Id-diżastru fuq il-Lag Constance: il-kawżi, l-investigazzjoni, l-imwiet

Huwa kien aktar minn 13 snin peress li dan memorabbli jum meta l-sema fuq il-Ġermanja ffaċċjati żewġ ajruplani - Russu TU-154 passiġġieri u merkanzija Belġjan "Boeing-757". Il-vittmi ta 'dan id-diżastru terribbli saret 71 persuna, ħafna minnhom - it-tfal.

Avvenimenti ta 'qabel it-titjira

Fuq dik il-lejl fateful '1 sa 2 Lulju 2002, meta l-tiġrifa seħħet fuq il-Lag Constance, abbord airliner passiġġier Russu Tu-154 jappartjenu għall-kumpannija "Baxkir ajru", kienu 67 passiġġier, inklużi 52-tfal u 12-il membru tal-ekwipaġġ. Il-parti prinċipali jikkonsisti ta 'studenti talent minn Bashkiria, li tellgħu lejn Spanja fuq vaganza. Permessi ġew mogħtija UNESCO Kumitat għall-Affarijiet repubblika bħala premju għal prestazzjoni għolja fl-istudji tagħhom. Tabilħaqq, f'dan il-grupp, it-tfal kollha kienu kif l-għażla: artisti, poeti, atleti.

Peress li rriżulta, it-tfal l-iskola UFA m'għandhomx għalfejn ikunu fis-sema fuq li lejl fateful. Biss bi żball akkumpanjati minn adult, li daħħlet grupp ta 'tfal Baxkir għall-ajruport Sheremetyevo, aktar milli jwettquhom fil Domodedovo, kienu tard lejlet il-pjan tiegħu, li jtajru Barċellona.

Serje ta 'inċidenti

Kważi tfal kollha jmorru fuq btala barra minn pajjiżek, kienu minn familji ta 'ġenituri ta' grad għoli. Per eżempju, 15-il sena Laysan Gimaeva kienet il-bint ta 'l-kap tal-amministrazzjoni presidenzjali tar-Repubblika Baxkir. Jekk dawn kienu l-tfal ta 'familji ordinarji, huma sempliċiment rritornaw lura d-dar, anki mqalleb, iżda ħajjin, u pjan tiġrifa fuq il-Lag Constance ma kien ġara.

Iżda l-ġenituri influwenti ta 'tfal tal-iskola ddeċieda li tibgħathom lil Moska, wieħed mill-ajruplan li jappartjeni għal "linji Baxkir", li mbagħad kellha numru titjira charter 2937 li jeħduhom lejn Spanja. L-ekwipaġġ kienet immexxija minn Alexander Gross, li kienu diġà jittajjar Barċellona ftit drabi u kien jaf ir-rotta tajjeb.

U hawn huwa koinċidenza ieħor - wara l-gidjien ltqajna fuq il-pjan, rriżulta li kien għad hemm xi postijiet vojta ftit. Imbagħad ġie deċiż li timplimenta dawn il-biljetti żejda. Kien hemm biss seba '. Erbgħa minnhom marru għall-Shislovskih familja mill-Belarus, li huwa wkoll tard għall-pjan tiegħu, u tliet - Svetlana Kaloeva minn n-Nord Ossetia, li jtajru ma 'żewġt itfal (l-iben il-kbir ta' Għadam u Diana 4-il sena) għall-raġel tagħha, Vitaly, li ħadem fi Spanja taħt kuntratt. Ladarba kien hemm inċident fuq il-Lag Constance, anke l-ismijiet ta 'dawk il-passiġġieri każwali ma kinux magħrufa immedjatament.

qabel diżastru

Dak il-lejl Lulju, kemm-ajruplani kienu fis-sema fuq il-Ġermanja, iżda minkejja dan, il-ġestjoni tat-traffiku bl-ajru fiż-żmien li ġie trasferit lill-kumpannija Svizzera "Skyguide", li jinsabu fi Zurich. F'dan iċ-ċentru, bħas-soltu bil-lejl, qagħdu jaħdmu biss tliet nies: tnejn u assistent amministratur. Madankollu, eżatt qabel il-ħabta wieħed mill-uffiċjali dwar id-dazju marru għall-mistrieħ, u fl-console Kien biss Peter Nielsen, li kienet sfurzata biex jaraw fl-istess ħin għaż-żewġ terminali. Meta l-maniġer ndunat li l-ajruplan tnejn li huma fl-istess livell 36,000. Saqajn, bdew jikkonverġu, aħna baqgħu kwistjoni ta 'sekonda qabel il-kraxx. Überlingen ħabta f'nofs l-arja kien kważi inevitabbli.

timijiet inkonsistenza

Korsijiet ta 'ajruplani, li jtajru lejn xulxin, kienu marbuta li jaqsmu. Maniġer ppruvaw biex jirrettifika s-sitwazzjoni u taw l-kmand għall-ekwipaġġ tal-bastiment Russu tonqos. Għandi ngħid li minn dan iż-żmien l-Tu-154 piloti nnotajt dgħajsa oħra li riesqa lilu fuq il-linja xellugija. Huma kienu lesti li tesegwixxi manuvra li tippermetti l-ajruplan biex tferrex b'mod sikur.

Immedjatament wara l-kmandi kontrollur fil-kabina tal-piloti Russu twissija awtomatika ħaj dwar jiltaqa perikolużi (TCAS), li rrappurtaw dwar il-ħtieġa li jiksbu altitudni malajr. U fl-istess ħin fuq bord "Boeing" waslet l-istess istruzzjonijiet mis-sistema identiċi, iżda biss fuq it-tnaqqis. Il-ko-pilota tal-Tu-154 ġibdet l-attenzjoni tal-bqija tal-ekwipaġġ fuq il-kmandi tlaqqigħ ħażin u TCAS dispaċċer, iżda kien qal li dawn iwettqu l-ordni, tisfir mill-art. Dan huwa għaliex l-ebda wieħed ikkonferma l-irċevuta ta 'ordnijiet mill-dispatcher, għalkemm il-dgħajsa u bdiet tonqos. Wara biss ftit sekondi mit-tim art ripetut. F'dan iż-żmien, immedjatament konfermati.

żball fatali

Kif iktar tard se tirriżulta, kolliżjoni fuq il-Lag Constance kien dovut għall jikkmanda ppreżentata qabel waqthom ġejjn mill-maniġer tal-kumpanija "Skyguide" Pietru Nielsen. Bi żball, huwa informa lill-ekwipaġġ tal-ajruplan informazzjoni żbaljata Russu dwar il-bastiment l-ieħor, li allegatament huwa dritt tagħhom.

Sussegwentement, dekodifikazzjoni id-data kaxxa iswed wera li l-piloti kienu żgwidati minn dan il-messaġġ u, apparentement, iddeċieda li jmiss jtiru ajruplan ieħor, li s-sistema TCAS, għal kwalunkwe raġuni, ma tkunx sabet. Għadu mhux ċar għaliex ħadd mill-piloti ma jkunux infurmati dwar dan il-kunflitt f'timijiet jibgħat fuq xogħol.

Id-diżastru fuq il-Lag Constance

Flimkien mal-pjan Russu kien isfel u "757", li l-ekwipaġġ jinġarru struzzjonijiet TCAS. Din il-manuvra, huma immedjatament rrappurtat l-art, iżda maniġer Peter Nielsen ma tismagħha, għax ir-rabta daħal vapur ieħor fuq frekwenza differenti.

Fl-aħħar mumenti qabel il-kraxx, kemm ekwipaġġ daqs kemm jistgħu, jippruvaw jevitaw konverġenza perikolużi, tiċħad roti tal-isteering it-triq kollha, iżda kif tafu, l-isforzi kollha kien għal xejn. Il Tu-154 ħabat ma ' "Boeing-757" kważi f'angolu rett. Il-pjan, li jappartjenu għall-kumpanija tat-tbaħħir DHL, stabilizzatur vertikali tiegħu laqat daqqa qawwija għall-fuselage airliner Russu għaliex hu waqa f'nofs l-arja. frak tagħha waqgħet fil-viċinanza tal-belt Ġermaniża ta 'Überlingen, ħdejn Lake Constance (Baden-Württemberg). Boeing, imbagħad, mċaħħda mid-stabilizzatur u tilef il-kontroll, ġġarraf. A katastrofi terribbli fuq il-Lag Constance sewa l-ħajja taż-żewġ membri tal-ekwipaġġ tal-ajruplani u l-passiġġieri kollha li jtiru fuq l-Tu-154.

investigazzjoni tal-inċident

Skond ir-riżultati tal-investigazzjoni tiġrifa sar, li tokkupa kummissjoni speċjali fl-Uffiċċju Federali Ġermaniż (BFU). sejbiet tagħha ġew ippubblikati sentejn wara. Ir-rapport tal-Kummissjoni tiddikjara żewġ raġunijiet li għalihom saret l-ħabta:

1. Kontrollur tat-traffiku bl-ajru fil-ħin ma setgħux jipprovdu separazzjoni adegwata bejn żewġ linji. biex jitnaqqas l-istruzzjoni kien mogħti lill-piloti tal-ekwipaġġ tal-Tu-154 aktar tard.
2. L-ekwipaġġ tal-ajruplan Russu kompla jonqos, minkejja r-rakkomandazzjonijiet ta 'tluq TCAS.

konklużjonijiet tal-esperti

Ir-rapport wkoll kienu numerużi żbalji magħmula mit-tmexxija taċ-ċentru ta 'Zurich u l-ICAO (International Avjazzjoni Ċivili Organizzazzjoni). Għalhekk, is-sidien tal-kumpanija Svizzera "Skyguide" għal ħafna snin permess tali xogħol ordni ta 'kontrolluri tat-traffiku li fih l-kontroll tat-traffiku ta setax persuna waħda biss, filwaqt li l-bqija tat-tim-mate tiegħu fil-ħin. Plane crash fuq il-Lag Constance (2002) għamilha ċara li tali numru kbir ta 'persunal ma kienx biżżejjed. Barra minn hekk, it-tagħmir li kien fil-pront il-maniġer dwar xi linji tqarrib possibbli li lejl maqtugħa minħabba manutenzjoni.

Fir-rigward tal-telefowns, huma wkoll ma ħadmux. Huwa minħabba dan Peter Nielsen ma setax fil-ħin biex tikseb permezz tal-ajruport, li jinsabu fil Friedrichshafen (belt żgħira li tinsab fit-tramuntana tal-Lag Constance), sabiex jgħaddu hemm il dispatchers jżommu jaslu b'dewmien ta 'l-ajruplan, li għalih il-arloġġi Żvizzera fit-tieni terminal . Barra minn hekk, minħabba nuqqas ta 'telefon attendenti f'Karlsruhe, ħafna qabel innotata-għeluq jiltaqgħu fl-arja, kellna l-ebda opportunità biex iwissi dwar l imminenti katastrofi Nielsen.

-Kumitat, li investiga l-ħabta fuq il-Lag Constance, innota li d-dokumenti ICAO jirregolaw l-użu ta 'TCAS u miżmuma mill-ekwipaġġ tal-Tu-154, kienu parzjalment kontradittorji u mhux kompluta. Il-fatt li, minn naħa, l-istruzzjoni għas-sistema tinkludi projbizzjoni stretta dwar l-eżekuzzjoni ta 'manuvri li ma jissodisfawx l-iqajjem TCAS, u fuq l-oħra - kien meqjus bħala awżiljarju, u b'hekk joħloq l-impressjoni li l-maniġer tim huwa prijorità. Minn dan nistgħu biss konklużjoni korretta: jekk mhux sensiela ta 'inċidenti stramba u l-iżbalji fatali, imbagħad tiġrifa fuq il-Lag Constance (2002) kienet tkun sempliċement impossibbli.

riżultati

Bil-waqgħa tal-ajruplan , din it-traġedja ma jkunx intemm. familji kuntent midfun tfal tagħhom, u xi familji mbagħad waqa ', kapaċi jissaportu tali grief. Hu qal bosta ħajjiet ma 'diżastru fuq il-Lag Constance. L-imwiet kienet oriġinarjament jinsabu l-ismijiet ta '19 adulti u 52 tfal. Iżda Frar 24, 2004 biex iżidu miegħu isem ieħor - Peter Nielsen, l-istess maniġer tal-kumpanija "Skyguide", għamlet sensiela ta 'żbalji li wasslu għal tali traġedja fuq skala kbira. Huwa nqatel Vitaliem Kaloevym, il-mara u t-tfal li tellgħu it-titjira morda fated № 2937. Il-Qorti f'dan il-każ damet għal kważi sena. Fi tmiem l-Ottubru 2005 Kaloeva misjuba ħatja ta 'qtil u kkundannat għal 8 snin ħabs. Minħabba ċ-ċirkustanzi tal-każ u kundizzjoni mentali severa tal-akkużat, il-qorti naqqas il-perjodu ta '5 snin u 3 xhur.

Ħdejn il-belt Ġermaniża ta 'Ueberlingen fil-reġjun Lag Constance, sett monument mhux tas-soltu, tfakkira tat-traġedja aktar minn 10 snin ilu. Hija mfassla bħala necklace imkisser li perli mifruxa madwar il-passaġġ ta 'debris li jaqgħu żewġ linji.