Li vvinta l-ħelikopter, f'liema sena?

Kif turi l-istorja, l-awtur ta 'invenzjonijiet importanti ħafna mhumiex daqshekk faċli jew impossibbli biex jiġu installati. Wara kollox, l-istess ideat jistgħu jseħħu fin-nies li jaqsmu seklu jew eluf ta 'kilometri. Dan huwa minnu fir-rigward tal-kwistjoni ta 'min vvinta l-ewwel ħelikopter, kif huwa magħruf għall-xjentisti b'talent ħafna, inġiniera u disinjaturi, li offruti kunċett differenti tal-ħolqien ta' ajruplani bl takeoff vertikali.

preistorja

Hija tgħid eżattament dak sena vvinta l-ħelikopter, huwa diffiċli biżżejjed kif inhi diffiċli li jiġi ddeterminat il-punt ta 'referenza. Jekk nitkellmu dwar l-idea tal-mezz titneħħa b'mod vertikali permezz tal-quċċata tal-vit rotazzjoni, ir-rekord bil-miktub aktar antika ta 'dan is-suġġett aktar minn 1600 sena. Din ikkonsistiet ta 'ġugarell tifel żgħir fil-forma ta' stikek bil-kamin fuq l-aħħar, li jitwaħħal b'morsa bejn il-pali, ir-rotazzjoni tal-anness u rilaxxata, wara li kien fil-qosor telgħa up. Kwalunkwe applikazzjoni prattika ta 'din l-invenzjoni ma kinux ġew misjuba, u huwa twil minsija.

Leonardo da Vinci

Għalkemm l-isem tal-akbar ġenju tar-Rinaxximent ma jidhirx fost dawk li huma msejħa sabiex tinstab soluzzjoni li ta 'min vvinta l-ħelikopter, fuq wieħed mill-disinji magħmula bl-idejn tiegħu stess fl 1475, hemm ajruplan bi skrun enormi. Leonardo ssuġġeriet li mekkaniżmu bħal dan kellu tluq vertikali, jekk l-iskrun fil-mozzjoni, bl-użu saħħa muskolari tas-pilota.

M. Lomonosov

Wara 270 sena, mekkaniżmu li ma tantx tista 'tissejjaħ prototip mini-ħelikopter, ġiet ivvintata fir-Russja. awtur tagħha ma kienx Mikhail Lomonosov, li ddeċidew li joħolqu makna kapaċi li jgħollu għal termometri għoli tal kbar u strumenti oħra meħtieġa għar-riċerka meteoroloġika. Huwa magħruf li hemm anke kien sar mudell li jibda mill-mekkaniżmu tar-rebbiegħa, iżda minn eżamijiet tagħha ma kinux ta 'suċċess. Kwalunkwe kien, għalkemm m'hemm l-ebda raġuni biex wieħed jemmen li l-ewwel vvinta l-ħelikopter M. Lomonosov vvinta minnhom il-prinċipju ta 'ħlas lura tat-torque reattiv fil-ajruplan rotary wing għadu jintuża u huwa meqjus li jkun klassika rikonoxxuta.

L-ewwel titjira vertikali

Fl-1860 fi Franza minn G. Ponton d'Amekur maħluqa ajruplani aeronef, li kellhom tnejn kamin koassjali u kien mgħammra magna bil-fwar. Testijiet tiegħu ma kinux ta 'suċċess, u l-karozza ma kinitx f'pożizzjoni li tagħmel lift vertikali kif inventur tagħha ttamat.

Is-sitwazzjoni nbidlet bl-miġja ta 'magni tal-gażolina li kienu aktar qawwija u jiżnu anqas fwar. 29 Settembru, 1907 ospitat l-ewwel titjira li qatt vertikali. Hija magħmula Gyroplane mingħajr ekwipaġġ, mibnija minn Louis u Jacques Breguet bl-appoġġ teoretiku tal-Professur S. sinjuri. Huwa dam inqas minn minuta. Il-magna kienet kapaċi tikseb barra mill-art huwa biss 50 ċm. Minkejja s-suċċess, bosta esperti jemmnu li r-risposta għall-kwistjoni dwar min vvinta l-ħelikopter, inti ma tistax sejħa tal-ismijiet tal-kreaturi Gyroplane, kif titjira tiegħu ma kienx ikkontrollat, u l-unità nnifisha fuq irkupru iż-żmien kienet fuq leash.

L-ewwel titjira ekwipaġġati

Fl-1907, Franċiż Pawlu Cornu kienet l-ewwel li vvinta l-ħelikopter, li neħħiet kreatur tagħha fl-arja. Il-magna ikun qed itir biss 2 sekondi u jilħaq għoli ta '50 ċm. F'dan il-każ, Cornu jippruvaw jikkontrollaw l-apparat, iżda ma nistgħux ngħidu li hu irnexxielu.

L-istorja sussegwenti tal-invenzjoni tal-ħelikopter

Għal diversi snin, disinjaturi u inġiniera ma kinux kapaċi biex issolvi l-problema ta 'ġestjoni dak l-ajruplan. Il-punt kruċjali daħal fl-1911 meta l-B. N. Yurev kien dak li vvinta l-ħelikopter ma 'tail rotor. Il-mekkaniżmu aħħar huwa użat fil-kostruzzjoni ta 'ajruplani għal din il-ġurnata.

Fl-1922 Professur G. Botezat li wara l-rivoluzzjoni, huwa emigraw mir-Russja lejn l-Istati Uniti, mibnija b'ordni tal-US Army ewwel stabbli ħelikopter kkontrollati fid-dinja. Madankollu, qed jogħlew fl-arja f'għoli ta '5 m, jista' jkun ftit minuti fl-arja.

Avvanzi fil-qasam tal-ħelikopter

diversi rekords għat-tul u l-firxa kienu mogħtija fis-snin li ġejjin. Fost dawn huma:

• Rekord Arġentina Raul Paterasa Pescara, għelbu ħelikopter tad-distanza disinn tagħhom stess ta '736 m;
• -itwal f'dak iż-żmien (1924) il-ħin tat-titjira ta '7 minuti u 40 sekonda, perfetta Franċiż E. Emishenom;
• rekord ħelikopter Taljan D'Ascanio, għelbu distanza ta 'aktar minn 1 km fl-1930;
• veloċità rekord (100 km / h) jistabbilixxu fl-1935 Gyroplane ajruplani godu.

Li vvinta l-ewwel ħelikopter fid-dinja?

Huwa maħsub li r-risposta għal din id-domanda għandha tiġi msejħa l-isem ix-xjenzjat u l-ajruplani disinjatur Igorya Ivanovicha Sikorskogo. Ferm qabel l-invenzjoni tal-ħolqien prinċipali tiegħu - fid-dinja ewwel ħelikopter produzzjoni - hu ħoloq l-aktar avvanzati dak iż-żmien ajruplan 4-magna "VITYAZ Russu". Barra minn hekk, huwa wkoll tappartjeni għall-supremazija tal-kwistjoni tad-disinn tal idroplani transatlantiċi.

Fl-1931 Sikorsky jtajru magna privattiva disinn, id-disinn tagħha jkun assigurat essenzjalment mhux wisq differenti minn mudelli ħelikopter jintużaw illum. B'mod partikolari, huwa ssuġġerit l-użu tal-iskrun 2: il-prinċipali - fuq il-bejt u jiġu appoġġjati - fuq il-denb.

L-ewwel ħelikopter sperimentali Sikorsky - VS-300, ikkontrollata minnu stess, ħa l-smewwiet fl-1939. Din ikkonsistiet ta 'pajp kbir azzar b'dijametru mal kabina miftuħa għall-pilota. Inġenji tal-ajru kellhom kapaċità ta '65 litru. a. u kien mħaddem Lycoming, 3-jduru xafra rotor prinċipali.

Aktar progress SIKORSKI

F'nofs l-rebbiegħa ta '1,941 ajruplan għamel preżentazzjoni tal-ewwel ħelikopter anfibji fid-dinja li float-chassis, li hija modifika tal-diġà magħrufa fiż-żmien l-ajruplan VS-300. Ħelikopters telaq mill-wiċċ tal-ilma u jinħattu b'mod sikur fuq l-art. Il-missjoni dam 1 siegħa 35 minuta, u l-veloċità laħaq 100 km fis-siegħa.

Sussegwentement, il-disinjatur ajruplan ħoloq 18 tipi ta 'ħelikopters, li kienu bil-balk. Barra minn hekk, dawn ikunu ġew iddisinjati mudell turbini, anfibji bl-irkaptu inżul lura, kif ukoll l-krejnijiet hekk imsejħa jtajru. Ħelikopters, maħluqa minn Sikorsky, twettqu titjiriet transatlantiċi u TransPacific mal refuelling fl-arja. magna EGI jintużaw għal varjetà ta 'skopijiet. Karriera tiegħu qabel ma rtira SIKORSKI lestiet il-ħolqien ta 'ħelikopter S-58, hija kkunsidrata l-aħjar ħelikopter tal-ġenerazzjoni 1.

Issa taf għaliex huwa assunt li Igor Sikorsky vvinta l-ewwel ħelikopter. Dan ma jnaqqasx mill-merti ta 'inġiniera u disinjaturi oħra li jkunu ddedikati ħafna snin ta' ħajtu għall-ħolqien u t-titjib tal-rotorcraft.