Rickshaw huwa mod ta 'trasport popolari fl-Ażja

Rickshaw huwa tip ta 'trasport li huwa prevalenti fl-Ażja tan-Nofsinhar u tal-Lvant. Huwa karrettun (ġeneralment b'żewġ roti), li jinġibed minn raġel fix-xaftijiet. Dan ta 'l-aħħar jissejjaħ ukoll rickshaw. Tipikament, il-vagun huwa ddisinjat għal persuna waħda jew tnejn. Issa taf it-tifsira tal-kelma "rickshaw". U hawn taħt ser nuru fid-dettall l-istorja tad-dehra ta 'dan it-tip ta' trasport.

L-ewwel verżjoni

Rickshaw carts simili kienu komuni ħafna f'Pariġi fis-sekli XVII-XVIII. Fl-1707, l-artist Claude Gillo irrapporta dan il-mod ta 'trasport fl-istampa tiegħu tal-komiks. Madankollu, dalwaqt il-vaguni marru barra mill-użu. 1860-1870-ies - din hija l-linja, meta mill-Ġappun lejn pajjiżi Asjatiċi oħra dan it-tip ta 'trasport, bħal rickshaws, jinfirex. Din l-invenzjoni hija attribwita lill-missjunarju Amerikan Jonathan Goble (Skoby). Huwa ħareġ bi stroller biex jittrasporta martu martu.

It-tieni verżjoni

Hemm storja oħra ta 'kif dehru r-rickshaw. Dan ġara f'Tokjo fl-1870. Il-ġarr kien ivvintat minn tliet Ġappuniżi - Kosuke Takayama, Tokudziro Suzuki u Yoshuke Izumi. Irċevew permess uffiċjali mhux biss għall-manifattura, iżda wkoll għall-bejgħ ta 'vaguni. Id-dehra ta 'rickshaws fil-Ġappun hija dovuta għall-influwenza tal-Punent, li żdied ħafna drabi fl-1868 wara r-Rivoluzzjoni Meiji. Fl-ibliet, il-pass tal-ħajja żdied b'mod sinifikanti, il-ħtieġa li n-nies jimxu malajr żdiedet. L-użu tal-palanquins kien insuffiċjenti. Huma talbu lil żewġ porters u marru pjuttost bil-mod. U l-manutenzjoni taż-żwiemel ġestiti fi żminijiet aktar b'qawwa.

Fl-1872 fil-kapital tal-Ġappun, kien hemm 40,000 rickshaws, u fl-1896-210. Bdiet ukoll id-distribuzzjoni tagħhom f'pajjiżi oħra (iċ-Ċina, l-Indja, eċċ.). Madankollu, bil-miġja tal-karozza, in-numru tagħhom tnaqqas b'mod regolari. Fl-1938, kien hemm biss 13,000 fil-Ġappun. Wara t-Tieni Gwerra Dinjija, fil-kundizzjonijiet tad-devastazzjoni, xi parti tar-rickshaws reġgħet lura fit-toroq tal-bliet, iżda mhux għal żmien twil. Issa fil-biċċa l-kbira tal-pajjiżi, ir-rickshaw huwa element tal-industrija tat-turiżmu.

Konklużjoni

Fis-snin ta 'wara l-gwerra għal raġunijiet teknoloġiċi u finanzjarji, dan il-mod ta' trasport beda jisparixxi bil-mod. U f'pajjiżi bi tkabbir ekonomiku bil-mod, ir-rickshaws ġeneralment kienu pprojbiti bħala sinjal viżiv ta 'benesseri u kriżi baxxi. Allura fl-1949 huma sparixxew miċ-Ċina. U fl-1972 ipprojbixxa d-dehra ta 'karretti fit-toroq prinċipali ta' Calcutta (l-Indja). Għaxar snin wara, l-awtoritajiet tal-belt qabdu u qerdu madwar 12,000 siġġu tar-roti. Minkejja dan, skond id-data ta 'l-1992, madwar 30,000 rickshaws ħadmu f'C Calcutta. Fl-2005, l-amministrazzjoni tal-Bengal tal-Punent ħabbret l-intenzjoni tagħha li tipprojbixxi kompletament dan it-tip ta 'trasport, li wassal għal ħafna protesti fit-toroq u strajkijiet.