It-triq ħmieġ. toroq tar-Russja

ħafna fatturi istat jiddependu fuq il-grad ta 'żvilupp tan-netwerk tat-toroq, bħalma huma l-prosperità tal-pajjiż, kapaċità ta' difiża tagħha, u aktar. Sfortunatament, l-awtostrada Russu biss imprevedibbli, għandhom pull off-triq u ras li l-outback kemm jista 'jkun biex tiffaċċja l-fenomenu tat-triq ħmieġ.

Bejn ħafna komunitajiet bħal dawn mogħdijiet jidher li jkun disponibbli, iżda bl-użu minnhom huwa kważi impossibbli. Fuq dawn primers kultant hemm fosos kbar, potholes enormi, ħotob solidu, kif ukoll bħala lott ta 'trab li jtir minn taħt ir-roti tal-karozza fid-direzzjonijiet kollha. Għalkemm il-manutenzjoni ta 'toroq fir-Russja ssir kull sena, huwa impossibbli li jirreżistu b'mod sħiħ il-fatturi distruttivi li jeqirdu l-wiċċ tat-triq. Għalhekk, iċ-ċittadini Russi ikun jaf minn qabel liema huma jistgħu jiltaqgħu magħhom fuq l-awtostradi Russi.

Storja ta 'infrastruttura tat-toroq

Fis-seklu disa ', meta l-Istat Russu antika kien maħsub bħala toroq kienu xmajjar, sabiex il-maġġoranza ta' settlements kienu mibnija fuq il-banek tagħhom. Fis-sajf, huma jgħum fl-ilma, u fix-xitwa sleigh imxiet fuq.

Imbagħad, meta fis-seklu ħmistax, il-fundaturi ta 'stat ċentralizzat wieħed, l-enerġija tagħha bdew jaħsbu dwar il-ħolqien indirizz Yamskoy. B'hekk bdew jiffurmaw toroq tar-Russja, u l-kundizzjoni tagħhom kien li jkun responsabbli assenjat speċifikament għal dan l-uffiċjal.

Matul il-renju tal-każ triq Catherine II aħna bdew jagħtu importanza partikolari lill importanza nazzjonali. Sabiex tagħha ta 'toroq antiki rriżultaw f'kondizzjoni eċċellenti, u f'kull distrett tim speċjali kien jiġi mmuntat, li l-kompitu kien li jaraw fuq is-sigurtà tal-avviż tat-traffiku.

Fis-seklu dsatax beda l-iżvilupp ta 'trasport bil-ferrovija, it-toroq u mogħdijiet ħmieġ isiru inqas sinifikanti għall-istat. Iżda fis-seklu għoxrin, grazzi għall-iżvilupp rapidu tal-industrija u l-emerġenza ta 'l-ewwel karozza, l-attitudni tal-awtoritajiet għall-netwerk tat-toroq inbidlet b'mod sinifikanti. Billi ma kien hemm l-ebda finanzjament xieraq, il-kwalità ta 'toroq Russu baqa fi stat deplorevoli.

Programm kbir ta 'rinnovament u l-kostruzzjoni tal-awtostrada ġie ppjanat għall-forties tas-seklu 20, iżda dawn il-pjanijiet grandiose jipprevjenu t-Tieni Gwerra Dinjija. Wara l-ġlied, instab li meqruda aktar minn disgħin elf kilometru ta 'infrastruttura tat-toroq, u għalhekk kien hemm mistoqsija dwar kif biex jirrestawraw it-toroq antiki, ma jibnu oħrajn ġodda.

Imbagħad il-bini tal-pass intensa kontinwu fis-snin sebgħin, iżda, sfortunatament, ċentri reġjonali għadu ħafna ma ġewx konnessi mal-ibliet reġjonali witta.

Fil-preżent, għalkemm l-istat tat-toroq u huwa ferm aħjar, għadhom, skond l-esperti, it-tul totali tan-netwerk tal-karozzi tat-toroq ma jilħaqx il-livell ta '1.5 miljun kilometru, li tkun tista' tissodisfa l-ħtiġijiet soċjali u ekonomiċi tal-istat.

Klassifikazzjoni u l-kategorija

Karreġġjati fir-Russja, kif, fil-prinċipju, u f'pajjiż ieħor, kwalità differenti tal-wiċċ tat-triq u t-tul, hekk it-toroq qed isegwu klassijiet:

• Awtostrada (tapplika għall-ewwel kategorija, għandha erba korsiji, il-veloċità massima tal-vettura ta '130-150 km / h);

• rotta normali (il-każ ta 'kategoriji differenti u numri differenti ta' strixxi, il-moviment massimu tal-magna fuq sezzjoni tat-triq mhux aktar minn 100 km / h);

• Speedway.

Fil atlasijiet u mapep ta 'tali klassifikazzjoni hija kważi impossibbli li jinstabu, għalhekk huwa aħjar li jkunu jafu l-immarkar, li jikkonsisti ta' ittri u numri. ittra tas-sewqan jagħmilha ċara liema mod il-sewwieq għandha tagħmel:

• E - mogħdijiet rotta tad-data huma parti integrali mill-postijiet tat-toroq Ewropej globali, li tikkoinċidi mas ċerti sezzjonijiet tal awtostradi federali.

• AN - dan ifisser li l-awtostrada tappartjeni għall-toroq Ażjatiċi.

• M - huwa l-arterja triq federali konnessjoni bejn ċentri reġjonali ewlenin u l-ibliet.

• P - awtostradi li huma soluzzjonijiet interkonnessi valuri amministrattivi.

• U - karreġġati ta 'importanza reġjonali li ma għandhomx rotta diretta tagħhom stess għall-kapital Russu.

• K - awtostradi oħra, prinċipalment fit-triq pajjiż jew primer.

• N - konnessjonijiet lokali jew inter-muniċipali triq.

Naturalment, huwa aħjar li jibnu itinerarju tiegħek għall awtostradi tal-ogħla kategorija, għalkemm xi kultant huwa itwal, iżda aktar sikuri u aktar komdi.

X'inhu triq ħmieġ?

Dawn huma karreġġjati, li jikkonsistu esklussivament minn materjal naturali u naturali: ramel, tafal, ħamrija ġeblija, terf u ħafna raġunijiet oħra bħal dawn. Ħmieġ triq fuq il-kwalitajiet u l-proprjetajiet relatati mal-ħames kategorija u m'għandha l-ebda wiċċ solidu.

Matul temp b'xita u snowmelt, tali mogħdijiet huma kompletament mhux tajjeb għall-użu u karozza fuqha jkun garantit mhux biex ikunu jistgħu jivvjaġġaw. Huwa sikur biex nisfruttawhom fl-ewwel ġlata, meta ma jkunx hemm borra aktar, jew fl-istaġun xott.

It-triq ħmieġ huwa t-tipi li ġejjin:

• mtejba (immarkat fuq il-mappa ma 'żewġ linji paralleli sofor);

• qasam u foresti (fil-atlas għandha l-forma ta 'linja miksura);

• Pajjiż (mappa murija mill-bars solidi).

primer kostruzzjoni

Dan it-tip ta 'wiċċ tat-triq jista' jsir bl-idejn tiegħu stess, per eżempju, fil-każ fejn ikun meħtieġ li jissimplifika l-ivvjaġġar tiegħek lejn il-pajjiż jew f'xi żoni rurali oħra. Kostruzzjoni ta 'toroq mill-ħamrija naturali huwa ppreżentat fil-modi li ġejjin:

1. Sprinkle Triq track faħam gagazza saff li se jkun ugwali għal madwar 5-10 ċm. F'dan il-każ, il-passaġġ tnixxef malajr u prattikament l-ebda għadajjar huma ffurmati. din il-proċedura għandha tiġi ripetuta wara tliet snin ta 'operazzjoni.

2. Uża l-briks ma Frak asfalt. Din it-triq ħmieġ huwa kapaċi li jifilħu anke l-snowmelt rebbiegħa u jista 'jdum aktar minn erba' snin.

3. Tqegħid frak trattur drapp Dornit asfalt li d-densità hija ta '150 g / ^m2. Dan il-metodu - l-kwalità aktar mgħaġġlin u.

Kostruzzjoni ta 'toroq ta' dan it-tip mhix għalja wisq, iżda teħtieġ kisjiet manutenzjoni kostanti f'kondizzjoni tajba.

xogħol ta 'tiswija fuq il-ċraret art

Fl-operazzjoni tar-rota taħt l-influwenza ta 'varjetà ta' vetturi, kondizzjonijiet tat-temp, minħabba l-ammont kbir ta 'preċipitazzjoni, it-temperatura instabbli u varjetà ta' fatturi oħra kollha awtostrada mingħajr jilbsu eċċezzjoni u jiġu inkompetenza. Għalhekk, il-kisja primer teħtieġ restawr triq sistematiku u manutenzjoni. Dan jista 'jsir ukoll f'diversi modi.

Ispezzjoni ta 'toroq ifisser innifsu, li se jerġa' jingħalaq xi wħud żoni kbar tagħhom, u f'xi każi, kompletament xorta pittura.

Fil gradaturi riorganizzazzjoni annwali attwali ġeneralment jużaw mill-qtugħ materjal naturali fuq it-truf u jmexxuh għall-triq.

primer mtejba

Għall-istabbiltà aħjar tat-triq fit-toroq fl-irħula joħolqu mogħdijiet tip triq ħfief. Inizjalment, dan kien purifikat porzjon attiv tat-triq mit-trab u ħmieġ, u mbagħad miksija imħalltin flimkien ħamrija, materjal ieħor żrar u sustanzi li jgħaqqdu ma 'addittivi differenti.

Tali toroq unpaved mtejba huma aktar reżistenti għall-ħsara diversi fatturi, filwaqt li għall-kostruzzjoni tagħhom bl-użu minimu ta 'mezzi.

plottijiet kumplessi

sewwieqa Russu identifikaw diversi sorpriżi kbar li qed jistennew minnhom fuq toroq ħmieġ.

L-ewwel minnhom - dan it-toroq rebbiegħa. F'dan il-każ, il-kisja primer tixbaħ swamp. Ħmieġ jista totalment punteġġ protetturi, b'hekk jagħmlu l-ilqugħ bla xkiel u kompletament bla difiża. Biex jiġu evitati problemi bħal dawn, għandek bżonn biex jimxu strettament tul il-Rut u jippruvaw għall-faċilità massima tal-vettura.

It-tieni sorpriża - huwa ramel imprevedibbli. F'dak il-każ, jekk huwa niexef, il-magna tista 'tiġi taħt il-piż tiegħu aktar profonda u aktar profonda ħaffer dan. Jekk kisi ramel imxarrab, jista 'jiġu megħluba malajr, iżda inti għandek bżonn tagħmel huwa mod attenta li wkoll adsa fis-duni viskużi.

apparentement għadajjar żgħar fit-toroq tista 'tkun ostaklu partikolari, iżda xorta huma kultant jaħbu ħafna nases. Jekk inti ma tistax jgħadduha lilhom, huwa aħjar biex tieqaf u toħroġ il-karozza sabiex tesplora l-fond ta 'l-stick.

triq pajjiż

Dan roadbed żgħira bejn soluzzjonijiet miksija hekk kif ħamrija naturali. Huwa xieraq għall-moviment ta 'vetturi bir-roti, iżda, kif din it-triq ma għandha ebda kisi iebes skont kundizzjonijiet klimatiċi ħżiena, huwa kompletament mhux tajjeb għall-ivvjaġġar.

Dan triq huwa l-aktar inaċċettabbli għall-użu fuq il-karozzi tagħha - biex issuq fuqha, speċjalment kmieni fir-rebbiegħa, dilettanti tal-karozzi AVID jirrakkomanda tajer karozza jilbsu ċirkwit speċjali.

Kwalità tal-kopertura tat-toroq tal-Federazzjoni Russa

Fl-2012, l-esperti kienu tal-Forum Davos u r-rapport annwali għal dik evalwat it-toroq tar-Russja u pajjiżi oħra. Fis-sistema tagħhom, seba 'punti fuq skala intuża, fejn 1 - hija l-agħar istat, u 7 - eċċellenti. Russja tkun irċeviet f'dan l-istudju, leġittimi tliet punti tagħhom. Tali figura baxxa irċieva toroq Russu minħabba l-kwalità sodisfaċenti tagħha u dan kollu, xi mogħdijiet unpaved ma għandhomx jintużaw fil-waqgħa jew nixxiegħa istaġun. Għalhekk, strettament, dawn l-estimi ma jkunux sorprendenti.

Għaliex Russja toroq ħażina?

Huwa ġeneralment aċċettat li l-gradilja istat triq jistenna hekk minħabba klima ħżiena u l-istandards antikwati u t-teknoloġija fil-pajjiż. F'xi każijiet, għall-kostruzzjoni tat-terren sfavorevoli prevalenti, hekk anke tiswija triq f'ċirkustanzi bħal dawn se tkun diffiċli.

F'reġjuni bħal dawn tar-Russja bħala Karelia u reġjuni Imbiegħed Tramuntana l-proċess ta 'kostruzzjoni hija kkumplikata minħabba l temperatura baxxa, u għalhekk teħtieġ ħafna enerġija, li b'konsegwenza twassal għal żieda fl-ispiża tat-triq. Ir-riżultat huwa li ammont kbir ta 'weraq milli l-pavimentar u biex jikkontrobattu l-kundizzjonijiet naturali avversi.

Kemm il-kontenut tal-bankina?

Il-baġit fl-2016 554,000,000,000 rublu kien stabbilit, li minnhom 130 se jmorru għar-rikostruzzjoni u r-rijabilitazzjoni ta 'toroq reġjonali u 65 - għall-kostruzzjoni tal-pont Kerch. -Biljuni li jifdal se jintefqu fuq manutenzjoni u tiswija ta 'awtostradi federali. Skond l-aħħar stimi, ir-rikostruzzjoni ta 'kilometru wieħed mill triq fl-ispiża medja ta' 28 miljun rublu, u l-kostruzzjoni - 133 miljun rublu. Dan se jnaqqas l-għadd ta 'konġestjonijiet tat-traffiku f'dawn l-oqsma.

pjanijiet tal-gvern

Il-Ministeru tat-Trasport ħabbret li fil-ħames snin li ġejjin pjanijiet biex tissostitwixxi l-toroq ħmieġ ma konkreti. Din il-kostruzzjoni jipprovdi finanzjament għal 1.8 triljun bir-rublu. Ukoll, tali programm għandu jkun sostitwit jew rikostruwit ħamsa u tletin pontijiet u passaġġi.

Fil-każ li l-pjanijiet imħabbra se jiġu sodisfatti, allura, skond l-esperti, se tnaqqas l-għadd ta 'inċidenti u tiżdied il-kapaċità tat-toroq. U minbarra, jsolvi waħda mill-problemi ewlenin ta 'sewwieqa.