Filtru tal-partikulati fuq id-diesel - x'inhu? Installazzjoni, fwawar u s-sostituzzjoni tal-filtru partikuli

Fl-Ewropa, magni diesel huma fost l-aktar popolari. Iżda fil-magni diesel kombustjoni interna, kif ukoll fil-petrol, il-fjuwil mhuwiex maħruq kompletament. Konsegwentement, fil-gass ta 'l-exhaust huma ffurmati tossiku u diversi sustanza karċinoġenika. Barra minn hekk, huma għandhom ukoll iswed, minħabba li l-idrokarboni huma maħruqa mhux komplut. Fl-Ewropa fl-2000ijiet bħala ġellieda għall-ambjent ġiet żviluppata standard għal-livell ta 'emissjonijiet ta' ħsara fl-ambjent. Awtomobbli, sabiex prodotti tagħhom għal dawn l-istandards jikkorrispondu, bdew jinstallaw filtru partikuli fuq id-diesel. X'inhu u kif taħdem, għandek bżonn tkun taf dawk li rikba fuq Bijodiżils. Illum se tipprova twieġeb dawn il-mistoqsijiet kollha.

funzjonijiet ewlenin

Sabiex wieħed jifhem aħjar l-użu ta 'dawn il-mezzi, inti għandek bżonn biex imissu fuq it-tema ta' gassijiet ta 'skart. Fiha ħafna ta 'sustanzi tossiċi ħafna u karċinoġeniċi fil-exhaust tal-karozzi. Għalhekk, monossidu tal-karbonju, idrokarboni mhux maħruqa, aldeidi, ossidi tal-kubrit, tetraetile għandhom impatt negattiv ħafna fuq l-ambjent. Barra minn hekk, bħala parti mill-gassijiet tal-exhaust tal-karozzi diżil, speċjalment trakkijiet tqal, fi kwantità kbira fil-nugrufun.

Sabiex titnaqqas il-konċentrazzjoni ta 'dak il-komponent fit-tfassil ta' karozza moderna introdott filtru tal-partikulati tad-diżil. X'inhu din il-parti? Din hija xi ħaġa bħal katalizzatur fi magna petrol.

X'inhu l-element

Għalhekk, dan il-mezz huwa maħsub biex jinnewtralizza l-nugrufun --prodott magħmul matul il-kombustjoni ta 'karburant tad-diżil. Hemm żewġ tipi - magħluq (DPF) u magħluqa bil-possibbiltà ta 'riġenerazzjoni (FAP).

Għal kull sempliċità tagħha, fil-fatt, dawn il-partijiet tal-karozzi għall-karozzi barranin jkollu apparat pjuttost ikkumplikata. Irrispettivament mill-verżjoni, il-filtru huwa ċilindru metalliku. Fuqha huma tubi - l-input u l-output. L-output tkun konnessa ma 'sistema ta' purifikazzjoni tal-gass tal-egżost.

L-element tal-filtru primarju - matriċi speċjali li huwa magħmul minn karbur tas-silikon. Huwa magħluqa ċilindru magħmula mill-metall. L-istruttura ta 'din matriċi - malji. Fir-rigward ta 'ċelluli taqsima, allura huwa spiss kwadru cross-section. Iżda ċelluli aktar effiċjenti li jkollhom forma ottagonali.

Barra minn hekk, il-filtru għall-magni diesel għandha pluralità ta 'sensors fl-istruttura. Dan sensur iffissar differenza fil-pressjoni, u s-sensor input u t-temperatura output.

prinċipju ta 'operazzjoni

Id-daqs ta 'waħda mill partiċelli tal-karbonju iswed huwa ta' madwar 0.05 mikroni. Skond il-kompożizzjoni kimika ta 'dan il-prodott hija xejn għajr il-karbonju komuni. Id-dewmien dawn il-partiċelli b'mezzi konvenzjonali huwa diffiċli ħafna minħabba d-daqs taċ-ċelluli. Biex jaqbdu l-iswed tal-karbonju, huwa meħtieġ li jużaw il-prinċipju ta 'diffużjoni. Biex tifhem dak tipiku filtru tal-partikulati tad-diżil fuq liema tip ta 'mezz, inti għandek bżonn tħares ġewwa fih.

Għalhekk, filtru fi matriċi taċ-ċeramika. Din hija serje ta 'tubi, filwaqt li fil-truf magħluqa adjaċenti. Fi ħdan dan matriċi il gassijiet tal-exhaust li ġejjin mill-magna, madankollu, meta l-gassijiet jidħlu fil-tubu, mbagħad jimxu sempliċiment ma jistgħux. Imbagħad, permezz tal-ħitan tat-tubi, huma jaqgħu fl-ispazju miftuħ biswit u mbagħad jistgħu toħroġ il-matriċi. Fil-proċess tat-tixrid ta 'anki l-iżgħar partiċelli jibqgħu ġewwa l-filtru, li jfisser li huwa jwettaq il-kompitu tiegħu.

Fejn hi l-filtru tal-partikulati tad-diesel

Sib din il-partita mhux se jkun diffiċli. Il-filtru huwa spiss installat f'sistema exhaust tal-vettura. Minħabba l-karatteristiċi tad-disinn tal-oġġett jista 'jinstab bejn il-silencer u konvertitur katalitiku. F'xi każijiet, il-mezz jista 'jiġi kombinat ma' l-katalist u tinsab direttament wara l-exhaust manifold. Hemm it-temperatura massima tal-gass, u tali filtru jkollha kisja katalitika.

metodi operattivi

Jużaw b'mod effettiv l-filtru tal-partikulati tad-diesel fuq id-diesel, il-prezz huwa pjuttost għoli (madwar 900 euro), huwa meħtieġ li tinżamm il-karozza kif suppost. Il-ħaġa hija li fil-proċess ta 'tindif-gassijiet tal-egżost tal-ċellula u tubu misduda ma nugrufun. Dan inaqqas l-effiċjenza tal-magna diesel.

Mnaqqsa throughput filtru u jżid ir-reżistenza output ta 'gassijiet tal-exhaust. Ħafna fabbrikanti li jestendu l-ħajja ta 'dan l-istokk mingħajr il-ħtieġa ta' tibdil frekwenti, applikat algoritmu speċjali tal-filtru meta l-livell jimlew ikun sorveljat. Jekk il-filtru hija sħiħa, sabiex il-qawwa tal-magna tkun mitlufa, imexxu l-riġenerazzjoni tal-filtru.

Il-kawżi ta 'effiċjenza mnaqqsa

Hemm diversi raġunijiet għaliex filtri misduda. Ir-raġuni prinċipali - il-kwalità ta 'karburant tad-diżil. Meta timla vettura li tieħu fjuwil ta 'kwalità baxxa ammont kbir ta' nugrufun - filtru malajr isir misduda, li jnaqqas battery life.

raġuni oħra - nuqqas ta 'temperatura. Għalhekk, nugrufun huwa maħruq mhux komplut. Il-ħaġa hija, li huwa filtru partikuli tad-diesel fuq id-diesel. X'inhu dan? Dan mhux biss retards l-partiċelli, iżda wkoll iżomm it-temperatura għall-ħruq għalihom. Madankollu, għandu jingħad li dan jiġri meta l-sħana ta 'gassijiet tal-exhaust huwa għoli u ma jkunx inqas minn 600 gradi Celsius. B'rati aktar baxxi mhux se burn l nugrufun.

Fost ir-raġunijiet għat-tnaqqis tat-temperatura tal-gass wkoll inixxu diversi. Dan modi sewqan, konġestjoni, il-proċess indeboliment kombustjoni tal-fjuwil. Għalhekk, fit-temperatura sistema ma lok meta l-veloċità huwa baxx u l-mozzjoni hija akkumpanjata minn waqfiet frekwenti.

kontroll mill-istat

Sabiex tkun tista 'timmonitorja l-istat tas-sistema, is-sistema tal-egżost tal-magna diesel hija mgħammra b'tagħmir tat-test. Dan jinkludi sensuri tat-temperatura u tal-pressjoni. Dawn l-elementi jipprovdu sinjali għall-unità ta 'kontroll elettroniku, u li jiddetermina filtru jew mimlija s'issa. Meta element huwa ferm sħiħa, jibdew il-proċess ta 'tindif.

Kif biex jitnaddfu

Sabiex terġa 'tinkiseb l-effiċjenza tal-magna mimlija bil-filtru partikuli, biss tuża tekniki sempliċi ftit li se jgħinu imexxu l-awto-tindif. Riġenerazzjoni tista 'tkun kemm passiva u t-tip attiva. Fi kwalunkwe każ, il-proċess iseħħ mill-kombustjoni ta 'nugrufun u l-pajpijiet rilaxx u tubi.

Għall-proċess ta 'riġenerazzjoni jista' jintuża billi jtejbu gass tat-tisħin tal-egżost, addittivi jew ħasil tal-filtru tal-partikuli. L-addittivi jgħinu biex inaqqsu t-temperatura li fiha l-nugrufun se burn. A ħasil ma 'aġenti speċjali biex jgħinu tnaddaf il-filtru.

Metodu ta 'riġenerazzjoni passiva

Tali tindif jista 'jwassal direttament għall-sewwieq. Dwar il-ħtieġa ta 'riġenerazzjoni se tirrapporta l-indikatur korrispondenti. Wkoll tibda dan il-proċess huwa meħtieġ, jekk il-kelliem jew imnaqqsa qawwa tal-magna.

L-aktar ħaġa importanti - li jipprovdu għal żieda fit-temperatura ta 'gassijiet tal-exhaust. Dan isir billi sewqan ta 'karozza b'tagħbija sħiħa. Biżżejjed biex issuq 30-40 km mal-filtru huwa kompletament ikklerjati u l-nugrufun maħruq fl. It-tieni għażla - l-użu ta 'addittivi tal-karburant speċjali.

riġenerazzjoni attiva

Din il-modalità jista 'jiġi attivat awtomatikament mill-ECU kontrollur. Għal dan l-elettronika tanalizza l-informazzjoni mill-sensur tat-temperatura u sensur tal-pressjoni. Hija tinforma l-unità ta 'kontroll elettroniku li l-filtru tkun misduda u s-sensur skond it-temperatura. Jekk ma jkunx biżżejjed biex kompletament maħruqa iswed, il-kompjuter jista, addizzjonalment tinjetta fjuwil matul il-produzzjoni tal-egżost. Dan se jippermetti li jinħarqu nugrufun fl-exhaust. Hija tippermetti wkoll li inti biex jgħollu t-temperatura għal-livell mixtieq.

Jekk fil-passaġġ tal-egżost u għandu tagħmir ieħor li jżid ukoll l-tisħin tal- gass exhaust, l-ECU jistgħu jużawhom.

ħasil

Din il-proċedura tirrikjedi likwidu speċjali. L-istess proċedura kollha jiddependi fuq it-tip ta 'vettura.

Għalhekk, il-filtru titneħħa u l-toqob jagħlqu dan. Imbagħad ferra fil-likwidu tat-tindif sabiex timla l-volum kollu tal-filtru. Barra minn hekk, il-prodott għandu jitħalla waħdu għal għaxar sigħat, bl minn żmien għal żmien biex ħawwad il-filtru. Wara dan, l-oġġett huwa maħsul bl-ilma sħun u mmuntati lura fuq il-karozza. Hemm diversi tipi ta 'fluwidi u għal kull - metodu tat-tindif. Għandu jiġi mfakkar qabel ma jwettqu dawn il-proċeduri.

Ħasil u tindif se jgħin biex testendi l-element tax-xogħol, minħabba s-sostituzzjoni tal-filtru partikuli - proposition għaljin ħafna. Iżda illum jew għada, il-ħajja xorta li ġejjin. Huwa rakkomandat li tinbidel l-filtri wara 180,000 kilometru.

Ilbes dan id-disinn influwenzat primarjament kundizzjonijiet tat-traffiku, il-kwalità tal-fjuwil, kif ukoll l-istil tas-sewqan. Jekk il-karozza huwa soġġett għal tensjoni konsiderevoli, is-sostituzzjoni tal-element jista 'jkun meħtieġ qabel.

Allura aħna dehret għaliex hija din il-biċċa fil-karozza. Diżil filtru partikuli, kif ukoll partijiet oħra auto għall-karozzi barranin, - parti importanti ta 'karozzi moderni. Dan l-element itejjeb is-sitwazzjoni ekoloġika fid-dinja u hija s-saħħa tan-nies. ambjent ta 'kwalità - soċjetà b'saħħitha u tfal kuntenti.