat. Ma 'dak li jiffaċċjaw ħafna sidien ta' muturi Ċiniż: rota xi ħadd kbir imur 2-3 istaġun mingħajr ħsara serja, u xi ħadd jibda "crumble" fi ftit jiem. Fost muturi Ċiniż riskju taż-żwieġ fabbrika, u xi kultant tali li l-xagħar toqgħod fuq il-għan. Min-naħa l-oħra, jekk int xortik tajba, inti tista stumble fuq oġġetti li huma kważi ma jeħtiġux xi modifiki.

F'dak tilmenta?

L-ewwel, innota li s-sidien MOTOLAND XR 250, huwa sospensjoni ta 'wara iebsa. Spiss il-mudelli l-ebda sinjali jduru u dwal li jimmarkaw, li tfixkel il-moviment tal-belt (iżda jekk il-rota huwa mfassal bħala tagħmir sportiv, dawn m'għandhomx ikunu preżenti, minħabba li f'tali każ, kull moviment fil-belt huwa pprojbit).
jinnota wkoll il-kwalità fqira ġenerali ta 'assemblaġġ. berings tar-roti ta 'quddiem jista' jiġi mgħawġa huma normalment llubrikat biż ħażina jew mhux llubrikat fil-livelli kollha, pluralità tal qasmiet fil-silencer. Anke fil-muturi ġodda jilħqu filtri ta 'arja misduda, u l-batterija tista' xi kultant joqogħdu bilqegħda fuq l-aktar mument inadatt. Meta l-magna tkun żarmat hemm ħafna nuqqasijiet, tibda bl-nuqqas ta 'dettall u l-irfinar ta' debris metall żgħira li ma tneħħiet wara l-irfinar tal-wiċċ tal-ħadid fondut.

minflok konklużjoni

Xiri ta 'muturi Ċiniż tista' tiġi mqabbla ma 'lotterija. MOTOLAND XR 250 hija tajba ħafna fil-prezz / kwalità, jekk ix-xerrej ikun jista 'tirfina. L-ewwel ħaġa li għandek tagħmel wara x-xiri hija suġġetta għal motoċiklu skrutinju, jinbidlu l-partijiet kollha substandard b'oħrajn ġodda (normalment mibdula għall-produzzjoni Ġappuniż korrispondenti), xkupilji, timla l-vojt fil-silencer (jekk ikun hemm) ma sustanzi siġillanti. Hija teħtieġ ukoll iffissar tal-karburatur, iżda pjuttost, jista 'jiġi attribwit għall-kwalitajiet pożittivi: tajba li jistabbilixxu l-salib fil-fatt "ġbid".

Meta inti tixtri għandek tarmi l-prezz ta '10-20,000, li se jmorru fuq mekkaniżmi tlestija. Iżda jekk is-sid jew ħbieb huma kapaċi sew fl-arti, dan bike min l-attenzjoni. Wara rikostruzzjoni se jkun ħbieb ivvjaġġar affidabbli.