IL-114-300: speċifikazzjonijiet, il-produzzjoni tas-serje

Mudelli il-114 huma familja, li hija mfassla għall-ajru lokali. L-ewwel titjira saret fl-1991 Fir-Russja, użati mill-2001 Hija tmur fuq waħda minn dawn pjani - Il-114-300. Karatteristiċi inforra pjuttost adegwat, madankollu, l-istorja tiegħu ġġib dwejjaq. Dwar dan ilu li ġie minsija, meta f'daqqa waħda fl-2014 mill-arkivji tad-dejta ttieħdu mal-tpinġijiet, u deskritti l-ajruplan rċeviet tajjeb jixirqilhom "ġodda" ħajja.

Ir-raġunijiet bidu tal-assemblea fil-ħin tagħna

Mistoqsija dwar il-bidu tal-produzzjoni ta 'IL-114 tqajmet fl-2014 f'laqgħa tal-Gvern tal-Federazzjoni Russa. Din id-diskussjoni saret urġenti minħabba l-fatt li l-użu ta 'titjiriet tal-passiġġieri airliner An-148 mingħajr kooperazzjoni mal-Ukraina kien impossibbli. Jibnu ġett reġjonali solvuti sfumaturi kollha li jinqalgħu.

Għandi bżonn dan ajruplani?

F'nofs Ġunju 2014 fir-reġjun Samara kien l-ewwel li tressaq proposta biex tkompli l-produzzjoni fuq skala sħiħa 'l-IL-114-300. Il-gvern wiegħed li jikkunsidraw din l-idea sal-ħarifa kmieni.

Sabiex wieħed jifhem l razzjonali hemm proposta, it-talbiet ġew mibgħuta lill--ajru (kemm privati kif ukoll pubbliċi), kif ukoll il-Ministeru tad-Difiża. Fl-aħħar ta 'Awwissu l-istess sena, wieħed mir-rappreżentanti ta' l-Industrija u l-Kummerċ għamlet dikjarazzjoni qawwi li jużaw l-IL-114, almenu mhux profittabbli.

Kollha ta 'liema t-talba ntbagħtet, wieġbet b'mod unanimu: il-bastiment ma jkunx fil-kju għax-xiri, u l-fokus kollu huwa fuq il-Il-112. Hemm possibbiltà li fl-2020 għad għandhom bżonn li tiżdied l-IL-114. Hija għamlet dikjarazzjoni li x'aktarx jinxtraw madwar 50 biċċiet ta 'tagħmir, jakkomoda sa 60 persuna u 20 bastiment għas-85 siġġu.

diskors Gvern enfasizzaw li d-domanda dejjem tikber għat-trasport bl-ajru maż-żmien, li tirriżulta fil-probabbiltà ta 'użu futur tal-pjan deskritti. L-avjazzjoni hija importanti għall dawn il-partijiet tal-pajjiż, sa fejn tramuntana u żoni fil-qrib.

Minħabba l-flotta attwali huwa ftit anqas minn 3 elf bastimenti, kull wieħed minnhom reġjonali -. 298 unitajiet. Bastiment IL-114 kien li tissostitwixxi l-Tu-134, AN-24 u Yak-40. B'kollox hemm madwar 300. Fi kliem ieħor, jeħtieġ li jiġu sostitwiti hekk kif, li jkun kritiku.

B'konnessjoni mal-kors ta 'avvenimenti fil-2014 Madankollu, ġie deċiż li jerġa' jibda assemblaġġ ta 'l-IL-114.

Modifika tal-Il-114-300

Il-karatteristiċi ta 'dan il-mudell hija kemmxejn differenti mill-oriġinal. Kien imtejba magna u modifikati wħud mid-dettalji tekniċi, iżda l-ewwel affarijiet ewwel.

Kmieni fl 2015 ġie deċiż li jerġa 'jibda l-assemblaġġ ta' l-ajruplan. Anke allura, il-karatteristiċi approssimattivi tal-inforra ġew rilaxxati. Fuq tagħbija ta '1 tunnellata ta' firxa titjira ajruplan ma jaqbiżx l-indikatur ta '4800 km. karburant tar-riżerva tkun biżżejjed biex 5600 km fis-siegħa kif tikkonsma madwar 550 kg.

Fil-preżent negozju pjan turboprop ajruplani Il-114-300 ġie mqabbel mal-ieħor tipi ta 'vapuri. Huwa kompetitur ATR-72, Q-400 u AN-140. Firxa ta 'dawn il-bastimenti huma l-istess. Fil-figuri l-oħra deskritti xi pjan ħafna drabi akbar minn bastimenti eżistenti.

Skond id-direttur ta ' "Aviacor" fl-2025 għandha ssir 24-karozzi. Għal 2018 u 2019. il-kumpanija hija obbligata li tiżviluppa u jibnu l-ewwel ajruplan produzzjoni.

airliner Layout Il-114-300 ppreżentat sentejn ilu fis-sajf. Ġie ssuġġerit li forsi sal-2020 xi ajruplani din is-serje se jkollhom chassis ski roti. Dan se tgħin issolvi l-problema ta 'titjiriet bejn stazzjonijiet xjentisti fir-Antartika u r-Russja. Fil-mument, il-Federazzjoni mixtrija bl-użu ta 'teknika mill-Kanada.

Madwar l-istess ħin testijiet tal-kapaċità tmexxew l-ajruplan. Huwa kapaċi li jifilħu madwar 30 elf. Titjira 20 sena u medja ta '30,000. Sigħat.

Diġà fis-sajf tard 2015 rriżulta li l-bastiment ser jinġabru bir-"Aviacor". Sabiex jipproduċu IL-114-300 għandu jkun kompletament mill-ġdid jarmaw il-conveyor, fuq dak li jkollu jonfoq aktar minn 19 biljun. Rubles. L-istat għandu l-ebda flus bħal din, hekk u jibnu fuq l-impjant Samara ġiet ikkanċellata.

Tista 'tinnota li Yuri Slusar, li tkellem kontra l-ħolqien ta' din l-ajruplani, radikalment mibdula opinjoni tiegħu. Huwa qal li l-assemblea hija mistennija li tiġi implimentata Kazan, Voronezh, Nizhny Novgorod u Ulyanovsk. Barra minn hekk, huwa esprima l-ħtieġa li jopera l-vapur, minħabba li se jaqbel perfettament, kif ukoll għal skopijiet kummerċjali, u għad-Difiża Ministeru Russu. Fil-ħarifa 2015 ġie finalment iddeċieda - l-assemblea hija ppjanata li sseħħ fl-impjant Nizhny Novgorod "Sokol".

Il-mudell magna

IL-114-300 magna kienet mudell TV7-117S. Iżda huwa min jinnota li naħa tiegħu kienet ħafna kritika. Liema huma relatati? L-unità huwa meqjus li jkun affidabbli, għandu jkun hemm żmien twil biex iservu fis-servizz u tiswija huwa għali wisq. Minħabba l-fatt li l-pjani kinux twil wisq fl-operazzjoni, kien meħtieġ li kiri professjonisti biex jimbidlu partijiet jintlibes-out. B'konnessjoni mal-kriżi fl-2010, hija għalqet l-ajru, li hija predominantement u mħaddma Il-114-300.

għadha biss minħabba problemi bil-magna fl-1993 kien hemm relitt. Nilħqu 45 metru wara take-off, l-inforra bdiet tonqos drastikament, allura hu tolqot l-art u tat-tifqigħ fis-fjammi. Minħabba l-fatt li l-ħin kien ftit wisq, l-ekwipaġġ kellu l-ebda ħin biex jagħmlu l-aħjar deċiżjoni.

B'rabta ma 'tali difett tal-magna produttur tiegħu malajr eliminat il-punti dgħajfa turbina msaħħa. Wara l-ittestjar, il-impjant tal-enerġija ajruplan wera ġenb aħjar tiegħu. Konsum tal-karburant jitnaqqas għal 19 kg għal kull 1 km.

Diġà biddlu l-magna turi b'mod ċar vantaġġi tiegħu. Huwa mmuntati b'tali mod li l-falliment ta 'xi wħud mill-partijiet tagħha jistgħu jkunu ta' emerġenza fi żmien qasir biex jissostitwixxu x-xogħol il-ġdid. Tiswija u manutenzjoni huwa ferm irħas u ma jieħu perjodu twil ta 'żmien.

Ikkunsidra karatteristiċi ewlenin tagħha. Il-magna kienet maħsuba biex tnaqqas l-ispiża għall-ajruplan li fih hija użata, żieda kredibilità fl-operazzjoni u tnaqqas il-piż globali tal-inforra. Filwaqt li fil-mod tluq, il-unità ta 'qawwa jipprovdi qawwa ta' madwar 2,500 horsepower fil moderata -. Il-figura hija 1800 Fit-tħaddim, l-ewwel inkarnazzjoni, il-konsum tal-fjuwil għal kull siegħa huwa ta '200 litru .. . S, fil moderata modalità - 180 g / hph.

Bidliet fil-modifika 300

IL-114-300, li huwa deskritt fl-artikolu kien istabbiltà aħjar, il-veloċità aktar baxxa matul inżul u l-prestazzjoni mtejba mal-inżul dirett. Dan jiżgura kumdità akbar mal-wasla.

Barra minn hekk, ġie deċiż li jibdlu l-magna, li se jkunu installati fuq il-vapur. Il-pjanijiet għandhom jużaw fuq il-verżjoni bażi ta 'l-unità deskritta, u CM modifiki tiegħu. Huwa aktar ta 'trazzjoni, u l-indikaturi mtejba prestazzjoni takeoff.

Fil-futur qarib, forsi, magna mtejba ġdida, li ser titqiegħed fuq pjan 114-300. Dan se jnaqqas id-daqs tar-runway. Fil-mument, għal valur massimu ta 'piż huwa ugwali għal kważi 2 thous. M. Ma dan l-impjant ta' enerġija, qal li l-figura se tinżel għal 300 m.

Meta jlaqqa l-ġodda IL-114-300, il-produzzjoni tas-serje li se jibda fil-tlieta sa erba 'snin li ġejjin, se jiġu sostitwiti bis-sistema sħiħa ta' provvista ta 'enerġija, wajers, kejbils, u kumplessi ta' kontroll. Għall-ekwipaġġ kien kapaċi tissodisfa l-obbligi kollha tagħha, l-ajruplan se jirċievu sistema ta 'navigazzjoni titjira u f'format diġitali. Dan se jippermetti u nżul u tluq tal-magna fil-kundizzjonijiet tat-temp tat-tieni kategorija ta 'l-ICAO. Instab li jkun ta 'ħames displejs LCD. bidliet multipli se jirċievi u salon Il-114-300.

karatteristiċi tekniċi

Dimensjonijiet. It-tul totali tal-inforra - 27 m, għoli - 9 m. Il-ġwienaħ għandha medda ta '30 m, l-istabiliżżatur - 11 m. Il fuselage riċevuti dijametru ta' madwar 3 metri. Il-passiġġier kabina għandha tul ta 'sa 19 m, u tagħha volum jiġifieri ugwali għal 76 kubu metru. wisa M. Parlour ta '3 m u l-għoli tagħha - 2 m.

Wing. Hija rċeviet żona ta 82 metru kwadru. m, titwil ugwali għal 11 m. angolu sweepback fi gradi jilħaq 3.

Karatteristiċi tekniċi tal-powertrain. L-isem mudell diġà ntqal hawn fuq, so ejja nikseb xi data dettall. Il tluq qawwa huwa ugwali għal 2 x 2500 hp. Invita Tip SW-34C, u d-dijametru tiegħu kien 4 m.

Id-dejta massa. Iċ-ċifri kollha huma servuti lejn id-daqs massimu. piż takeoff - 24 m, il-payload - 7 m, il-massa tal-fjuwil - 6 m.

Karatteristiċi tat-titjira. Veloċità moderata ta '500 km / siegħa.

firxa titjira. Dawn ivarjaw jiddependi fuq xi wħud mill-sfumaturi. L-inforra 64 bin-numru ta 'postijiet għandha firxa ta' 1,900 km, 52 maħsuba għall-passiġġier - 2300 km. Meta karburant dan iċ-ċifra titla sa 4,800 km massimu, u jekk ikun hemm tank addizzjonali huwa mimli, imbagħad - li 5,600 km. Kull siegħa 550 kg ajruplani jikkonsma fjuwil. altitudni massima hija 7600 m.

ajruplani futur

Skond ir-rappreżentant tal-Federazzjoni Russa, l-IL-114-300, ritratt li tista 'tara fil-artikolu, se jkollha l-kwalitajiet neċessarji għat-titjira sigura u affidabbli bejn il-punti magħżula. L-ispiża approssimattiva tas-inforra, l-ewwel assemblea li huwa mistenni li jibda fl-2017, huwa meħtieġ li jkun hemm aktar minn $ 20 miljun. Fis-suq domestiku, huwa se jiġu fornuti bi prezz tag li mhux se jaqbeż il-marka ta '1 biljun rublu.

Ikkunsidra l-dettalji li ġejjin dwar il-pjan - kif jista 'hu xorta jkun?

Effiċjenza fuq kollox

IL-114-300, mal-produzzjoni fil-futur qarib għandhom juru jekk id-dritt huma l-karatteristiċi kollha ddikjarati tal-magna, permezz tal-użu ta 'teknoloġiji u sistemi ġodda se tkun l-aktar mod ekonomiku. Il-pjan għall-iżvilupp hija konsum speċifiku tal-karburant li ma jaqbiżx il-livell ta '580 g kull km. Bl-għadd massimu ta 'passiġġieri li jtajru firxa għandu jilħaq 1,900 km. Jekk dan ma jkunx numru reali, allura ħafna nies se jkollhom nifs faċli. Spiss titjiriet bejn reġjuni ġirien iridu jtiru fl-kapital Federazzjoni, u għadd simili se jelimina din il-problema.

Kabina kumdità - importanti kwistjoni

Kien ilu l-ajruplan ikun stabbilixxa ruħu bħala ħoss baxx. Passiġġieri bil-kalma, mingħajr kuxjenza vuċi tiegħu jistgħu jitkellmu mal-ġirien tagħhom, li huwa ta 'vantaġġ. Minħabba l-fatt li mill-istandards moderni, 80s disinn skaduti, ġie deċiż li jibdlu. Madankollu, il-manifattur wegħdiet li se jinbidlu biss l-apparenza esterna, il-kumdità u l-konvenjenza jibqgħu l-istess.

Sikurezza u s-sempliċità

Meta riassemblaġġ mill-ġdid il-pjan se jintużaw kemm jista materjali possibbli ta 'kwalità għolja li huma żgur se jiggarantixxu inforra affidabilità. It-tqassim tal-komponenti interni hija magħmula b'tali mod li n-nuqqas ta 'xi wħud minn dawn li oħrajn ma se jonqsu. Għaldaqstant, se jkun hemm żmien biex tikkoreġi l-problema jew biex jimplimentaw emerġenza inżul l-ekwipaġġ.

L-iżviluppaturi wegħda li l-ajruplan jista 'jintuża anki fil-postijiet li għandhom klima partikolarment arbitrarja.

manutenzjoni

Għall-pjanijiet kollha, l-ajruplan irid ikun ħadem għal madwar 30 snin mingħajr il-bżonn għal xi tiswijiet maġġuri. Dan inaqqas il-ħtieġa għall-konsum riżorsi addizzjonali, u dan jiffaċilita ħafna l-servizz ta 'linja. Kif fil-fatt se, sfortunatament, huwa impossibbli li tkun taf.