Regoli ġenerali għall-użu tal-subway

Il-post fejn twieled il-mod ġdid ta 'trasport kien Londra. Din il-belt introduċiet ir-regoli bażiċi ta 'użu. Metropolitan, li naraw illum bdiet l-istorja tagħha lura fl-1850.

Il-problema bl-idea

Fin-nofs tas-seklu XIX fil-kapital British kien hemm problema ta 'moviment ta' passiġġieri. Sa żmien l-għadd ta 'abitanti laħqu żewġ miljun, u kien hemm kważi sitwazzjoni kritika ma' trasport. Kien meħtieġ biex malajr u faċilment jiksbu biex jaħdmu l-persuni li għexu barra mill-belt u ż-żoni periferiċi tagħha.

Filwaqt li l-vaguni żviluppat partikolarment tajjeb. Għad-dispożizzjoni ta 'Londoners kienu 6 stazzjonijiet li jinsabu fil-periferija. Kien hemm stazzjon wieħed fiċ-ċentru. Iżda dan l-ammont ma jkunx biżżejjed għall-moviment komdu. Ħafna ferroviji fit-toroq tal-kapital ġie pprojbit milli jibnu. Dan jista 'jfixklu l-arkitettura storikament importanti u l-appell estetiku. Dan wassal għall-fatt li fluss bla tmiem ta 'vaguni u stagecoaches ikkawżat konġestjoni fl-aktar żoni popolari.

Pjan realtà

Il-problema kienet solvuta fl-1863. Imbagħad kien li kien hemm subway. 10 Jannar nediet l-ewwel linja. It-tul tiegħu huwa ta '6 kilometri. Kien avvanz fil-qasam ta 'trasport - dinja ġdida fejn teżisti r-regoli ta' użu. Metropolitan malajr sar popolari ħafna.

Inġinier Marc Brunel fi Franza lura fl 1818 ivvintat tarka tunnelling. Magħha mina witta taħt ix-xmara Thames. L-idea tal-invenzjoni u nediet it-trasport taħt l-art.

Għal żmien twil il-bini kien pospost. Matul il-kostruzzjoni tal-linji kienu imwaqqa diversi djar. Fit-toroq, fejn ix-xogħol seħħet, waqfet it-traffiku.

Il-proġett kien assenjat il-kumpanija Ferroviji Metropolitan, li ismu jittraduċi bħala "ferrovija metropolitana". Dan huwa l-isem issa jużaw f'ħafna pajjiżi madwar id-dinja biex jirreferi għal dan it-tip ta 'trasport. Huwa interessanti li l-Ingliżi stess ikunu semmew kelma Metro "taħt l-art". Fid-diskors colloquial spiss jużaw il-kelma "Tube", li hija "pajp".

London Underground beda ma 'seba' stazzjonijiet. Ferroviji kienu miexja trazzjoni lokomottivi. Ventilazzjoni kienet fqira imbagħad. Għalhekk, l-duħħan kostanti fil-karozzi, duħħan mimlija-mini. Ċad Liżbona tfiet l-dawl pallida. Iżda dan ma waqqafx lill-klassi tal-ħaddiema jmorru għall-subway.

Ifrex madwar id-dinja

Madankollu, il-pjan kien liberat. Tali vaguni tat-trasport mċaqalqa malajr u mingħajr konġestjonijiet tat-traffiku. Fl-ewwel sena l-ferrovija trasportat 9.5 miljun ruħ. Barra minn hekk, din il-figura qed tiżdied. Sussegwentement biddlet mod ta 'operazzjoni, il-prezzijiet tal-biljetti u r-regoli ġenerali għall-użu tal-subway.

L-idea ta 'Londra adottati bosta metropoli oħrajn. Fl-1868, il-subway nfetħet fi New York. Chicago jmiss ħadet f'idejha l-inizjattiva. Jien ma jaqgħux lura u l-Ewropa. Wara l-kapital British t-triq għal din il-ferrovija ma f'Budapest, Pariġi u Berlin.

trasport konvenjenti u veloċi deher fl-USSR fl-1935. L-unur tal-ftuħ tal-ewwel subway waqa Moska. passaġġ taħt l-art li jmiss witta fi Leningrad, Kiev u għaxar bliet kbar. Il-gvern Sovjetika ta permess biex jibnu biss f'dawk lokalitajiet fejn il-kostruzzjoni kienet kost-effettivi. Normalment dawn huma l-belt, in-numru ta 'abitanti aktar minn 1 miljun.

Il-kelma "moħbija" maħluqa mill-kittieb Maxim Gorky. Dan l-isem deher diversi drabi f'wieħed mill-xogħlijiet tiegħu. metro sempliċi u faċli coveted nomina taċ-ċittadini tal-Unjoni Sovjetika. Użati kontemporanji tiegħu.

Id-definizzjoni

B'mod ġenerali, dan it-trasport għandu juża l-istess regoli. Met huwa ġeneralment mina taħt l-art. Parametri u d-dimensjonijiet f'pajjiżi differenti huma differenti. Il-karatteristiċi ewlenin tas-sistema huma l-fatturi li ġejjin: l-użu ta 'trazzjoni elettrika, il-veloċità grafika stabbli u numru kbir ta' passiġġieri. Oscillates u t-tul linja. Per eżempju, fl-Iżrael il-mod witta 2 km, filwaqt li fi New York City hija 1,300 kilometru.

Minkejja l-fatt li l-subway huwa essenzjalment simili ħafna għall-ferrovija, huwa mod kompletament differenti ta 'trasport, li għandu liġijiet tagħha stess. Ħafna minnhom għandhom spjegazzjoni loġika u l-istorja interessanti. Ħafna mill-ħtiġiet kien imfassal u implimentat fil-mini dar - f'Londra.

liġijiet bażiċi

Hemm regoli standard ta 'użu. Met jista 'jkun ta' periklu għal passiġġieri fil nuqqas ta 'konformità tagħhom. Huwa projbit li jmorru lil hinn mill-linja isfar. Huwa nuqqas ta 'konformità ma' din ir-regola, minħabba aktar inċidenti. Spiss dan il-ksur iseħħ intenzjonalment sabiex suwiċidju. pjattaforma tarf, mdawra b'żebgħa isfar, huwa possibbli li jaqsmu biss meta l-ferrovija tieqaf.

Meta l-bibien huma miftuħa, huwa neċessarju li jirtira l-passiġġieri li waslu, u wara li jmorru fil-karozza. It-trasport huwa pprojbit ppressata għall-ħruġ. Huwa meħtieġ li nimxu lil hinn mill-bieb, sabiex ma jiddisturbawx oħrajn. Għas-sigurtà tiegħek, għandek iżżomm fuq il-poġġamani.

Sabiex jieqaf il-ħtieġa tagħhom li jippreparaw bil-quddiem, aktar milli wara t-tħabbira. Huwa aħjar li pakkett u jimxu lejn l-ċentru bil-mod, u mhux fil-konfużjoni.

L-imġiba ġenerali

Termini ta 'użu subway f'Moska, f'San Pietruburgu u bliet oħra huma dejjem l-istess. Il-passiġġier għandu jġib ruħu b'mod edukat u friendly. post tiegħu għandu jagħti fl-anzjani, fiżikament nies ħżiena għas-saħħa, l-ommijiet titwieled u nisa bit-tfal. Kwalunkwe ħsarat jew sitwazzjonijiet mhux tas-soltu li jistgħu jagħmlu ħsara l-ħajja ta 'passiġġieri, għandhom jiġu rrappurtati lis-sewwieq.

Ebda ħtieġa biex joħolqu sitwazzjonijiet li jistgħu jinterferixxu ma 'passiġġieri oħra li jiċċaqalqu liberament. Punt ieħor li jkun ipprojbit fuq l-istazzjon assolut.

Il-karozza għandha tkun konformi mal-ordni u jġib ruħu politely u dicenti. Għall kollha hemm l-istess regoli għall-użu tal subway: Minsk, Moska u Kiev din il-kwistjoni. Passiġġieri mhumiex permessi li jidhru fi stat ta 'intossikazzjoni alkoħolika jew narkotiċi. Inti ma tistax tixrob l-alkoħol fit-territorju tal-subway.

Huwa tajjeb li jaraw u kura ta 'dehra tagħhom. Fil-ħwejjeġ u l-bagalji, li jistgħu tebgħa l-poplu bieb li jmiss u l-kamra, ma jitħallewx jidħlu.

Hemm projbizzjoni severa fuq it-tipjip fit-trasport pubbliku. Allura wieħed saret l-butt f'Novembru 1987, il-kawża ta 'nar fuq skala kbira f'wieħed mill-istazzjonijiet f'Londra. Huwa sewa l-ħajja ta '31 nies.

paraphernalia

xi restrizzjonijiet fuq bagalji daqs stabbiliti għall-kumdità tal-utenti. basktijiet kbar mhux biss se jiddisturba l-passiġġieri l-oħra, iżda wkoll issir problema għalik. Madankollu, l-amministrazzjoni tista 'twettaq roti li darbiet. Ħielsa jistgħu jidħlu ma pram u siġġu tar-roti.

Termini ta 'użu Metro St Petersburg, Moska, Samara u bliet oħra jippermettu lill-annimali domestiċi trasport jekk huma fil-kontenituri jew boroż adattati. Privileġġi u jkollhom klieb gwida, jekk dawn se geddum, leash u karattru speċjali.

Il-metro tista 'trasport strumenti mużikali, skiing, islitta, karozzini, għodod tal-ġnien, tagħmir tas-sajd fil-każ li d-dimensjonijiet tagħhom ma jaqbżux il-normi stabbiliti għall din il-ferrovija. Hawnhekk, il-klijenti għandhom ikunu konxji li dawn il-bagalji jistgħu jikkawżaw ħsara billi huma stess u l-ġirien tagħhom.

Il-bażi ta 'kumdità ġenerali

Sigurtà ta 'moviment hija dipendenti ħafna fuq il-passiġġieri nfushom. Kemmxejn differenti minn standards fid-dinja ta 'prodotti domestiċi. Hemm regoli uniċi tal-użu tal-art Moska (metro u bliet oħra). Huwa projbit li jimxu fit-triq. Inti ma tista 'tpoġġi lura fuq il-binarju jew tarmi xi oġġetti. Jistgħu jikkawżaw ħsara lill-karozza.

Jekk ma tfixkilx l-proċess ta 'ftuħ u għeluq bibien. Jekk passiġġier ndunat dawn u azzjonijiet oħra illegali, huwa obbligat li jirrapporta ksur tal-amministrazzjoni. Mingħajr il-ħtieġa li ma tinkwetax Gwida.

Inti ma tistax paste up ads fuq il-ħitan tal-vaguni. Pprojbiti kummerċ u attivitajiet oħra tan-negozju fit-territorju tal-art mingħajr dokumenti xierqa.

Oqgħod attent mhux biss dwar il-kumdità tagħhom, iżda wkoll il-paċi ta 'oħrajn. Ma jisimgħu il-mużika mingħajr headphones. Jekk inti bil-bagalji tiegħek, imbagħad qiegħdu hekk li ma jinterferix mal-moviment ta 'passiġġieri oħra. Mhuwiex meħtieġ li jpoġġi l-borża fuq is-sedil ħdejn lilu u fejn jistgħu jiksbu l-persuna l-oħra.

taħt is-superviżjoni

Ksur tad-drittijiet tal-passiġġieri li jużaw l-subway huwa strettament punibbli bil-liġi. Kull wieħed mill-istandards imposti l-għan li jiżguraw is-sigurtà taċ-ċittadini.

Klijenti mhumiex permessi li jidħlu fil-bini fuq tagħhom stess, li huma maħsuba esklussivament għall-persunal. Wkoll fi stazzjonijiet individwali jew il-subway jista 'anke jkun ipprojbit vidjo u fotografija. Nies għandhom ukoll iżomm f'moħħu li warajhom fil-taħt l-art għal skopijiet ta 'sigurtà jista' jiġi mmonitorjat madwar l-arloġġ, u tiftaħ kameras wieħed moħbija.

Ukoll, f'xi stazzjonijiet m'hemm l-ebda bottijiet Trash. Din hija azzjoni intenzjonali li jipprevjeni atti terroristiċi. Jekk tinnota borża jew kaxxa fil-karozza jew fuq l-art tal-istazzjon u li jmiss lis-sid ma jkunx preżenti, dan għandu jiġi rrappurtat lill-aġenziji infurzar tal-liġi.

modalità

Tipikament, dan it-trasport ikun miftuħ minn filgħodu kmieni sa tard bil-lejl. Bħalissa, hemm regoli bażiċi ta 'użu. Petersburg metro huwa disponibbli 5.45-0.10, fil-kapital, din twettaq passiġġieri minn 06:00 sa l-għodu. F'Samara, jagħlaq siegħa qabel. Matul il-vaganzi, il-mod tat-tħaddim jistgħu jiġu mibdula. Din l-istruttura tal-ħaddiema jirrapportaw bil-quddiem.

Ivvjaġġar iseħħ fuq bażi ta 'miżata. L-eċċezzjonijiet huma persuni li jkollhom ċerti privileġġi. Għall-basktijiet kbar u l-bagalji ta 'kobor eċċessiv għandhom jagħtu aktar bħala għal post separat. Passiġġier wieħed ikollu permess biex jieħu waħda biss siġġu addizzjonali. Il-karta u l-biljett ma tippermettix li twettaq affarijiet b'xejn. Tfal taħt is-7 snin tista 'rikba mingħajr biljett.

Għall-konvenjenza tal-passiġġieri llum għad-dispożizzjoni tagħhom - waqfien għall-karozzi. Termini ta 'parkeġġ Użu bike fi stazzjonijiet Metro trid tkun taf sewwieqa.

Kodiċi ta 'kondotta

Hemm ċerti kundizzjonijiet dwar l-użu ta 'skalaturi. Stand fuq il-kanvas bżonn biex tiffaċċja fid-direzzjoni tal-vjaġġ ċinturin. Matul it-trasport għandu jkollhom fuq il-poġġaman. Meta l-binarju huwa lest, inti għandek bżonn tikseb malajr għall-pjattaforma, sabiex ma jiddisturbawx-persuni li huma lura int.

Meta l-fluss ta 'klijenti kbar pass fit-taraġ bil-imsemmi parti mill-amministrazzjoni. Jeħtieġu attenzjoni speċjali tat-tfal żgħar. Matul it-trasport, idejn tagħhom mhuwiex meħtieġ li jmorru. Huwa aħjar li jżomm il-wild fl-armi tiegħu.

Bagalji li tmur jmiss lilek, m'għandhomx jitħallew waħedhom. Il-borża m'għandux jiġi rilaxxat. Huwa meħtieġ li jgħollu l-aħħar tal-binarji.

Inti ma tistax tħalli affarijiet tiegħek barra mill-kontroll. Għas-sigurtà tagħhom ma jilħaq ebda Moska jew St Petersburg, jew Samara Metro. Termini ta 'nota użu li għal oġġetti ta' valur li għandek trasport, jeħtieġu biex jissorveljaw lilek innifsek.

territorju perikolużi

Spiss fil-postijiet run ħallelin. Dawn huma nies mhuwiex attent u steal mill-bwiet ta 'flus u phones. Spiss crooks ħtif mobbli immedjatament wara l-ħruġ tal-subway. Hemm jaħdmu aktar faċli, minħabba li m'hemm l-ebda netwerk ta 'subways u l-passiġġieri jagħmlu sejħiet hekk kif il-waslet għall-wiċċ. Għalhekk, dawn juru fejn it-telefon kienet moħbija.

Karozzi ħafna mhumiex mgħammra bl-arja kondizzjonata, hekk fis-sajf huwa sħun. Sabiex jibqgħu l-sħana aktar faċli, l-amministrazzjoni rakkomandat li jġibu l-ilma frisk.

Peress li l-territorju tad-tankijiet taħt l-art jista 'jkun nieqes, huwa neċessarju biex iżommu nadif u ma tarmi żibel fil saqajh.

Termini ta 'użu tal-metro St Petersburg, subways metropolitani u t-trasport pubbliku taħt l-art ma' bliet oħra huma ġeneralment l-istess, u differenti biss fid-dettalji. Madankollu, qabel ma tmur fis-subway, huwa meħtieġ għal darb'oħra biex wieħed jaqra b'attenzjoni r-regoli ewlenin ta 'kondotta f'dan il-post.