VMS-112. Storja u l-karatteristiċi tal-mudell

Bħala ġiet introdotta taħlita ħafna meager ta 'karozzi huwa magħruf fl-Unjoni Sovjetika. Mudelli Sports kważi ma kienx, bħala l-pjanti jkunu ffokati fuq il-kwistjoni ta 'produzzjoni tal-massa. ikkunsidra wkoll wieħed mill-ftit karozzi bħal dawn Z hija-112, istorja u l-karatteristiċi.

istorja

Dan il-mudell deher fil-1951 f'diversi promozzjonijiet Barra minn hekk, hija tkun għaddiet minnhom, u fl-1956 issemmiet mill-ġdid ZIL-112. Fl-1961, ibbażata fuqha ħoloq il-Z hija-112c. Mgħaġġlin modifika tagħha ġie żviluppat fl-1965 Ftit wara, ix-xogħol fuq il-magna titwaqqaf.

oriġini

Din il-karozza kienet maħluqa, inkluż bħala test biex jiċċekkja l-komponenti u assemblaġġi tas-serje Z hija-110 f'kundizzjonijiet ta 'tensjoni għolja. Għalhekk, Z hija-112 huwa żviluppat bbażata fuq dan il-mudell. Minn hija ħadet frejm u msaħħa dan. Korp maħluqa ma 'dan f'moħħu. Magna, is-sospensjoni u t-trasmissjoni ħadu wkoll fuq Z hija-110.

korp

L-għan kien kompitu diffiċli: li tiżviluppa sportivi tal-karozzi bbażata fuq l-eżekuttiv. Inizjalment, huma sempliċiment imqiegħda fuq ix-chassis ta 'l--Z hija 110 ġisem ieħor. Ir-riżultat kien Coupe forma mhux tas-soltu ma 'hardtop jitneħħa. L-aqwa kien plastik, u l-korp kien magħmul minn folji azzar.

disinn

Fl-iżvilupp tal-ġisem bħala kampjun użat Amerikana tal-karozzi Le Saber 1951 Huwa mislufa xi deċiżjonijiet tad-disinn, u f'ħafna disinji. B'mod partikolari, proporzjon simili ħafna ta 'dawn il-vetturi bil twil flared lejn iċ-ċentru tal-barnuża u t-tronk, jiġġebbdu ġwienaħ tagħha u tinbidel għall-quddiem tal-kabina. Saħansitra użat din il-karatteristika karatteristika tal-mudell Amerikan, bħala l-post fiċ-ċentru tal-attenzjoni. Bamper Mirror. Nagħmlu l-dahar ta 'l--Z hija 112 nbidlu serjament: inaqqsu l-għoli tal-ġwienaħ ta' wara u użati t-tagħmir tad-dawl tradizzjonali (Le Saber kemm dwal ta 'quddiem u ta' wara jinsabu fiċ-ċentru tal-ġisem).

magna

Oriġinalment użati tal-magna tas-serje Z hija-110 140 hp

Imbagħad, taħt it-tmexxija ta 'VF Rodionova ħolqot verżjoni pilota speċifikament għall-Z hija-112 - karatteristiċi standard ma kinux biżżejjed. Dan il-volum magna tqassim tmien ringiela 6005 ^cm3. -Unità istandard huwa distint, fuq kollox, arranġament mħallta ta 'valvijiet. Barra minn hekk, il-proporzjon tal-kompressjoni żdied għal massimu ta '74 għall-gażolina. żdiedu wkoll id-dijametru tal-pajp daħla. kapaċità tagħha huwa 180 hp

Meta mqabbel mal-magna Z hija-110 huwa kemmxejn imnaqqsa, u resqu lura. Miżjud jkessaħ lubrikant. L-għoli tal-radjatur magna mnaqqsa. Flimkien mat-tnaqqis tal-pompa ilma u l-arranġament fann kien meħtieġ biex jitnaqqas l-għoli ta 'quddiem tal-vettura.

Tali mutur huwa permess li jilħaq 200 km / s.

trasmissjoni

Għal Z hija-112 kien modifikat gerboks fi tliet stadji Z hija-110. Il-proporzjonijiet tal-gerijiet kemm trażmissjonijiet u bidla kbira.

sospensjoni

Chassis ġie wkoll mislufa mill Z hija-110 u modifikati. Allura, bl-użu avvanzat molol u molol għas-quddiem sospensjoni rebbiegħa indipendenti u fir-rebbiegħa weraq wara mgħammra mal-bar stabilizzatur.

modernizzazzjoni

parteċipazzjoni Ewwel modernizzazzjoni meħtieġa mill-bidu tal-Z hija-112 fi tlielaq lineari fl-1952, deher kontrollabbiltà mhux sodisfaċenti evidenti minħabba li tibbaża eċċessivament twil u subottimali distribuzzjoni tal-piż (55-45) li twassal għall-quddiem għal tagħbija żejda. Għalhekk, titjib kbir kien li jnaqqas b'0.6 m bażi tar-rota li 3.16 m. Huwa possibbli mhux biss li tnaqqas il-piż tal-karozza bl 600 kg sa 1,900 kg, iżda aktar bl-aħjar mod jalloka l-assi tagħha. Bħala riżultat, imtejba b'mod sinifikanti sewqan. Magni tul konsegwentement mnaqqsa bl-istess ammont. Fl-aħħarnett, aħna żied il-proporzjon sewqan finali. Flimkien mal-piż imnaqqas huwa possibbli li jinkiseb 210 km / s. VMS-112/1 mgħammra b'żewġ tankijiet tal-karburant ta '80 u 140 litru u għamlitha possibbli li jaqilbu l-magna bejn is-setgħa fuq il-go.

Mal-bidu tal-parteċipazzjoni fil-ċirkwit tat-tlielaq difetti disinn mill-ġdid evidenti. Fl-1955, l-tiġrijiet ħa parti Z hija-112, użati qabel fi tlielaq linja, kważi fl-istess forma. L-unika bidla - cutouts għall-tkessiħ brejk ta 'quddiem. Madankollu, ma kienx biżżejjed --brejkijiet żżejjed wara ibbrejkjar intensiv ftit.

Fuq il-bażi tal-istaġun li jmiss ppreparat vettura imtejba sostanzjalment Zil-112/2. Minflok il-korp tas-soltu bdiet tuża qafas tubulari bil-pannelli ta impregnated BF kolla xehda karta u ħġieġ. Barra minn hekk, saqaf jitneħħa jitneħħa u installati windskrin ogħla. għoli tal-vettura naqas bi 0.1 m. Il-magna meħuda mis-VMS 110, iżda modifikati u mgħammra ma 'erba' karburaturi. Setgħa żdied għal 170 hp Veloċità massima żdied għal 230 km / h.

Aħna wkoll ħolqot Zil-112/3. Minn 112/2 hu differenti biss fid-disinn, li jixbħu mudell Cadillac u prototip tal- "Moska".

Mill-istaġun 1957 żviluppa żewġ korpi tal-karozzi bil-fibreglass: ZIL-112/4 u 112/5. Huma kienu simili fid-dehra, iżda kemmxejn differenti strutturalment. Għalhekk, fil bażi tar-rota waħda hija 2.9 m, ieħor - 3.04 m Il-magni huma mgħammra bil-magna V8 ġdida bbażata fuq il ZIL-111 Power 200 -. 220 hp Din il-magna jista 'jkun ta' 4 jew 8 karburaturi. Gearbox xellug tal Z hija-110. Huma jistgħu jiżviluppaw madwar 250 km / siegħa.

Fl-1961 kien hemm Z hija-112c. Id-disinn tal tagħha fibreglass korp jixbah Ferrari. Vettura mgħammra 6 L V8 b'żewġ karburaturi erba 'barmil 240 hp u 6.95 litru kapaċità tal-magna ta '270 hp 300 hp aktar tard PPC għadu jintuża mill-Z hija-110, iżda battew-crankcase. sospensjoni ta 'quddiem meħuda mill- "Volga", u żviluppat indipendenti tip ġdid rebbiegħa ta' wara "De Dion". Vetturi mgħammra bi brejkijiet diska u differenzjali slip limitat. piż totali kien 1.33 m. VMS-112, "Sports" kien aċċellerat għal 100 km / h għal 4.5-5 iu jistgħu jilħqu 260-270 km / siegħa.

isport

C 1952 sa 1955 Z hija-112/1 kien l f'tiġrijiet rekord u l-linja tat-tlielaq, li jistabbilixxu diversi rekords fuq distanzi twal fil-klassi ta '10, li kienet tinkludi karozzi bil-kapaċità tal-magna ta 5000-8000 ^cm3.

Mis-sena 1955 fl-Unjoni Sovjetika bdiet twettaq tiġrijiet ring, u Z hija 112/1 huwa kważi fil-forma oriġinali tiegħu ntbagħtet lill. Immedjatament nuqqasijiet tad-disinn oriġinali ġew identifikati. Huma kienu eliminati fil-ZIL 112/2, b'tali mod li fl-1956, l-ekwipaġġ ħa l-tielet post fuq tali magna.

Mudelli 112/4 u 112/5 kienet it-tielet (1957), it-tieni (1961) u l-ewwel (1960) postijiet.

Fuq il-mudell 112c jittieħed darbtejn naqset għal ħafna raġunijiet, tentattivi biex tistabbilixxi rekord ta 'veloċità għolja nazzjon, iżda waqqfet ħames rekords fuq il-korsa.