AN-178. mudell ajruplani "Antonov". ċivili avjazzjoni

Illum, l-istruttura ta 'SE "Antonov" huwa aviakontserna kbira, fejn, taħt is-superviżjoni ġenerali tal-ċiklu sħiħ tal-ħolqien ta' ajruplani, mid-disinn u l-ittestjar għall-produzzjoni u post-bejgħ ta 'appoġġ. Grupp wieħed promettenti ta 'proġetti huwa pjan merkanzija multipurpose An-178, biex tissostitwixxi l-mudell skaduti tal-An-12.

L-Istat Intrapriża "Antonov"

Huwa l-kburija ta 'l-Ukraina, wieħed mill- "think tanks" ideat disinn avvanzat, il-fużjoni tax-xjenza u l-produzzjoni. Hawnhekk aktar minn mudelli darba maħluqa ta 'ajruplani, li m'għandhomx analogi fid-dinja. Per eżempju, AN-225 sverhgruzopodemny "Mrija".

SE "Antonov" maħluqa inizjalment u xorta tispeċjalizza fl-iżvilupp u l-produzzjoni ta 'ajruplani tat-trasport għal skopijiet ċivili u militari. Il-kumpanija timmanifattura u l-mudell tal-passiġġieri, iżda huwa ajruplan tat-trasport "Antonov" kisbu reputazzjoni għall-affidabilità, xi kultant il-ħaddiema insostitwibbli. Iddisinjati fl-60-jiet ta 'l-turboprop erba' magna Antonov An-12 u issa qed jiġi sfruttat b'mod attiv fl-ex Unjoni Sovjetika.

Fil aviakontserna jinkludi:

• Sperimentali Bureau Disinn;
• impjant pilota;
• Test Center titjira;
• fabbrika ajruplani serjali;
• 10 faċilitajiet ta 'riċerka l-livell tal-ġid nazzjonali, li jimpjegaw aktar minn 6,500 xjentisti u inġiniera bi kwalifiki għolja.

żviluppi promettenti

avjazzjoni ċivili fil-bżonn urġenti ta 'mudelli avvanzati li jissodisfaw standards ambjentali għolja, operazzjoni ta' spiża baxxa, b'valur aħjar għall-flus, konvenjenza u s-sigurtà. U jekk l-imsieħba barranin diġà qalbu għall-firxa ġdida ta ajru Russi u Ukraini huma sfurzati biex malajr jagħmlu tajjeb għan-impenji pendenti.

Fl-2000ijiet, l-Intrapriża Istat "Antonov" bdew attivament biex jiżviluppaw ġodda u jaġġornaw mudelli l-qodma Ajruplan:

• Dejqa korp distanzi qosra passiġġieri An-148 u l-verżjoni mtejba tagħha tal-An-158.
• trasport nofs l-firxa militari u l-merkanzija AN-70, li għandha tama kbira.
• "Ruslan" modernizzat AN-124.
• It-trasport b'żewġ magni marka ġdida An-178, li hija mfassla disinjaturi għandhom jissostitwixxu skaduti moralment u fiżikament jintlibsu AN-12 ajruplani.

Transportnik ġenerazzjoni ġdida

Kif maħsub mill-disinjaturi, 178 mudell th fis-sena li jmiss jew tnejn se jingħaqdu mal-familja ta 'mezz AN ajruplani tat-trasport. ġdid pjan merkanzija ġenerazzjoni diġà stenna bil-ħerqa lill-klijenti potenzjali. L-ewwel titjira hija skedata għall-2015.

Esperjenza ta 'utilità operazzjoni u l-ajruplani tat-trasport turi li l-mudell multipurpose quddiem. Huwa dan maħsub li jkun l-aħħar żvilupp ta 'disinjaturi Ukraina - il AN-178. Karatteristiċi maħsuba għall-ogħla standards.

Żvilupp ta 'l-ajruplan fil-linja ta' vetturi "Antonov" llum huwa wieħed mill-software intrapriża prinċipali. Il-kompitu kollettiv huwa li jinħoloq sostituzzjoni denja għall veteran An-12, li għal ħafna snin kien wieħed mill-ajruplani tat-trasport aħjar tad-dinja. Xejriet fil-offerti ta 'żvilupp tas-suq dinji tama li l-An-178 se tkun fid-domanda fis-setturi kemm tal militari u ċivili.

vantaġġi

Il-mudell se tkun mgħammra b'żewġ magni turboprop, li se tipprovdi titjira veloċità għolja, il-produttività mekkuk u jitnaqqas il-ħoss. Il-partikolarità tal-ajruplan --dimensjonijiet akbar tal-kompartiment tat-tagħbija, li tippermetti għat-trasport kważi kollha tat-tipi dinja ta 'merkanzija imballata. B'mod partikolari, fil kontenituri tal-merkanzija u fuq paletti.

Bħal kull "Antonov" ajruplani, il An-178 se jirtu dawn il-kwalitajiet meħtieġa għat-trasport kif vseaerodromnost, awtonomija, affidabilità, manutenzjoni faċli, tolleranza ta 'difetti.

Tnaqqis fl-ispiża

Biex titnaqqas l-ispiża ta 'ajruplani ġodda tat-trasport "AN" armonizzat mal-mudelli diġà żviluppati u jipproduċu. Tkun xi tkun jista 'jkollhom karatteristiċi pendenti ajruplan, l-indikatur l-aktar importanti għall-avjazzjoni ċivili huwa l-"prezz tal-ħruġ". F'termini simili lill-klijent jippreferu mudell orħos tkun mument tax-xiri, u aktar kost-effettiv fl-operazzjoni.

Dwar il-kompożizzjoni tal-airframe u abbord AN-178 apparat fil 50-60% armonizzat reġjonali tal-passiġġieri ajruplan ta 'ġenerazzjoni ġdida AN-148 u AN-158, li diġa kkonfermat, fil-prattika, l-ddikjarat karatteristiċi. Minbarra l jitnaqqsu r-riskji tekniċi unifikazzjoni se jnaqqas il-ħin meħtieġ biex jinħolqu l-ajruplan biex 2-2.5 snin. Illum, xogħol fuq il-kostruzzjoni tal-An-178 huma intensa ħafna. Fil-futur qarib huwa ppjanat li jitlesta kostruzzjoni ta 'l-ewwel prototip li jtajru. Fl-2014, il-fuselage inbniet linja impunjazzjoni u tinstalla t-tagħmir.

Żewġ magni minflok erbgħa

Il-ħallieqa huma kburin bil-kunċett ġdid ta 'l An-178. Ritratti tal-ajruplan juri differenza fundamentali aktar importanti tagħha minn AN-12 - biss żewġ viti minflok erbgħa. iżviluppaturi daylight arranġament ta 'erba' ċirkwit għal nonrandom magni twin. Id-disinn huwa bbażat fuq valutazzjoni tas-suq globali. Hemm tendenza ċara ta 'żvilupp ta' teknoloġiji moderni rampa ajruplani tat-trasport, meta d-disinn u produzzjoni ta 'nofs l-firxa ajruplani trasport erba minn magna jissostitwixxu turboġett ajruplani turboprop b'żewġ magni.

Kalkoli juru li bejn wieħed u ieħor l-istess mudelli b'żewġ magna turbo-ġett konsum tal-fjuwil fis-siegħa jkollhom prestazzjoni aħjar minħabba l-veloċità moderata ħafna aktar.

Ambitu ta 'użu

Kull ajruplan maħsuba għal ħidmiet speċifiċi. 178 maħsub bħala freighter b'aktar minn użu wieħed, li jistgħu faċilment jiġu konvertiti għal ċivili u għal skopijiet ta 'trasport militari kif ukoll għal strutturi speċjali (SES, servizz mediku, eċċ).

ordni inizjali għall-An-178 ssottomettiet il-Ministeru tad-Difiża ta 'l-Ukraina. Madankollu, l-Istat Intrapriża "Antonov" u jistennew l-ordnijiet sinifikanti mill-kumpaniji tal-avjazzjoni ċivili involuti fil-trakkijiet.

Karatteristika unika tal-mudell - l-abbiltà li jagħti kollha tat-tipi dinja eżistenti ta 'merkanzija boroż (kontenituri u l-paliti), inklużi 1C kontenitur tqal (tbaħħir bil-kontejners) bil-qisien laterali 2,44 × 2,44 m Dan jagħmel il-AN-178 vettura indispensabbli għall. appoġġ loġistiku għall-isfruttament kummerċjali, fil-forzi armati, li jintuża f'kondizzjonijiet ta 'avvenimenti estremi.

Is-sostituzzjoni denja tal-AN-12 u C-160

178 maħsub bħala 'teknoloġija għolja ta' erba 'sostituzzjoni ajruplani trasport turboprop medju An-12 mudelli li huma rilaxxati fl-aħħar deċennju, madwar 1,400 kopji. "Oldies" għadu sfruttati b'mod attiv fil-CIS, l-Asja u l-Afrika. AN-12, żviluppat fis-snin 60 ma jkunux attwalment sostituzzjoni denja tas-sett ta 'karatteristiċi tekniċi u kummerċjali jiksbu.

Għalkemm AN-178 strutturalment differenti mill-An-12 u l-prestazzjoni tagħha ma tissostitwix 100% tal-karatteristiċi tnax mudelli, għalkemm il-178 huwa l-aħjar għażla li tissostitwixxi l-flotta antika ta 'kumpaniji domestiċi.

Għall-klijenti iffokat fuq it-teknoloġija tal-Punent, il-An-178 huwa offrut bħala alternattiva għall antikwati Franko-Ġermaniża mudell "Transal» C-160 - ajruplani trasport turboprop b'żewġ magni, li minnhom inħareġ fil-70-80s 214 kopji.

Militari Trasport modifika

dipartiment militari Ukraina hija l-inizjatur u l-klijent prinċipali tal-An-178. Deċiżjoni li l-armata meħtieġa militari ajruplan ġdid trasport tal-klassi tan-nofs, kienet iddettata mill-ħin. Riżorsi AN-12 u C-160 huwa kważi eżawriti. Sadanittant, huwa ffurmat varjetà ta 'kompiti, idealment adatta għal vetturi huwa dimensjoni f'ħafna pajjiżi madwar id-dinja.

kapaċità medja ta 'dawn l-ajruplani huwa 11-13 tunnellata (aktar minn 70% ta' problemi tat-trasport), u l-firxa tat-titjira - 2000-3000 km. L-esperjenza fl-użu ta 'ajruplani AN-12 u C-160 turi li t-trasport ta' vetturi li jaħdem waħdu u mhux awto bir-roti, kif ukoll korazzati jimxu fuqhom rarament, u għas-soluzzjoni ta 'problemi bħal dawn normalment involuti ajruplani itqal - IL-76 u C-17A. Iżda l-problema prinċipali hija l-medja PTS - appoġġ loġistiku tat-truppi, inżul paraxut ta 'unitajiet żgħar jew pjattaformi tat-tagħbija, jittrasportaw l-midruba u t-trasport ta' makkinarju dawl, magni, forniment, tagħmir, eċċ

Ukoll, dawn pjani huma l-aktar komunement użati għall-konsenja (inkluż fir-reġjuni remoti tad-dinja) ta 'merkanzija fuq pallets standard u kontenituri. Il-wisa 'kompiti determinat ottimali dimensjonijiet laterali u d-daqs tal-vettura.

kompetituri

Fil-fatt, fis-suq Ewropew żviluppaw il AN-178, tnejn biss kompetitur potenzjali. ajruplani Ukraina huwa qrib fil-klassi u l-kapaċitajiet tal-firxa medja ajruplani ġodda tat-trasport bil-ġett Embraer KC-390, li huwa maħluq biex tissostitwixxi l-C-130. Wkoll tkun karatteristiċi simili tal-proġett Russu Indjan MTA.

Madankollu, Embraer u l-MTA jkollhom filosofija differenti ta 'żvilupp u l-applikazzjoni. L-ewwelnett, l-An-178 għandu daqs iżgħar u piż takeoff u hija maħluqa fuq il-bażi ta 'pjattaforma eżistenti - ppruvata fl-ajruplani reġjonali AN-148 familja. Dan jippermettilek li jagħmilha ferm irħas mill-kompetizzjoni u l-konsum aktar baxx b'mod sinifikanti fjuwil, li jaffettwa l-ispiża taċ-ċiklu tal-ħajja ajruplan.

AN-178: Speċifikazzjonijiet

• Tul - 31.6 m.
• kapaċità tat-tagħbija - 15 tunnellata.
• Veloċità (moderata) - 800 km / siegħa.
• Ġwienaħ - 28.91 m.
• titjiriet firxa prattiċi b'tagħbija massima - 3200 km.
• L-ispiża stmata ta 'ajruplan wieħed - 20-25 miljun dollaru.

konklużjoni

AN-178 - pjan tat-trasport ser tissostitwixxi l-AN-12. Hija tista 'twettaq ħafna tipi differenti ta' merkanzija. Huwa partikolarment importanti li l-mudell ikun jista 'jittrasporta anke kontenituri baħar. Ir-riżultat huwa ajruplan unika u versatili merkanzija.