Leġġenda vettura Jaguar S-Tip

Dan karozza klassi tan-negozju stennija għal żmien twil. Waqt l-iżvilupp tagħha b'attenzjoni kbira għandha tkun anke mal-ħin meta kien magħruf bħala expressionless X200 deżinjazzjoni fabbrika. U fl-1990, -suq dinji xellug drive rota ta 'wara Jaguar S-Tip, li kienet maħsuba fil-pjattaforma Ford LS1.

Madankollu, fannijiet tal-marka jafu li l-kumpanija Jaguar pproduċiet karozza tal-istess isem. Fl-1963, fuq l-ispettaklu mutur f'Londra-udjenza ewwel raw il-Jaguar S-Tip, li hija modifika Mk II. Ġie maħluq biex timla l-hekk imsejħa "lakuna fis-suq" li teżisti bejn iż-żewġ mudelli: Mk X u Mk II. Biex tiżviluppa Jaguar S-Tip ġie jintefqu madwar $ 680,000,000. Nofs ta 'dan l-ammont marru għall-espansjoni u l-modernizzazzjoni tal-impjant f'Birmingham. Din kienet l-ewwel darba wettaq il-proċess ta 'produzzjoni kollu - mill ippanċjar ġisem Jaguar qabel immuntar finali.

Drive fuq Jaguar S wara, gearbox awtomatika, ħames veloċità. Hija sistema ta 'stabbilizzazzjoni rata tal-kambju. setup sospensjoni tikkumplimenta l-ispirtu sportivi tal-karozza. Fil-lista ta 'għażliet għandu pakkett isports - roti 17-il pulzier, sospensjoni kkontrollati bl-elettriku (CATS) u l-Z. kategorija tajer
kumpanija Jaguar toffri żewġ magni: AJ-V8 b'kapaċità mnaqqsa ta '281 horsepower (veloċità massima ta' pakkett isport hija ta '240 kilometru fis-siegħa) u AJ-V6, magħmula fuq il-bażi tal-mutur Ford Duratek, 240 hp (Kapaċi biex tiżviluppa veloċità ta 'sa 208 kilometru fis-siegħa, u ma' l-isports pakkett - 225).

Iżda Jaguar S-Tip mhix biss isports, iżda wkoll lussu. Hija mgħammra u mgħammra kif xieraq: telefon, sistema tan-navigazzjoni, ġilda u injam, l-intensità sensur ta 'preċipitazzjoni, tat-tisħin windskrin ostakli iffissar sistema u oġġetti barranin meta rivers, is-sistema ta' kontroll bil-vuċi.

Fl-2003, hija daħlet fis-suq mtejba Jaguar S-Tip. a kontorni ġdid bonnet aluminju jsiru aktar espressiva, ta 'wara sar aktar tqal u għolja. Barra minn hekk, kien hemm mtejba dwal ta 'wara u ġdida gradilja u ISPOILER.

Il-bidliet l-aktar notevoli seħħew fil-karozza. Il-bord għamel verżjoni ġdida tad-disinji indiġeni. L-interjuri għandha ikkuttunar magħmula mill-ġilda ratba għaljin u inserzjonijiet magħmula mill-injam għaljin. sistema ta 'navigazzjoni huwa installat bħala fakultattiva extra, dan ikun mgħammar bi touch screen. Hemm ukoll xi ħaġa ġdida - sistema parkeġġ. trasmettitur tagħha jinsab fit-trasmissjoni. Awtomatikament jattiva l-brejkijiet fil-każ ta 'riskju ħabta.

Il-verżjoni l-ġdida tal-Jaguar S-Tip riċevuti 32-valv, 4.2-litru magna ta 'kombustjoni interna ta' qawwa ta '400 hp Huwa jippermettilek li tħaffef l-karozza sa mitt kilometru fis-siegħa fil 5.3 sekondi. Il Jaguar ġdid huwa aktar dinamiku. Huwa mgħammar b'sedili isport speċjali mal bolsters li jipprovdu appoġġ għall lura tas-sewwieq. Il-magna iħoss kbira fit-triq u bil-kunfidenza tiġi fi dawriet f'daqqa b'veloċità għolja.

Ukoll, sett ġdid Jaguar ICE oħra:-bażi (201 hp, 2.5 litri) u CR turbo (206 hp, 2.7 l.). Il-magna tista 'tiġi mgħammra ħames veloċità jew sitt veloċità trasmissjoni awtomatika.

Jaguar S-Tip - karozza għal ħajja dinamika. Sportivi, b'saħħtu u rapida. Huwa maħkuma-qlub ta 'sewwieqa. No wonder issa hemm nies li jkollhom fil-kollezzjonijiet tagħhom dawn leġġendi bħall-Jaguar S-Tip 1965 jew 1961 rilaxx.