Istorja tal-ferrovija Dnieper, żvilupp, direzzjonijiet ewlenin

ferrovija Dnieper - linja trasport, li jservi l-parti tax-xlokk tat-territorju Ukrain. B'mod partikolari, tgħaddi r-reġjuni f'Zaporozhye u Dnepropetrovsk. Servizz testendi għal partijiet ta 'Kherson u Kharkov reġjuni. Sa Marzu 2014, dan w / e-istruttura għandu l-kompitu tat-trasport passiġġieri u oġġetti fit-Krimea u Krimea. Kap tal-ferrovija Dnieper - KIF Boretsky, Ch. Inġinier - A. G. Lashko, deputat ewwel. Kap - O. Schepetkov.

informazzjoni storika

istruttura eżistenza tagħhom tmur lura sal 1873, 15 Novembru. Din kienet l-ewwel ferrovija tal-passiġġieri waslet dik il-ġurnata fl-istazzjon Nizhnedneprovsk (qabel LOTTIJIET). Il-punt tat-tluq kien Sinelnikovo. Dan l-ewwel ferrovija kien jikkonsisti f'żewġ vaguni. Bl-mogħdija taż-żmien dovut iżidu l-produzzjoni tal-faħam fil-Donbass, l-iżvilupp ta 'baċini ħadid Krivoi Rog, kif ukoll permezz tal-attività ta' MO Oqsma (figura pubblika magħrufa), ġie deċiż li titkompla l-kostruzzjoni ta 'g / d ta' modi għall-fondi pubbliċi.

L-iżvilupp tas-snin tal-gwerra

Matul il-ferrovija Tieni Dnieper Dinjija kien meqrud kważi kompletament. Matul il-ġlied, u fil-liberazzjoni ta 'territorji Russi mill-istazzjonijiet ħaddiema li jgħixu f'residenzi imwettqa traffiku quddiem provvista tas-servizz, kif ukoll xogħol ta' restawr fuq it-toroq u t-tiswija ta ' vetturi ferrovjarji. Fl-operazzjonijiet militari, għalihom jattendu eluf ta 'ħaddiema tal-ferroviji, numru kbir minnhom wasslu attivitajiet klandestini.

rikostruzzjoni

Wara l-gwerra bdiet rikostruzzjoni attiva tal okkupanti faċilitajiet meqruda madwar il-pajjiż. L-ebda eċċezzjoni u tal-ferroviji Dnieper. Hija kienet mhux biss restawrata, iżda wkoll rikostruwit. Din inbniet mhux biss stazzjonijiet ġodda ferrovija Dnieper, iżda wkoll rinnovat l-istazzjonijiet tal-bini, u f'xi oqsma, mibnija oħrajn ġodda. Nbnew pontijiet kbar, diversi strutturi oħra magħmula mill-bniedem. Flimkien ma 'dan l-direzzjoni prinċipali meridjan mill-istazzjon ġie trasferit għall trazzjoni elettrika. Lozovaya li f'Zaporozhye. Elettrifikazzjoni saret fuq l-direzzjoni prinċipali lvant-punent u żoni suburbani. Ftit aktar minn 30% tal-fatturat, u b'hekk, xellug għall-ġbid tal-fwar. Il-bqija tal-volum ta 'dawn l-operazzjonijiet jitwettqu elettriku. Madwar 85% tat-triq ġiet imwaħħla mal-settings qfil awtomatiku. Aktar minn 95% tas-siti mgħammra sinjali interlocking u vleġeġ tip elettriku. Minbarra l-bażiku, stazzjon issortjar ġodda kienu mibnija. Dawn il-faċilitajiet huma mgħammra kumplessi tekniċi moderni ta 'awtomazzjoni u l-mekkanizzazzjoni. Biex iwettqu xogħol ta 'tiswija fuq it-toroq u jżommu l-internet f'kondizzjoni tajba tapplika unitajiet għolja.

Dnieper ferrovija llum

It-tul totali ta 'toroq hija aktar minn 3250 km. Minn dak kollu dan l-ammont elettrifikati huwa aktar minn 58%. Aktar minn 83% tal-linji mgħammra b'sistemi ta 'aġġustament awtomatiku. Bħala parti mill-istruttura hemm erba lid-Direttorat tat-Trasport. L-attività tat-trasport huwa 244 istazzjonijiet, li minnhom 19 - Precinct, 67 - trakkijiet, 7 --passiġġier u 4 - issortjar. xafra Ferrovija jeħel Krivoy Rog ħadid mhux maħdum Donbass baċin u mill-preżenza ta 'żewġ linji latitudni: Pyatikhatki - Verkhivtseve - Dnepropetrovsk - Sinelnikovo - Chaplin u Timkova - Krivoy Rog - Apostolovo - f'Zaporozhye - Reed - dawn. ferrovija Dnieper tipprovdi servizzi ċentri industrijali kbar bħal Dneprodzerzhinsk, Nikopol, Pavlograd, Novomoskovsk u oħrajn.

fatturat merkanzija

Skond ir-rapporti u l-istatistika, il-ħidma mwettqa mill-ferrovija Dnieper, karatteristiċi proporzjon kbir ta 'akkoljenza u d-dispaċċ tal-merkanzija. Madankollu, għandu jiġi nnutat li l-istruttura ta 'ċirkolazzjoni huwa relattivament baxx b'mod ġenerali. Dan huwa dovut għall-trasport ta 'medda qasira relattivament. manganiż Bażikament trasportati u ħadid mhux maħdum, kokk, faħam, tal-metall iswed. Bħala tagħbija spiss iservu magni, prodotti industrijali u tagħmir, materjali tal-bini, qamħ, flussi.

trasport tal-passiġġieri

Sa ftit ilu, numru kbir ta 'ferroviji kienu jittrasportaw lin-nies mir-Russja lill-Ukraina. commuter ħafna żviluppat sew. Dan jammonta għal aktar minn 85% tat-traffiku kollu tal-passiġġieri. Madankollu, minħabba l-distanza żgħira tal-ferroviji commuter huwa biss kwart tat-traffiku totali tal-passiġġieri.

riforma

Sal-lum, kollha tal-unità strutturali huma involuti fit-twettiq ta 'l-industrija u tal-gvern programmi għall-iżvilupp tan-netwerk tat-trasport. L-attivitajiet huma mmirati primarjament lejn it-tisħiħ tas-sigurtà u jtejbu l-affidabbiltà ta 'trasport, it-titjib l-volum u l-kwalità indikaturi. Relattivament reċentement għadda riforma ġestjoni Pridneprovskaya ferrovija. Allura, Krimea, f'Zaporozhye u Krivoy Rog oqsma kienu riorganizzati fid-Direttorat w / d trasport.

L-użu ta 'teknoloġiji moderni

Ta 'importanza partikolari fl-istruttura ta' informazzjoni għandha konnessjoni Internet. ferrovija Dnieper, il-websajt uffiċjali li dp.uz.gov.ua, tuża l-aħħar avvanzi fil-komunikazzjonijiet u l-esperjenza internazzjonali jittrattaw kwistjonijiet ħafna. Barra minn hekk, il-preżenza ta 'l-istruttura tal-Internet jippermetti li taħdem aktar mill-qrib u malajr jaħdmu mal-klijenti. Fuq is-sit tista 'ssib l-informazzjoni kollha meħtieġa dwar is-servizzi pprovduti mill-organizzazzjoni.